Главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр сцепления (для коробок передач ЕА66) Toyota Auris с 2013 года

3. Главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр сцепления (для коробок передач ЕА66)

Главный цилиндр сцепления

Составные элементы

*17,5 Н∙м

15,2 Н∙м*

А - Для моделей с 1AD-FTV.

1. Трубопровод привода сцепления.
2. Главный цилиндр сцепления в сборе.
3. Патрубок бачка главного цилиндра сцепления.
4. Штифт с отверстием вилки штока главного цилиндра сцепления.
5. Кронштейн главного цилиндра сцепления.
6. Фиксатор.

- Универсальная консистентная смазка.

Снятие и установка

1. Снимите нижнюю крышку панели приборов № 1 в сборе (для моделей с нижней крышкой панели приборов).

2. Снимите усилитель тормозной системы.

3. Отсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления:

Ослабьте фиксатор и отсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления от главного цилиндра сцепления в сборе.

Примечание:

Используйте резервуар для сбора жидкости.

4. Отсоедините трубопровод привода сцепления:

С помощью разрезной головки (10 мм) отсоедините трубопровод привода сцепления.

Примечание:

• Используйте резервуар для сбора жидкости.
• Момент затяжки: 15,2 Н∙м.

5. Снимите главный цилиндр сцепления в сборе:

• Снимите фиксатор и штифт с отверстием вилки штока главного цилиндра сцепления.

Примечание:

При установке установите штифт с отверстием вилки штока главного цилиндра сцепления с правой стороны автомобиля.

• Снимите штифт с отверстием вилки штока главного цилиндра сцепления и отсоедините вилку штока главного цилиндра сцепления от педали сцепления.

Примечание:

При установке нанесите универсальную консистентную смазку (стрелки) на поверхности контакта между штифтом с отверстием вилки штока главного цилиндра сцепления и втулкой вилки штока главного цилиндра сцепления.

• Отверните 2 гайки и снимите главный цилиндр сцепления в сборе с кузова.

Примечание:

Момент затяжки: 17,5 Н∙м.

• Снимите кронштейн главного цилиндра сцепления.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

7. После установки:

• Залейте тормозную жидкость в бачок.
• Выпустите воздух из трубопровода привода сцепления.
• Проверьте уровень жидкости в бачке.
• Проверьте отсутствие утечек в системе сцепления.
• Проверьте и отрегулируйте педаль сцепления в сборе.

Рабочий цилиндр сцепления (для коробок передач ЕА66)

Составные элементы

*8,0 Н∙м

15,2 Н∙м

12 Н∙м

8,4 Н∙м*

1. Трубопровод рабочего цилиндра сцепления.
2. Прокачной штуцер рабочего цилиндра сцепления.
3. Кронштейн трубопровода привода сцепления № 1.
4. Колпачок прокачного штуцера.
5. Корпус рабочего цилиндра сцепления.
6. Пружина сжатия.
7. Поршень рабочего цилиндра сцепления.
8. Шток рабочего цилиндра сцепления.
9. Чехол рабочего цилиндра сцепления.

- Деталь однократного применения.

- Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла.

Снятие и разборка

1. Снимите полку аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините трубопровод рабочего цилиндра сцепления:

• Выверните болт и отсоедините кронштейн трубопровода привода сцепления от рабочего цилиндра сцепления.
• С помощью разрезной головки 10 мм отсоедините трубопровод рабочего цилиндра сцепления.

Примечание:

Используйте резервуар для сбора жидкости.

3. Снимите рабочий цилиндр сцепления в сборе:

Выверните 2 болта и снимите рабочий цилиндр сцепления в сборе и кронштейн трубопровода привода сцепления № 1.

4. Снимите прокачной штуцер:

• Снимите колпачок прокачного штуцера с прокачного штуцера рабочего цилиндра.
• Снимите прокачной штуцер рабочего цилиндра с корпуса рабочего цилиндра

5. Снимите комплект рабочего цилиндра сцепления:

• Снимите чехол рабочего цилиндра сцепления (4) с корпуса рабочего цилиндра.
• Извлеките шток рабочего цилиндра сцепления (3) из корпуса рабочего цилиндра.
• Извлеките поршень рабочего цилиндра сцепления (2) и пружину сжатия (1) из корпуса рабочего цилиндра сцепления.

Примечание:

Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю поверхность корпуса рабочего цилиндра.

Сборка и установка

1. Установите комплект рабочего цилиндра сцепления:

• Нанесите на детали гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла (стрелки), как показано на рисунке.

• Установите поршень рабочего цилиндра и новую пружину сжатия в корпус рабочего цилиндра.

Примечание:

Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю поверхность корпуса рабочего цилиндра.

• Установите новый чехол рабочего цилиндра сцепления на шток рабочего цилиндра сцепления.
• Установите чехол рабочего цилиндра сцепления в сборе со штоком на корпус рабочего цилиндра.

2. Установите прокачной штуцер:

• Установите штуцер рабочего цилиндра на корпус рабочего цилиндра. Момент затяжки 8,4 Н∙м.
• Установите колпачок прокачного штуцера на прокачной штуцер рабочего цилиндра сцепления.

3. Установите рабочий цилиндр сцепления в сборе:

Установите рабочий цилиндр сцепления в сборе и кронштейн трубопровода привода сцепления № 1 и затяните 2 болта. Момент затяжки 12 Н∙м.

4. Установите трубопровод рабочего цилиндра сцепления:

• Подсоедините кронштейн трубопровода привода сцепления к рабочему цилиндру сцепления и закрепите его болтом. Момент затяжки 8,0 Н∙м.
• С помощью разрезной головки 10 мм установите трубопровод рабочего цилиндра сцепления. Момент затяжки 15,2 Н∙м.

5. Выпустите воздух из трубопровода привода сцепления.

6. Убедитесь в отсутствии утечек тормозной жидкости.

7. Установите полку аккумуляторной батареи.