Корпус дроссельной заслонки Toyota Corolla с 2019 года

3. Корпус дроссельной заслонки

Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте частоту вращения на холостом ходу:

• Запустите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит. После прогрева двигателя убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен. Номинальная частота вращения на холостом ходу: 600 - 700 об/мин.

Примечание:
- Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.
- Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P или N.
- Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.

2. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки:

• Подключите GTS к DLC3.
• Запустите двигатель.
• Включите диагностический прибор TechDoc3.
• Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Throttle Sensor Volt %.
• Считайте параметры Data List, отображенные на дисплее GTS, нажимая до упора педаль акселератора. Значение должно составлять не менее 60%. Если значение составляет менее 60%, проверьте корпус дроссельной заслонки в сборе, жгут проводов и ЕСМ.

Снятие

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

2. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2 (для моделей с крышкой).

3. Снимите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра:

• Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха в сборе и освободите зажим жгута проводов (а).
• Освободите два зажима (b) и две направляющих (c).
• Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг вентиляции картера № 2 от крышки головки блока цилиндров в сборе.
• Ослабьте хомут шланга и снимите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра с корпуса дроссельной заслонки в сборе.

4. Снимите корпус дроссельной заслонки:

• Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.
• Сдвиньте два фиксатора и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости (1) и перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 (2) от корпуса дроссельной заслонки в сборе.

• При наличии шпильки: выверните два болта, отверните две гайки и снимите корпус дроссельной заслонки в сборе с впускного коллектора.

Примечание:
Если корпус дроссельной заслонки в сборе падал или подвергался ударам, замените его.

• В отсутствие шпильки: выверните четыре болта и снимите корпус дроссельной заслонки в сборе с впускного коллектора.

Примечание:
Если корпус дроссельной заслонки в сборе падал или подвергался ударам, замените его.

A - При наличии шпильки. B - В отсутствие шпильки.

5. Снимите прокладку корпуса дроссельной заслонки с впускного коллектора.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если сопротивление не соответствует номинальному, замените корпус дроссельной заслонки.

Установка

1. Установите новую прокладку корпуса дроссельной заслонки на впускной коллектор так, чтобы выступы (а) на прокладке корпуса дроссельной заслонки были направлены, как показано на рисунке выше.

2. Установите корпус дроссельной заслонки в сборе:

• При наличии шпильки: установите корпус дроссельной заслонки в сборе на впускной коллектор и закрепите двумя болтами и двумя гайками. Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:
Если корпус дроссельной заслонки в сборе падал или подвергался ударам, замените его.

• В отсутствие шпильки: установите корпус дроссельной заслонки в сборе на впускной коллектор и закрепите четырьмя болтами. Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:
Если корпус дроссельной заслонки в сборе падал или подвергался ударам, замените его.

• Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости (1) и перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 (2) к корпусу дроссельной заслонки и надвиньте два фиксатора, чтобы закрепить шланги.

Примечание:
Убедитесь, что каждый зажим установлен, как показано на рисунке.

a - Передняя сторона автомобиля. b - 45° (местонахождение захвата фиксатора). c - Метка, нанесенная краской. d - Левая сторона автомобиля.

• Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки в сборе.

3. Установите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра:

• Подсоедините крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра на корпус дроссельной заслонки и затяните хомут шланга. Момент затяжки: 2,0 Н·м.

Примечание:
Совместите вырез на шланге воздушного фильтра с выступом на корпусе дроссельной заслонки, как показано на рисунке.

a – Выступ. b – Вырез. c - Верхняя часть автомобиля. d - Передняя сторона автомобиля.

• Подсоедините шланг вентиляции картера № 2 к крышке головки блока цилиндров в сборе и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

Примечание:
Убедитесь, что зажим установлен, как показано на рисунке.

a - Верхняя часть автомобиля. b - Правая сторона автомобиля. c - 45° (местонахождение захвата фиксатора).

• Введите в зацепление две направляющие и два зажима.
• Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха в сборе и закрепите зажим жгута проводов.

4. Установите крышку головки блока цилиндров № 2 (для моделей с крышкой).

5. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.

6. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

7. Выполните инициализацию:

Примечание:
- Обязательно выполните эту процедуру после снятия и установки корпуса дроссельной заслонки в сборе или любых его узлов.
- Выполните следующую процедуру после замены корпуса дроссельной заслонки в сборе и любых деталей корпуса дроссельной заслонки. Также эту процедуру следует выполнять после очистки корпуса дроссельной заслонки.
- Подключите GTS к DLC3.
- Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
- Включите GTS.
- Удалите коды DTC (Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs).
- Выполните процедуру "Проверка после ремонта".
- Запустите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит. После прогрева двигателя убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен. Номинальная частота вращения на холостом ходу: 600 - 700 об/мин.

Примечание:
- Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.
- Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P или N.
- Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Throttle Sensor Volt %.
- Нажмите педаль акселератора до упора и убедитесь, что значение составляет не менее 60%.
- Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.