Двигатель в сборе Toyota Corolla с 2019 года

7. Двигатель в сборе

Внимание:
- Двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей имеет большую массу. Во избежание внезапного падения подъемника двигателя обязательно соблюдайте процедуры, описанные в руководстве по ремонту.
- Во избежание ожогов не прикасайтесь к двигателю, выпускному коллектору или другим высокотемпературным компонентам, когда двигатель прогрет.

Примечание:
После выключения зажигания приемник и дисплей в сборе сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания обязательно подождите не менее 85 с, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи (для моделей с аудиовизуальной системой и с системой навигации).

Снятие

1. Соберите хладагент из системы кондиционирования.

2. Сбросьте давление в топливной системе.

3. Расположите передние колеса строго прямо.

4. Снимите аккумуляторную батарею.

5. Снимите передние колеса.

6. Снимите защиту картера двигателя № 1 в сборе:

• Отверните четыре болта.
• Снимите десять фиксаторов и защиту картера двигателя № 1 в сборе с автомобиля.

7. Снимите заднюю левую нижнюю крышку двигателя:

• Выверните винт.
• Освободите пять фиксаторов и снимите левую заднюю защиту картера двигателя с автомобиля.

A - Для моделей с бесступенчатой трансмиссией. B - Для моделей с механической трансмиссией.

8. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя:

• Выверните винт.
• Освободите пять фиксаторов и снимите правую заднюю защиту картера двигателя с автомобиля.

9. Слейте моторное масло.

10. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

11. Слейте жидкость бесступенчатой трансмиссии (для моделей с бесступенчатой трансмиссией).

12. Слейте масло для механических трансмиссий (для моделей с механической трансмиссией).

13. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2 (для моделей с крышкой):

Поднимите заднюю часть крышки головки блока цилиндров № 2 и освободите два задних фиксатора. Поднимите переднюю часть крышки головки блока цилиндров № 2, чтобы освободить два передних фиксатора, и снимите крышку головки блока цилиндров в сборе.

Примечание:
Попытка одновременно освободить передние и задние фиксаторы может привести к повреждению крышки головки блока цилиндров № 2.

 - Сначала освободите два задних фиксатора.  - После этого освободите два передних фиксатора.

14. Снимите ECM.

15. Отсоедините жгут проводов:

• Выверните два болта, чтобы отсоединить жгут электропроводки двигателя от автомобиля.

• Выверните болт и отверните гайку, чтобы отсоединить жгут электропроводки двигателя от прижимной планки аккумуляторной батареи.

• Отверните три гайки, чтобы отсоединить жгут электропроводки двигателя от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

16. Снимите прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе:

• Расцепите зажим, чтобы отсоединить жгут электропроводки двигателя от прижимной планки аккумуляторной батареи.
• Выверните три болта и снимите прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе с автомобиля.

17. Сдвиньте фиксатор и отсоедините патрубок радиатора № 1 от головки блока цилиндров.

18. Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг радиатора № 2 от впускного патрубка охлаждающей жидкости.

19. Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе (для моделей с бесступенчатой трансмиссией).

20. Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе (для моделей с механической трансмиссией):

• Снимите два фиксатора (A) и отсоедините трос механизма выбора передач трансмиссии от напольного рычага переключения передач от механической трансмиссии в сборе.
• Снимите два фиксатора (B) и отсоедините трос механизма выбора передач трансмиссии от напольного рычага переключения передач от кронштейна троса в сборе.

21. Сдвиньте фиксатор и отсоедините питающий шланг паров топлива от клапана продувки (электровакуумного клапана продувки).

22. Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг между штуцером и вакуумной трубкой от воздушного патрубка.

23. Отсоедините выходной патрубок отопителя:

• Отцепите зажим.
• Сдвиньте фиксатор и отсоедините выходной патрубок отопителя от головки блока цилиндров в сборе.

24. Сдвиньте фиксатор и отсоедините входной патрубок отопителя от патрубка охлаждающей жидкости.

25. Отсоедините топливопровод в сборе:

• Расцепите захват и снимите хомут топливопровода № 1.
• Отсоедините топливопровод от топливного патрубка.

26. Отсоедините трубопровод высокого давления.

27. Отсоедините трубопровод низкого давления.

28. Закрепите рулевое колесо в сборе.

29. Снимите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.

30. Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе.

31. Отсоедините кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе.

32. Снимите приемную трубу в сборе (TWC: передний и задний каталитические нейтрализаторы).

33. Снимите приводной вал в сборе.

34. Снимите нижнюю крышку картера маховика с картера с ребрами жесткости.

35. Выверните установочный болт гидротрансформатора и ведущего диска (для моделей с бесступенчатой трансмиссией).

36. Отсоедините шланг привода сцепления (для моделей с механической трансмиссией):

• С помощью разрезной головки 10 мм отсоедините трубку выключения сцепления прокачного штуцера от шланга сцепления.
• Снимите фиксатор и отсоедините шланг сцепления от кронштейна гибкого шланга сцепления.

37. Снимите заднее усиление левого и правого бокового бруса в сборе.

38. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе:

• Поместите двигатель с трансмиссией в сборе на подъемник двигателя.

Примечание:
- Используя приспособления для регулировки высоты и приспособления для подъемника платформенного типа, удерживайте двигатель с трансмиссией в сборе и поперечину передней подвески в сборе в горизонтальном положении.
- Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.
- Надежно подоприте двигатель в сборе, чтобы не допустить его неожиданного перемещения, пока он не будет закреплен на стенде.
- Во избежание деформации поддона картера не помещайте какие-либо приспособления под поддон картера двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей.
- Выверните два болта, отверните гайку и отсоедините правую подушку опоры двигателя от правого кронштейна опоры двигателя.

• Выверните болт, отверните гайку и снимите левую подушку опоры двигателя с левого кронштейна опоры двигателя.

Примечание:
Ослабьте болт, удерживая гайку на месте.

• Выверните четыре болта и отделите поперечину передней подвески в сборе с автомобиля.

• С помощью подъемника двигателя снимите двигатель в сборе с трансмиссией с автомобиля.

Примечание:
- Убедитесь в том, что перемещению двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей не мешают провода и шланги.
- Опуская двигатель с трансмиссией в сборе, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.

39. Снимите кронштейн зажима жгута проводов:

• Расцепите четыре зажима.
• Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
• Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

40. Установите крюк для вывешивания двигателя:

• Закрепите крюк для вывешивания двигателя № 1 (номер по каталогу: 12281-0T040, 12281-37021) (1) и крюк для вывешивания двигателя № 2 (номер по каталогу: 12282-0T040, 12282-37011) (2) с помощью двух болтов (номер по каталогу: 90105-W0204, 91552-81050) (а). Момент затяжки: 43 Н·м.

• С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель с трансмиссией.

Примечание:
- Следите за углом стропов, так как двигатель в сборе или крюк для вывешивания двигателя № 1 и крюк для вывешивания двигателя № 2 могут быть деформированы или повреждены при неправильном угле.
- Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель в сборе с трансмиссией находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя в сборе с трансмиссией с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель с трансмиссией в сборе приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.

41. Выверните четыре болта, отверните гайку и снимите левую подушку опоры двигателя с автомобиля.

Примечание:
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена левой подушки опоры двигателя.

42. Снимите правую подушку опоры двигателя:

Примечание:
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена правой подушки опоры двигателя.

• Выверните два болта и снимите провод соединения с массой № 2 с правой подушки опоры двигателя в сборе и автомобиля.

• Выверните болт, отверните гайку и отсоедините трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе.
• Выверните два болта, отверните гайку и снимите правую подушку опоры двигателя в сборе с кузова.

43. Снимите стартер в сборе.

44. Снимите боковую крышку картера маховика с блока цилиндров.

45. Отсоедините все зажимы и разъемы, а затем отсоедините жгут электропроводки двигателя от двигателя в сборе с трансмиссией.

46. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости в сборе (для моделей с бесступенчатой трансмиссией):

• Отцепите зажим.
• Сдвиньте два хомута и снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости в сборе от № 3 перепускного патрубка охлаждающей жидкости и головки блока цилиндров в сборе.
• Сдвиньте два хомута и снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости от масляного радиатора.

47. Снимите двигатель в сборе.

Для моделей с бесступенчатой трансмиссией:

48. Снимите ведущий диск и коронную шестерню в сборе.

Для моделей с механической трансмиссией:

49. Снимите трубку прокачного штуцера механизма выключения сцепления.

50. Снимите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе.

51. Снимите рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе.

52. Снимите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером.

53. Снимите кожух сцепления в сборе.

54. Снимите ведомый диск сцепления в сборе.

55. Снимите маховик в сборе.

Продолжение описания общих работ:

56. Снимите поликлиновой ремень.

57. Снимите генератор в сборе:

• Выверните два болта и снимите натяжную пластину.

• Выверните болт и снимите генератор.

58. Снимите компрессор со шкивом в сборе.

59. Закрепите двигатель на стенде для двигателя.

60. Выверните два болта и снимите крюк для вывешивания двигателя № 1 и крюк для вывешивания двигателя № 2.

Установка

1. Установите крюки для вывешивания двигателя.

2. Снимите двигатель со стенда.

3. Установите компрессор со шкивом в сборе.

4. Установите генератор в сборе:

• Временно закрепите генератор болтом (см. рисунок выше).
• Временно закрепите натяжную пластину двумя болтами.
• Затяните болт (A) (см. рисунок выше). Момент затяжки: 25 Н·м.

5. Установите поликлиновой ремень.

Для моделей с бесступенчатой трансмиссией:

6. Установите ведущий диск и коронную шестерню в сборе.

Для моделей с механической трансмиссией:

7. Установите маховик в сборе.

8. Установите ведомый диск сцепления в сборе.

9. Установите кожух сцепления в сборе.

10. Проверьте и отрегулируйте кожух сцепления в сборе.

11. Установите рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе.

12. Снимите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе.

13. Проверьте трубопровод привода сцепления.

14. Установите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе.

15. Установите трубку прокачного штуцера механизма выключения сцепления.

Продолжение описания общих работ:

16. Установите двигатель в сборе.

17. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости в сборе (для моделей с бесступенчатой трансмиссией):

• Закрепите перепускной шланг охлаждающей жидкости к масляному радиатору и надвиньте два фиксатора, чтобы закрепить его.
• Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости в сборе к № 3 перепускного патрубка охлаждающей жидкости и головке блока цилиндров в сборе и надвиньте два хомута, чтобы закрепить его.
• Введите зажим в зацепление.

18. Подсоедините все разъемы и зажимы и установите жгут электропроводки двигателя на двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.

19. Установите боковую крышку картера маховика на блок цилиндров.

20. Установите стартер в сборе.

21. Установите правую подушку опоры двигателя в сборе:

Примечание:
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена правой подушки опоры двигателя.

• Временно закрепите правую подушку опоры двигателя на автомобиле.
• Заверните гайку и вверните два болта в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 72 Н·м.
• Подсоедините трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе к правой подушке опоры двигателя в сборе и закрепите болтом и гайкой. Момент затяжки: 9,8 Н·м.

a - Затяните предварительно.

22. Установите левую подушку опоры двигателя:

Примечание:
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена левой подушки опоры двигателя.

• Временно закрепите левую подушку опоры двигателя на автомобиле.
• Заверните гайку и вверните четыре болта в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 42 Н·м.

a - Затяните предварительно.

23. Снимите крюки для вывешивания двигателя.

24. Установите кронштейн зажима жгута проводов:

• Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом. Момент затяжки: 39 Н·м.
• Подсоедините разъем датчика состава топливно-воздушной смеси.
• Введите в зацепление четыре зажима.

25. Установите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей:

• Используя приспособления для регулировки высоты подвески и приспособления для подъемника платформенного типа для поддержания двигателя в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей и поперечины передней подвески в сборе на одном уровне, установите подъемник двигателя под двигателем в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей и поперечиной передней подвески в сборе.

Примечание:
- Используя приспособления для регулировки высоты и приспособления для подъемника платформенного типа, удерживайте двигатель с трансмиссией в сборе в горизонтальном положении.
- Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.
- Во избежание деформации поддона картера не помещайте какие-либо приспособления под поддон картера двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей.
- С помощью подъемника двигателя установите двигатель в сборе с трансмиссией на автомобиль.

Внимание:
Не поднимайте двигатель и трансмиссию в блоке с главной передачей выше, чем требуется. Если поднять двигатель слишком высоко, он может потянуть за собой автомобиль.

Примечание:
- Убедитесь в том, что перемещению двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей не мешают провода и шланги.
- Поднимая двигатель с трансмиссией в сборе, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.
- Подсоедините поперечину передней подвески в сборе к автомобилю и закрепите шестью болтами. Момент затяжки: 141 Н·м.
- Установите левую подушку опоры двигателя на левый кронштейн опоры двигателя и закрепите ее болтом и гайкой. Момент затяжки: 44 Н·м.

Примечание:
Затяните болт, удерживая на месте гайку.

• Установите правую подушку опоры двигателя на правый кронштейн опоры двигателя и закрепите двумя болтами и гайкой. Момент затяжки: 72 Н·м (болт) и 41 Н·м (гайка).

26. Установите заднее усиление левого и правого бокового бруса в сборе.

27. Вверните установочный болт гидротрансформатора и ведущего диска (для моделей с бесступенчатой трансмиссией).

28. Установите нижнюю крышку картера маховика на картер с ребрами жесткости в сборе.

29. Подсоедините шланг привода сцепления (для моделей с механической трансмиссией):

• Подсоедините шланг привода сцепления на кронштейн гибкого шланга сцепления и закрепите его новым фиксатором.
• С помощью разрезной головки 10 мм (а) подсоедините трубку выключения сцепления прокачного штуцера к шлангу сцепления. Номинальный момент затяжки: 15,2 Н·м.

Примечание:
- Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.
- При использовании разрезной головки на 10 мм (длина рычага 22 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм (b)): 13,4 Н·м.

30. Установите приводной вал в сборе.

31. Установите приемную трубу в сборе (TWC: передний и задний каталитические нейтрализаторы).

32. Установите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1.

33. Подсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе.

34. Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.

35. Подсоедините трубопровод низкого давления.

36. Подсоедините трубопровод высокого давления.

37. Подсоедините топливопровод в сборе:

• Подсоедините топливный патрубок топлива к топливопроводу.
• Введите захват в зацепление и установите хомут топливопровода № 1.

38. Подсоедините входной патрубок отопителя к трубке охлаждающей жидкости и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

39. Подсоедините выходной патрубок отопителя:

• Подсоедините выходной патрубок отопителя к головке блока цилиндров и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.
• Введите зажим в зацепление.

40. Подсоедините шланг между штуцером и вакуумной трубкой к воздушному патрубку и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

41. Подсоедините питающий шланг паров топлива к клапану продувки (электровакуумному клапану продувки) и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

42. Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе (для моделей с бесступенчатой трансмиссией).

43. Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе (для моделей с механической трансмиссией):

• Установите трос механизма выбора передач трансмиссии от напольного рычага переключения передач на кронштейн троса механизма переключения передач в сборе с помощью двух новых фиксаторов (B).

Примечание:
Убедитесь, что метки (а), нанесенные краской на трос механизма выбора передач трансмиссии от напольного рычага переключения передач, совмещены с прорезями в кронштейне троса механизма переключения в сборе перед установкой фиксаторов.

• Подсоедините трос механизма выбора передач трансмиссии от напольного рычага переключения передач на механическую трансмиссию в сборе и закрепите ее двумя фиксаторами (A).

44. Подсоедините патрубок радиатора № 2 к приемнику охлаждающей жидкости и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

45. Подсоедините патрубок радиатора № 1 к головке блока цилиндров в сборе и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

46. Установите прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе:

• Установите прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе на автомобиль и закрепите тремя болтами. Момент затяжки: 15,4 Н·м.
• Введите в зацепление зажим, чтобы подсоединить жгут электропроводки двигателя к прижимной планке аккумуляторной батареи.

47. Подсоедините жгут проводов:

• Подсоедините жгут проводов двигателя к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи и закрепите его тремя гайками. Момент затяжки: 7,6 Н·м.
• Подсоедините жгут электропроводки двигателя к прижимной планке аккумуляторной батареи и закрепите болтом и гайкой. Момент затяжки: 7,0 Н·м.
• Установите жгут проводов двигателя на автомобиль и закрепите двумя болтами. Момент затяжки: 10 Н·м.

48. Установите ECM.

49. Установите аккумуляторную батарею.

50. Удалите воздух из трубопровода привода сцепления (для моделей с механической трансмиссией).

51. Залейте моторное масло.

52. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.

53. Добавьте масло для механических трансмиссий (для моделей с механической трансмиссией).

54. Добавьте жидкость бесступенчатой трансмиссии (для моделей с бесступенчатой трансмиссией).

55. Заправьте систему кондиционирования хладагентом.

56. Прогрейте двигатель.

57. Проверьте масло трансмиссии (для моделей с механической трансмиссией).

58. Отрегулируйте положение рычага переключения передач (для моделей с механической трансмиссией).

59. Проверьте положение рычага переключения передач (для моделей с бесступенчатой трансмиссией).

60. Отрегулируйте положение рычага переключения передач (для моделей с бесступенчатой трансмиссией).

61. Проверьте, нет ли утечек моторного масла.

62. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

63. Проверьте, нет ли утечек жидкости бесступенчатой трансмиссии (для моделей с бесступенчатой трансмиссией).

64. Проверьте, нет ли утечек масла для механических трансмиссий (для моделей с механической трансмиссией).

65. Проверьте, нет ли утечек хладагента.

66. Проверьте, нет ли утечек топлива.

67. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

68. Проверьте уровень моторного масла.

69. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в расширительном бачке системы охлаждения.

70. Установите левую заднюю защиту картера двигателя:

• Установите левую заднюю защиту картера двигателя на автомобиль и закрепите пятью фиксаторами.
• Вверните винт.

71. Установите правую заднюю защиту картера двигателя:

• Установите правую заднюю защиту картера двигателя на автомобиль и закрепите пятью фиксаторами.
• Вверните винт.

72. Установите защиту картера двигателя № 1 в сборе:

• Установите № 1 защиту картера двигателя на автомобиль и закрепите десятью фиксаторами.
• Заверните четыре болта. Момент затяжки: 7,5 Н·м.

73. Установите передние колеса.

74. Расположите передние колеса строго прямо.

75. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.

76. Выполните инициализацию.

77. Проверьте угол опережения зажигания.

78. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

79. Проверьте содержание CO/CH.

80. Установите крышку головки блока цилиндров № 2 (для моделей с крышкой):

Введите в зацепление два задних фиксатора, а затем два передних фиксатора, чтобы установить крышку головки блока цилиндров № 2.

Примечание:
- Проверьте надежность зацепления фиксаторов.
- Во время зацепления фиксаторов на крышке не прикладывайте чрезмерных усилий и не допускайте ударов по крышке головки блока цилиндров № 2. Это может привести к поломке крышки головки блока цилиндров № 2.

 - Сначала введите в зацепление два задних фиксатора.  - После этого введите в зацепление два передних фиксатора.

81. Проверьте сигнал датчика частоты вращения.