Механизм рулевого управления, рулевые тяги Toyota Corolla с 2019 года

4. Механизм рулевого управления, рулевые тяги

Снятие

1. Расположите передние колеса строго прямо.

2. Для предотвращения вращения рулевого колеса закрепите его ремнем безопасности.

Примечание:
Эта операция позволяет предотвратить повреждение витого кабеля.

3. Снимите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.

4. Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе.

5. Снимите фиксатор (A), отсоедините фиксатор (B) от кузова автомобиля и отделите пластину кожуха выходного отверстия рулевой колонки № 1.

Примечание:
Не допускайте повреждения фиксаторов (A) и (B).

6. Снимите передние колеса.

7. Снимите защиту картера двигателя № 1 в сборе.

8. Снимите заднюю левую и правую нижнюю крышку двигателя.

9. Снимите заднее усиление левого и правого бокового бруса в сборе.

10. Отсоедините левую и правую стойку переднего стабилизатора в сборе.

11. Освободите захват и снимите уплотнение поворотного кулака, как показано на рисунке (с левой и правой стороны).

12. Снимите наконечник левой рулевой тяги в сборе:

• Снимите шплинт и гайку.

• Установите SST (09960-20010 (09961-02060)) на наконечник левой рулевой тяги в сборе.

Примечание:
Убедитесь, что верхние концы наконечника левой рулевой тяги и SST выровнены.

• Закрепите SST с помощью веревки.

Примечание:
При закреплении SST на поворотном кулаке обязательно надежно затяните веревку, чтобы SST не упал.

• С помощью специального инструмента SST отсоединить левый наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

Внимание:
Нанесите молибденовую консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.

Примечание:
- При закреплении SST на поворотном кулаке обязательно надежно затяните веревку, чтобы SST не упал.
- Закрепите SST центральной гайкой так, чтобы поверхности (A) и (B), показанные на рисунке, располагались параллельно. В противном случае пыльник шарового шарнира может быть поврежден.
- Ключ необходимо устанавливать на деталь, указанную на рисунке.
- Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.
- Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
- Действуйте осторожно, чтобы не повредить поворотный кулак.

а – Веревка. b - Зона нанесения молибденовой консистентной смазки. с - Установите ключ здесь. d – Центральная гайка.

13. Аналогично, как описано выше, снимите наконечник правой рулевой тяги в сборе.

14. Отсоедините левый и правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

15. Снимите поперечину передней подвески в сборе.

16. Снимите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе с тяги рулевого управления в сборе.

17. Выверните два болта, отверните две гайки и снимите тягу рулевого управления в сборе с подрамника передней подвески в сборе.

Примечание:
Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При ослаблении болта гайка должна оставаться неподвижной.

18. При помощи SST закрепите тягу рулевого управления в сборе в тисках.

Примечание:
Перед использованием SST оберните его защитной клейкой лентой (а).

19. Снимите наконечник левой рулевой тяги в сборе:

• Нанесите метки (а) на наконечник левой рулевой тяги в сборе и механизм рулевого управления в сборе.
• Снимите наконечник левой рулевой тяги в сборе и отверните контргайку.

20. Аналогично, как описано выше, снимите наконечник правой рулевой тяги в сборе.

Разборка

1. С помощью плоскогубцев снимите фиксатор защитного чехла рулевого механизма (для левой и правой стороны).

2. С помощью отвертки снимите хомут защитного чехла рулевого механизма (для левой и правой стороны).

3. Снимите защитный чехол рулевого механизма №2 и № 1.

Примечание:
- Убедитесь в отсутствии воды, инородных материалов и ржавчины в снятом защитном чехле рулевого механизма.
- Если в защитном чехле рулевого механизма нет воды, инородных материалов и ржавчины, вытащите зубчатую рейку и проверьте на наличие воды, инородных материалов и ржавчины.
- Если на любой из деталей обнаружена вода или инородные материалы, установите новый рулевой механизм в сборе.
- Чтобы не допустить осаждение воды или инородных материалов на деталях, касаться деталей можно только в случае работы в обеспыленном помещении.

Проверка

1. Проверьте наконечник рулевой тяги:

• Закрепите наконечник рулевой тяги в тисках между алюминиевых пластин.

Примечание:
Не затягивайте тиски слишком сильно.

• Заверните гайку на шпильку.
• Подвигайте шаровой шарнир вперед и назад пять раз.
• При помощи динамометрического ключа и гайки непрерывно поворачивайте шпильку, делая оборот за 2 - 4 секунд. Проверьте крутящий момент на 5-м обороте. Номинальный крутящий момент: 0,49 - 3,43 Н·м. Если крутящий момент не соответствует заданному, замените наконечник рулевой тяги в сборе новым.

2. Проверьте суммарный преднатяг:

• Проверьте суммарный преднатяг и преднатяг в состоянии без нагрузки, сняв наконечники правой и левой рулевых тяг и защитные чехлы рулевого механизма.
• Установите SST (09616-00020) на вал шестерни и поверните его влево-вправо не менее пять раз.
• При помощи динамометрического ключа и SST непрерывно поворачивайте вал шестерни с периодом примерно 4-6 с на оборот, чтобы проверить суммарный преднатяг рулевого механизма в сборе. Номинальный преднатяг: 1,5 - 2,4 Н·м. Если суммарный преднатяг не отвечает требованиям, замените рулевой механизм в сборе новым.

Примечание:
Выполняйте проверку, когда рейка рулевого механизма находится в центральном положении.

Повторная сборка

1. Установите защитный чехол рулевого механизма №2 и № 1.

• Нанесите гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла на внутреннюю поверхность малого отверстия нового защитного чехла рулевого механизма.

• Установите защитный чехол рулевого механизма в канавку на кожухе рейки.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не перекрутить защитный чехол рулевого механизма.
- Убедитесь в том, что на защитном чехле нет ржавчины и посторонних веществ.
- Во время установки не касайтесь внутренних поверхностей защитного чехла или зубчатой рейки.

2. Установите держатель защитного чехла рулевого механизма (для левой и правой стороны):

• Временно закрепите новый держатель защитного чехла рулевого механизма на защитном чехле рулевого механизма.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить защитный чехол рулевого механизма.

• С помощью SST (09521-24010) установите новый хомут защитного чехла рулевого механизма, как показано на рисунке. Зазор: 3,0 мм или менее.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить защитный чехол рулевого механизма.

3. С помощью плоскогубцев установите фиксатор защитного чехла рулевого механизма (для левой и правой стороны).

4. Проверьте рулевой механизм в сборе:

Используя SST (09616-00020), поверните вал ведущей шестерни и убедитесь, что правый и левый защитные чехлы рулевого механизма растягиваются и сжимаются плавно. Если левый и правый защитный чехол рулевого механизма не расширяются и не сжимаются плавно, используйте новые держатели защитных чехлов рулевого механизма и переустановите защитные чехлы рулевого механизма.

Установка

1. Установите наконечник левой рулевой тяги в сборе:

Заверните контргайку и установите наконечник левой рулевой тяги в сборе на механизм рулевого управления в сборе так, чтобы метки, нанесенные при снятии, оказались совмещенными.

Примечание:
После регулировки схождения колес затяните контргайку.

2. Аналогично, как описано выше, установите правый наконечник тяги в сборе.

3. Установите рулевой механизм в сборе на подрамник передней подвески в сборе и закрепить ее с помощью двух болтов и двух новых гаек. Момент затяжки: 133 Н·м.

Примечание:
- Поскольку у гайки имеется фиксатор, не поворачивайте гайку. При затягивании болта гайка должна оставаться неподвижной.
- Обязательно затягивайте болты, начиная с левой стороны автомобиля.

4. Совместите выступ на тяге рулевого управления в сборе с кожухом выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе и установите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе на тягу рулевого управления в сборе.

Примечание:
Убедитесь, что кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе установлен надежно.

5. Установите поперечину передней подвески в сборе.

6. Подсоедините левый и правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

7. Подсоедините наконечник левой и правой рулевой тяги в сборе:

• Подсоедините наконечник рулевой тяги в сборе к поворотному кулаку и закрепите его гайкой. Момент затяжки: 49 Н·м.

Примечание:
- Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
- Если отверстия под шплинт не совпадают, дополнительно затяните гайку (до 60°).
- Установите новый шплинт.

8. Введите в зацепление захват и установите уплотнение на поворотный кулак, как показано на рисунке (для левой и правой стороны).

Примечание:
Убедитесь, что уплотнение надежно установлен на поворотном кулаке.

9. Подсоедините левую и правую стойку переднего стабилизатора в сборе.

10. Установите заднее усиление левого и правого бокового бруса в сборе.

11. Установите левую и правую заднюю защиту картера двигателя.

12. Установите защиту картера двигателя № 1 в сборе.

13. Установите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1:

• Введите в зацепление зажим (B) на кузове автомобиля.
• Введите в зацепление фиксатор (А), чтобы закрепить кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе на кузове автомобиля.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кромку кожуха выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе.
- Убедитесь, что кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе установлен надежно.
- Убедитесь, что кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе и кузов автомобиля плотно прилегают друг к другу.

14. Подсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе.

15. Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.

16. Установите передние колеса.

17. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.