Колеса и шины Toyota Corolla с 2019 года

3. Колеса и шины

Система шин и дисков

1. Проверьте шины:

• Проверьте износ и давление накачки шин. Номинальное давление (шина в холодном состоянии):

Примечание:
Для шин 195/65R15 91H и 205/55R16 91V доступны два различных значения давления. См. информационную табличку давления в шинах на автомобиле.

Способ регулировки давления в шинах в прогретом состоянии:

• Выключите зажигание.
• Подключите GTS к DLC3.
• Включите зажигание (IG).
• Включите диагностический прибор TechDoc3.
• Войдите в следующие меню: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
• Отрегулируйте давление в шинах так, чтобы отображаемое значение равнялось заданному давлению.
• Выполните инициализацию и убедитесь в ее завершении.
• Проверьте и запишите значение параметра Data List "Temperature in Tire". (Ts)
• Проверьте и запишите температуру окружающего воздуха во время регулировки давления в шинах. (Tm)
• Повторно отрегулируйте давление в шинах в соответствии с разницей между внутренней температурой в шине (Ts) и температурой окружающего воздуха (Tm). (P)
• P = (заданное давление) + (Ts - Tm)
• Проверьте значение регулировки давления посредством значения параметра Data List "Tire Inflation Pressure".

Примечание:
Ознакомьтесь с описанием системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах по зависимости между давлением накачивания и предельным давлением в шине.

• С помощью индикатора часового типа проверьте биение шин. Биение шины: 1,4 мм.

Примечание:
Измерьте биение колеса в сборе, снятого с автомобиля.

2. Поменяйте шины местами:

• Снимите колесо в сборе.
• Если на запасном колесе установлен диск, отличный от используемых на других колесах, или если на запасном колесе установлен диск такого же типа, как и на других колесах, с предупреждением "Pressure not monitored" (давление не контролируется), поменяйте шины местами (см. A), как показано на рисунке. Если запасное колесо не отличается от остальных колес, переставьте шины, включая запасную шину, как показано на рисунке (B).

 - Передняя сторона.

• Установите колесо в сборе.
• Выполните инициализацию (для моделей с системой предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах).

3. Проверьте балансировку колес:

Проверьте и отрегулируйте балансировку вне автомобиля. Максимально допустимая разбалансировка: 8,0 г.

Примечание:
- С помощью моющего средства удалите грязь, масло и воду с поверхности, к которой крепится корректирующий груз.
- Не прикасайтесь к клейкой поверхности корректирующего груза.
- Приклейте клейкий корректирующий груз к плоской поверхности (А), как показано на рисунке.
- Ширина (A): 25 мм.
- Плотно прижмите корректирующий груз пальцем, чтобы закрепить его на требуемом месте.
- Не используйте корректирующий груз повторно.
- Используйте только фирменный корректирующий груз клеевого типа TOYOTA или аналогичный.
- Используйте защелкивающиеся корректирующие грузы с внутренней стороны и клейкие – с наружной.
- Если шина вибрирует даже после балансировки со снятием с автомобиля, при необходимости выполните балансировку колеса, не снимая его с автомобиля.

4. Проверьте люфт подшипника ступицы переднего колеса.

5. Проверьте люфт подшипника ступицы заднего колеса.

Шины и колеса

Снятие

1. Снимите колпак колеса (для моделей с колпаками колес) или декоративный элемент ступицы колеса в сборе (с декоративным элементом ступицы колеса в сборе).

2. Отверните гайки ступицы колеса приблизительно на 90°.

3. Поднимите автомобиль, отверните гайки ступицы и снимите колесо в сборе.

Установка

Примечание:
- Используйте гайки ступицы, совместимые с колесом. При использовании несовместимых гаек ступицы контактная поверхность между колесом и гайкой ступицы может деформироваться или повредиться. Это может привести к ненадежному креплению или утере одной или более гаек ступицы, даже если они будут затянуты с номинальным моментом.
- Убедитесь, что нет посторонних веществ и ржавчины на болтах крепления колеса к ступице и контактных поверхностях колеса, тормозного диска, ступицы и т. д. При необходимости очистите контактную поверхность болтов крепления колеса к ступице. Если колесо в сборе устанавливается, когда на контактных поверхностях имеются посторонние вещества или ржавчина, последние могут стать причиной расшатывания. Это может привести к ненадежному креплению или утере одной или более гаек ступицы, даже если они будут затянуты с номинальным моментом.
- Перед установкой гаек ступицы очистите шпильки крепления колеса к ступице растворителем, не содержащим смолистых веществ, и убедитесь, что гайки ступицы свободно вращаются рукой. Если гайки ступицы не вращаются свободно, убедитесь в отсутствии посторонних веществ или ржавчины. При необходимости очистите их. Если даже после этого гайки ступицы не вращаются свободно, замените гайки ступицы и шпильки крепления колеса к ступице новыми.

1. Совместив колесо в сборе с центром ступицы, вручную наживите гайки ступицы.

2. Временно затяните гайки ступицы в порядке, показанном на рисунке.

3. Опустите автомобиль, после чего затяните гайки ступицы в порядке, показанном на рисунке выше. Момент затяжки: 103·м.

4. Установите колпак колеса (для моделей с колпаками колес) или декоративный элемент ступицы колеса в сборе (с декоративным элементом ступицы колеса в сборе).

Шиноремонтное уплотнение

Снятие с эксплуатации

Примечание:
Проверьте дату истечения срока годности сбоку бутыли с шиноремонтным уплотнением.

1. Утилизируйте собранное уплотнение, отправив отходы в фирму, специализирующуюся на ликвидации отходов.

Примечание:
- Клапан и золотник не подлежат повторному использованию.
- Не используйте повторно салфетки, которые использовались для протирки уплотнений, или перчатки, на которые это уплотнение попало. Утилизируйте эти предметы должным образом.

2. Используйте пустую бутыль для шиноремонтного уплотнения в качестве пластиковых отходов.

Сбор шиноремонтного уплотнения

Примечание:
- Во время ремонта проследите, чтобы шиноремонтное уплотнение не вылилось из шины.
- Пролитое уплотнение полностью вытрите тканью или аналогичным материалом.

1. С помощью устройства для смены шин снимите шину с колеса с помощью той же процедуры, которая используется при обычной замене шины.

Примечание:
Не поднимайте шину резко, поскольку уплотнение может пролиться.

2. Слейте шиноремонтное уплотнение из снятой шины.

Примечание:
С помощью ткани или аналогичного материала полностью вытрите уплотнение, пролитое на шину, диск, устройство для замены шин и пол.

Регулировка углов установки колес

Передние колеса

1. Проверьте шины.

2. Измерьте высоту автомобиля:

Примечание:
- Перед проверкой углов установки колес отрегулируйте высоту автомобиля в соответствии с требованиями.
- Измерения следует выполнять на горизонтальной поверхности.
- Если при измерениях требуется выполнять работы под автомобилем, удостоверьтесь, что включен стояночный тормоз, а под колеса установлены колодки.
- Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.
- Указанная здесь номинальная величина используется для регулировки углов - установки колес и не отражает высоту для конкретного автомобиля.
- Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль за углы.

Измерьте высоту автомобиля. Точки измерения:

A: Дорожный просвет по центру передних колес.

B: Дорожный просвет по центру головки болта переднего нижнего рычага подвески № 1 в сборе и поперечины передней подвески в сборе.

C: Дорожный просвет по центру задних колес.

D: Дорожный просвет по центру головки болта крепления рычага задней подвески № 2 в сборе и элемента задней подвески в сборе.

• Высота автомобиля (в ненагруженном состоянии):

3. Проверьте развал, угол продольного наклона шкворня и угол поперечного наклона оси поворота:

Примечание:
Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

• Установите датчик развала – угла продольного наклона оси поворота – угла поперечного наклона оси поворота (b) и поместите передние колеса в центр шаблона радиуса разворота (а).

• Проверьте развал, угол продольного наклона оси поворота и угол поперечного наклона оси поворота.

Развал колес (в ненагруженном состоянии)

Продольный наклон шкворня (в ненагруженном состоянии)

Поперечный угол наклона оси поворота (в ненагруженном состоянии автомобиля) (для справки): 12°50' (12,83°).

4. Регулировка развала:

Примечание:
После регулировки развала колес проверьте схождение колес.

• Снимите переднее колесо.
• Отверните две гайки с нижней стороны переднего амортизатора.

Примечание:
Болты должны оставаться вставленными.

• Поочередно выверните верхний и нижний болты, и убедитесь в том, что поворотный кулак свободно движется в переднем амортизаторе.

Примечание:
- После выворачивания каждого болта и подтверждения подвижности поворотного кулака устанавливайте болт на место.
- Если поворотный кулак не может свободно двигаться в переднем амортизаторе, очистите установочные поверхности переднего амортизатора и поворотного кулака.
- Временно заверните две гайки. (Шаг A)
- Полностью вставьте или вытяните ступицу переднего колеса (в зависимости от того, что требуется для выполнения регулировки). (Шаг B)

• Затяните две гайки с нижней стороны переднего амортизатора. Момент затяжки: 270 Н·м.

Примечание:
Затягивая гайки, фиксируйте болты.

• Установите переднее колесо.
• Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль за углы.
• Проверьте развал колес (см. соответствующую таблицу выше). Если измеренное значение не соответствует требованиям, рассчитайте требуемую величину регулировки с помощью следующей формулы:

Величина регулировки развала колес = среднее значение заданного диапазона - измеренное значение.

Проверьте комбинацию установленных болтов. Выберите соответствующие болты из следующей таблицы и отрегулируйте развал таким образом, чтобы он отвечал требованиям.

Примечание:
Постарайтесь установить развал равным центральному значению из допустимого диапазона.

Если развал колес не будет должным образом отрегулирован в соответствии с приведенной выше таблицей, кузов автомобиля и подвеска могут быть повреждены.

Примечание:
При замене болта замените гайку новой.

Рисунок (1) - ступицу моста следует смещать в прямом направлении.

А - Выбранный набор болтов. а - Установленный болт. b - Регулировочные данные. с - Стандартный болт. d - 90105-17009. е - 90105-17010. f - 90105-17011.

Рисунок (2) - ступицу моста следует смещать в обратном направлении.

А - Выбранный набор болтов. а - Установленный болт. b - Регулировочные данные. с - Стандартный болт. d - 90105-17009. е - 90105-17010. f - 90105-17011.

• Если развал колес на предыдущем шаге оказался разрегулированным, выполните описанные выше шаги последовательности регулировки развала. На шаге (A) замените имеющиеся болты выбранными болтами.

Примечание:
В случае замены обоих болтов за один раз следует заменять один болт.

5. Проверьте схождение колес:

Примечание:
Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

• Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль за углы.
• Освободите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в положение N (для моделей с бесступенчатой трансмиссией).
• Освободите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение (для моделей с механической трансмиссией).
• Толкайте автомобиль в прямом направлении, чтобы он проехал расстояние приблизительно 5 м. (Шаг C)
• Нанесите метки центральной линии на крайние задние точки передних колес и измерьте расстояние между метками (размер B).

а - Метка центральной линии. b - Размер B.  - Передняя сторона автомобиля.

• Медленно продвиньте автомобиль прямо вперед, чтобы повернуть передние колеса на 180°. В качестве базовой точки используйте вентиль шины переднего колеса.

Примечание:
Не допускайте, чтобы колеса поворачивались более чем на 180°. В случае поворота колес на угол, превышающий 180°, повторите процедуру, начиная с шага C.

• Измерьте расстояние между метками центральной линии спереди колес (размер A).

Схождение колес (в ненагруженном состоянии): C + D: 0°05' +/- 0°12' (0,08° +/- 0,20°); B - A: 0,8 +/- 2,0 мм. Если схождение не соответствует техническим требованиям, отрегулируйте его на наконечниках реек рулевого механизма.

Примечание:
Измеряйте "B - A" только в том случае, если невозможно измерить "C + D".

а - Размер A.  - Передняя сторона автомобиля.

6. Отрегулируйте схождение колес:

• Отсоедините фиксаторы защитных чехлов рулевого механизма от пылезащитного чехла рулевой рейки.
• Ослабьте контргайки наконечников рулевых тяг в сборе.
• Для регулировки схождения поверните левый и правый наконечники на одинаковое расстояние. Если измеренное схождение превышает верхний предел указанного диапазона, выдвиньте более короткий наконечник рейки рулевого механизма, так, чтобы расхождение длины находилось в заданном диапазоне. Если измеренное схождение меньше нижнего предела указанного диапазона, уменьшите длину более длинного наконечника рейки рулевого механизма, так, чтобы длина находилась в заданном диапазоне.

• Измерьте схождение колес.
• Для регулировки схождения поверните левый и правый наконечники на одинаковое расстояние.
• Убедитесь, что длины резьбовой части левой и правой рулевых тяг одинаковы.
• Затяните контргайки наконечников рулевых тяг. Момент затяжки: 74 Н·м.
• Установите защитные чехлы рулевого механизма и закрепите их фиксаторами.

Примечание:
Проследите, чтобы фиксаторы защитного чехла рулевого механизма не были перекручены.

7. Проверьте углы поворота колес:

• Нанесите метки центральной линии колеи в крайних задних точках шаблона радиуса разворота.

а – Внутрь. b – Наружу.  - Передняя сторона автомобиля.

• Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора и измерьте угол поворота.

Примечание:
Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

Углы поворота колес (в ненагруженном состоянии)

8. Расположите передние колеса строго прямо.

9. Выполните калибровку "нуля" датчика ускорения и сохраните системную информацию в памяти.

Задние колеса

1. Проверьте шины.

2. Измерьте высоту автомобиля (см. “Передние колеса”).

3. Проверьте развал колес:

Примечание:
Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

• Установите индикатор развала / угла продольного наклона шкворня / угла поперечного наклона шкворня (а).

• Проверьте развал колес.

Развал колес (в ненагруженном состоянии)

Примечание:
Развал не регулируется. Если результаты измерений не попадают в установленные пределы, проверьте детали подвески на наличие следов износа и повреждений, и, при необходимости, замените их.

4. Проверьте схождение колес:

Примечание:
Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

• Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль за углы.
• Освободите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в положение N (для моделей с бесступенчатой трансмиссией).
• Освободите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение (для моделей с механической трансмиссией).
• Толкайте автомобиль в прямом направлении, чтобы он проехал расстояние приблизительно 5 м. (Шаг A)
• Нанесите метки центральной линии колеи в крайних задних точках задних колес и измерьте расстояние между метками (размер B).

а - Метка центральной линии. b - Размер B.  - Передняя сторона автомобиля.

• Медленно продвиньте автомобиль прямо вперед, чтобы повернуть задние колеса на 180°. В качестве базовой точки используйте вентиль шины заднего колеса.

Примечание:
Не допускайте, чтобы колеса поворачивались более чем на 180°. В случае поворота колес на угол, превышающий 180°, повторите процедуру, начиная с шага A.

• Измерьте расстояние между метками центральной линии спереди задних колес (размер A). Если схождение колес выходит за пределы номинального диапазона, отрегулируйте его на кулачке регулировки схождения задней подвески в сборе.

Примечание:
Измеряйте "B - A" только в том случае, если невозможно измерить "C + D".

Схождение колес (в ненагруженном состоянии)

а - Размер A.  - Передняя сторона автомобиля.

5. Отрегулируйте схождение колес:

• Ослабьте гайку рычага задней подвески № 2 в сборе (со стороны элемента задней подвески).

Примечание:
Поворачивая гайку, удерживайте кулачок регулировки схождения задней подвески.

• Поверните кулачок регулировки схождения задней подвески, чтобы отрегулировать схождение.

Примечание:
- Поворот кулачка регулировки схождения задней подвески на одно деление вызывает изменение схождения приблизительно на 2,9 мм.
- При регулировке установите значение, наиболее приближенное к среднему значению номинального диапазона.
- Затяните гайку рычага задней подвески № 2 в сборе (со стороны элемента задней подвески). Момент затяжки: 100 Н·м.

6. Расположите передние колеса строго прямо.

7. Выполните калибровку "нуля" датчика ускорения и сохраните системную информацию в памяти.