Механическая трансмиссия в сборе Toyota Corolla с 2019 года

5. Механическая трансмиссия в сборе

Снятие

Внимание:
- Двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей имеет большую массу. Во избежание внезапного падения подъемника двигателя или соскакивания двигателя с трансмиссией в сборе с подъемника обязательно соблюдайте процедуры, описанные в руководстве по ремонту.
- Во избежание ожогов не прикасайтесь к двигателю, выпускному коллектору или другим высокотемпературным компонентам, когда двигатель прогрет.
- Механической трансмиссии в блоке с главной передачей очень тяжелый. Во избежание внезапного падения телескопического гидравлического домкрата обязательно соблюдайте процедуры, описанные в руководстве по ремонту.

Примечание:
В случае снятия механической трансмиссии в блоке с главной передачей необходимо использовать новый рабочий цилиндр сцепления с подшипником и новые установочные болты. После снятия механической трансмиссии в блоке с главной передачей сжатый рабочий цилиндр сцепления с подшипником получает возможность вернуться в первоначальное положение. Грязь из подвижной части может вызвать повреждение уплотнения рабочего цилиндра сцепления с подшипником и, как следствие, утечку жидкости для сцепления.

1. Снимите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.

2. Снимите кронштейн зажима жгута проводов.

3. Установите крюки для вывешивания двигателя.

4. Снимите стартер в сборе.

5. Отсоедините жгут проводов:

• Отсоедините разъем (а) выключателя света заднего хода.

• Отцепите зажим.
• Выверните болт соединения с массой.

• Отцепите зажим.

Для датчика положения паркинга/нейтрали:

• Отсоедините разъем (а) датчика положения нейтрали.
• Отсоедините три зажима.
• Выверните болт.

Для моделей без датчика положения нейтрали:

• Отсоедините два зажима.
• Выверните болт.

• Отсоедините три зажима.

6. Выверните семь болтов и снимите двигатель с механической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Примечание:
- Болт (А) отверните со стороны механической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.
- Болт (B) отверните со стороны двигателя.

7. Выверните болт и снимите поперечину передней подвески в сборе с подвижной рейки двигателя № 2.

8. Выверните четыре болта и снимите подвижную рейку двигателя № 2 с переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей (MTM).

9. Выверните пять болтов и снимите левый кронштейн опоры двигателя с картера механической трансмиссии.

10. Снимите трубку выключения сцепления прокачного штуцера.

11. Выверните болт и снимите кронштейн гибкого шланга сцепления с картера механической трансмиссии.

12. Снимите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе.

13. Снимите рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе.

14. Снимите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером.

15. Выверните три болта и снимите три кронштейна зажимов жгута проводов с картера механической трансмиссии и передний картер главной передачи (MTM).

16. Снимите крышку привода спидометра в сборе:

• Выверните болт и снимите крышку привода спидометра в сборе с переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей (MTM).
• Снимите кольцевое уплотнение с крышки привода спидометра в сборе.

Установка

1. Установите крышку привода спидометра в сборе:

• Смажьте новое кольцевое уплотнение трансмиссионным маслом.
• Установите кольцевое уплотнение на крышку привода спидометра в сборе.
• Установите крышку привода спидометра в сборе на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей (MTM) и закрепите его болтом. Момент затяжки: 11,3 Н·м.

2. Установите три кронштейна зажима жгута проводов на картер механической трансмиссии и передний картер главной передачи (MTM) и закрепите тремя болтами. Момент затяжки: 12,5 Н·м.

3. Установите рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе.

4. Снимите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе.

5. Проверьте трубопровод привода сцепления.

6. Установите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе.

7. Установите кронштейн гибкого шланга сцепления на картер механической трансмиссии и закрепите болтом. Момент затяжки: 12,5 Н·м.

8. Установите трубку выключения сцепления прокачного штуцера.

9. Установите левый кронштейн опоры двигателя на картер механической трансмиссии и закрепите пятью болтами в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 41 Н·м.

a - Затяните предварительно.

10. Установите подвижную рейку двигателя № 2 на передний картер главной передачи (MTM) и закрепите четырьмя болтами в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 44 Н·м.

a - Затяните предварительно.

11. Установите поперечину передней подвески в сборе на подвижную рейку двигателя № 2 и закрепите болтом. Момент затяжки: 170 Н·м.

12. Установите двигатель в сборе:

• Перед установкой механической трансмиссии убедитесь, что на двигателе установлены два штифта (1).

• Совместите первичный вал с ведомым диском сцепления и установите двигатель на механическую трансмиссию в блоке с главной передачей.
• Временно вверните болт (A).

Примечание:
Болт (А) устанавливается со стороны механической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

• Вверните болт (B), а затем полностью затяните болт (A). Момент затяжки 37 Н·м (для фланцевого болта) или 33 Н·м (для болта с шайбой).

Примечание:
Болт (B) устанавливается со стороны механической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

• Вверните пять болтов (C). Момент затяжки 37 Н·м (для фланцевого болта) или 33 Н·м (для болта с шайбой).

Примечание:
- Болт (C) установите со стороны двигателя.
- Убедитесь в том, что жгут проводов и аналогичные детали не зажаты между контактными поверхностями.
- При установке механической трансмиссии в сборе на двигатель не прилагайте больших усилий, используя рычаг.
- Никогда не прилагайте чрезмерного усилия к механической трансмиссии в сборе с главной передачей, иначе можно отломать первичный вал.
- Перед установкой механической трансмиссии в сборе на двигатель убедитесь, что штифты надежно закреплены в отверстиях.
- Перед затягиванием болтов убедитесь в том, что контактные поверхности двигателя и механической трансмиссии в сборе прилегают без перекоса.

13. Подсоедините жгут проводов:

• Введите в зацепление три зажима.

Для датчика положения паркинга/нейтрали:

• Вверните болт. Момент затяжки: 12,5 Н·м.
• Введите в зацепление три зажима.
• Подсоедините разъем (а) датчика положения нейтрали.

Для моделей без датчика положения нейтрали:

• Вверните болт. Момент затяжки: 12,5 Н·м.
• Введите в зацепление два зажима.

• Введите зажим в зацепление.
• Вверните болт соединения с массой. Момент затяжки: 12,5 Н·м.

• Введите зажим в зацепление.
• Подсоедините разъем (а) выключателя света заднего хода в сборе.

14. Установите стартер в сборе.

15. Снимите подвесы двигателя.

16. Установите кронштейн зажима жгута проводов.

17. Установите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.