Передняя подвеска Toyota Corolla с 2019 года

1. Передняя подвеска

Передний амортизатор

Примечание:
Порядок выполнения работ для левой и правой стороны одинаков. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

Снятие и установка

1. Снимите переднее колесо.

2. Снимите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе.

3. Расцепите захват и снимите брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 1 с наружной верхней панели кожуха в сборе.

4. Снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе:

• С системой противообледенителя ветрового стекла: отсоедините разъем.
• Освободите два зажима и отсоедините жгут проводов от наружной верхней панели кожуха в сборе.

• Выверните девять болтов, отверните четыре гайки и снимите наружную верхнюю панель кожуха.

5. Снимите пыльник опоры передней подвески с переднего амортизатора в сборе.

6. Ослабьте гайку крепления передней опоры к переднему амортизатору:

• Наживите две гайки на передний амортизатор в сборе.

• Ослабьте гайку крепления передней опоры к переднему амортизатору.

Внимание:
- Ослабляйте гайку крепления передней опоры к переднему амортизатору только тогда, когда требуется разобрать передний амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной.
- Ослабьте гайку крепления передней опоры к переднему амортизатору, но не снимайте ее.
- Если гайка крепления передней опоры к переднему амортизатору снимается, когда передняя цилиндрическая винтовая пружина находится в сжатом состоянии, детали переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной могут соскочить.

7. Отсоедините стойку переднего стабилизатора в сборе:

• Снимите пробку.

• Отверните гайку и отсоедините стойку переднего стабилизатора в сборе от переднего амортизатора.

Примечание:
- Старайтесь не повредить чехол шарового шарнира.
- Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного торцевого ключа с головкой 6 мм.

8. Выверните болт, расцепите зажим и отсоедините передний датчик частоты вращения и передний гибкий шланг от переднего амортизатора.

Примечание:
Обязательно полностью отсоедините передний датчик частоты вращения и передний гибкий шланг от переднего амортизатора в сборе.

9. Снимите передний амортизатор вместе с цилиндрической винтовой пружиной:

• Подоприте нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе с помощью домкрата (*b) и деревянного бруска (*а).

Примечание:
Продолжайте поддерживать нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе, пока не завершите установку переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.

• Выверните два болта, снимите две гайки и отсоедините передний амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной (с нижней стороны) от поворотного кулака.

Примечание:
- При отворачивании гаек удерживайте болты, не давая им вращаться.
- Подвесьте отсоединенный поворотный кулак с помощью провода или аналогичного средства.

• Отверните три гайки и снимите две распорные втулки и передний амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной.

10. Отверните гайку крепления передней опоры к переднему амортизатору:

• Закрепите SST (09727-00051, 09727-30022 (09727-00010), (09727-00031)) в тисках.

• Закрепите крюки держателей SST по диаметру цилиндрической винтовой пружины.

Внимание:
- Убедитесь, что крюки надежно закреплены на цилиндрической винтовой пружине. Если крюк отсоединяется от цилиндрической винтовой пружины, она может соскочить, что приведет к травмированию.
- Крюки верхних и нижних держателей SST должны быть закреплены на цилиндрической винтовой пружине таким образом, чтобы расстояние между крюками было максимальным. Если крюк отсоединяется от цилиндрической винтовой пружины, она может соскочить, что приведет к травмированию.
- Держатели SST должны быть параллельны и закреплены на цилиндрической винтовой пружине. Количество витков пружины между крюками на каждой стороне должно быть одинаковым. Если крюк отсоединяется от цилиндрической винтовой пружины, она может соскочить, что приведет к травмированию.
- Установите стопорные штифты на крюки SST.

Внимание:
Удостовериться в надежной установке стопорных штифтов. Если крюк отсоединяется от цилиндрической винтовой пружины, она может соскочить, что приведет к травмированию.

• Установите SST (09727-30022 (09727-00090), (09727-00100)) и заверните две автомобильных гайки (а) на верхнюю опору, как показано на рисунке.

• С помощью SST (09727-00110) сожмите цилиндрическую винтовую пружину.

Внимание:
- Если цилиндрическая винтовая пружина начинает изгибаться при использовании SST, немедленно прекратите операцию и установите SST правильно. Если крюк отсоединяется от цилиндрической винтовой пружины, она может соскочить, что приведет к травмированию.
- Не сжимайте цилиндрическую винтовую пружину до момента, когда витки начинают касаться друг друга. Если крюк отсоединяется от цилиндрической винтовой пружины, она может соскочить, что приведет к травмированию.
- Не пользуйтесь пневматическим ключом ударного действия. Если используется пневматический ключ ударного действия, витки SST могут повредиться, или внезапное сжатие цилиндрической винтовой пружины может привести к расцеплению крюка и последующему соскакиванию цилиндрической винтовой пружины, что приведет к травмированию.
- Если при использовании SST стопорный штифт касается цилиндрической винтовой пружины, снять стопорный штифт и продолжить процедуру. Если стопорный штифт снимается, установите стопорный ремень для цилиндрических винтовых пружин. Если крюк отсоединяется от цилиндрической винтовой пружины, она может соскочить, что приведет к травмированию.
- Убедитесь, что цилиндрическая винтовая пружина освободилась, и отверните гайку крепления передней опоры к переднему амортизатору.

Внимание:
- Не снимайте переднюю опору с гайки переднего амортизатора, если цилиндрическая винтовая пружина напряжена.
- Если гайка крепления передней опоры к переднему амортизатору снимается, когда цилиндрическая винтовая пружина находится в сжатом состоянии, детали переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной могут соскочить, что приведет к травмированию.

11. Снимите манжету с переднего амортизатора в сборе.

12. Снимите опору передней подвески в сборе с переднего амортизатора в сборе.

13. Снимите подшипник крепления раскоса с пыльником:

• Отсоедините конец пыльника переднего амортизатора № 1 (1) от захватов (а) переднего амортизатора.

• Снимите подшипник крепления раскоса с пыльником с переднего амортизатора в сборе.

14. Снимите верхнюю изолирующую прокладку передней цилиндрической винтовой пружины с подшипника крепления раскоса.

15. Отсоедините верхний конец пыльника переднего амортизатора № 1, чтобы снять подшипник крепления раскоса с пыльника переднего амортизатора.

16. Снимите переднюю цилиндрическую винтовую пружину и SST.

Примечание:
Не пользуйтесь пневматическим ключом ударного действия. Это может привести к повреждению SST.

17. Снимите буфер хода сжатия передней пружины с переднего амортизатора в сборе.

18. Снимите нижнюю изолирующую прокладку передней цилиндрической винтовой пружины с переднего амортизатора в сборе.

19. Снимите передний амортизатор в сборе.

Проверка

Не менее четырех раз сожмите и растяните шток переднего амортизатора. При раздвижении и сжатии амортизатора с постоянной скоростью ход его штока плавный, и отсутствуют ненормальные звуки и сопротивление. При раздвижении шток амортизатора возвращается в первоначальное положение с постоянной скоростью, и при этом отсутствуют ненормальные звуки. При выявлении каких-либо нарушений замените передний амортизатор в сборе новым.

Снятие с эксплуатации

Расположите передний амортизатор горизонтально с вытянутым штоком поршня; с помощью ножовочного полотна сделайте отверстие между точками (A) и (B), как показано на рисунке, чтобы выпустить газ.

Внимание:
При сверлении соблюдайте осторожность, поскольку осколки металла могут разлетаться. Всегда используйте соответствующие средства защиты.

Примечание:
Газ является бесцветным, непахучим и нетоксичным.

Сборка и установка

1. Установите нижнюю изолирующую прокладку передней цилиндрической винтовой пружины на передний амортизатор в сборе. При установке нижней изолирующей прокладки передней цилиндрической винтовой пружины вставьте установочный штифт (стрелка) седла пружины в отверстие в нижней изолирующей прокладке передней цилиндрической винтовой пружины.

2. Установите буфер хода сжатия передней пружины на передний амортизатор в сборе. Конец буфера хода сжатия передней пружины с меньшим диаметром должен быть направлен вниз.

Примечание:
- Никогда не смазывайте буфер хода сжатия передней пружины.
- Никогда не смазывайте крышку и шток переднего амортизатора в сборе.
- Никогда не очищайте буфер хода сжатия передней пружины водой или растворителем.

3. Установите переднюю цилиндрическую винтовую пружину:

Примечание:
Соблюдайте все меры предосторожности, которые были указаны при снятии.

• Закрепите SST (09727-00051, 09727-30022 (09727-00010), (09727-00031)) в тисках.
• Закрепите крюки держателей SST по диаметру цилиндрической винтовой пружины.
• Установите стопорные штифты на крюки SST.
• С помощью SST (09727-00110) сожмите цилиндрическую винтовую пружину.
• Совместите конец передней цилиндрической винтовой пружины с фланцем нижней изолирующей прокладки передней цилиндрической винтовой пружины и установите переднюю цилиндрическую винтовую пружину.

Примечание:
Убедитесь, что конец передней цилиндрической винтовой пружины, имеющий больший диаметр, располагается в углублении нижней изолирующей прокладки передней цилиндрической винтовой пружины.

4. Установите подшипник крепления раскоса на пыльник переднего амортизатора № 1 в сборе. Убедитесь, что верхний конец переднего амортизатора № 1 надежно скреплен с подшипником крепления раскоса.

5. Установите верхнюю изолирующую прокладку передней цилиндрической винтовой пружины на подшипник крепления раскоса.

6. Установите подшипник крепления раскоса с пыльником на передний амортизатор в сборе.

7. Установите опору передней подвески в сборе:

• Установите опору передней подвески в сборе, как показано на рисунке. Удостоверьтесь, что паз на шатуне совмещен с пазом (а) на опоре передней подвески в сборе.

• Совместите выступ на опоре передней подвески в сборе с нижним кронштейном переднего амортизатора, как показано на рисунке. Установите опору передней подвески в сборе таким образом, чтобы выступ на опоре передней подвески в сборе был совмещен в пределах +/- 5° от центра нижнего кронштейна переднего амортизатора.
• Совместите выступы на верхней и нижней частях подшипника крепления раскоса, как показано на рисунке.

Примечание:
Обязательно установите подшипник крепления раскоса с пылезащитным чехлом так, чтобы выступ верхнего корпуса подшипник крепления раскоса перекрывал выступ нижнего корпуса в пределах направляющих линий опоры передней подвески в сборе.

a - 0°+/-5°. b - Направляющая линия опоры передней подвески в сборе. c - Участок, в котором должны быть совмещены выступы. d. Выступание опоры передней подвески в сборе. e - Нижний кронштейн переднего амортизатора. f - Выступание верхнего корпуса. g - Выступание нижнего корпуса.

8. Установите кольцо на передний амортизатор в сборе.

9. Предварительно затяните новую гайку крепления передней опоры к переднему амортизатору. Снимите SST с передней цилиндрической винтовой пружины.

Примечание:
Не пользуйтесь пневматическим ключом ударного действия. Это может привести к повреждению SST.

10. Присоедините конец пыльника переднего амортизатора № 1 к захватам переднего амортизатора.

Примечание:
- Убедитесь, что конец пыльника амортизатора № 1 надежно соединен с захватами переднего амортизатора в сборе.
- Убедитесь в отсутствии чрезмерного износа сильфона пыльника амортизатора № 1.
- Не допускайте попадания масла, консистентной смазки и других материалов на пыльник амортизатора № 1.
- При попадании масла или консистентной смазки удалите их тканью. Не используйте средство для чистки на спиртовой основе.

11. Установите передний амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной:

• Установите передний амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной (с верхней стороны) и закрепите его гайкой и двумя распорными втулками. Момент затяжки: 50 Н·м.

• Наживите две гайки на передний амортизатор в сборе.

• Установите передний амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной (с нижней стороны) на поворотный кулак и закрепите двумя болтами и двумя гайками. Момент затяжки: 270 Н·м.

Примечание:
- При заворачивании гаек удерживайте болты, не давая им вращаться.
- Не наносите смазку на поверхности соприкосновения поворотного кулака и амортизатора.
- Болты можно вставлять в любом направлении, но они должны быть установлены оба в одинаковом направлении.

12. Установите передний датчик частоты вращения:

• Введите в зацепление два крюка (стрелки) переднего датчика частоты вращения на переднем амортизаторе в сборе.

Примечание:
Не допускайте перекручивания переднего датчика частоты вращения при установке.

• Установите передний датчик частоты вращения и передний гибкий шланг на передний амортизатор, закрепив их болтом. Момент затяжки: 29 Н·м.
• Введите зажим в зацепление.

13. Установите стойку переднего стабилизатора на передний амортизатор и зафиксируйте ее гайкой. Момент затяжки: 74 Н·м. После чего установите пробку.

Примечание:
Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного торцевого ключа с головкой 6 мм.

14. Полностью затяните гайку крепления передней опоры к переднему амортизатору:

• Полностью затяните гайку крепления передней опоры к переднему амортизатору. Момент затяжки: 47 Н·м.

Примечание:
Выполняйте эту операцию только после разборки переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.

• Отверните две гайки с переднего амортизатора в сборе.

15. Установите пыльник опоры передней подвески.

16. Установите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

17. Установите брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 1 на наружную верхнюю панель кожуха в сборе и закрепите захватом.

18. Установите электродвигатель и тягу стеклоочистителя ветрового стекла в сборе.

19. Установите переднее колесо.

20. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.

Нижний рычаг передней подвески

С левой стороны

Примечание:
Для моделей с механической моноблочной трансмиссией: левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе можно снять/установить, не снимая подрамник передней подвески в сборе.

Снятие

Для моделей с механической моноблочной трансмиссией:

1. Снимите переднее колесо.

2. Снимите защиту картера двигателя № 1 в сборе.

3. Снимите левую заднюю защиту картера двигателя.

4. Снимите левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе:

• Выверните болт, отверните две гайки и снимите нижний рычаг передней подвески № 1 с нижнего переднего шарового шарнира в сборе.

• Выверните два болта, отверните гайку и снимите левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе с подрамника передней подвески.

Примечание:
Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При ослаблении болта гайка должна оставаться неподвижной.

Для моделей с бесступенчатой трансмиссией:

5. Снимите поперечину передней подвески в сборе.

6. Выверните два болта, отверните гайку и снимите левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе с подрамника передней подвески.

Примечание:
Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При ослаблении болта гайка должна оставаться неподвижной.

Установка

Для моделей с бесступенчатой трансмиссией:

1. Предварительно закрепите левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе на подрамнике передней подвески с помощью двух болтов и гайки.

2. Установите поперечину передней подвески в сборе.

Для моделей с механической моноблочной трансмиссией:

3. Временно установите левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе:

• Предварительно закрепите левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе на подрамнике передней подвески с помощью двух болтов и гайки.
• Установите левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе на левом переднем нижнем шаровом шарнире в сборе с помощью болта и двух гаек. Момент затяжки: 89 Н·м.

4. Установите переднее колесо.

Продолжение описания общих работ:

5. Добейтесь устойчивости подвески.

6. Окончательно закрепите левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе:

• С помощью SST (09961-01270) полностью затяните болт (A). Номинальный момент затяжки: 240 Н·м.

Примечание:
- Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.
- При использовании SST (длина рычага 200 мм) + динамометрический ключ (длина рычага (а) 600 мм): 180 Н·м.
- Полностью затяните болт (B). Момент затяжки: 125 Н·м.

Примечание:
Поскольку у гайки имеется фиксатор, не поворачивайте гайку. При затягивании болта гайка должна оставаться неподвижной.

Для моделей с механической моноблочной трансмиссией:

7. Установите левую заднюю защиту картера двигателя.

8. Установите защиту картера двигателя № 1 в сборе.

Продолжение описания общих работ:

9. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.

С правой стороны

Снятие

1. Снимите поперечину передней подвески в сборе.

2. Выверните два болта, отверните гайку и снимите правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе с подрамника передней подвески.

Примечание:
Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При ослаблении болта гайка должна оставаться неподвижной.

Установка

1. Предварительно закрепите правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе на подрамнике передней подвески с помощью двух болтов и гайки.

2. Установите поперечину передней подвески в сборе.

3. Установите переднее колесо.

4. Добейтесь устойчивости подвески.

5. Окончательно закрепите правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе:

• С помощью SST (09961-01270) полностью затяните болт (A). Номинальный момент затяжки: 240 Н·м.

Примечание:
- Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.
- При использовании SST (длина рычага 200 мм) + динамометрический ключ (длина рычага (а) 600 мм): 180 Н·м.
- Полностью затяните болт (B). Момент затяжки: 125 Н·м.

Примечание:
Поскольку у гайки имеется фиксатор, не поворачивайте гайку. При затягивании болта гайка должна оставаться неподвижной.

6. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.

Передний нижний шаровой шарнир

Примечание:
Порядок выполнения работ для левой и правой стороны одинаков. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

Проверка без снятия с автомобиля

1. Приподнимите автомобиль.

2. Подвигайте вручную вверх-вниз нижний рычаг передней подвески (с усилием не менее 294 Н) и проверьте, нет ли люфта переднего нижнего шарового шарнира. Если передний нижний шаровой шарнир в сборе расшатан, замените его новым.

Снятие

1. Снимите переднюю полуось в сборе.

2. Снимите передний нижний шаровой шарнир в сборе:

• Закрепите переднюю полуось в сборе в тисках с помощью алюминиевых пластин.

Примечание:
Не затягивайте тиски слишком сильно.

• Снимите шплинт и гайку.

• Установите SST (09960-20010 (09961-02050)) на передний нижний шаровой шарнир в сборе, как показано на рисунке.

Примечание:
Измерьте зазор между SST и передней полуосью в сборе и убедитесь, что он равен 1 мм (а).

• Используя SST (09960-20010 (09961-02010), (09961-02050)), снимите передний нижний шаровой шарнир в сборе с передней полуоси в сборе, как показано на рисунке.

Внимание:
Нанесите молибденовую консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.

Примечание:
- Закрепите SST центральной гайкой так, чтобы поверхности (A) и (B), показанные на рисунке, располагались параллельно. В противном случае пылезащитный чехол переднего нижнего шарового шарнира может быть поврежден.
- Ключ необходимо устанавливать на деталь, указанную на рисунке.
- Действуйте осторожно, чтобы не повредить защитный кожух переднего нижнего шарового шарнира.
- Действуйте осторожно, чтобы не повредить поворотный кулак.
- Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.

a - Центральная гайка. b - Зона нанесения молибденовой консистентной смазки. c - Установите ключ здесь. d – Веревка.

Проверка

1. Проверьте момент затяжки шарового шарнира:

• Закрепите передний нижний шаровой шарнир в тисках с помощью алюминиевых пластин.
• Наживите гайку на палец переднего нижнего шарового шарнира.
• С помощью динамометрического ключа затяните шпильку, непрерывно поворачивая ее со скоростью один оборот за 3 - 5 с, и снимите показания момента на 5-м обороте. Крутящий момент: 0,98 - 3,43 Н·м.
• Если момент затяжки не соответствует требованиям, замените передний нижний шаровой шарнир в сборе новым.

2. Проверьте противопылевой колпак:

Убедитесь в том, что на противопылевом колпаке нет трещин и следов смазки. Если защитный кожух имеет трещины или загрязнен консистентной смазкой, замените передний нижний шаровой шарнир в сборе новым.

Установка

1. Установите передний нижний шаровой шарнир в сборе:

• Закрепите переднюю полуось в сборе в тисках с помощью алюминиевых пластин.

Примечание:
Не затягивайте тиски слишком сильно.

• Установите передний нижний шаровой шарнир в сборе на переднюю полуось в сборе и закрепите его гайкой. Момент затяжки: 133 Н·м.

Примечание:
- Никогда не смазывайте резьбу и конус пальца шарового шарнира.
- Удалите все посторонние вещества с поверхности контакта поворотного кулака и конуса пальца шарового шарнира.
- Установите новый шплинт.

Примечание:
Если отверстия под шплинт не совпадают, дополнительно затяните гайку (до 60°).

2. Установите переднюю полуось в сборе:

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие

1. Снимите поперечину передней подвески в сборе.

2. Снимите левую и правую стойку переднего стабилизатора:

• Снимите пробку.

• Отверните гайку и отсоедините стойку переднего стабилизатора в сборе от переднего амортизатора.

Примечание:
- Старайтесь не повредить чехол шарового шарнира.
- Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного торцевого ключа с головкой 6 мм.

3. Снимите тягу рулевого управления в сборе.

4. Выверните два болта и снимите левый/правый кронштейн переднего стабилизатора с поперечины передней подвески в сборе.

5. Снимите штангу переднего стабилизатора вместе с двумя втулками переднего стабилизатора с подрамника передней подвески в сборе.

6. Снимите левую и правую втулку переднего стабилизатора со штанги переднего стабилизатора.

Проверка

Выполняется аналогично, как и для переднего нижнего шарового шарнира, за исключением следующего: крутящий момент: 0,05 - 1,96 Н·м.

Установка

1. Установите левую и правую втулку переднего стабилизатора на штангу переднего стабилизатора, как показано на рисунке.

Примечание:
- Установите втулку переднего стабилизатора так, чтобы вырез (а) был обращен к задней стороне автомобиля.
- Установите втулку переднего стабилизатора на штангу переднего стабилизатора так, чтобы стопорное кольцо (b) штанги переднего стабилизатора было направлено наружу автомобиля.

 - Передняя сторона автомобиля.  - Наружная сторона автомобиля.

2. Установите штангу переднего стабилизатора вместе с двумя втулками переднего стабилизатора на подрамник передней подвески в сборе.

Примечание:
Убедитесь, что идентификационная метка (а) расположена с правой стороны автомобиля.

3. Установите левый/правый кронштейн переднего стабилизатора № 1 на поперечину передней подвески в сборе и закрепите двумя болтами. Момент затяжки: 103 Н·м.

Примечание:
- Убедитесь, что кронштейн переднего стабилизатора № 1 установлен так, что его стрелка (а) направлена к передней части автомобиля.
- Временно затяните болт (B), а затем полностью затяните два болта в следующем порядке: (A) и (B). 4. Установите тягу рулевого управления в сборе.

4. Установите тягу рулевого управления в сборе.

5. Установите левую и правую стойку переднего стабилизатора на передний амортизатор и зафиксируйте ее гайкой. Момент затяжки: 74 Н·м. После чего установите пробку.

Примечание:
Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного торцевого ключа с головкой 6 мм.

6. Установите поперечину передней подвески в сборе.

Элемент (подрамник) передней подвески, поперечина передней подвески

Снятие

1. Расположите передние колеса строго прямо закрепите рулевое колесо.

2. Снимите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.

3. Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе.

4. Отсоедините кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе.

5. Снимите передние колеса.

6. Снимите защиту картера двигателя № 1 в сборе.

7. Снимите заднюю левую нижнюю крышку двигателя.

8. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя.

9. Выверните четыре болта и снимите заднее усиление левого и правого бокового бруса в сборе с поперечины передней подвески и кузова автомобиля.

10. Отверните гайку и отсоедините левую и правую тягу переднего стабилизатора от штанги стабилизатора.

Примечание:
- Старайтесь не повредить чехол шарового шарнира.
- Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного торцевого ключа с головкой 6 мм.

11. Снимите уплотнение поворотного кулака (с левой и правой стороны).

12. Снимите наконечник левой и правой рулевой тяги в сборе.

13. Отсоедините левый и правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

14. Снимите поперечину передней подвески в сборе:

• Выверните два болта и снимите два кронштейна зажимов жгута проводов с подрамника передней подвески в сборе.

• Поддомкратьте двигатель в сборе с трансмиссией с помощью телескопического гидравлического домкрата (а) и деревянного бруска (b).

Внимание:
- Двигатель в сборе с трансмиссией должен находиться на опорах, пока не будет установлена поперечина передней подвески в сборе.
- Если опору удалить до завершения установки поперечины передней подвески в сборе, двигатель в сборе с трансмиссией может упасть.

• Выверните болт и снимите тягу управления перемещением двигателя.

• Подоприте подрамник передней подвески в сборе с подъемником двигателя (а), используя четыре переходника (b) или аналогичных приспособления, как показано на рисунке.

Внимание:
- Подрамник передней подвески в сборе имеет очень большую массу. Убедитесь, что он надежно поддерживается.
- Если поперечина передней подвески в сборе поднята без обеспечения надлежащей опоры, она может упасть, что приведет к серьезному травмированию.

Примечание:
Используйте переходники, чтобы поддерживать подрамник передней подвески в горизонтальном положении.

• Выверните четыре болта и снимите подрамник передней подвески в сборе.

• Медленно опустите подрамник передней подвески в сборе.

Примечание:
При опускании подрамника передней подвески соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кузов автомобиля и другие узлы, установленные на автомобиле.

15. Снимите тягу рулевого управления в сборе.

16. Снимите левый и правый кронштейн переднего стабилизатора № 1.

17. Снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости.

18. Выверните болт и снимите подвижную рейку двигателя с поперечины передней подвески в сборе.

19. Снимите левый и правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

Установка

1. Предварительно закрепите левый и правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе на подрамнике передней подвески с помощью двух болтов и гайки.

2. Установите подвижную рейку двигателя на поперечину передней подвески в сборе и закрепите болтом. Момент затяжки: 200 Н·м.

3. Установите передний стабилизатор поперечной устойчивости.

4. Установите левый и правый кронштейн переднего стабилизатора № 1.

5. Установите тягу рулевого управления в сборе.

6. Установите поперечину передней подвески в сборе:

• Медленно поднимите подрамник передней подвески в сборе с подъемником двигателя, используя четыре переходника или аналогичных приспособления.

Внимание:
- Подрамник передней подвески в сборе имеет очень большую массу. Убедитесь, что он надежно поддерживается.
- Если поперечина передней подвески в сборе поднята без обеспечения надлежащей опоры, она может упасть, что приведет к серьезному травмированию.

Примечание:
Используйте переходники, чтобы поддерживать подрамник передней подвески в горизонтальном положении.

• Установите поперечину передней подвески в сборе на кузов автомобиля и закрепите ее четырьмя болтами. Момент затяжки: 141 Н·м.
• Опустите подъемник двигателя.
• Установите тягу управления перемещением двигателя и закрепите ее болтом. Момент затяжки: 170 Н·м.
• Установите два кронштейна зажимов жгута проводов на подрамник передней подвески в сборе и закрепите двумя болтами. Момент затяжки: 13 Н·м.

7. Подсоедините левый и правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

8. Подсоедините наконечник левой и правой рулевой тяги в сборе.

9. Установите уплотнение поворотного кулака (с левой и правой стороны).

10. Установите левую и правую стойку переднего стабилизатора в сборе на штангу переднего стабилизатора, закрепив ее гайкой. Момент затяжки: 74 Н·м.

Примечание:
- тарайтесь не повредить чехол шарового шарнира.
- Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного торцевого ключа с головкой 6 мм.

11. Установите заднее усиление левого и правого бокового бруса в сборе на поперечину передней подвески в сборе и кузов автомобиля и закрепите четырьмя болтами. Момент затяжки: 70 Н·м.

12. Установите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1.

13. Подсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе.

14. Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.

15. Установите передние колеса.

16. Добейтесь устойчивости подвески:

• Опустите автомобиль.
• Стабилизируйте подвеску, несколько раз покачав автомобиль вверх-вниз.

17. Окончательно закрепите левый и правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

18. Установите левую заднюю защиту картера двигателя.

19. Установите правую заднюю защиту картера двигателя.

20. Установите защиту картера двигателя № 1 в сборе.

21. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.