Распределительный вал (распредвал) Toyota Corolla с 2019 года

3. Распределительный вал (распредвал)

Снятие

1. Снимите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе.

2. Снимите брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 1.

3. Снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

4. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2 (для моделей с крышкой).

5. Снимите катушку зажигания в сборе.

6. Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг вентиляции картера № 2 от крышки головки блока цилиндров в сборе.

7. Отсоедините жгут проводов двигателя:

• Отсоедините штекерный разъем и зажимы.
• Выверните болты и отсоедините жгут электропроводки двигателя от двигателя.

8. Снимите воздушный патрубок:

• Сдвиньте четыре фиксатора и отсоедините питающий шланг паров топлива и штуцер к вакуумному шлангу.
• Выверните два болта и снимите воздушный патрубок.

9. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе.

10. Снимите прокладку крышки головки блока цилиндров.

11. Установите поршень цилиндра №1 в верхнюю мертвую точку такта сжатия:

• Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы совместить метку на нем (b) с синхронизирующей меткой "0" (а) на крышке цепного привода газораспределительного механизма.
• Убедитесь в том, что синхронизирующие метки на зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов и зубчатом колесе распредвала направлены вверх, как показано на рисунке. В противном случае проверните коленчатый вал на один полный оборот (360°) и совместите метки, как указано ниже.

• Краской нанесите на цепной привод метки (а), совпадающие с синхронизирующими метками на ведущей звездочке распределительного вала и на зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов.

12. С помощью SST (09961-00950) выверните два болта и снимите успокоитель цепи № 2 с крышки подшипника распредвала.

13. Снимите натяжитель цепи № 1 в сборе.

14. Снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:

• Удерживая (а) шестигранную часть распредвала № 2 ключом, ослабьте (b) болт (1) зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов с помощью SST (09249-37010).

Примечание:
- Не выворачивайте остальные четыре болта (болты «TORX»). Если какой-либо из них был вывернут, замените зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.
- Вследствие нехватки места болт невозможно снять отдельно от зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.

• Удерживая шестигранную часть распредвала гаечным ключом, незначительно проверните ее против часовой стрелки, чтобы освободить цепь в сборе.

Примечание:
- Никогда не поворачивайте распредвал больше, чем необходимо.
- Обязательно ослабьте цепь в сборе, поскольку зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе невозможно снять при натянутой цепи.
- При снятии цепи в сборе вытяните зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов во сборе по горизонтали, а затем вверх с установленным болтом.

15. Проверьте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:

Временно установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:

• Затяните болт на зубчатом колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.
• Совместите стопорный штифт (а) на распредвале № 2 со шпоночной канавкой (b) в зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов в сборе и предварительно закрепите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе на распредвале № 2 с помощью болта.

Примечание:
- Никогда не устанавливайте цепь в сборе на зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе на этом этапе.
- Не допускайте, чтобы цепь в сборе задевала зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе при установке зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.

• Проверьте замок зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе: убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе фиксируется. Если зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе не работает должным образом, замените его.
• Проверьте работу зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе:

Примечание:
Если зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе не работает должным образом, замените его.

• После очистки масляного отверстия VVT со стороны выпуска на крышке подшипника распредвала полностью герметизируйте масляное отверстие (b) с помощью клейкой ленты (с) или аналогичного средства, как показано на рисунке, чтобы предотвратить утечку воздуха.

Примечание:
Обязательно полностью герметизируйте масляное отверстие, так как утечки воздуха из-за недостаточного уплотнения не позволят освободить стопорный штифт.

• Проколите отверстие (а) в клейкой ленте, закрывающей отверстие, как показано на рисунке. (Процедура A)

• Подайте воздух под давлением примерно 200 кПа (2,0 кгс/см²) в проколотое на шаге A отверстие, чтобы освободить стопорный штифт.

Примечание:
- При наличии утечек воздуха заново наложите клейкую ленту.
- Перед тем, как подать воздух под давлением, закройте масляное отверстие куском ткани, чтобы не допустить разбрызгивания масла.

• С помощью отвертки с обернутым защитной клейкой лентой концом (а) поверните зубчатое колесо распредвала со стороны выпуска в направлении запаздывания (по часовой стрелке).

Примечание:
- Обязательно удерживайте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе в положении запаздывания. При отпускании зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе оно автоматически возвращается в положение опережения под действием усилия пружины.
- Не допускайте повреждения зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.
- В зависимости от давления подаваемого воздуха зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе может поворачиваться в направлении запаздывания без приложения ручного усилия.

• С помощью отвертки с обернутым защитной лентой концом (а) два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в пределах его диапазона поворота (20°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу опережения. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе вращается плавно.

• Зафиксируйте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

Примечание:
Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе фиксируется в положении наибольшего опережения (положении наибольшего опережения его диапазона поворота) и не может вращаться дальше.

• Снимите клейкую ленту с крышки подшипника распредвала.
• Снимите временно установленное зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

16. Проверьте зубчатое колесо распредвала в сборе:

Проверьте замок зубчатого колеса распредвала: убедитесь, что зубчатое колесо распредвала в сборе фиксируется. Если зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе не работает должным образом, замените его.

• Проверьте работу зубчатого колеса распредвала в сборе:

Примечание:
Если зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе не работает должным образом, замените его.

• После очистки масляного отверстия VVT со стороны впуска на крышке подшипника распредвала полностью герметизируйте масляное отверстие (b) с помощью клейкой ленты (с) или аналогичного средства, как показано на рисунке, чтобы предотвратить утечку воздуха.

Примечание:
Обязательно полностью герметизируйте масляное отверстие, так как утечки воздуха из-за недостаточного уплотнения не позволят освободить стопорный штифт.

• Проколите отверстие (а) в клейкой ленте, закрывающей отверстие, как показано на рисунке. (Процедура B)

• Подайте воздух под давлением примерно 150 кПа (1,5 кгс/см²) в проколотое на шаге B отверстие, чтобы освободить стопорный штифт.

Примечание:
- При наличии утечек воздуха заново наложите клейкую ленту.
- Перед тем, как подать воздух под давлением, закройте масляное отверстие куском ткани, чтобы не допустить разбрызгивания масла.

• С усилием поверните зубчатое колесо распредвала в сборе в направлении опережения (против часовой стрелки).

Примечание:
В зависимости от давления воздуха зубчатое колесо распредвала может поворачиваться в сторону опережения без приложения ручного усилия.

• Два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала в сборе в пределах его диапазона поворота (27,5°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу запаздывания. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала в сборе вращается плавно.

Примечание:
- Проверьте, чтобы зубчатое колесо распредвала в сборе не было заблокировано.
- Если зубчатое колесо распредвала в сборе блокируется, снова освободите стопорный штифт.

• Снимите клейкую ленту с крышки подшипника распредвала.

17. Снимите крышку подшипника распредвала:

• Равномерно ослабьте и выверните десять болтов в последовательности, показанной на рисунке.

Примечание:
- Никогда не ослабляйте остальные 15 болтов крышек подшипников на этом этапе.
- Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

• Выверните болты и снимите крышки подшипников распредвала в порядке, показанном на рисунке. Сразу после снятия крышек подшипников распредвала установите технологические болты и распорные втулки в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 27 Н·м.

Примечание:
- Если ослабить все болты сразу, FIPG на кожухе распредвала в сборе и головке блока цилиндров в сборе может отслоиться, что приведет к просачиванию масла. Поэтому устанавливайте технологические болты и распорные втулки в каждую крышку подшипника распредвала по очереди.
- Никогда не устанавливайте крышки подшипников распредвала при установке технологических болтов и распорных втулок.
- Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.
- Каталожный номер технологических болтов, используемых для временного крепления кожуха распредвала в сборе: 91551-G0875 (15 болтов).
- Каталожный номер распорных втулок, используемых для временного крепления кожуха распредвала в сборе: 90387-12048 (15 распорных втулок).

а - Порядок снятия деталей. b - Порядок установки технологических болтов и распорных втулок для временного крепления кожуха распредвала в сборе. с - Технологический болт и распорная втулка (используются для временного крепления кожуха распредвала в сборе).

18.Извлеките распредвал № 2 из кожуха распредвала.

19. Снимите распредвал:

• Удерживая цепь в сборе, снимите распредвал с кожуха распредвала в сборе.

• Подвесьте цепь в сборе с помощью веревки или аналогичного предмета.

20. Снимите зубчатое колесо распредвала в сборе:

• Зажмите шестигранную часть распредвала в тисках с мягкими губками.
• Выверните болт (1) и снимите зубчатое колесо распредвала.

Примечание:
- Перед тем, как снимать зубчатое колесо распредвала, не забудьте извлечь стопорный штифт.
- Не выворачивайте оставшиеся 4 болта (а).
- Снимая зубчатое колесо распредвала в сборе с коленчатого вала, удерживайте его в горизонтальном положении.
- Если зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе требуется использовать повторно, используйте его только с освобожденным стопорным штифтом.

21. Снимите два подшипника распредвала № 1 с крышки подшипника распредвала.

Примечание:
Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

22. Снимите два подшипника распредвала № 2 с кожуха распредвала в сборе.

Примечание:
Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

Установка

1. Установите подшипник распредвала № 1:

• Очистите обе поверхности двух подшипников распредвала № 1.

Примечание:
Не допускайте попадания моторного масла на подшипники распредвала № 1 и контактные поверхности.

• Установите два подшипника распредвала № 1 на крышку подшипника распредвала.
• С помощью штангенциркуля (1) измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника распредвала и кромкой подшипника распредвала № 1. Разница между (A) и (B): 0,7 мм или менее.

Примечание:
Расположите подшипники распредвала № 1 в центре крышки подшипников распредвала, измерив размеры (A) и (B).

2. Установите подшипник распредвала № 2:

• Очистите обе поверхности двух подшипников распредвала № 2.

Примечание:
Не допускайте попадания моторного масла на подшипники распредвала № 2 и контактные поверхности.

• Установите два подшипника распредвала № 2 на кожух распредвала в сборе.
• С помощью штангенциркуля (1) измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника распредвала и кромкой подшипника распредвала № 2. Размер (A): 1,05 - 1,75 мм.

Примечание:
Расположите подшипники распредвала № 2 в центре крышки подшипников распредвала, измерив размер A.

3. Установите зубчатое колесо распредвала в сборе:

• Зажмите шестигранную часть распредвала в тисках с мягкими губками.
• Убедитесь, что стопорный штифт установлен на распредвал.
• Состыкуйте зубчатое колесо распредвала и распредвал, не совмещая стопорный штифт (а) со шпоночной канавкой (b), как показано на рисунке.

Примечание:
Не прилагайте чрезмерных усилий при установке зубчатого колеса распредвала. Это может привести к повреждению установочной поверхности зубчатого колеса распредвала в сборе концом стопорного штифта.

• Осторожно прижимая зубчатое колесо распредвала к распредвалу, поворачивайте его, как показано на рисунке. Продвиньте зубчатое колесо дальше так, чтобы штифт (1) вошел в канавку (2).

Примечание:
Будьте осторожны, не поворачивайте зубчатое колесо распредвала в сторону угла запаздывания (по часовой стрелке).

а – Вид А.

• Убедитесь в отсутствии зазора между фланцем зубчатого колеса распредвала в сборе и распредвалом.

1. Зубчатое колесо распредвала в сборе.
2. Фланец распредвала. а – Зазор. b - Отсутствие зазора.

• Затяните болт, зафиксировав на месте зубчатое колесо распредвала в сборе. Момент затяжки: 54 Н·м.

Примечание:
При затяжке фланцевого болта не допускайте вращения зубчатого колеса распредвала в сборе.

• Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала в сборе может вращаться в сторону запаздывания и фиксируется в положении максимального запаздывания.

4. Установите распредвал:

• Проверьте, чтобы коромысло привода клапана № 1 было установлено, как показано на рисунке.

1. Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.
2. Рычаг привода клапана № 1.
3. Колпак штока клапана.

• Почистите шейки распредвала.
• Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала, крышки подшипников распредвала и кожух распредвала.
• Зафиксируйте цепь в сборе, совместите установочную метку (а) с меткой, нанесенной краской (b), и установите распредвал.

5. Установите распредвал № 2:

• Проверьте, чтобы коромысло привода клапана № 1 было установлено, как показано на рисунке.

1. Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.
2. Рычаг привода клапана № 1.
3. Колпак штока клапана.

• Почистите шейки распредвала.
• Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала № 2 и кожух распредвала.
• Установите распредвал № 2 в кожух распредвала.

6. Установите крышку подшипника распредвала:

• Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала, а затем снимите технологические болты и распорные втулки в порядке, показанном на рисунке. Сразу после снятия технологических болтов и распорных втулок установите крышки подшипников распредвала, закрепив их 15 болтами в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 27 Н·м.

Примечание:
- Если ослабить все болты сразу, FIPG на кожухе распредвала в сборе и головке блока цилиндров в сборе может отслоиться, что приведет к просачиванию масла. Поэтому устанавливайте технологические болты и распорные втулки в каждую крышку подшипника распредвала по очереди.
- Убедитесь, что стопорный штифт, установочная метка и метка, нанесенная краской на распредвал, ориентированы, как показано на рисунке.

а - Порядок снятия технологических болтов и распорных втулок для временного крепления кожуха распредвала в сборе. b - Порядок установки деталей. с - Технологический болт и распорная втулка (используются для временного крепления кожуха распредвала в сборе). d - Установочная метка. е - Метка, нанесенная краской. f - Стопорный штифт.

• Затяните десять болтов в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 16 Н·м.

• Снова проверьте момент затяжки всех болтов.

7. Установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:

• Удерживая шестигранную часть распредвала гаечным ключом, незначительно проверните ее против часовой стрелки, чтобы освободить цепь в сборе.
• Вверните болт в зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.
• Совместите метку, нанесенную краской (b), с установочной меткой (а) и установите цепь в сборе.

Примечание:
- Никогда не поворачивайте распредвал больше, чем необходимо.
- Никогда не устанавливайте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе на распредвал № 2 на этом этапе. Цепь в сборе должна устанавливаться только на зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

• Поместите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов на распредвал № 2, совместив шпоночную канавку (b) и стопорный штифт (a).

Примечание:
- Если стопорный штифт нельзя совместить со шпоночной канавкой, зафиксируйте шестигранную часть распредвала № 2 гаечным ключом и незначительно поверните ее, чтобы установить зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.
- Никогда не поворачивайте распредвал № 2 больше, чем необходимо.
- Не прилагайте чрезмерные усилия при установке зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов. Это может привести к повреждению установочной поверхности зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе концом стопорного штифта.

• Удерживая (b) SST (09249-37010) и ключом распредвал № 2 за шестигранную часть, закрепите (a) зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе на распредвале № 2 (1). Номинальный момент затяжки 54 Н·м (без использования SST); 39 Н·м (при использовании SST).

Примечание:
- Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.
- При использовании SST (длина рычага 100 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 260 мм): 39 Н·м.

8. Установите успокоитель цепи № 2:

С помощью SST (09961-00950) установите успокоитель цепи № 2 на крышку подшипника распредвала и закрепите его двумя болтами. Номинальный момент затяжки 10 Н·м.

Примечание:
- Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.
- При использовании SST (длина рычага 150 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм): 5,2 Н·м.

9. Установите натяжитель цепи № 1 в сборе.

10. Установите поршень цилиндра №1 в верхнюю мертвую точку такта сжатия:

• Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы совместить метку на нем (b) с синхронизирующей меткой "0" (а) на крышке цепного привода газораспределительного механизма.
• Убедитесь, что все синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвалов и зубчатых колесах распредвалов выпускных клапанов установлены в положениях, показанных на рисунке. В противном случае проверните коленчатый вал на один оборот (360°) и совместите установочные метки, как показано на рисунке.

11. Установите прокладку крышки головки блока цилиндров.

12. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе.

13. Установите воздушный патрубок:

• Установите воздушный патрубок и закрепите его двумя болтами. Момент затяжки: 10 Н·м.
• Подсоедините питающий шланг паров топлива и штуцер к вакуумному шлангу и надвиньте четыре хомута, чтобы закрепить их.

14. Подсоедините жгут электропроводки двигателя:

• Подсоедините жгут электропроводки двигателя к двигателю и закрепите болтами. Момент затяжки: 8,4 Н·м.
• Подсоедините штекерные разъемы и закрепите зажимы.

15. Подсоедините № 2 шланга вентиляции к крышке головки блока цилиндров в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

16. Установите катушку зажигания в сборе.

17. Установите крышку головки блока цилиндров № 2 (для моделей с крышкой).

18. Установите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

19. Установите брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 1.

20. Установите электродвигатель и тягу стеклоочистителя ветрового стекла в сборе.