Система питания дизельного двигателя Toyota Auris с 2013 года

3. Система питания дизельного двигателя

Топливный бак

Аналогично, как и на моделях с бензиновыми двигателями.

Топливный насос в сборе

Аналогично, как и на моделях с бензиновыми двигателями.

Датчик уровня топлива в сборе

Аналогично, как и на моделях с бензиновыми двигателями.

Топливный фильтр, датчик уровня топлива (датчик отстойника топлива)

Составные элементы

*17 Н∙м*

1. Топливный фильтр в сборе.
2. Топливный шланг № 1.
3. Топливный шланг №2
4. Топливный шланг №3
5. Топливный шланг №4
6. Топливный шланг дополнительного подогревателя (при наличии).

*3,4 Н∙м*

1. Крышка топливного фильтра в сборе.
2. Крышка.
3. Фиксатор.
4. Фильтрующий элемент топливного фильтра в сборе.
5. Прокладка.
6. Подставка.
7. Датчик уровня.
8. Кольцевое уплотнение.

- Деталь однократного применения.

Замена фильтрующего элемента топливного фильтра, снятие и установка датчика уровня топлива

1. Снимите крышку двигателя № 1.

2. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

3. Снимите корпус воздушного фильтра.

4. Снимите топливный фильтр в сборе:

• Сдвиньте 4 или 5 хомута и отсоедините, топливный шланг № 1 (1), топливный шланг № 2 (2), топливный шланг № 3 (3), топливный шланг № 4 (4) и топливный шланг отопителя (5) (при наличии) от топливного фильтра в сборе.

• Отсоедините разъем датчика уровня.
• Отверните 2 гайки и снимите топливный фильтр.

5. Слейте топливо:

Ослабьте пробку сливного отверстия топливного фильтра и слейте топливо из топливного фильтра.

6. Снимите прокладку топливного фильтра:

• Отцепите 2 держателя жгута проводов.

• Отсоедините фиксатор жгута проводов, отверните болт и гайку, и снимите подставку топливного фильтра вместе с прокладкой.

7. Снимите датчик уровня топлива (датчик отстойника топлива):

• Зажмите топливный фильтр в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить крышку топливного фильтра.

• С помощью плоскогубцев снимите датчик уровня.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить датчик уровня.

• Снимите прокладку датчика с датчика уровня.

8. Снимите фильтрующий элемент топливного фильтра в сборе:

Снимите фильтрующий элемент топливного фильтра с помощью SST (09228-64010).

9. Установите фильтрующий элемент топливного фильтра в сборе:

• Проверьте и очистите установочную поверхность топливного фильтра.
• Нанесите топливо на прокладку нового фильтрующего элемента топливного фильтра.
• Слегка вверните фильтрующий элемент топливного фильтра на место, а затем затяните его до контакта прокладки с гнездом.

• Затяните еще на 3/4 оборота вручную.

10. Установите датчик уровня топлива (датчик отстойника топлива):

• Установите новую прокладку на датчик уровня топлива.
• Нанесите топливо на прокладку датчика уровня.
• Установите датчик уровня топлива и затяните его вручную до упора.

11. Установите прокладку топливного фильтра:

• Установите новую прокладку вместе с подставкой топливного фильтра и затяните болт. Момент затяжки 3,4 Н∙м.
• Закрепите держатели жгута проводов.

12. Установите топливный фильтр в сборе:

• Установите топливный фильтр и закрепите его 2 гайками. Момент затяжки 17 Н∙м.
• Подсоедините разъем датчика уровня.
• Подсоедините топливный шланг № 1, топливный шланг № 2, топливный шланг № 3 и топливный шланг № 4 и топливный шланг отопителя (при наличии) к топливному фильтр в сборе и сдвиньте 4 или 5 хомута, чтобы закрепить их.

13. Установите корпус воздушного фильтра.

14. Установите крышку воздушного фильтра в сборе.

15. Удалите воздух из топливной системы.

16. Проверьте, нет ли утечек топлива.

17. Установите крышку двигателя № 1.

Проверка датчика уровня топлива

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените датчик уровня.

Номинальное сопротивление:

Нагнетающий топливный насос

Модели с двигателями 1ND-TV

Составные элементы

*28 Н∙м

21 Н∙м

23 Н∙м*

1. Нагнетающий топливный насос.
2. Трубка подвода топлива.
3. Приводная муфта нагнетающего насоса.
4. Трубопровод обратного слива топлива.
5. Кронштейн охладителя РОГ.
6. Топливный шланг № 1.
7. Топливный шланг №2
8. Кольцевое уплотнение.
9. Топливный шланг.
10. Пружинный фиксатор.

- Деталь однократного применения.

Снятие

1. Снимите охладитель РОГ в сборе с трубкой.

2. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

3. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

4. Снимите кронштейн № 1 охладителя РОГ.

5. Снимите трубку подвода топлива:

Примечание:

После снятия трубки подвода топлива заклейте отверстие в топливной системе Common Rail изоляционной лентой во избежание попадания грязи и посторонних частиц. Также заклейте изоляционной лентой или накройте полиэтиленовым пакетом отверстие в нагнетающем топливном насосе.

• С помощью ключа на 17 мм зафиксируйте нагнетающий топливный насос от проворачивания, при помощи разрезной головки на 17 мм отверните накидную гайку и затем отсоедините трубку подвода топлива.
• С помощью разрезной головки на 17 мм отверните накидную гайку и затем отсоедините трубку подвода топлива со стороны топливной системы Common Rail.
• Снимите трубку подвода топлива.

6. Снимите топливный насос в сборе:

• Сдвиньте 2 хомута и отсоедините топливный шланг № 1 (1) и № 2 (2).

• Отсоедините 2 разъема от топливного насоса.

• Снимите пружинный фиксатор и затем отсоедините трубопровод обратного слива топлива (1).
• Сдвиньте хомут и отсоедините топливный шланг (2).

• Выверните 3 болта и снимите нагнетающий топливный насос в сборе.

• Снимите с нагнетающего топливного насоса кольцевое уплотнение.

7. Снимите приводную муфту нагнетающего насоса.

Проверка

1. Проверьте клапан регулирования всасывания (а):

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не соответствует указанному, замените нагнетающий топливный насос в сборе.

Номинальное сопротивление:

2. Проверьте датчик температуры топлива (b):

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует заданному, замените нагнетающий топливный насос в сборе.

Номинальное сопротивление:

Установка

1. Установите приводную муфту нагнетающего насоса (2) на распредвал (1), как показано на рисунке.

2. Установите нагнетающий топливный насос в сборе:

• Нанесите на новое кольцевое уплотнение тонкий слой моторного масла.
• Установите на нагнетающий топливный насос новое кольцевое уплотнение.
• Установите нагнетающий топливный насос и временно закрепите его 3 болтами.

3. Установите трубку подвода топлива:

Примечание:

• При замене системы Common Rail в сборе, трубка подвода топлива также должна быть заменена новой.
• Трубку подвода топлива замените новой при снятии/установке ее более 5 раз.
• Установите трубку подвода топлива и наживите ее накидные гайки.

Примечание:

При установке обратите внимание, чтобы накидные гайки не были перекошены, как показано на рисунке ниже.

а - Правильно. b - Неправильно.

• Затяните 3 болта нагнетающего топливного насоса. Момент затяжки 21 Н∙м.
• С помощью разрезной головки на 17 мм затяните накидную гайку трубки подвода топлива со стороны топливной системы Common Rail. Момент затяжки 28 Н∙м.
• С помощью ключа на 17 мм зафиксируйте нагнетающий топливный насос от проворачивания, при помощи разрезной головки на 17 мм затяните накидную гайку трубки подвода топлива со стороны насоса. Момент затяжки 28 Н∙м.
• Подсоедините топливный шланг к нагнетающему топливному насосу в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.
• Подсоедините трубопровод обратного слива топлива к нагнетающему топливному насосу в сборе и установите новый пружинный фиксатор.
• Подсоедините 2 разъема к топливному насосу.
• Подсоедините топливный шланг № 2 к нагнетающему топливному насосу в сборе, и надвиньте хомут, чтобы закрепить его, как показано на рисунке.

а – Верх. b – Левая сторона. с - 90°.

• Подсоедините топливный шланг № 1 к нагнетающему топливному насосу в сборе, и надвиньте хомут, чтобы закрепить его, как показано на рисунке.

а – Верх. b – Передняя сторона. с - 90°.

4. Установите кронштейн № 1 охладителя РОГ.

5. Установите корпус воздушного фильтра в сборе.

6. Установите крышку воздушного фильтра в сборе.

7. Установите охладитель РОГ в сборе с трубкой.

8. Удалите воздух из топливной системы.

9. Проверьте, нет ли утечек топлива.

Модели с двигателями 1AD-FTV

Составные элементы

*23 Н∙м

31,5 Н∙м

20,5 Н∙м

20,5 Н∙м

5,0 Н∙м

30 Н∙м

30 Н∙м*

1. Топливопровод в сборе.
2. Топливный шланг №
3. 3. Топливоподкачивающий насос.
4. Топливный шланг № 1.
5. Приводная муфта нагнетающего насоса.
6. Трубка подвода топлива.
7. Зажим трубки подвода топлива.
8. Защитный элемент топливного шланга.
9. Прокладка.
10. Кольцевое уплотнение.
11. Обратный клапан.

- Деталь однократного применения.

Снятие

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите крышку двигателя № 1.

3. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

4. Снимите корпус воздушного фильтра.

5. Снимите топливный шланг № 3:

Сдвиньте 2 хомута и снимите топливный шланг № 3.

6. Отсоедините топливный шланг № 1:

Сдвиньте 2 хомута и снимите топливный шланг № 1.

7. Снимите трубку подвода топлива:

Примечание:

После снятия трубки подвода топлива заклейте отверстие в топливной системе Common Rail и нагнетающем насосе изоляционной лентой во избежание попадания грязи и посторонних частиц.

• Выверните гайку и снимите зажим трубки подвода топлива № 2.
• С помощью разрезной головки на 14 мм снимите трубку подвода топлива.

8. Снимите защиту топливного шланга.

9. Снимите топливопровод в сборе:

• Отсоедините разъем дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

• Поверните фиксатор, как показано на рисунке.

• Отсоедините топливопровод в сборе от форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

• Снимите обратный клапан (а) и прокладку.
• Снимите болт-штуцер (2), топливопровод и прокладку.

10. Снимите топливный насос в сборе:

• Отсоедините разъем датчика температуры топлива.
• Отсоедините разъем клапана регулирования всасывания.

• Выверните 2 болта и снимите нагнетающий топливный насос в сборе и приводную муфту нагнетающего насоса.

• Снимите с нагнетающего топливного насоса кольцевое уплотнение.

Проверка

1. Проверьте клапан регулирования всасывания:

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не соответствует указанному, замените клапан регулирования всасывания.

Номинальное сопротивление:

2. Проверьте датчик температуры топлива:

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует заданному, замените датчик температуры топлива.

Номинальное сопротивление:

Установка

1. Установите нагнетающий топливный насос в сборе:

• Нанесите на новое кольцевое уплотнение тонкий слой моторного масла.

• Установите на нагнетающий топливный насос новое кольцевое уплотнение.
• Установите приводную муфту нагнетающего насоса.

Примечание:

• При повторном использовании приводной муфты нагнетающего насоса она должна устанавливаться в том же положении, что и до снятия (верх/низ, перед/зад).
• Совместите приводную муфту нагнетающего насоса с канавкой на конце распредвала.

• Установите нагнетающий топливный насос и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 20,5 Н∙м.

Примечание:

Совместите край приводного вала нагнетающего насоса с приводной муфтой нагнетающего насоса.

• Подсоедините разъем клапана регулирования всасывания.
• Подсоедините разъем датчика температуры топлива.

2. Установите топливопровод в сборе:

• Временно закрепите топливопровод и 2 новые прокладки с помощью обратного клапана и пустотелого соединительного болта-штуцера.
• Затяните обратный клапан. Момент затяжки 31,5 Н∙м.
• Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер. Момент затяжки 23 Н∙м.
• Подсоедините топливопровод в сборе.
• Поверните фиксатор, как показано на рисунке. Должен раздаться характерный щелчок.

1. Разъем топливопровода.
2. Форсунка подачи топлива в выпускную трубу.
3. Фиксатор.
4. Кольцевое уплотнение.

• Подсоедините разъем дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

3. Установите защиту топливного шланга с помощью болта..

4. Установите трубку подвода топлива:

• Временно закрепите трубку подвода топлива с помощью зажима топливной трубки подвода топлива № 2 и гайки.
• С помощью разрезной головки на 14 мм затяните гайку штуцера трубки подвода топлива со стороны нагнетающего топливного насоса. Момент затяжки 30 Н∙м.
• С помощью разрезной головки на 14 мм затяните гайку штуцера трубки подвода топлива со стороны топливной системы Common Rail. Момент затяжки 30 Н∙м.
• Затяните гайку хомута топливной трубки подвода топлива № 2. Момент затяжки 5,0 Н∙м.

5. Подсоедините топливный шланг № 1 к нагнетающему топливному насосу в сборе и к топливному фильтру в сборе, и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить его, как показано на рисунке.

Примечание:

• Совместите метки (а), нанесенные краской на топливный шланг.
• Расположите хомут так, чтобы расстояние "а" составляло 1 - 5 мм.

6. Подсоедините топливный шланг № 3 к трубопроводу обратного слива топлива № 2 и к нагнетающему топливному насосу в сборе, и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить его, как показано на рисунке.

Примечание:

• Вставьте топливный шланг так, чтобы расстояние "а" составляло 2 - 3 мм.
• Расположите хомут так, чтобы расстояние "b" составляло 2 - 6 мм.

7. Установите корпус воздушного фильтра.

8. Установите крышку воздушного фильтра в сборе.

9. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

10. Выполните регистрацию.

11. Удалите воздух из топливной системы.

12. Проверьте, нет ли утечек топлива.

13. Установите крышку двигателя № 1.

Топливная система двигателя Common Rail (топливная рампа)

Модели с двигателями 1ND-TV

Составные элементы

*28 Н∙м

21 Н∙м

23 Н∙м*

1. Топливная трубка высокого давления № 1.
2. Топливная трубка высокого давления №2
3. Топливная трубка высокого давления №3
4. Трубка подвода топлива.
5. Кронштейн охладителя РОГ.
6. Топливная система Common Rail в сборе.
7. Топливный шланг.

- Деталь однократного применения.

Снятие

1. Снимите охладитель РОГ в сборе с трубкой.

2. Снимите кронштейн № 1 охладителя РОГ.

3. Снимите топливную трубку высокого давления № 1, № 2 и № 3 (см. раздел ниже “Форсунка”).

4. Снимите трубку подвода топлива:

Примечание:

После снятия трубки подвода топлива заклейте отверстие в топливной системе Common Rail изоляционной лентой во избежание попадания грязи и посторонних частиц. Также заклейте изоляционной лентой или накройте полиэтиленовым пакетом отверстие в нагнетающем топливном насосе.

• С помощью ключа на 17 мм зафиксируйте нагнетающий топливный насос от проворачивания, при помощи разрезной головки на 17 мм отверните накидную гайку и затем отсоедините трубку подвода топлива.
• С помощью разрезной головки на 17 мм отверните накидную гайку и затем отсоедините трубку подвода топлива со стороны топливной системы Common Rail.
• Снимите трубку подвода топлива.
• Сдвиньте хомут и отсоедините топливный шланг.

5. Снимите топливную систему Common Rail в сборе:

• Отсоедините разъем.

• Отверните 2 болта и снимите топливную систему Common Rail.

Примечание:

Не снимайте датчик давления топлива (2) или клапан сброса давления (1) с топливной системы Common Rail. В противном случае, топливную систему Common Rail придется заменить новой.

Проверка клапана сброса давления

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените топливную систему Common Rail в сборе.

Номинальное сопротивление:

Установка

1. Установите топливную систему Common Rail в сборе:

• Установите топливную систему Common Rail в сборе и закрепите ее 2 болтами. Момент затяжки 21 Н∙м.
• Подсоедините разъем.
• Закрепите топливную систему Common Rail 2 болтами.

2. Установите трубку подвода топлива:

Примечание:

• При замене системы Common Rail в сборе, трубка подвода топлива также должна быть заменена новой.
• Трубку подвода топлива замените новой при снятии/установке ее более 5 раз.
• Установите трубку подвода топлива и наживите ее накидные гайки.

Примечание:

При установке обратите внимание, чтобы накидные гайки не были перекошены, как показано на рисунке ниже.

а - Правильно. b - Неправильно.

• С помощью разрезной головки на 17 мм затяните накидную гайку трубки подвода топлива со стороны топливной системы Common Rail. Момент затяжки 28 Н∙м.
• С помощью ключа на 17 мм зафиксируйте нагнетающий топливный насос от проворачивания, при помощи разрезной головки на 17 мм затяните накидную гайку трубки подвода топлива со стороны насоса. Момент затяжки 28 Н∙м.
• Подсоедините топливный шланг к топливной системе Common Rail в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

3. Установите топливные трубки высокого давления № 1, № 2 и № 3 (см. раздел ниже “Форсунка”).

4. Установите кронштейн № 1 охладителя РОГ.

5. Установите охладитель РОГ в сборе с трубкой.

6. Удалите воздух из топливной системы.

7. Проверьте, нет ли утечек топлива.

Модели с двигателями 1AD-FTV

Составные элементы

*8,0 Н∙м

8,0 Н∙м

12,5 Н∙м

12,5 Н∙м

30 Н∙м

5,0 Н∙м

30 Н∙м

5,0 Н∙м

5,0 Н∙м

30 Н∙м

30 Н∙м

20,5 Н∙м*

1. Жгут проводов двигателя.
2. Топливная трубка высокого давления.
3. Зажим топливной трубки высокого давления.
4. Трубка подвода топлива.
5. Зажим трубки подвода топлива.

Снятие

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите крышку двигателя № 1.

3. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

4. Отсоедините жгут электропроводки двигателя.

5. Снимите топливную трубку высокого давления (см. раздел ниже “Форсунка”).

6. Снимите трубку подвода топлива (см. раздел выше “Нагнетающий топливный насос”).

7. Снимите топливную систему Common Rail в сборе:

• Сдвиньте хомут и отсоедините топливный шланг от системы Common Rail в сборе.
• Выверните 2 болта и снимите топливную систему Common Rail.

Проверка

1. Проверьте датчик давления в топливной системе:

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените топливную систему Common Rail в сборе.

Номинальное сопротивление:

Примечание:

Проверка выполняется при отсутствии давления.

2. Проверьте клапан сброса давления:

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените топливную систему Common Rail в сборе.

Номинальное сопротивление:

Установка

1. Установите топливную систему Common Rail в сборе:

• Закрепите топливную систему Common Rail 2 болтами. Момент затяжки 20,5 Н∙м.
• Подсоедините топливный шланг к системе Common Rail в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

2. Установите трубку подвода топлива (см. раздел выше “Нагнетающий топливный насос”).

3. Установите топливную трубку высокого давления в сборе (см. раздел ниже “Форсунка”).

4. Подсоедините жгут электропроводки двигателя.

5. Установите крышку воздушного фильтра в сборе.

6. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

7. Удалите воздух из топливной системы.

8. Проверьте, нет ли утечек топлива.

9. Установите крышку двигателя № 1.

Форсунка

Модели с двигателями 1ND-TV

Составные элементы

*19 Н∙м*

1. Теплозащитный экран впускного коллектора.
2. Разъем топливной форсунки.
3. Трубопровод обратного слива топлива.
4. Форсунка в сборе.
5. Седло форсунки.
6. Фиксатор корпуса форсунки № 1.
7. Седло фиксатора корпуса форсунки.
8. Шайба.

- Деталь однократного применения.

Снятие

1. Снимите охладитель РОГ в сборе с трубкой.

2. Снимите кронштейн № 1 охладителя РОГ.

3. Снимите топливную трубку высокого давления № 1:

Примечание:

После снятия топливной трубки высокого давления заклейте отверстие в топливной системе Common Rail изоляционной лентой во избежание попадания грязи и посторонних частиц. Также заклейте изоляционной лентой или накройте полиэтиленовыми пакетами отверстия форсунок.

• С помощью разрезной головки на 17 мм отверните накидную гайку и затем отсоедините топливную трубку высокого давления со стороны форсунки.
• С помощью разрезной головки на 17 мм отверните накидную гайку и затем отсоедините топливную трубку высокого давления со стороны топливной системы Common Rail.

1. Топливная трубка высокого давления № 1.
2. Топливная трубка высокого давления №2
3. Топливная трубка высокого давления №3

4. Аналогично снимите топливную трубку высокого давления № 2 и № 3.

5. Снимите разъем свечи накаливания № 1:

• Снимите 5 уплотнительные шайбы винта.

• Отверните гайку и отсоедините жгут проводов.
• Отверните 4 гайки и снимите разъем свечи накаливания № 1.

6. Снимите теплозащитный экран впускного коллектора.

7. Снимите трубопровод обратного слива топлива:

• Отсоедините 4 разъема от 4 топливных форсунок.

• Вытяните фиксатор (а), как показано на рисунке ниже, и отсоедините трубопровод обратного слива топлива.

8. Снимите фиксатор корпуса форсунки № 1:

Отверните 4 болта фиксаторов корпуса форсунки, снимите 4 шайбы и 4 фиксатора корпуса форсунки № 1.

1. Фиксатор корпуса форсунки.
2. Седло фиксатора корпуса форсунки.
3. Шайба.

9. Снимите 4 седла фиксатора корпуса форсунки с головки блока цилиндров.

10. Снимите 4 форсунки с головки блока цилиндров.

Примечание:

Сняв форсунки, разложите их в порядке, в котором они установлены в головке блока цилиндров, чтобы их можно было установить на исходное место при сборке.

11. Снимите 4 седла форсунки с головки блока цилиндров.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените форсунку в сборе.

Номинальное сопротивление:

Установка

1. Установите форсунку в сборе:

Примечание:

Прежде чем устанавливать форсунку в сборе, проверьте наличие нагара, постороннего вещества и т.п. на уплотнительных поверхностях головки блока цилиндров и форсунки в сборе. При наличии постороннего вещества удалите его перед установкой форсунки в сборе.

• Установите 4 новых седла форсунок в головку блока цилиндров в сборе.
• Установите 4 форсунки в сборе на головку блока цилиндров.

Примечание:

Установите форсунку на седло форсунки.

2. Установите седло фиксатора корпуса форсунки:

Установите 4 седла фиксатора корпуса форсунки, как показано на рисунке.

Примечание:

Кромка с выемкой (а) седла фиксатора корпуса форсунки(1) должна быть направлена вверх (b).

3. Установите фиксатор корпуса форсунки № 1:

• Установите 4 фиксатора корпуса форсунки.
• Установите шайбы на фиксатор корпуса форсунки.

Примечание:

Обратите внимание на направление установки шайбы фиксатора корпуса форсунки (скошенная кромка).

а – Вверх.

1. Фиксатор корпуса форсунки.
2. Седло фиксатора корпуса форсунки.
3. Шайба.

• Затяните 4 болта фиксаторов корпуса форсунки. Момент затяжки 19 Н∙м.

4. Установите трубопровод обратного слива топлива:

• Установите трубопровод обратного слива топлива к форсункам, как показано на рисунке.

а - Держатель. b - Штекер. с - Фиксатор. d - Надавите.

1. Форсунка в сборе.

• Подсоедините 4 разъема к топливным форсункам.

5. Установите теплозащитный экран впускного коллектора.

6. Установите разъем свечи накаливания № 1:

• Установите разъем свечи накаливания № 1, закрепив его 4 гайками. Момент затяжки 2,2 Н∙м.
• Подсоедините жгут проводов и зафиксируйте его гайкой. Момент затяжки 4,0 Н∙м.
• Установите 5 уплотнительных шайб винта.

7. Установите топливную трубку высокого давления № 1:

• Установите топливную трубку высокого давления и наживите ее накидные гайки.

Примечание:

При установке обратите внимание, чтобы накидные гайки не были перекошены, как показано на рисунке ниже.

а - Правильно. b - Неправильно.

• С помощью разрезной головки на 17 мм затяните накидную гайку топливной трубки сначала со стороны топливной системы Common Rail, а затем - со стороны форсунки. Момент затяжки 28 Н∙м.

8. Аналогично установите топливную трубку высокого давления № 2 и № 3.

9. Установите кронштейн № 1 охладителя РОГ.

10. Установите охладитель РОГ в сборе с трубкой.

Модели с двигателями 1AD-FTV

Составные элементы

*8,0 Н∙м

12,5 Н∙м

31,5 Н∙м

20,5 Н∙м

18 Н∙м

12,5 Н∙м

31,5 Н∙м

23 Н∙м

25 Н∙м

31,5 Н∙м

20,5 Н∙м

5,0 Н∙м

30 Н∙м

5,0 Н∙м

30 Н∙м*

1. Обратный клапан.
2. Трубопровод обратного слива топлива №3
3. Трубопровод обратного слива топлива № 1.
4. Топливопровод в сборе.
5. Форсунка в сборе.
6. Фиксатор корпуса форсунки № 1.
7. Седло форсунки.
8. Топливная трубка высокого давления.
9. Зажим топливной трубки высокого давления.
10. Защитный элемент топливного шланга.
11. Жгут проводов двигателя.
12. Прокладка.
13. Кольцевое уплотнение.
14. Шайба.

- Деталь однократного применения.

Снятие

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите электродвигатель и тягу стеклоочистителя ветрового стекла в сборе.

3. Отсоедините датчик разности давления.

4. Снимите крышку двигателя № 1.

5. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

6. Снимите корпус воздушного фильтра.

7. Отсоедините жгут электропроводки двигателя:

• Отсоедините 4 разъема 4 топливных форсунок.

• Отсоедините 3 разъема.

• Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе и разъем клапана сброса давления.
• Отсоедините разъем свечей накаливания.
• Отцепите 2 держателя жгута проводов.
• Выверните 2 болта и снимите 2 кронштейна жгута проводов.
• Выверните болт и 5 гаек и отсоедините жгут электропроводки двигателя.

8. Снимите топливную трубку высокого давления:

Примечание:

После снятия топливной трубки высокого давления заклейте отверстие в топливной системе Common Rail изоляционной лентой во избежание попадания грязи и посторонних частиц. Также заклейте изоляционной лентой или накройте полиэтиленовыми пакетами отверстия форсунок.

• Выверните 2 болта и снимите 4 зажима топливной трубки высокого давления № 2.
• С помощью разрезной головки на 14 мм ослабьте 4 гайки штуцеров топливных трубок высокого давления со стороны топливной системы Common Rail в сборе.
• С помощью разрезной головки на 14 мм ослабьте 4 гайки штуцеров топливных трубок высокого давления со стороны форсунок в сборе.
• Снимите 4 топливные трубки высокого давления.

9. Снимите защиту топливного шланга.

10. Снимите топливопровод в сборе (см. раздел выше “Нагнетающий топливный насос”).

11. Снимите трубопровод обратного слива топлива № 2:

• Сдвиньте 3 хомута и отсоедините топливный шланг № 2, топливный шланг № 3 и топливный шланг № 4 от трубопровода обратного слива топлива № 2.

• Снимите обратный клапан и прокладку.
• Выверните болт и снимите трубопровод обратного слива топлива № 2.

12. Снимите трубопровод обратного слива топлива № 1:

• Выверните 4 пустотелых соединительных болта-штуцера и снимите 4 прокладки.
• Выверните болт и снимите трубопровод обратного слива топлива № 1.

13. Снимите фиксатор корпуса форсунки № 1:

Выверните 4 болта фиксаторов корпуса форсунки, снимите 4 шайбы и 4 фиксатора корпуса форсунки № 1.

14. Снимите форсунку в сборе:

• Снимите 4 форсунки и 4 седла форсунки с головки блока цилиндров.
• Снимите кольцевое уплотнение с каждой форсунки в сборе.

Примечание:

Сняв форсунки, разложите их в порядке, в котором они установлены в головке блока цилиндров, чтобы их можно было установить на исходное место при сборке.

Установка

1. Установите форсунку в сборе:

Примечание:

Прежде чем устанавливать форсунку в сборе, проверьте наличие нагара, постороннего вещества и т.п. на уплотнительных поверхностях головки блока цилиндров и форсунки в сборе. При наличии постороннего вещества удалите его перед установкой форсунки в сборе.

• Установите 4 новых седла форсунок в головку блока цилиндров в сборе.
• Установите новое кольцевое уплотнение (1) на каждую форсунку в сборе.

• Нанесите на кольцевые уплотнения каждой форсунки тонкий слой моторного масла.
• Установите 4 форсунки в сборе на головку блока цилиндров.

Примечание:

Установите форсунку на седло форсунки.

• Установите фиксаторы корпуса форсунки с шайбами (1), как показано на рисунке.

Примечание:

Обратите внимание на направление установки шайбы (скошенная кромка).

• Временно вверните болты фиксаторов корпуса форсунки № 1.

Примечание:

• Во время предварительной установки болта фиксатора корпуса форсунки № 1 в фиксатор корпуса форсунки № 1 следите за тем, чтобы болт и фиксатор располагались не под углом.
• Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы болтов фиксаторов корпуса форсунки № 1.
• Временно установите 4 топливных трубки высокого давления.
• Временно установите трубопровод обратного слива топлива № 1 и 4 новых прокладки и закрепите их 4 пустотелыми соединительными болтами-штуцерами и болтом.
• Затяните 4 болта фиксаторов корпуса форсунки. Момент затяжки 25 Н∙м.

2. Установите трубопровод обратного слива топлива № 1:

• Затяните 4 пустотелых соединительных болта-штуцера трубопровода обратного слива топлива № 1. Момент затяжки 18 Н∙м.
• Затяните болт трубопровода обратного слива топлива. Момент затяжки 20,5 Н∙м.

3. Установите топливную трубку высокого давления в сборе:

• С помощью разрезной головки на 14 мм затяните 4 гайки штуцеров топливных трубок высокого давления со стороны топливной системы Common Rail в сборе. Момент затяжки 30 Н∙м.
• С помощью разрезной головки на 14 мм затяните 4 гайки штуцеров топливных трубок высокого давления со стороны форсунок в сборе. Момент затяжки 30 Н∙м.
• Закрепите 4 зажима топливной трубки высокого давления № 2 2 болтами. Момент затяжки 5,0 Н∙м.

4. Установите трубопровод обратного слива топлива № 2:

• Установите трубопровод обратного слива топлива № 2 с новой прокладкой и временно закрепите их обратным клапаном и болтом.
• Затяните обратный клапан. Момент затяжки 31,5 Н∙м.
• Затяните болт. Момент затяжки 31,5 Н∙м.
• Подсоедините топливный шланг № 2, топливный шланг № 3 и топливный шланг № 4 на трубопровод обратного слива топлива № 2 и надвиньте 3 хомута, чтобы закрепить шланги.

5. Установите топливопровод в сборе (см. раздел выше “Нагнетающий топливный насос”).

6. Установите защиту топливного шланга.

7. Подсоедините жгут электропроводки двигателя:

• Подсоедините жгут электропроводки двигателя и закрепите его болтом и 5 гайками. Момент затяжки 8,0 Н∙м.
• Установите 2 кронштейна жгута проводов и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 12,5 Н∙м.
• Подсоедините 2 держателя жгута проводов.
• Подсоедините разъем свечей накаливания.
• Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе и разъем клапана сброса давления.
• Подсоедините 3 разъема.
• Подсоедините 4 разъема топливных форсунок.

8. Установите корпус воздушного фильтра.

9. Установите крышку воздушного фильтра в сборе.

10. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

11. Выполните регистрацию.

12. Удалите воздух из топливной системы.

13. Проверьте, нет ли утечек топлива.

14. Установите крышку двигателя № 1.

15. Подсоедините датчик разности давления.

16. Установите электродвигатель и тягу стеклоочистителя ветрового стекла в сборе.

Электронный блок привода форсунок (модели с двигателями 1AD-FTV)

Составные элементы

*8,0 Н∙м

2,0 Н∙м.

1. Электронный блок привода форсунок. 2. Кронштейн блока привода форсунок.

Снятие и установка

1. Освободите 2 зажима и отсоедините 4 разъема электронного блока привода форсунок.

2. Отверните 2 болта, отсоедините фиксатор и снимите электронный блок привода форсунок.

Примечание:

Момент затяжки: 8,0 Н∙м.

• Отверните 4 винта и снимите кронштейн блока привода форсунок.

Примечание:

Момент затяжки: 2,0 Н∙м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Клапан регулирования всасывания (модели с двигателями 1AD-FTV)

Составные элементы

*9,0 Н∙м

1. Клапан регулирования всасывания. 2. Кольцевое уплотнение.

- Деталь однократного применения.

Снятие

1. Снимите крышку двигателя № 1.

2. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

3. Снимите корпус воздушного фильтра.

4. Очистите клапан регулирования всасывания в сборе и детали вокруг него с помощью очищающего спрея или щетки.

Примечание:

После очистки с помощью очищающего спрея не продувайте деталь воздухом, так как при этом в воздух поднимается вся пыль или песок из окружающей зоны и пристает к очищенной области.

5. Снимите клапан регулирования всасывания в сборе:

Примечание:

• Перед заменой клапана регулирования всасывания обязательно очистите окружающую зону.
• При замене клапана регулирования всасывания убедитесь, что ваши руки чистые, и не используйте перчатки и т.д.
• Отсоедините разъем клапана регулирования всасывания.
• С помощью торцевого гаечного ключа на 5 мм выверните 2 болта и снимите клапан регулирования всасывания и кольцевое уплотнение с нагнетающего топливного насоса.

Примечание:

• Повторное использование клапана регулирования всасывания или кольцевого уплотнения после снятия запрещается.
• Убедитесь, что кольцевое уплотнение не осталось присоединенным к нагнетающему топливному насосу.

Установка

1. Установите клапан регулирования всасывания в сборе:

Примечание:

• Перед заменой клапана регулирования всасывания обязательно очистите окружающую зону.
• При замене клапана регулирования всасывания убедитесь, что ваши руки чистые, и не используйте перчатки и т.д.
• Нанесите моторное масло на новое кольцевое уплотнение.

Примечание:

Обязательно используйте чистое моторное масло.

• Установите кольцевое уплотнение в канавку для кольцевого уплотнения нагнетающего топливного насоса.

Примечание:

Удостоверьтесь, что кольцевое уплотнение и канавка для кольцевого уплотнения не содержат посторонних веществ и не повреждены.

• Установите направляющие штифты (а), используемые для вставки клапана регулирования всасывания, в болтовые отверстия.

Примечание:

• При установке направляющих штифтов достаточно слегка закрепить их вручную.
• Направляющие штифты обеспечивают перпендикулярность клапана регулирования всасывания и нагнетающего топливного насоса в процессе вставки клапана.

• Нанесите моторное масло на кольцевое уплотнение на конце клапана регулирования всасывания.

Примечание:

Обязательно используйте чистое моторное масло.

• Контролируя перпендикулярность клапана регулирования всасывания в сборе и нагнетающего топливного насоса в сборе, сдвиньте клапан регулирования всасывания в сборе по направляющим штифтам (а) и вставьте его в нагнетающий топливный насос в сборе (1), как показано на рисунке.

Примечание:

• Удостоверьтесь, что контактные поверхности нагнетающего топливного насоса и клапана регулирования всасывания не содержат посторонних веществ и не повреждены.
• Не вставляйте клапан регулирования всасывания в сборе под углом.
• Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать кольцевое уплотнение между деталями. В случае проскальзывания уплотнения замените его новым.
• Вставьте клапан регулирования всасывания в сборе до соприкосновения с нагнетающим топливным насосом в сборе.

• Удерживая клапан регулирования всасывания в сборе, извлеките направляющие штифты, наживите 2 новых болта и равномерно затяните их вручную.

Примечание:

Не используйте инструменты. Затягивайте болты вручную, пока не соприкоснутся поверхности клапана регулирования всасывания в сборе и нагнетающего топливного насоса в сборе.

• Пользуясь торцевым гаечным ключом на 5 мм, равномерно затяните 2 болта. Момент затяжки 9,0 Н∙м.
• Подсоедините разъем клапана регулирования всасывания.

Примечание:

Удостоверьтесь, что жгут проводов клапана регулирования всасывания не имеет чрезмерной слабины и не натянут слишком сильно.

2. Установите корпус воздушного фильтра.

3. Установите крышку воздушного фильтра в сборе.

4. Удалите воздух из топливной системы.

5. Выполните инициализацию.

6. Проверьте, нет ли утечек топлива.

7. Установите крышку двигателя № 1.

Датчик температуры топлива (модели с двигателями 1AD-FTV)

Снятие и установка

1. Снимите нагнетающий топливный насос.

2. При помощи SST (09922-10010) выверните датчик температуры топлива.

Примечание:

Момент затяжки: 22 Н∙м (без использования SST); 12,5 Н∙м (при использовании SST).

3. Снимите кольцевое уплотнение с датчика температуры топлива.

Примечание:

Кольцевое уплотнение замените новым и при установке нанесите на него моторное масло.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.