Проверка без снятия с автомобиля Toyota Auris с 2013 года

1. Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте охлаждающую жидкость двигателя.

2. Проверьте моторное масло.

3. Проверьте аккумуляторную батарею:

4. Проверьте фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе:

• Снимите крышку воздушного фильтра.
• Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.
• Осмотрите фильтрующий элемент воздушного фильтра и убедитесь в отсутствии чрезмерных повреждений и следов масла. Если необходимо, снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

Примечание:

• При обнаружении посторонних частиц на фильтрующем элементе воздушного фильтра очистите его сжатым воздухом.
• Если и после чистки фильтрующего элемента воздушного фильтра сжатым воздухом на нем остались посторонние частицы, замените его.
• Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.
• Установите крышку воздушного фильтра.

5. Проверьте поликлиновой ремень

6. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу:

Примечание:

• Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.
• Проверьте число оборотов холостого хода двигателя при выключенном вентиляторе системы охлаждения.
• При проверке частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
• Дополнительная информация о GTS (портативный диагностический прибор) приведена в руководстве по его эксплуатации.
• Если GTS отсутствует, используйте вместо него тахометр.
• Прогрейте и выключите двигатель.

Когда используется GTS (портативный диагностический прибор):

• Подключите GTS к DLC3.
• Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.
• Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed.
• Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу. Номинальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу: 720 - 820 об/мин.
• До упора нажмите педаль акселератора.
• Проверьте максимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя. Максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя: 5100 - 5250 об/мин.
• Выключите зажигание.
• Отсоедините GTS от DLC3.

Когда GTS не используется:

• Подсоедините щуп тахометра к контакту 9 (TAC) разъема DLC3 с помощью SST (09843-18040).

• Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.
• Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу. Номинальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу: 720 - 820 об/мин.
• До упора нажмите педаль акселератора.
• Проверьте максимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя. Максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя: 5100 - 5250 об/мин.
• Выключите зажигание.
• Отсоедините GTS от контакта 9.

Продолжение общих работ:

7. Проверьте компрессию:

• Прогрейте и заглушите двигатель.
• Отсоедините разъемы от форсунок.
• Снимите свечи накаливания.

Примечание:

Обмотайте конец жгута проводов свечей накаливания клейкой лентой.

• Выверните болт и отсоедините кронштейн № 3 крышки двигателя (модели с двигателями 1ND-TV).

• Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.
• Проверните коленчатый вал двигателя, чтобы удалить посторонние предметы перед измерением компрессии.
• Вставьте SST (09992-00026 (09992-00121, 09992-00160)) (а) в гнездо свечи накаливания. Момент затяжки 13 Н∙м.

• Подсоедините компрессометр (а) к SST.

• С помощью стартера прокрутите двигатель и измерьте давление компрессии.
• Номинальное давление компрессии: 2300 кПа (модели с двигателями 1ND-TV) / 2500 кПа или более (модели с двигателями 1AD-FTV).
• Минимальное давление: 2050 кПа (модели с двигателями 1ND-TV) / 2200 кПа или более (модели с двигателями 1AD-FTV).
• Разность давлений между цилиндрами: не более 500 кПа.

Примечание:

• Проводите измерения при полностью заряженной аккумуляторной батарее; это позволит увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя до 250 об/мин и более.
• Аналогичным образом проверьте другие цилиндры.
• Измерения компрессии следует производить как можно быстрее.
• Если давление компрессии низкое, залейте в цилиндр через отверстие для свечи накаливания несколько капель моторного масла, после чего повторите измерение. Если при добавлении масла давление сжатия повышается, изношены или повреждены поршневые кольца и/или ствол цилиндра. Если давление остается низким, причиной может быть заедание клапана, притирка клапана, либо утечки через прокладку.
• Снимите SST и компрессометр.
• Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
• Установите кронштейн № 3 крышки двигателя и закрепите его болтом. Момент затяжки 9,0 Н∙м (модели с двигателями 1ND-TV).
• Установите свечи накаливания в сборе.
• Подсоедините разъемы к форсункам.