Бесступенчатая трансмиссия в сборе Toyota Corolla с 2019 года

4. Бесступенчатая трансмиссия в сборе

Снятие

Внимание:
- Двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей имеет большую массу. Во избежание внезапного падения подъемника двигателя или соскакивания двигателя с трансмиссией в сборе с подъемника обязательно соблюдайте процедуры, описанные в руководстве по ремонту.
- Во избежание ожогов не прикасайтесь к двигателю, выпускному коллектору или другим высокотемпературным компонентам, когда двигатель прогрет.
- Поскольку бесступенчатая трансмиссия в сборе имеет большую массу, строго соблюдайте процедуры выполнения операций, рассмотренные в данном руководстве по ремонту.
- Если работы не выполняются в соответствии с процедурами, описанными в руководстве по ремонту, имеется риск соскакивания телескопического гидравлического домкрата и падения агрегатов автомобиля.

Примечание:
После выключения зажигания приемник и дисплей в сборе сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания обязательно подождите не менее 85 с, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи (для моделей с аудиовизуальной системой и с системой навигации).

1. Снимите нижнюю крышку картера маховика.

2. Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ шести установочным болтам ведущего диска и гидротрансформатора, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, выверните каждый болт.

Примечание:
Один установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора в сборе имеет черный цвет.

3. Снимите заднее усиление левого и правого бокового бруса в сборе.

4. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе.

5. Снимите кронштейн зажима жгута проводов.

6. Установите крюки для вывешивания двигателя.

7. Отсоедините жгут электропроводки двигателя:

• Отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии (b).
• Отсоедините разъем датчика оборотов трансмиссии (NIN) (c).
• Отсоедините разъем датчика оборотов трансмиссии (NT) (d).
• Отсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали (а).
• Отсоедините разъем датчика оборотов трансмиссии (NOUT) (e).
• Отсоедините разъем датчика давления масла (f).
• Расцепите пять зажимов.
• Выверните болт, чтобы отсоединить жгут электропроводки двигателя от бесступенчатой трансмиссии.
• Выверните болт и отсоедините жгут электропроводки двигателя от кронштейна троса механизма переключения передач.

• Расцепите три зажима, чтобы отсоединить жгут электропроводки двигателя от поперечины передней подвески в сборе.

8. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости:

• Сдвиньте два фиксатора и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости от масляного радиатора трансмиссии.
• Освободите зажим, чтобы отсоединить перепускной шланг охлаждающей жидкости от хомута шланга.

9. Снимите стартер в сборе.

10. Выверните два болта и снимите кронштейн троса механизма переключения передач № 1 с бесступенчатой трансмиссии.

11. Выверните семь болтов и снимите двигатель в сборе с бесступенчатой трансмиссии в сборе.

Примечание:
- Во избежание повреждения двух штифтов никогда не поддевайте бесступенчатую трансмиссию в блоке с главной передачей при снятии с двигателя.
- Болт (A) отворачивайте со стороны бесступенчатой трансмиссии.
- Болт (B) отворачивайте со стороны двигателя.

12. Снимите гидротрансформатор с бесступенчатой трансмиссии.

Примечание:
Снимайте гидротрансформатор в сборе с первичного вала по горизонтали.

13. Выверните болт и снимите поперечину передней подвески в сборе с подвижной рейки двигателя № 2.

14. Выверните четыре болта и снимите подвижную рейку двигателя № 2 с бесступенчатой трансмиссии в сборе.

15. Выверните два болта и снимите левую стойку опоры двигателя с бесступенчатой трансмиссии и левого кронштейна опоры двигателя.

16. Выверните три болта и снимите левый кронштейн опоры двигателя с бесступенчатой трансмиссии.

17. Снимите кронштейн отопителя № 1:

• Отсоедините шланг пробки сапуна от зажима.

• Снимите зажим с кронштейна отопителя № 1 в сборе.

Примечание:
Эту операцию следует выполнять, только если требуется замена зажим.

• Снимите хомут кронштейна отопителя в сборе № 1.

Примечание:
Данную процедуру выполняйте только при замене необходимо хомут шланга.

• Выверните болт и снимите кронштейн отопителя № 1 в сборе с бесступенчатой трансмиссии в сборе.

18. Выверните три болта и снимите три кронштейна зажимов жгута проводов с бесступенчатой трансмиссии.

19. Снимите прямую резьбовую заглушку и прокладку с бесступенчатой трансмиссии.

Примечание:
Эту операцию следует выполнять, только в том случае, если требуется замена прямой резьбовой заглушки.

20. Снимите пробку сапуна бесступенчатой трансмиссии:

Примечание:
Эту операцию следует выполнять, только в том случае, если требуется замена пробки сапуна бесступенчатой трансмиссии.

• С помощью отвертки с обернутым изолентой концом снимите шланг сапуна трансмиссии в сборе с бесступенчатой трансмиссии в сборе.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить бесступенчатую трансмиссию в сборе.

• Снимите пробку сапуна № 1 бесступенчатой трансмиссии (1) и пробку сапуна № 2 бесступенчатой трансмиссии (3) со шланга пробки сапуна (2).
• Снимите кольцевое уплотнение (4) с пробки сапуна № 2.

21. Снимите сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии:

Примечание:
- Не снимайте передний масляный насос в сборе с корпуса бесступенчатой трансмиссии, поскольку имеется вероятность попадания в нее пыли и посторонних веществ.
- Перед выполнением работ тщательно очистите рабочую область, используемые инструменты, прочее оборудование, и т.д., поскольку попадание пыли и посторонних веществ в бесступенчатую трансмиссию может привести к ее неправильной работе, что может препятствовать функционированию автомобиля.
- Не применяйте хлопчатобумажные рабочие перчатки, ткань или бумажные полотенца и пр., поскольку они оставляют ворс, пыль или посторонние частицы.
- Выполняйте работы как можно быстрее, поскольку пыль и посторонние вещества могут попасть в бесступенчатую трансмиссию, пока гидротрансформатор к ней не присоединен.
- Пока гидротрансформатор не установлен, не используйте устройство для продувки сжатым воздухом, поскольку от этого в воздух могут подняться пыль и посторонние вещества.
- Очистите концы захватов SST (09308-10010) и центрального болта.
- Используя SST, снимите сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии.

Примечание:
Обращайте внимание на угол расхождения захватов, разводя их, и следите, чтобы они не приходили в соприкосновение с металлической поверхностью, поскольку в этом случае существует опасность отщепления частиц металла.

22. Проверьте гидротрансформатор в сборе.

23. Проверьте ведущий диск и коронную шестерню в сборе.

Установка

1. Установите сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии:

• Убедитесь, что на ваших руках нет грязи или посторонних веществ, и затем нанесите универсальную консистентную смазку на всю внешнюю сторону кромки нового сальника типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии.
• Временно закрепите сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии, руками прижав его к установочной поверхности корпуса масляного насоса.
• Очистите контактную поверхность SST (09309-36010) под сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии и область вокруг нее.
• Используя SST, установите сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии так, чтобы он оказался вровень с боковой поверхностью корпуса масляного насоса.

Примечание:
- Постепенно выравнивайте сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии, следя за тем, чтобы она ложилась ровно.
- После установки убедитесь, что сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии находится вровень с боковой поверхностью корпуса масляного насоса.
- Излишки консистентной смазки удалите рукой.
- Сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии должен быть установлен на глубине (а): 0 - 0,5 мм, измеренной от боковой поверхности корпуса масляного насоса.

2. Установите пробку сапуна бесступенчатой трансмиссии:

Примечание:
Эту операцию следует выполнять, только в том случае, если требуется замена пробки сапуна бесступенчатой трансмиссии.

• Нанесите на новое кольцевое уплотнение фирменную жидкость для бесступенчатых трансмиссий FE от компании Toyota, а затем установите его на пробку сапуна № 2 бесступенчатой трансмиссии.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не перекрутить кольцевое уплотнение.

• Установите пробку сапуна № 1 бесступенчатой трансмиссии и пробку сапуна № 2 бесступенчатой трансмиссии на шланг пробки сапуна.
• Установите шланг сапуна трансмиссии в сборе на бесступенчатую трансмиссию в сборе.

3. Установите прямую резьбовую заглушку и новую прокладку на бесступенчатую трансмиссию. Момент затяжки: 16,2 Н·м.

Примечание:
Эту операцию следует выполнять, только в том случае, если требуется замена прямой резьбовой заглушки.

4. Закрепите три кронштейна зажимов жгута проводов на бесступенчатой трансмиссии в сборе тремя болтами. Момент затяжки: 12,5 Н·м.

5. Установите кронштейн отопителя № 1:

• Установите кронштейн отопителя № 1 в сборе на бесступенчатую трансмиссию в сборе и закрепите болтом. Момент затяжки: 14 Н·м.
• Установите хомут шланга на № 1 кронштейн отопителя в сборе.

Примечание:
Данную процедуру выполняйте только при замене необходимо хомут шланга.

• Установите зажим на кронштейн отопителя № 1 в сборе.

Примечание:
Эту операцию следует выполнять, только если требуется замена зажим.

• Установите шланг пробки сапуна на зажим.

6. Установите подвижную рейку двигателя № 2 и закрепите ее четырьмя болтами. Момент затяжки: 44 Н·м. Порядок затяжки: предварительно затяните болт (A) → полностью затяните болт (B) → полностью затяните болт (C) → затяните болт (D) → полностью затяните болт (A).

7. Установите поперечину передней подвески в сборе на подвижную рейку двигателя № 2 и закрепите болтом. Момент затяжки: 170 Н·м.

8. Установите гидротрансформатор в сборе:

• Поверните ведущую шестерню переднего масляного насоса так, чтобы канавка оказалась сверху, и нанесите метку на корпус, обозначая положение канавки.

Примечание:
- Нанесите метку на корпус, обозначая положение широкой канавки.
- Правильное положение метки позволяет избежать повреждений. а – Метка. b - Широкая канавка. с - Узкая канавка.

а – Метка. b - Широкая канавка. с - Узкая канавка.

• Нанесите метку на гидротрансформатор таким образом, чтобы было четко обозначено положение его шпонки.

а – Шпонка. b - Метка.

• Совместите метку на корпусе с меткой на гидротрансформаторе, и введите в зацепление шлицы первичного вала и ротора турбины.

Примечание:
- Установите гидротрансформатор на первичный вал, удерживая его в горизонтальном положении.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии.

1. Сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии. а – Метка.

• Поверните гидротрансформатор примерно на 180° и введите в зацепление шлицы вала статора и статора.

Примечание:
- Установите гидротрансформатор на первичный вал, удерживая его в горизонтальном положении.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии.

1. Сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии. а – Метка.

• Снова поверните гидротрансформатор примерно на 180°, совместите метку на гидротрансформаторе с меткой на корпусе и вставьте шпонку гидротрансформатора в паз ведущей шестерни масляного насоса.

Примечание:
- Не нажимайте на гидротрансформатор слишком сильно при его вращении.
- Установите гидротрансформатор на первичный вал, удерживая его в горизонтальном положении.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии.

1. Сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии. а – Метка.

• Очистите отверстия под установочные болты ведущего диска и гидротрансформатора.
• С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние (A) между торцевой поверхностью двигателя со стороны бесступенчатой трансмиссии (a) и поверхностью ведущего диска, вступающей в контакт с гидротрансформатором (b).

• С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние (B), показанное на рисунке, и удостоверьтесь, что оно больше расстояния (A) (которое было измерено на предыдущем шаге). Номинальное значение (В): (А) + 1 мм или более.

Примечание:
- Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.
- Если при установке бесступенчатой трансмиссии в блоке с главной передачей на двигатель гидротрансформатор будет вставлен недостаточно, он может быть поврежден.
- Не учитывайте толщину установочного блока.

9. Установите двигатель в сборе:

• Нанесите консистентную смазку (фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная) для шлицевого соединения сцепления на поверхность коленчатого вала (1), вступающую в контакт с сердцевиной гидротрансформатора (2). Максимальное количество консистентной смазки: примерно 1 г.

• Убедитесь, что два штифта (1) закреплены на двигателе и не повреждены.
• Установите бесступенчатую трансмиссию на двигателе и закрепите ее семью болтами. Момент затяжки: 29,5 Н·м.

Примечание:
- Убедитесь в том, что жгут проводов и аналогичные детали не зажаты между контактными поверхностями.
- При установке бесступенчатой трансмиссии не следует прикладывать чрезмерного усилия.
- При установке бесступенчатой трансмиссии на двигатель надежно вставьте штифты в отверстия для штифтов.
- Убедитесь, что гидротрансформатор в сборе вращается.
- При затягивании болтов проследите, чтобы сопрягающиеся поверхности двигателя и бесступенчатой трансмиссии плотно прилегали друг к другу.
- Болт A установите со стороны бесступенчатой трансмиссии.
- Болт B установите со стороны двигателя.

10. Установите левый кронштейн опоры двигателя на бесступенчатую трансмиссию и закрепите его тремя болтами. Момент затяжки: 41 Н·м. Порядок затяжки: наживите болт (A) → полностью затяните болт (B) → полностью затяните болт (С) → полностью затяните болт (А).

11. Установите левую стойку опоры двигателя на бесступенчатую трансмиссию в сборе и левый кронштейн опоры двигателя и закрепите ее двумя болтами. Момент затяжки: 32 Н·м. Порядок затяжки: наживите болт (A) → полностью затяните болт (B) → полностью затяните болт (A).

12. Установите кронштейн троса механизма переключения передач № 1 на бесступенчатую трансмиссию и закрепите двумя болтами. Момент затяжки: 12 Н·м.

13. Установите стартер в сборе.

14. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости:

• Введите в зацепление зажим и установите перепускной шланг охлаждающей жидкости к хомуту шланга.
• Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости к масляному радиатору трансмиссии и надвиньте два фиксатора, чтобы закрепить их.

Примечание:
Полностью вставьте перепускной шланг охлаждающей жидкости, уперев каждый из них во второй поясок трубки масляного радиатора.

15. Подсоедините жгут электропроводки двигателя:

• Введите в зацепление три зажима, чтобы подсоединить жгут электропроводки двигателя к поперечине передней подвески в сборе.
• Введите в зацепление пять зажимов.
• Подсоедините разъем датчика давления масла.
• Подсоедините разъем датчика оборотов трансмиссии (NOUT).
• Подсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали.
• Подсоедините разъем датчика оборотов трансмиссии (NT).
• Подсоедините разъем датчика оборотов трансмиссии (NIN).
• Подсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии.
• Подсоедините жгут электропроводки двигателя к бесступенчатой трансмиссии с помощью болта. Момент затяжки: 12,5 Н·м.
• Подсоедините жгут электропроводки двигателя к кронштейну троса механизма переключения передач и закрепите его болтом. Момент затяжки: 12,5 Н·м.

16. Снимите крюки для вывешивания двигателя.

17. Установите кронштейн зажима жгута проводов.

18. Установите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.

19. Установите заднее усиление левого и правого бокового бруса в сборе.

20. Установите установочный болт гидротрансформатора и ведущего диска:

• Удалите остатки герметика из отверстий шести болтов крепления гидротрансформатора и шести установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора.
• Нанесите несколько капель герметика-фиксатора (фирменный фиксатор 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на два-три витка резьбы на концах каждого из шести ведущих дисков и установочных болтов гидротрансформатора.

Примечание:
Чтобы гарантировать надлежащую установку шести установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора в сборе, нанесите на них герметик и вверните в течение десяти минут после нанесения герметика.

• Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к местам установки шести установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, вверните каждый болт. Момент затяжки: 28 Н·м.

Примечание:
Сначала вверните установочный болт ведущего диска и гидротрансформатора черного цвета, а затем – оставшиеся пять болтов серебристого цвета.

21. Установите нижнюю крышку картера маховика.

22. Выполните сброс памяти.