Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Расположение инструментов
- Запасное колесо
- Чрезвычайные ситуации
- Запуск двигателя от внешнего источника питания
- Перегрев двигателя
- Буксировка
- Если Вы попали в дорожно-транспортное происшествие
- Замена предохранителей
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации автомобиля
- Общие сведения об автомобиле
- Органы управления и оборудование салона
- Уход за автомобилем
- Техническое обслуживание
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Привод газораспределительного механизма
- Распределительные валы
- Головка блока цилиндров
- Замена сальников двигателя
- Сервисные данные и спецификация
Система охлаждения
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Проверка отдельных компонентов
- Бензиновый двигатель 2TR-FE (2.7 л)
- Бензиновый двигатель 1GR-FE (4.0 л)
- Дизельный двигатель 1KD-FTV (3.0 л)
- Сервисные данные и спецификация
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
- Система пуска
- Система зарядки
- Система зажигания (2TR-FE и 1GR-FE) .
- Система предпускового подогрева (1KD-FTV)
- Сервисные данные и спецификация
Сцепление
- Общие сведения
- Педаль сцепления
- Главный цилиндр сцепления
- Рабочий цилиндр сцепления
- Гидроусилитель привода сцепления
- Диски сцепления
- Сервисные данные и спецификация
Коробка передач
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Автоматическая коробка передач
- Механическая коробка передач
- Раздаточная коробка
- Сервисные данные и спецификация
Приводные валы и главные передачи
- Общие сведения
- Приводные валы
- Карданные валы
- Главная передача и дифференциал
- Сервисные данные и спецификация
Подвеска
- Общие сведения
- Регулировка углов установки колес
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Сервисные данные и спецификация
Тормозная система
- Общие сведения
- Прокачка тормозной системы
- Педаль тормоза и вакуумный усилитель тормозов
- Вакуумный насос (двигатель 1KD-FTV)
- Передний тормозной механизм
- Задний тормозной механизм
- Стояночный тормоз
- Компоненты электронных систем управления тормозами
- Сервисные данные и спецификация
Рулевое управление
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Рулевое колесо и рулевая колонка
- Насос гидроусилителя рулевого управления
- Рулевой механизм
- Сервисные данные и спецификация
Кузов
Пассивная безопасность
- Общие сведения
- Меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности
- Система подушек безопасности
- Утилизация элементов пассивной безопасности
- Ремни безопасности
- Сервисные данные и спецификация
Система кондиционирования
- Общие сведения
- Замена хладагента
- Замена салонного воздушного фильтра
- Замена датчика наружной температуры
- Проверка компрессора системы кондиционирования
- Сервисные данные и спецификация
Электросистемы и электросхемы
Сервисные данные и спецификация Toyota Fortuner / Hilux / Vigo с 2005 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
характеристики Toyota Vigo, инструмент Toyota Vigo, запчасти Toyota Vigo, ремонт Toyota Vigo, моменты затяжки Toyota Vigo, каталог запчастей Toyota Vigo, характеристики Toyota Hilux, инструмент Toyota Hilux, запчасти Toyota Hilux, ремонт Toyota Hilux, моменты затяжки Toyota Hilux, каталог запчастей Toyota Hilux, характеристики Toyota Fortuner, инструмент Toyota Fortuner, запчасти Toyota Fortuner, ремонт Toyota Fortuner, моменты затяжки Toyota Fortuner, каталог запчастей Toyota Fortuner
6. Сервисные данные и спецификация
Технические характеристики для проверочных и регулировочных работ
Автоматическая коробка передач
Четырехступенчатая коробка передач
Давление в трубопроводе (при блокированных колесах) | Двигатель работает на режиме холостого хода | Положение D | 377-436 кПа | ||
Заднего хода | 536-634 кПа | ||||
Сталл-тест АКП (дроссельная заслонка полностью открыта) | Положение D | 1043-1165 кПа | |||
Заднего хода | 1294-1569 кПа | ||||
Частота вращения двигателя при сталл-тесте (положения D и R) | 2000 ± 150 об/мин | ||||
Задержка по времени | N → D | Менее 1,2 с | |||
N → R | Менее 1,5 с | ||||
Частота вращения холостого хода (система кондиционирования отключена, положение N) | Около 700 об/мин | ||||
Биение ведущего диска | Не более 0,20 мм | ||||
Биение гидротрансформатора | Не более 0,30 мм | ||||
Расстояние для установки гидротрансформатора | Не менее 22,28 мм | ||||
Момент блокировки | Положение D (угол поворота дроссельной заслонки составляет 5%), 4-я передача | Блокировка ВКЛ. (ON) | 60-67 км/ч | ||
Блокировка ВЫКЛ. (OFF) | 54-61 км/ч | ||||
Положение 3 (угол поворота дроссельной заслонки составляет 5%), 3-я передача | Блокировка ВКЛ. (ON) | 60-67 км/ч | |||
Блокировка ВЫКЛ. (OFF) | 54-61 км/ч | ||||
Моменты переключения передач | |||||
Положение D | Дроссельная заслонка полностью открыта | 1 → 2 | 51-62 км/ч | ||
2 → 3 | 102-113 км/ч | ||||
3 → O/D | 132-147 км/ч | ||||
O/D → 3 | 121-133 км/ч | ||||
3 → 2 | 92-99 км/ч | ||||
2 → 1 | 37-42 км/ч | ||||
Дроссельная заслонка полностью закрыта | 3 → O/D | 47-56 км/ч | |||
O/D → 3 | 23-28 км/ч | ||||
Положение 2 | Дроссельная заслонка полностью открыта | 1 → 2 | 51-62 км/ч | ||
3 → 2 | 102-110 км/ч | ||||
2 → 1 | 37-42 км/ч | ||||
Положение L | Дроссельная заслонка полностью открыта | 2 → 1 | 49-55 км/ч |
Пятиступенчатая коробка передач
Дизельный двигатель | Бензиновый двигатель | |||||
Давление в трубопроводе (при блокированных колесах) | Двигатель работает на режиме холостого хода | Положение D | 362-423 кПа | |||
Заднего хода | 484-565 кПа | |||||
Сталл-тест АКП (дроссельная заслонка полностью открыта) | Положение D | 1263-1362 кПа | 1282-1381 кПа | |||
Заднего хода | 1229-1350 кПа | 1218-1338 кПа | ||||
Частота вращения двигателя при сталл-тесте (положения D и R) | 2600 ± 150 об/мин | 2400 ± 150 об/мин | ||||
Задержка по времени | N → D | Менее 1,2 с | ||||
N → R | Менее 1,5 с | |||||
Частота вращения холостого хода (система кондиционирования отключена, положение N) | Около 700 об/мин | |||||
Биение ведущего диска | Не более 0,20 мм | |||||
Биение гидротрансформатора | Не более 0,30 мм | |||||
Расстояние для установки гидротрансформатора | Не менее 17,1 мм | |||||
Момент блокировки | Положение D (угол поворота дроссельной заслонки составляет 5%), 4-я передача | Блокировка ВКЛ. (ON) | 64-69 км/ч | 56-61 км/ч | ||
Блокировка ВЫКЛ. (OFF) | 57-62 км/ч | 49-54 км/ч | ||||
Положение 3 (угол поворота дроссельной заслонки составляет 5%), 3-я передача | Блокировка ВКЛ. (ON) | 56-61 км/ч | 67-72 км/ч | |||
Блокировка ВЫКЛ. (OFF) | 49-54 км/ч | 59-65 км/ч | ||||
Моменты переключения передач | ||||||
Положение D | Дроссельная заслонка полностью открыта | 1 → 2 | 32-43 км/ч | 49-59 км/ч | ||
2 → 3 | 63-71 км/ч | 94-103 км/ч | ||||
3 → 4 | 89-101 км/ч | 136-150 км/ч | ||||
4 → 5 | 119-128 км/ч | 174-184 км/ч | ||||
5 → 4 | 112-121 км/ч | 167-177 км/ч | ||||
4 → 3 | 77-85 км/ч | 121-131 км/ч | ||||
3 → 2 | 45-50 км/ч | 81-87 км/ч | ||||
2 → 1 | 22-27 км/ч | 38-43 км/ч | ||||
Дроссельная заслонка полностью закрыта | 4 → 5 | 50-55 км/ч | 45-50 км/ч | |||
5 → 4 | 23-27 км/ч | 27-32 км/ч | ||||
Положение 4 | Дроссельная заслонка полностью открыта | 1 → 2 | 32-43 км/ч | 49-59 км/ч | ||
2 → 3 | 63-71 км/ч | 94-103 км/ч | ||||
3 → 4 | 89-101 км/ч | 136-150 км/ч | ||||
5 → 4 | 140-150 км/ч | 186-197 км/ч | ||||
4 → 3 | 77-85 км/ч | 121-131 км/ч | ||||
3 → 2 | 45-50 км/ч | 81-87 км/ч | ||||
2 → 1 | 22-27 км/ч | 38-43 км/ч | ||||
Положение 3 | Дроссельная заслонка полностью открыта | 1 → 2 | 32-43 км/ч | 49-59 км/ч | ||
2 → 3 | 63-71 км/ч | 94-103 км/ч | ||||
4 → 3 | 97-106 км/ч | 130-140 км/ч | ||||
3 → 2 | 45-50 км/ч | 81-87 км/ч | ||||
2 → 1 | 22-27 км/ч | 38-43 км/ч | ||||
Положение 2 | Дроссельная заслонка полностью открыта | 1 → 2 | 32-43 км/ч | 49-59 км/ч | ||
3 → 2 | 64-73 км/ч | 86-95 км/ч | ||||
2 → 1 | 22-27 км/ч | 38-43 км/ч | ||||
Положение L | Дроссельная заслонка полностью открыта | 2 → 1 | 22-27 км/ч | 41-46 км/ч |
Механическая коробка передач
Глубина запрессовки сальника переходника раздаточной коробки | 45,5 ± 0,5 мм |
Раздаточная коробка
Задний выходной вал | Осевой зазор звездочки цепного привода | Номинальный | 0,15-0,24 мм | |||
Предельно допустимый | 0,24 мм | |||||
Радиальный зазор звездочки цепного привода | Номинальный | 0,01-0,06 мм | ||||
Предельно допустимый | 0,06 мм | |||||
Толщина пальца вилки включения № 2 | 10 мм | |||||
Расстояние между пазами муфты включения верхней и нижней ступеней | 10,5 мм | |||||
Зазор между вилкой № 2 включения и муфтой включения верхней и нижней ступеней | Номинальный | 0,26-0,84мм | ||||
Предельно допустимый | 0,84 мм | |||||
Толщина пальца вилки блокировки межосевого дифференциала | 10 мм | |||||
Расстояние между пазами муфты включения переднего привода | 10,5 мм | |||||
Зазор между муфтой включения переднего привода и вилкой блокировки межосевого дифференциала | Номинальный | 0,26-0,84 мм | ||||
Предельно допустимый | 0,84 мм | |||||
Наружный диаметр шейки заднего выходного вала | Деталь А | Номинальный | 27,98-27,99 мм | |||
Предельно допустимый | 27,98 мм | |||||
Деталь В | Номинальный | 31,98-32,00 мм | ||||
Предельно допустимый | 31,98 мм | |||||
Деталь С | Номинальный | 34,98-35,00 мм | ||||
Предельно допустимый | 34,98 мм | |||||
Деталь D | Номинальный | 36,98-37,00 мм | ||||
Предельно допустимый | 36,98 мм | |||||
Входной вал | Наружный диаметр шейки входного вала | Номинальный | 47,59 мм | |||
Диаметр втулки входного вала | Предельно допустимый | 48,14 мм | ||||
Толщина пружинного стопорного кольца стопора шестерни входного вала (маркировка) | А | 2,10-2,15 мм | ||||
В | 2,15-2,20 мм | |||||
С | 2,20-2,25 мм | |||||
D | 2,25-2,30 мм | |||||
Е | 2,30-2,35 мм | |||||
F | 2,35-2,40 мм | |||||
G | 2,40-2,45 мм | |||||
Н | 2,45-2,50 мм | |||||
J | 2,50-2,55 мм | |||||
К | 2,55-2,60 мм | |||||
L | 2,60-2,65 мм | |||||
М | 2,65-2,70 мм | |||||
N | 2,70-2,75 мм | |||||
Р | 2,75-2,80 мм | |||||
Q | 2,80-2,85 мм | |||||
R | 2,85-2,90 мм | |||||
S | 2,90-2,95 мм | |||||
Т | 2,95-3,00 мм | |||||
U | 3,00-3,05 мм | |||||
Планетарный редуктор | Осевой зазор сателлита | Номинальный | 0,11-0,84 мм | |||
Предельно допустимый | 0,84 мм | |||||
Радиальный зазор сателлита | Номинальный | 0,009-0,038 мм | ||||
Предельно допустимый | 0,038 мм | |||||
Толщина пружинного стопорного кольца подшипника входного вала | 1 | 1,45-1,50 мм | ||||
2 | 1,50-1,55 мм | |||||
3 | 1,55-1,60 мм | |||||
4 | 1,60-1,65 мм | |||||
5 | 1,65-1,70 мм | |||||
Максимальная глубина установки подшипника планетарной передачи нижней ступени | 7,7-8,3 мм |
Специальные инструменты и приспособления
Момент затяжки резьбовых соединений
Резьбовое соединение | Момент затяжки, Н·м | |||||
Четырехступенчатая автоматическая коробка передач | ||||||
Датчик положения паркинга/нейтрали | Болт | 13 | ||||
Гайка | 6.9 | |||||
Теплозащитный экран х датчик положения паркинга/нейтрали | 7.5 | |||||
Трос механизма переключения передач х автоматическая коробка передач | 14 | |||||
Кронштейн № 1 троса механизма переключения передач х автоматическая коробка передач | 28 | |||||
Задняя подушка № 1 опоры двигателя х автоматическая коробка передач | 18 | |||||
Автоматическая коробка передач х двигатель | Болт с головкой 17 мм | 71 | ||||
Болт с головкой 14 мм | 37 | |||||
Муфта гидротрансформатора х ведущий диск | 48 | |||||
Жгут проводов х автоматическая коробка передач | 8 | |||||
Хомут трубки масляного радиатора | Болт А | 12 | ||||
Болт В | 5 | |||||
Выпускной патрубок № 1 масляного радиатора х автоматическая коробка передач | 34 | |||||
Впускной патрубок № 1 масляного радиатора х автоматическая коробка передач | 34 | |||||
Маслозаливной патрубок | 12 | |||||
Кронштейн подрамника передней подвески, левый х кузов | 33 | |||||
Кронштейн подрамника передней подвески х кузов | 33 | |||||
Поперечина рамы х подушка задней опоры двигателя | 18 | |||||
Поперечина рамы х кузов | 72 | |||||
Стартер в сборе х автоматическая коробка передач | 37 | |||||
Пробка сливного отверстия х масляный поддон картера | 28 | |||||
Нижний защитный щиток двигателя х кузов | 29 | |||||
Задняя часть нижнего защитного щитка двигателя х кузов | 29 | |||||
Карданный вал в сборе х коробка передач в сборе | 88 | |||||
Передний карданный вал х коробка передач | 88 | |||||
Опора коллектора х автоматическая коробка передач | Болт А | 71 | ||||
Болт В | 44 | |||||
Болт С | 30 | |||||
Пятиступенчатая автоматическая коробка передач | ||||||
Датчик положения паркинга/нейтрали | Болт | 13 | ||||
Гайка | 6.9 | |||||
Трос механизма переключения передач х автоматическая коробка передач | 14 | |||||
Кронштейн № 1 троса механизма переключения передач х автоматическая коробка передач | 14 | |||||
Подушка № 1 опоры двигателя, задней х автоматическая коробка передач | 65 | |||||
Автоматическая коробка передач х двигатель | Болт с головкой 17 мм | 71 | ||||
Болт с головкой 14 мм | 37 | |||||
Муфта гидротрансформатора х ведущий диск | 48 | |||||
Тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона х АКП | 18 | |||||
Стартер в сборе х автоматическая коробка передач (дизельный двигатель) | 68 | |||||
Стартер в сборе х автоматическая коробка передач (бензиновый двигатель) | 39 | |||||
Жгут проводов х автоматическая коробка передач | 8.0 | |||||
Зажим трубки масляного радиатора х АКП | 5.0 | |||||
Выпускной патрубок № 1 масляного радиатора х автоматическая коробка передач | 34 | |||||
Впускной патрубок № 1 масляного радиатора х автоматическая коробка передач | 34 | |||||
Приемная труба х выпускной коллектор | 62 | |||||
Приемная труба х выхлопная труба | 48 | |||||
Кронштейн подрамника передней подвески, левый х кузов | 33 | |||||
Кронштейн подрамника передней подвески х кузов | 33 | |||||
Поперечина рамы х подушка задней опоры двигателя | 18 | |||||
Поперечина рамы х кузов | 72 | |||||
Масляный радиатор в сборе х кузов | 5,0 | |||||
Датчик скорости х автоматическая коробка передач | 5,4 | |||||
Датчик температуры х автоматическая коробка передач | Болт А | 11 | ||||
Болт В | 10 | |||||
Пробка заливного отверстия х автоматическая коробка передач | 39 | |||||
Пробка переливного отверстия х масляный поддон картера | 20 | |||||
Пробка сливного отверстия х масляный поддон картера | 28 | |||||
Нижний защитный щиток двигателя х кузов | 29 | |||||
Задняя часть нижнего защитного щитка двигателя х кузов | 29 | |||||
Теплозащитный экран карданного вала х передняя поперечина №3 | 16 | |||||
Карданный вал в сборе х коробка передач в сборе | 88 | |||||
Передний карданный вал х коробка передач | 88 | |||||
Опора коллектора х автоматическая коробка передач | 40 | |||||
Кронштейн № 2 коллектора х автоматическая коробка передач | 40 | |||||
Болт крепления провода коробки передач х автоматическая коробка передач | 5.4 | |||||
Маслоприёмник с сетчатым фильтром х корпус клапана | 10 | |||||
Поддон картера х картер коробки передач | 4.4 | |||||
Электромагнитный клапан S1 переключения передач х корпус клапана | 6.4 | |||||
Электромагнитный клапан S2 переключения передач х корпус клапана | 10 | |||||
Электромагнитный клапан SR переключения передач х корпус клапана | 6,4 | |||||
Стопорная пластина х корпус клапана | 6.4 | |||||
Корпус клапана х картер коробки передач | 11 | |||||
Рычаг переключения передач в сборе х кузов | 12 | |||||
Кронштейн троса механизма переключения передач х кузов | 5,5 | |||||
Механическая коробка передач | ||||||
Пробки заливного и сливного отверстий | 37 | |||||
Рама х поперечина № 3 рамы | 72 | |||||
Поперечина № 3 рамы х задняя подушка № 1 опоры двигателя | 19 | |||||
Механическая коробка передач в сборе х задняя подушка № 1 опоры двигателя | 65 | |||||
Рабочий цилиндр сцепления х МКП в сборе | 12 | |||||
Кронштейн подрамника передней подвески х рама | 33 | |||||
Нижний защитный щиток двигателя х рама | 29 | |||||
МКП в сборе х двигатель | Болт А | 72 | ||||
Болт В | 37 | |||||
Болт крепления кронштейна выпускного коллектора | Болт А | 72 | ||||
Болт В | 40 | |||||
МКП в сборе х трубопровод привода сцепления | 19 | |||||
Рабочий цилиндр сцепления х хомут трубопровода привода сцепления (левостороннее рулевое управление) | 12 | |||||
Гидроаккумулятор привода сцепления в сборе х МКП в сборе | 12 | |||||
Гидроаккумулятор привода сцепления в сборе х трубопровод привода сцепления | 16 | |||||
Болт крепления кожуха № 1 сцепления в сборе | 12 | |||||
Болт крепления теплозащитного экрана карданного вала | 16 | |||||
Раздаточная коробка | ||||||
Нижний защитный кожух картера раздаточной коробки х раздаточная коробка | 18 | |||||
Раздаточная коробка в сборе х коробка передач в сборе | 24 | |||||
Фиксатор правого подшипника х передняя часть картера раздаточной коробки | 12 | |||||
Защитный щиток картера раздаточной коробки х передняя часть картера раздаточной коробки | 18 | |||||
Гайка выходного вала раздаточной коробки | 118 | |||||
Крышка картера х задняя часть картера раздаточной коробки | 12 | |||||
Передняя часть картера х задняя часть картера | 28 | |||||
Вилка блокировки межосевого дифференциала х привод раздаточной коробки в сборе | 24 | |||||
Привод раздаточной коробки в сборе х задняя часть картера | 20 | |||||
Пробка № 1 картера раздаточной коробки (пробка заливного отверстия) х задняя часть картера | 37 | |||||
Пробка № 1 картера раздаточной коробки (пробка сливного отверстия) х задняя часть картера | 37 | |||||
Пробка № 1 картера раздаточной коробки х передняя часть картера | 37 | |||||
Маслоотделитель раздаточной коробки х передняя часть картера раздаточной коробки | 7,5 | |||||
Корпус масляного насоса раздаточной коробки х передняя часть картера раздаточной коробки | 7,5 | |||||
Пробка картера раздаточной коробки х передняя часть картера | 19 |