Блок двигателя Toyota Corolla с 2019 года

8. Блок двигателя

Снятие и установка

1. Снимите впускной коллектор:

• Выверните два болта и отсоедините воздушный патрубок от крышки головки блока цилиндров в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

• Сдвиньте два зажима и отсоедините два перепускных шланга охлаждающей жидкости.

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг вентиляции картера от впускного коллектора.

• Выверните четыре болта, отверните две гайки и снимите впускной коллектор и его опору.

Примечание:
Момент затяжки: 28 Н·м.

• Снимите с впускного коллектора прокладку между впускным коллектором № 1 и головкой.

Примечание:
При установке прокладку замените новой.

2. Отсоедините топливопровод в сборе.

3. Снимите топливную рампу в сборе.

4. Снимите распорную втулку топливной рампы № 1.

5. Снимите топливную форсунку в сборе.

6. Снимите трубку щупа проверки уровня масла:

• Снимите щуп проверки уровня моторного масла.
• Выверните болт и снимите трубку щупа проверки уровня масла.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н·м.

• Снимите с трубки щупа проверки уровня моторного масла кольцевое уплотнение.

7. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.

8. Снимите теплозащитный экран приводного вала ведущего колеса в сборе.

9. Снимите опору коллектора.

10. Снимите выпускной коллектор.

11. Снимите шланг вентиляции:

12. Сдвиньте фиксатор и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 от кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

13. Выверните два болта и снимите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 1.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н·м.

14. Сдвиньте фиксатор и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости от головки блока цилиндров в сборе.

15. Сдвиньте два хомута и отсоедините впускной патрубок охлаждающей жидкости.

16. Снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости.

17. Снимите термостат.

18. Снимите катушку зажигания в сборе

19. Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов с крышки головки блока цилиндров.

Примечание:
Момент затяжки: 8,4 Н·м.

20. Установка производится в порядке обратном снятию.

Разборка

1. Снимите крышку маслоналивной горловины в сборе.

2. Снимите прокладку крышки маслоналивной горловины.

3. Снимите два шарнира крышки двигателя с крышки головки блока цилиндров в сборе.

4. Снимите свечу зажигания.

5. Снимите датчик положения распредвала.

6. Снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

7. Снимите датчик положения коленчатого вала.

8. Снимите контактный датчик давления моторного масла.

9. Снимите датчик детонации.

10. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости.

11. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Выверните 13 болтов и снимите уплотнительную шайбу (а) и крышку головки блока цилиндров в сборе с кожуха распредвала в сборе.

• Снимите три прокладки с крышки подшипника распредвала.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить прокладки в двигатель при снятии крышки головки блока цилиндров, поскольку прокладки могут прилипнуть к крышке.

12. Снимите прокладку крышки головки блока цилиндров с крышки головки блока цилиндров в сборе.

13. Снимите прокладку трубки свечного колодца:

• Отожмите четыре захвата отражающей вентиляционной заслонки.

Примечание:
Не деформируйте захваты вентиляционной заслонки больше, чем необходимо.

• Снимите четыре прокладки трубок свечных колодцев с крышки головки блока цилиндров. Резцом срежьте уплотнительную часть со снятой прокладкой трубки свечного колодца.

Примечание:
- Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку головки блока цилиндров.
- Постарайтесь как можно меньше деформировать прокладки трубок свечных колодцев. Снятые прокладки трубок свечных колодцев будут использоваться при установке новых прокладок трубок свечных колодцев.
- С помощью отвертки деформируйте все прокладки трубки свечного колодца по направлению внутрь, как показано на рисунке, и извлеките четыре прокладки трубки свечного колодца из крышки головки блока цилиндров в сборе.

Примечание:
- Будьте осторожны, чтобы не повредить прокладки трубок свечных колодцев.
- Снятые прокладки трубок свечных колодцев будут использоваться при установке новых прокладок трубок свечных колодцев.
- Не допускайте повреждения крышки головки блока цилиндров.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить прокладку трубки свечного колодца и крышку головки блока цилиндров в сборе, вставляя отвертку в область соединения.
- Если крышка головки блока цилиндров в сборе повреждена, отшлифуйте поверхность наждачной бумагой зернистостью 400.
- Постарайтесь как можно меньше деформировать прокладки трубок свечных колодцев. Снятые прокладки трубок свечных колодцев будут использоваться при установке новых прокладок трубок свечных колодцев.

• Резцом срежьте уплотнительную часть со снятой прокладкой трубки свечного колодца.

 - Удаляемая часть. а - До срезки. b - После срезки.

14. Снимите масляный фильтр в сборе.

15. С помощью торцевой шестигранной головки на 12 мм снимите штуцер масляного фильтра с кронштейна масляного фильтра.

16. Установите поршень цилиндра №1 в верхнюю мертвую точку такта сжатия.

17. Снимите шкив коленчатого вала.

18. Выверните две гайки и снимите кронштейн и натяжитель цепи № 1 с прокладкой.

Примечание:
Не проворачивайте коленчатый вал при снятом натяжителе цепи № 1.

19. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе:

• Выверните три болта и снимите правый кронштейн опоры двигателя с крышки цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

• Выверните четыре болта и снимите кронштейн масляного фильтра с крышки цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

• Снимите два кольцевых уплотнения с крышки цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

• Выверните 19 болтов и снимите уплотнительную шайбу (1).

• Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе, используя отвертку в качестве рычага между крышкой цепного привода и головкой блока цилиндров, кожухом распредвала, блоком цилиндров и картером с ребрами жесткости.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров, кожуха распредвала, блока цилиндров, картера с ребрами жесткости и крышки цепного привода газораспределительного механизма.
- Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (а).

• Снимите кольцевое уплотнение с блока цилиндров.
• Снимите два кольцевых уплотнения с головки блока цилиндров.

• Выверните три болта и снимите насос системы охлаждения двигателя.

• Снимите прокладку с крышки цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

20. С помощью отвертки, молотка и деревянных брусков (а) снимите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.
- Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (b).

21. С помощью торцевого ключа "TORX" E6 выверните две резьбовые шпильки кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

Примечание:
Если шпилька кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.

22. Выверните три болта и снимите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости с прокладкой с крышки цепного привода газораспределительного механизма.

23. Выверните четыре болта и снимите кронштейн генератора № 1 с блока цилиндров в сборе.

24. Выверните два болта и снимите успокоитель цепи № 2 с крышки подшипника распредвала.

25. Снимите башмак натяжителя цепи с блока цилиндров.

26. Выверните два болта и снимите успокоитель цепи №1.

27. Снимите цепь в сборе:

• Удерживая шестигранный участок распредвала ключом, проверните зубчатое колесо распредвала против часовой стрелки, чтобы ослабить цепь, натянутую между шестернями распредвала.
• Когда натяжение цепи ослабнет, снимите цепь с шестерней распредвала и наденьте ее на зубчатое колесо распредвала.

Примечание:
Проверьте, чтобы цепь была полностью снята со звездочки.

а – Поверните. b - Поместите цепь в сборе на зубчатое колесо распредвала в сборе. с - Ослабьте цепь.

• Поверните распредвал по часовой стрелке, чтобы вернуть его в исходное положение, и снимите цепь.

28. Снимите ведущую звездочку коленчатого вала.

29. Снимите цепь № 2 в сборе:

• Установите шкив коленчатого вала, временно закрепив его болтом.
• Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST (09213-54015 (91551-00850), 09330-00021). Затем снимите гайку шестерни приводного вала.

• Снимите SST, установочный болт шкива коленчатого вала и шкив коленчатого вала.
• Выверните болт и снимите пластину натяжителя цепи (2) и пружину успокоителя цепи (1).

• Снимите ведущую шестерню масляного насоса (1), шестерню приводного вала масляного насоса (2) и цепь № 2 (3).

30. Снимите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1.

31. Используя отвертку с обернутым изолентой (1) концом, снимите две шпонки ведущего зубчатого колеса коленчатого вала с коленчатого вала.

32. Снимите зубчатое колесо распредвала в сборе:

• Проверьте замок зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.
• Извлеките стопорный штифт:

Примечание:
Перед тем, как снимать зубчатое колесо распредвала, не забудьте извлечь стопорный штифт.

• Очистите масляное отверстие VVT со стороны впуска крышки подшипника распредвала и полностью герметизируйте масляное отверстие (а) с помощью клейкой ленты (с) или подобного приспособления, как показано на рисунке, чтобы не допустить утечек воздуха.

Примечание:
Обязательно полностью герметизируйте масляное отверстие, так как утечки воздуха из-за недостаточного уплотнения не позволят освободить стопорный штифт.

• Проколите отверстие (b) в клейкой ленте, закрывающей отверстие, как показано на рисунке. (Процедура А)

Проколите отверстие (b) в клейкой ленте, закрывающей отверстие, как показано на Подайте в проколотое на шаге А отверстие воздух под давлением около 150 кПа (1,5 кгс/см²), чтобы освободить стопорный штифт.

Примечание:
- При наличии утечек воздуха заново наложите клейкую ленту.
- Перед тем, как подать воздух под давлением, закройте масляное отверстие куском ткани, чтобы не допустить разбрызгивания масла.
- Проверьте, чтобы зубчатое колесо распредвала в сборе не было заблокировано. Если оно заблокировано, снова выньте стопорный штифт.
- В зависимости от давления воздуха зубчатое колесо распредвала может поворачиваться в сторону опережения без приложения ручного усилия.
- Если не удается создать достаточное давление воздуха из-за утечек через порт, освободить стопорный штифт может быть трудно.

• Снимите клейкую ленту с крышки подшипника распредвала.
• Удерживая распредвал за шестигранную часть, выверните болт и снимите зубчатое колесо распредвала в сборе.

Примечание:
- Не выворачивайте четыре оставшихся болта (а).
- Снимая зубчатое колесо распредвала в сборе с коленчатого вала, удерживайте его в горизонтальном положении.

33. Снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:

Удерживая распредвал № 2 за шестигранную часть, выверните болт (1) и снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

Примечание:
- Не выворачивайте четыре оставшихся болта (а).
- Снимая зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе с коленчатого вала № 2, удерживайте его в горизонтальном положении.

34. Снимите крышку подшипника распредвала:

• Равномерно ослабьте затяжку и выверните десять болтов крышек подшипников в порядке, показанном на рисунке.

• Равномерно ослабьте затяжку и выверните 15 болтов крышек подшипников в порядке, показанном на рисунке.

Примечание:
Равномерно ослабляйте болты, удерживая распредвал строго горизонтально.

• Снимите пять крышек подшипников распредвала.

Примечание:
Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

35. Снимите распредвал.

36. Снимите распредвал № 2.

37. Снимите 16 рычагов привода клапана № 1 в сборе с головки блока цилиндров.

Примечание:
Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

38. Снимите с головки блока цилиндров 16 механизма регулировки зазора в приводе клапана.

Примечание:
Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

39. Снимите колпаки штоков 16 клапанов.

Примечание:
Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

40. Снимите фильтр гидравлического клапана измерения фаз с крышки подшипника распредвала № 1.

41. Снимите подшипник распредвала № 1.

42. Снимите два подшипника распредвала № 2 с кожуха распредвала в сборе.

Примечание:
Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

43. Снимите кожух распредвала в сборе:

• Выверните два болта из кожуха распредвала в сборе.

• Снимите кожух распредвала, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и кожухом распредвала.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и кожуха распредвала в сборе.
- Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (а).

44. Снимите головку блока цилиндров в сборе.

45. Снимите прокладку головки блока цилиндров.

46. Снимите клапан принудительной вентиляции картера (сапун в сборе).

47. Отверните пробку сливного отверстия поддона картера и снимите прокладку.

48. Снимите поддон картера № 2 в сборе:

• Выверните десять болтов и отверните две гайки.

• Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера между картером с ребрами жесткости и масляным поддоном № 2 в сборе. Срежьте герметик и снимите масляный поддон № 2 в сборе.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность масляного поддона № 2, которая касается картера с ребрами жесткости.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить фланец картера с ребрами жесткости.

49. Снимите масляный насос в сборе.

50. Снимите картер с ребрами жесткости в сборе.

• Равномерно ослабьте и выверните 11 болтов из картера с ребрами жесткости в сборе.

• Снимите картер с ребрами жесткости в сборе, вставив отвертку с обернутым изолентой (1) концом между картером с ребрами жесткости в сборе и блоком цилиндров в сборе.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и картера с ребрами жесткости.

51. Снимите коническую резьбовую заглушку № 1.

52. Снимите соединительное кольцо картера с ребрами жесткости.

Примечание:
Снимать соединительное кольцо картера с ребрами жесткости нужно только для его замены.

53. Снимите резьбовую шпильку картера с ребрами жесткости.

Примечание:
Если шпилька картера с ребрами жесткости деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.

54. Снимите задний сальник коленчатого вала.

Сборка

1. Установите соединительное кольцо картера с ребрами жесткости:

Примечание:
Снимать соединительное кольцо картера с ребрами жесткости нужно только для его замены.

• С помощью пластмассового молотка вбейте два новых соединительных кольца картера с ребрами жесткости в сборе на картер с ребрами жесткости.

a - Высота выступания (4,0 мм). b – Ширина (11 мм). c – Высота (8,0 мм).

• С помощью пластмассового молотка запрессуйте до упора два новых соединительных кольца. Номинальная высота выступания (а): 3 мм.

2. С помощью торцевого ключа "TORX" E6 вверните две шпильки картера с ребрами жесткости, как показано на рисунке. Момент затяжки: 5,0 Н·м.

Примечание:
Если шпилька картера с ребрами жесткости деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.

а – 19 мм. b – 9,0 мм.

3. Установите картер с ребрами жесткости в сборе:

• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) (1) в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Номинальный диаметр уплотнения: 2,0 - 3,0 мм (кроме участка (А)) и 4,5 - 5,5 мм (для участка (A)).

Примечание:
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- После нанесения герметика в течение трех минут установите картер и в течение 15 минут затяните болты.
- Не запускайте двигатель в течение, по крайней мере, двух часов после установки картера с ребрами жесткости.

Длина (A) участка нанесения: 56 мм.

• Закрепите картер с ребрами жесткости в сборе 11 болтами в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 21 Н·м. Длина болта (А): 143,7 мм; болта (В): 35 мм; болта (С): 70 мм.

• Повторно проверьте моменты затяжки болтов (1) и (2).
• Удалите весь лишний герметик куском чистой ткани.

4. Установите масляный насос в сборе.

5. Установите поддон картера № 2 в сборе:

• Удалите все остатки старого герметика.

Примечание:
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- Масляный поддон № 2 устанавливается в течение трех минут, а болты затягиваются в течение десяти минут после нанесения герметика.
- Затяните болты и гайки в течение 15 минут после нанесения герметика.
- Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, двух часов после установки поддона картера № 2.
- Нанесите герметик (а) (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Технические требования по нанесению герметика:

• Установите масляной поддон № 2 и закрепите его десятью болтами и двумя гайками. Момент затяжки: 10 Н·м.

6. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия масляного поддона. Момент затяжки: 37 Н·м.

7. Установите задний сальник коленчатого вала.

8. Нанесите герметик-фиксатор (фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на два или три витка резьбы конической резьбовой заглушки № 1 и установите коническую резьбовую заглушку № 1. Момент затяжки: 43 Н·м.

Примечание:
- Установите коническую резьбовую заглушку № 1 в течение трех минут после нанесения герметика-фиксатора.
- Не запускайте двигатель в течение как минимум одного часа после установки резьбовой заглушки с головкой № 1.

9. Установите клапан принудительной вентиляции картера (сапун в сборе).

10. Установите прокладку головки блока цилиндров.

11. Установите головку блока цилиндров в сборе.

12. Установите колпак штока клапана:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на колпаки штоков клапанов.
• Установите колпаки штоков 16 клапанов.

Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не уронить колпаки штоков клапанов в головку блока цилиндров.

13. Установите механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе:

Примечание:
- Не допускайте попадания в механизм регулировки зазора в приводе клапана грязи и посторонних частиц.
- Используйте только чистое моторное масло.
- Поместите механизм регулировки зазора в приводе клапана в емкость, наполненную моторным маслом.
- Вставьте наконечник специального инструмента в плунжер механизма регулировки зазора в приводе клапана и надавите на запорный шарик внутри плунжера.
- Прижав SST (09276-75010) к механизму регулировки зазора в приводе клапанов в сборе, переместите плунжер вверх и вниз 5-6 раз.
- Проверьте ход плунжера и выпустите воздух. Плунжер перемещается вверх и вниз.

Примечание:
Выпуская воздух из камеры высокого давления, убедитесь, чтобы наконечник SST действительно прижимает запорный шарик, как показано на рисунке. Если запорный шарик не прижат, воздух не будет выходить из камеры высокого давления.

а – Правильно. b – Неправильно. c - Конусная часть. d - Камера низкого давления. e - Камера высокого давления. f – Плунжер. g - Запорный шарик.

• После выпуска воздуха извлеките SST. Затем попробуйте быстро и с усилием нажать на плунжер рукой. Плунжер перемещается с трудом. При неудовлетворительном результате замените механизм регулировки зазора в приводе клапана.
• Установите механизмы регулировки зазора в приводе клапанов.

Примечание:
Устанавливайте каждый механизм регулировки зазора в приводе клапана на то же место, откуда он снимался.

14. Установите рычаг привода клапана № 1 в сборе:

• Нанесите слой моторного масла на выступы механизма регулировки зазора в приводе клапана и торцы колпака штока клапана.
• Установите 16 рычагов привода клапанов № 1, как показано на рисунке.

Примечание:
Все детали следует устанавливать в их первоначальные положения.

1. Механизм регулировки зазора в приводе клапана.
2. Рычаг привода клапана.
3. Колпак штока клапана.

15. Установите подшипник распредвала № 1.

16. Установите фильтр гидравлического клапана изменения фаз:

• Убедитесь в отсутствии посторонних материалов на сетке фильтра гидравлического клапана изменения фаз.
• Установите фильтр гидравлического клапана изменения фаз.

Примечание:
Не касайтесь сетки во время установки фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

17. Установите подшипник распредвала № 2:

• Очистите обе поверхности двух подшипников распредвала № 2.

Примечание:
Не допускайте попадания моторного масла на подшипники распредвала № 2 и контактные поверхности.

• Установите два подшипника распредвала № 2 на кожух распредвала в сборе.
• С помощью штангенциркуля (1) измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника распредвала и кромкой подшипника распредвала № 2.

Примечание:
Расположите подшипники распредвала № 2 в центре крышки подшипников распредвала, измерив размер (А).

Размер (A): 1,05-1,75 мм.

18. Установите распредвал № 2:

• Почистите шейки распредвала.
• Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала, крышки подшипников распредвала и кожух распредвала.
• Установите распредвал № 2 в кожух распредвала.

19. Аналогично, как описано выше, установите распредвал.

20. Установите крышку подшипника распредвала:

• Нанесите моторное масло на шейки распредвала, кожух распредвала в сборе и крышки подшипников распредвала.
• Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.

Примечание:
Убедитесь, что стопорный штифт (1) каждого распредвала (2 и 3) располагается, как показано на рисунке.

• Затяните десять болтов в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 16 Н·м.

21. Установите коническую резьбовую заглушку № 1:

• Нанесите герметик-фиксатор (фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный) на 2 или 3 витка резьбы конической резьбовой заглушки № 1 и установите коническую резьбовую заглушку № 1 (A). Момент затяжки 25 Н*м.

Примечание:
- Установите коническую резьбовую заглушку № 1 в течение 3 мин после нанесения герметика-фиксатора.
- Не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки конической резьбовой заглушки № 1.

22. Установите кожух распредвала в сборе.

• Убедитесь, что коромысла привода клапана № 1 установлены так, как показано на рисунке.

1. Рычаг привода клапана № 1.
2. Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.
3. Колпак штока клапана. а - Правильно. b - Неправильно.

• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) в виде сплошного валика (1), как показано на рисунке. Номинальный диаметр валика герметика: 2,0 – 3,0 мм (зона 1); 8,0 мм (зона А) и 7,0 мм (зона В).

Примечание:
- Длина (A) и (B) нанесения: 15 мм.
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- После нанесения герметика в течение трех минут установите кожух распредвала и в течение десяти минут затяните болты.
- Не запускайте двигатель в течение двух часов после установки.

• Установите распредвал и распредвал № 2, как показано на рисунке.
• Установите кожух распредвала и закрепите его 17 болтами, затянув их в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 27 Н·м.

Примечание:
- После установки кожуха распредвала убедитесь, что кулачки клапанов цилиндра расположены, как показано на рисунке.
- Если во время установки какой-либо из болтов оказался ослабленным, снимите кожух распредвала, очистите установочные поверхности и снова нанесите герметик.
- Если кожух распредвала был снят из-за того, что во время установки один из болтов оказался ослабленным, убедитесь, что ранее нанесенный герметик не попал в какой-либо из масляных каналов.
- После установки кожуха распредвала вытрите весь герметик, выступивший между кожухом распредвала и головкой блока цилиндров.

23. Установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:

• Убедитесь, что в распредвал № 2 вставлен стопорный штифт.
• Поместите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов на распредвал № 2, совместив шпоночную канавку (b) и стопорный штифт (а).

Примечание:
- Если стопорный штифт нельзя совместить с отверстием под штифт, Удерживая шестигранный участок № распредвала № 2 гаечным ключом и незначительно поверните ее, чтобы установить зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.
- Никогда не поворачивайте распредвал № 2 больше, чем необходимо.
- Не прилагайте чрезмерные усилия при установке зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов. Это может привести к повреждению установочной поверхности зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе концом стопорного штифта.

• Убедитесь в отсутствии зазора между фланцем зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов и фланцем распредвала № 2.

а – Зазор. b - Отсутствие зазора.

1. Зубчатое колесо распредвала в сборе.
2. Фланец распредвала.

• Затяните болт крепления фланца, удерживая шестигранную часть распредвала № 2. Момент затяжки: 54 Н·м.

• Проверьте фиксацию зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.

24. Установите зубчатое колесо распредвала в сборе:

• Убедитесь, что стопорный штифт установлен на распредвал.
• Состыкуйте зубчатое колесо распредвала и распредвал, не совмещая стопорный штифт (1) со шпоночной канавкой (2), как показано на рисунке.

Примечание:
Не прилагайте чрезмерных усилий при установке зубчатого колеса распредвала. Это может привести к повреждению установочной поверхности зубчатого колеса распредвала в сборе концом стопорного штифта распредвала.

• Осторожно прижимая зубчатое колесо распредвала к распредвалу, поворачивайте его, как показано на рисунке. Продвиньте зубчатое колесо дальше так, чтобы штифт (1) вошел в канавку (2).

Примечание:
Будьте осторожны, не поворачивайте зубчатое колесо распредвала в сторону угла запаздывания (по часовой стрелке).

а – Вид А.

• Убедитесь в отсутствии зазора между фланцем зубчатого колеса распредвала в сборе и распредвалом.

а – Зазор. b - Отсутствие зазора. 1. Зубчатое колесо распредвала в сборе. 2. Фланец распредвала.

• Затяните болт крепления фланца, удерживая шестигранную часть распредвала. Момент затяжки: 54 Н·м.

• Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала может вращаться в сторону запаздывания (по часовой стрелке) и фиксируется в положении максимального запаздывания.

 - Блокирует после полного прохождения в данном направлении.

25. Пластмассовым молотком запрессуйте две шпонки ведущего зубчатого колеса коленчатого вала.

Примечание:
Запрессуйте шпонки ведущего зубчатого колеса коленчатого вала так, чтобы они касались коленчатого вала, как показано на рисунке.

26. Установите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1 так, чтобы метка "F" была обращена вперед.

27. Установите цепь № 2 в сборе:

• Временно установите болт ведущего колеса привода газораспределения.
• Установите шпонки ведущего зубчатого колеса коленчатого вала, как показано на рисунке.

• Поверните приводной вал масляного насоса так, что плоская поверхность была направлена вверх.
• Выверните установочный болт шкива коленчатого вала из коленчатого вала.
• Снимите болт ведущего колеса привода газораспределения.
• Совместите желтые пластины с отметкой с синхронизирующими метками на ведущей шестерне масляного насоса и шестерне приводного вала масляного насоса, как показано на рисунке.

Примечание:
Убедитесь, что пластины с отметкой (желтого цвета) цепи № 2 в сборе направлены от двигателя в сборе.

а - Пластина с меткой (желтая). b - Установочная метка. 1. Ведущая шестерня масляного насоса. 2. Шестерня приводного вала масляного насоса.  - Передняя сторона двигателя.

• Установив цепь № 2 на ведущую шестерню масляного насоса и шестерню приводного вала масляного насоса, установите ведущую шестерню масляного насоса на коленчатый вал и временно закрепите ее на ведущем валу масляного насоса.
• Наживите гайку шестерни приводного вала масляного насоса.
• Установите пружину успокоителя на пластину натяжителя цепи и закрепите пластину натяжителя цепи болтом. Момент затяжки: 10 Н·м.
• Временно закрепите шкив коленчатого вала установочным болтом.
• Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST (09213-54015 (91551-00850), 09330-00021). Затем затяните гайку шестерни приводного вала масляного насоса. Момент затяжки: 28 Н·м.
• Снимите SST, установочный болт шкива коленчатого вала и шкив коленчатого вала.

28. Установите ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу, как показано на рисунке.

а - Передняя сторона.

29. Установите цепь в сборе:

Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в ВМТ такта сжатия:

• Временно вверните установочный болт шкива коленчатого вала.
• Проверните коленчатый вал против часовой стрелки так, чтобы установочная шпонка ведущей звездочки (1) оказалась сверху.

• Выверните установочный болт шкива коленчатого вала.
• Убедитесь, что установочные метки (1) на всех зубчатых колесах распредвала в сборе выровнены, как показано на рисунке.

• Закрепите успокоитель цепи № 1 на головке блока цилиндров в сборе и блоке цилиндров в сборе двумя болтами. Момент затяжки: 21 Н·м.

• Совместите пластину с меткой (оранжевую) с установочной меткой как показано на рисунке, и установите цепь.

Примечание:
- Проверьте, чтобы пластина с меткой была повернута к передней стороне двигателя.
- Пластина с меткой со стороны распредвала окрашена в оранжевый цвет.
- Незацепляйте цепь с зубчатым колесом распредвала. Просто положите ее на зубчатое колесо распредвала.
- Пропустите цепь через успокоитель цепи №1.

а - Наденьте цепь на звездочку. b - Пропустите цепь через демпфер.

1. Пластина с меткой (оранжевая).
2. Установочная метка.

• Поместите цепь на коленчатый вал, не пропуская ее вокруг вала.

• Удерживая шестигранный участок распредвала ключом, проверните зубчатое колесо распредвала против часовой стрелки, чтобы совместить пластину с отметкой (оранжевую) с установочной меткой.

Примечание:
- Проверьте, чтобы пластины с меткой были повернуты к передней стороне двигателя.
- Пластины с меткой со стороны распредвала окрашены в оранжевый цвет.
- Удерживая шестигранную часть распредвала ключом, проверните зубчатое колесо распредвала по часовой стрелке.

Примечание:
Натягивая цепь, медленно вращайте зубчатое колесо распредвала по часовой стрелке, следя за точностью установки цепи.

а - Поверните. b - Натяните цепь в сборе. с - Пластина с меткой (оранжевая). d - Установочная метка.

• Совместив пластину с меткой (желтую) (2) с установочными метками (1), установите цепь на ведущее зубчатое колесо коленчатого вала.

• Повторно проверьте установочные метки в верхней мертвой точке такта сжатия.

1. Установочная метка.
2. Пластина с меткой (оранжевая).
3. Пластина с меткой (желтая или розовая).

30. Установите башмак натяжителя цепи на блок цилиндров.

31. Установите успокоитель цепи № 2 и закрепите его двумя болтами. Момент затяжки: 10 Н·м.

32. Установите кронштейн генератора № 1 и закрепите его четырьмя болтами. Момент затяжки: 24 Н·м.

33. С помощью торцевого ключа "TORX" E6 вверните две резьбовые шпильки кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости, как показано на рисунке. Момент затяжки: 5,0 Н·м.

a - 21 мм. b - 9,0 мм. c - 34 мм.

34. Установите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма:

• С помощью SST (09223-22010) установите новый сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма так, чтобы он оказался заподлицо с краем картера.

• Нанесите на рабочую кромку сальника крышки цепного привода газораспределительного механизма небольшое количество универсальной консистентной смазки.

Примечание:
- Не допускайте попадания на кромку посторонних предметов.
- Проследите, чтобы сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма был запрессован без перекоса.
- Убедитесь, что кромка сальника крышки цепного привода газораспределительного механизма не выдается за крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

35. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе:

• Установите новую прокладку на крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

Примечание:
Удалите все масло с контактной поверхности.

• Установите насос системы охлаждения двигателя в сборе на крышку цепного привода газораспределительного механизма и закрепите его тремя болтами. Момент затяжки: 21 Н·м.
• Удалите все остатки герметика.
• Очистите контактные поверхности крышки цепного привода газораспределительного механизма в сборе, кожуха распредвала в сборе, головки блока цилиндров в сборе, блока цилиндров в сборе и картера с ребрами жесткости в сборе, после чего убедитесь, что на поверхностях нет масла, влаги и других посторонних веществ.

 - Очистите и обезжирьте.

• Установите два новых кольцевых уплотнения на головку блока цилиндров в сборе.
• Установите новое кольцевое уплотнение на блок цилиндров в сборе.

• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) диаметром 5,0 мм (а), как показано на рисунке.

Примечание:
- Если контактные поверхности загрязнены маслом, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.
- После нанесения герметика в течение трех минут установите крышку цепного привода газораспределительного механизма и в течение 10 минут затяните болты.
- Не запускайте двигатель в течение двух часов после установки.

• Нанесите герметик в виде сплошного валика на крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе, как показано на следующем рисунке.

Герметик:

Технические требования по нанесению герметика:

Примечание:
После нанесения герметика в течение трех минут установите крышку цепного привода газораспределительного механизма и в течение 10 минут затяните болты.

а – Фирменный герметик Seal Packing Black 1282B от компании Toyota, Three bond 1282B или аналогичный. b – Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный.

• Очистите болты и их установочные отверстия.
• Нанесите герметик (фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на пять или более последних витков резьбы болта (С).
• Временно закрепите крышку цепного привода газораспределительного механизма 19 болтами и новой уплотнительной шайбой (1).

Длина болта:

Примечание:
Убедитесь, что на резьбе болтов нет следов масла.

• Временно закрепите правый кронштейн опоры двигателя на крышке цепного привода газораспределительного механизма в сборе тремя болтами. Длина болта: 80 мм.

Примечание:
Убедитесь, что на резьбе болтов нет следов масла.

• Установите два новых кольцевых уплотнения на крышку цепного привода газораспределительного механизма.

• Временно закрепите кронштейн масляного фильтра на крышке цепного привода газораспределительного механизма четырьмя болтами. Длина болта: 35 мм.

Примечание:
Убедитесь, что на резьбе болтов нет следов масла.

• Установите крышку цепной привода ГРМ и уплотнительную шайбу (1), закрепив их 26 болтами в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 25,5 Н·м (болты A, С); 51 Н·м (болт B, Е); 10 Н·м (болт D).

Примечание:
- После нанесения герметика в течение трех минут установите крышку цепного привода газораспределительного механизма и в течение 10 минут затяните болты.
- Не запускайте двигатель в течение двух часов после установки.
- Убедитесь, что на резьбе болтов нет следов масла.

а - Номинальные моменты затяжки. b - Порядок затяжки болтов.

36. Установите шкив коленчатого вала.

37. Установите натяжитель цепи № 1 в сборе:

• Отпустите собачку храповика. Затем до упора вставьте плунжер и зацепите крюк за штифт с тем, чтобы плунжер оказался в положении, показанном на рисунке.

Примечание:
Убедитесь, что кулачок находится в зацеплении с первым зубом плунжера, что позволит крюку пройти через штифт.

а – Правильно. b – Неправильно. с – Нажмите. d – Поднимите.

1. Кулачок.
2. Крепежный крюк.
3. Штырь.

• Установите новую прокладку, кронштейн и натяжитель цепи № 1, закрепив их двумя гайками. Момент затяжки: 12 Н·м.

Примечание:
Если в процессе установки натяжителя цепи произошло освобождение плунжера от крюка, установите крюк повторно.

• Слегка проверните коленчатый вал против часовой стрелки и убедитесь, что крюк отцепился.

1. Штифт.
2. Крепление. а – Не нажат. b – Поверните.

• Проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, убедитесь, что плунжер (1) выдвигается.

а – Плунжер выдвинут. b – Поверните.

38. С помощью торцевой шестигранной головки на 12 мм установите штуцер масляного фильтра на кронштейн масляного фильтра. Момент затяжки: 29,5 Н·м.

39. Установите масляный фильтр в сборе.

40. Установите прокладку трубки свечного колодца:

• С помощью молотка и удаленной прокладки трубки свечного колодца со срезанным уплотнением (1) равномерно запрессуйте новую прокладку трубки свечного колодца (2).

Примечание:
- Не допускайте попадания на кромку посторонних частиц.
- Не следует запрессовывать прокладку трубки свечного колодца под углом.
- Если прокладка трубки свечного колодца, которая используется для установки новой прокладки, деформирована, и ее не удается поместить на новую прокладку, устраните деформацию плоскогубцами.
- Установите захваты (3) отражающей вентиляционной заслонки в исходные положения.

41. Установите новую прокладку крышки головки блока цилиндров.

Примечание:
Удалите все масло с контактной поверхности.

42. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Установите три новых прокладки на крышки подшипников распредвала.
• Нанесите герметик (Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) диаметром 4,0 мм, как показано на рисунке.

Примечание:
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- После нанесения герметика в течение трех минут установите крышку головки блока цилиндров в сборе и в течение 15 минут затяните болты.

• Установите крышку головки блока цилиндров в сборе на кожух распредвала в сборе, закрепив ее 13 болтами и новой уплотнительной шайбой (а) в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:
Не запускайте двигатель в течение двух часов после установки.

43. Установите контактный датчик давления моторного масла.

44. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости.

45. Установите датчик детонации.

46. Установите датчик положения коленчатого вала.

44. Установите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

48. Установите свечу зажигания.

49. Установите два шарнира крышки двигателя. Момент затяжки: 10 Н·м.

50. Установите прокладку на крышку маслоналивной горловины.

51. Установите крышку маслоналивной горловины.