Датчики системы Toyota Corolla с 2019 года

6. Датчики системы

Датчик массового расхода воздуха

Проверка без снятия с автомобиля

Считайте значение параметра Data List "MAF", используя GTS:

Примечание:
Выполните проверку датчика массового расхода воздуха, когда он установлен на крышку воздушного фильтра (на автомобиле).

1. Подключите диагностический прибор TechDoc3 к диагностическому разъему DLC3.

2. Запустите двигатель.

3. Выключите систему кондиционирования.

4. Включите диагностический прибор TechDoc3.

5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAF.

6. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS во время работы двигателя. Нормальное состояние:

Если результат не отвечает требованиям, замените датчик массового расхода воздуха в сборе.

Если результат соответствует заданному диапазону, снимите и проверьте датчик массового расхода воздуха в сборе.

Снятие и установка

1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

2. Выверните два винта и снимите датчик массового расхода воздуха в сборе с крышки воздушного фильтра.

Примечание:
- Если датчик массового расхода воздуха в сборе падал или подвергался ударам, замените его.
- В случае повторного использования датчика массового расхода воздуха проверьте кольцевое уплотнение.
- При установке следите за тем, чтобы кольцевое уплотнение не треснуло и не оказалось смятым.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

4. После установки выполните инициализацию.

Проверка

1. Выполните визуальную проверку наличия посторонних веществ на датчике температуры (термисторе (а)) датчика массового расхода воздуха, показанного на рисунке. Убедитесь в отсутствии посторонних веществ. Если результат не отвечает требованиям, замените датчик массового расхода воздуха в сборе.

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице. Номинальное сопротивление:

Если результат не отвечает требованиям, замените датчик массового расхода воздуха в сборе.

Датчик положения распределительного вала

Снятие

1. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2 (для моделей с крышкой).

2. Снимите датчик положения распредвала:

• Отсоедините разъем датчика положения распредвала.
• Выверните болт и снимите датчик положения распредвала с крышки головки блока цилиндров в сборе.

Примечание:
Если датчик положения распредвала падал или подвергался ударам, замените его.

Со стороны выпускных каналов

Со стороны впускных каналов

Установка

1. Установите датчик положения распредвала:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение (а) датчика положения распредвала.

Примечание:
В случае повторного применения датчика положения распредвала обязательно проверьте кольцевое уплотнение.

• Установите датчик положения распредвала на крышку головки блока цилиндров в сборе и закрепите болтом. Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:
- Если датчик положения распредвала падал или подвергался ударам, замените его.
- При установке убедитесь, что кольцевое уплотнение не имеет трещин и не выскочило из установочного положения.
- Подсоедините разъем датчика положения распредвала.

2. Проверьте, нет ли утечек моторного масла.

3. Установите крышку головки блока цилиндров № 2 (для моделей с крышкой).

Датчик положения коленчатого вала

Снятие

1. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя.

2. Снимите датчик положения коленчатого вала:

• Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
• Выверните болт и снимите датчик положения коленчатого вала с блока цилиндров в сборе.

Примечание:
Если датчик положения коленчатого вала падал или подвергался ударам, замените его.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Номинальное сопротивление:

Примечание:
В таблице ниже понятия "холодное состояние" и "горячее состояние" относятся к температуре катушек. "Холодное состояние" означает приблизительно от -10 до 50°C. "Горячее состояние" означает приблизительно 50-100°C.

Если результат проверки не соответствует указанному, замените датчик положения коленчатого вала.

Установка

1. Установите датчик положения коленчатого вала:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо (а) датчика положения коленчатого вала.

Примечание:
В случае повторного применения датчика положения коленчатого вала обязательно проверьте кольцевое уплотнение.

• Установите датчик положения коленчатого вала на блок цилиндров в сборе и закрепите болтом. Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:
- Если датчик положения коленчатого вала падал или подвергался ударам, замените его.
- При установке убедитесь, что кольцевое уплотнение не имеет трещин и не выскочило из установочного положения.
- Подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

2. Проверьте, нет ли утечек моторного масла.

3. Установите правую заднюю защиту картера двигателя.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Снятие

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

2. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости:

• Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

• С помощью SST (09817-33191) снимите датчик температуры охлаждающей жидкости с головки блока цилиндров.

Примечание:
Если датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя падал или подвергался ударам, замените его.

• Снимите прокладку с датчика температуры охлаждающей жидкости.

Проверка

Внимание:
- Запрещается опускать руки в воду, прогретую во время проверки.
- Контакт с горячей охлаждающей жидкостью может привести к ожогам.

1. Опустите часть датчика в воду и нагрейте ее.

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Номинальное сопротивление:

Примечание:
Если проверка датчика температуры охлаждающей жидкости осуществляется в воде, старайтесь, чтобы вода не попала на контакты. После проверки насухо вытрите датчик температуры охлаждающей жидкости.

1. Сопротивление.
2. Температура.
3. Допустимый диапазон.

Если результат не соответствует заданному, замените датчик температуры охлаждающей жидкости.

Установка

1. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости:

• Установите новую прокладку на датчик температуры охлаждающей жидкости.
• С помощью SST (09817-33191) установите датчик температуры охлаждающей жидкости на головку блока цилиндров. Момент затяжки: 19,6 Н·м.

Примечание:
Если датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя падал или подвергался ударам, замените его.

• Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

2. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.

3. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

4. Выполните инициализацию.

Датчик детонации

Снятие

1. Снимите впускной коллектор.

2. Снимите датчик детонации:

• Отсоедините разъем датчика детонации.

• Выверните болт и снимите датчик детонации с блока цилиндров в сборе.

Примечание:
Если датчик детонации падал или подвергался ударам, замените его.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Номинальное сопротивление:

Если результат не отвечает заданному, замените датчик детонации.

Установка

1. Установите датчик детонации:

• Установите датчик детонации на блок цилиндров в сборе так, чтобы датчик находился в положении, показанном на рисунке, и закрепите его болтом. Момент затяжки: 21 Н·м.

Примечание:
- Если датчик детонации падал или подвергался ударам, замените его.
- Убедитесь, что датчик детонации установлен в правильном положении.

а - Вверх. b - 10⁰.

• Подсоедините разъем датчика детонации.

2. Установите впускной коллектор.

3. Выполните инициализацию.

Датчик состава топливовоздушной смеси

Снятие

1. Снимите приемную трубу в сборе (TWC: передний и задний каталитические нейтрализаторы).

2. Отверните три гайки и снимите передний теплозащитный экран пола № 1 с кузова автомобиля.

3. Снимите датчик состава топливовоздушной смеси:

Внимание:
Во избежание ожогов не прикасайтесь к двигателю, выпускному коллектору или другим высокотемпературным компонентам, когда двигатель прогрет.

• Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
• Расцепите два зажима.

• С помощью SST (09224-00012) снимите датчик состава топливовоздушной смеси с выпускного коллектора.

Примечание:
Если датчик состава топливовоздушной смеси падал или подвергался ударам, замените его.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Номинальное сопротивление:

Если результат проверки не отвечает требованиям, замените датчик состава топливовоздушной смеси.

Установка

1. Установите датчик состава топливоздушной смеси:

• С помощью SST (09224-00012) установите датчик состава топливовоздушной смеси на выпускной коллектор. Номинальный момент затяжки: 44 Н·м.

Примечание:
- Если датчик состава топливовоздушной смеси падал или подвергался ударам, замените его.
- Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.
- При использовании SST (длина рычага 30 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм (а)): 37,7 Н·м.

• Введите в зацепление два зажима.
• Подсоедините разъем датчика состава топливно-воздушной смеси.

2. Установите передний теплозащитный экран пола № 1 к кузову автомобиля и закрепите его тремя гайками. Момент затяжки: 5,0 Н·м.

3. Установите приемную трубу в сборе (TWC: передний и задний каталитические нейтрализаторы).

4. Выполните инициализацию.

Подогреваемый кислородный датчик

Снятие

1. Выверните четыре болта и снимите передний центральный подкос пола с кузова автомобиля.

2. Снимите подогреваемый кислородный датчик:

Внимание:
Во избежание ожогов не прикасайтесь к двигателю, выпускной трубе или другим высокотемпературным компонентам, когда двигатель прогрет.

• Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.
• Отсоедините два зажима.
• Снимите кронштейн зажима жгута проводов с подогреваемого кислородного датчика.

• С помощью SST (09224-00012) снимите подогреваемый кислородный датчик с приемной трубы в сборе (TWC: передний и задний каталитические нейтрализаторы).

Примечание:
Если подогреваемый кислородный датчик падал или подвергался ударам, замените его.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Если результат не соответствует заданному, подогреваемый кислородный датчик следует заменить.

Установка

1. Установите подогреваемый кислородный датчик:

• С помощью SST (09224-00012) установите подогреваемый кислородный датчик на приемную трубу в сборе (TWC: передний и задний каталитические нейтрализаторы). Номинальный момент затяжки: 44 Н·м.

Примечание:
- Если подогреваемый кислородный датчик падал или подвергался ударам, замените его.
- Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.
- При использовании SST (длина рычага 30 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм (а)): 37,7 Н·м.

• Установите кронштейн зажима жгута проводов на подогреваемый кислородный датчик.

Примечание:
Совместите край кронштейн зажима жгута проводов с подогреваемого кислородного датчика, как показано на рисунке.

a – Правильно. b - Неправильно c - Заданное положение.

• Введите в зацепление два зажима.
• Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

2. Установите передний центральный подкос пола на кузов автомобиля и закрепите его четырьмя болтами. Момент затяжки: 29 Н·м.

3. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.