Колеса и шины Toyota Auris с 2013 годаПедаль тормоза

3. Колеса и шины

Система шин и дисков

1. Проверьте шины:

• Проверьте износ и давление накачки шин. Давление в шинах в холодном состоянии:

*1: При движении со скоростью свыше 160 км/час.

*2: При движении со скоростью менее 160 км/час.

*3: с табличкой, предупреждающей о давлении в шинах для экологичного режима.

*4: Давление в шинах для экологичного режима (при движении со скоростью до 160 км/час).

• С помощью индикатора часового типа проверьте биение шин.

Примечание:

Максимально допустимое биение шины: 1,4 мм.

2. Поменяйте шины местами:

Если запасное колесо отличается от других колес, переставьте шины, как показано на рисунке (A). Если запасное колесо не отличается от остальных колес, переставьте шины, включая запасную шину, как показано на рисунке (B).

Примечание:

Момент затяжки: 103 Н∙м.

- Вперед.

3. Проверьте балансировку колес:

Проверьте и отрегулируйте балансировку вне автомобиля. Максимально допустимая разбалансировка: 8,0 г.

Примечание:

• С помощью моющего средства удалите грязь, масло и воду с поверхности, к которой крепится корректирующий груз.
• Не прикасайтесь к клейкой поверхности ленты.
• Приклейте клейкий корректирующий груз к плоской поверхности (A), как показано на рисунке.
• Ширина (A): 25 мм.
• Плотно прижмите корректирующий груз пальцем, чтобы закрепить его на требуемом месте.
• Не используйте корректирующий груз повторно.
• Внутренняя сторона корректирующего груза должна крепиться на обод.

4. Проверьте ступицу переднего колеса.

5. Проверьте ступицу заднего колеса.

Регулировка углов установки колес

Передние колеса

1. Проверьте шины.

2. Измерьте высоту автомобиля:

Примечание:

• Перед проверкой углов установки колес отрегулируйте высоту автомобиля в соответствии с требованиями.
• Измерения следует выполнять на горизонтальной поверхности.
• Если при измерениях требуется выполнять работы под автомобилем, удостоверьтесь, что включен стояночный тормоз, а под колеса установлены колодки.
• Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.
• Указанная здесь номинальная величина используется для регулировки углов установки колес и не отражает высоту для конкретного автомобиля.
• Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль за углы.
• Измерьте высоту автомобиля. Точки измерения:

A: Дорожный просвет по центру установочного болта втулки нижнего рычага передней подвески № 1.

B: Дорожный просвет по центру установочного болта втулки продольного рычага задней подвески (для моделей с подвеской торсионного типа).

B: Дорожный просвет по центру установочного болта рычага задней подвески № 2 (для моделей с двухрычажной подвеской).

C: Дорожный просвет по центру передних колес.

D: Дорожный просвет по центру задних колес.

• Высота автомобиля (в ненагруженном состоянии):

*1: Для комплектации для плохих дорог.

3. Проверьте развал, угол продольного наклона шкворня и угол поперечного наклона оси поворота:

Примечание:

Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

• Установите датчик развала / угла продольного наклона оси поворота / угла поперечного наклона оси поворота (b) и поместите передние колеса в центр шаблона радиуса разворота (а).

• Проверьте развал, угол продольного наклона оси поворота и угол поперечного наклона оси поворота.
• Развал колес (в ненагруженном состоянии):

*1: Для комплектации для плохих дорог.

• Продольный наклон шкворня (в ненагруженном состоянии):

*1: Для комплектации для плохих дорог.

• Поперечный угол наклона оси поворота (в ненагруженном состоянии автомобиля):

*1: Для комплектации для плохих дорог.

4. Регулировка развала:

Примечание:

После регулировки развала колес проверьте схождение колес.

• Снимите переднее колесо.
• Отверните 2 гайки с нижней стороны переднего амортизатора.

Примечание:

Болты должны оставаться вставленными.

• Поочередно выверните верхний и нижний болты, и убедитесь в том, что поворотный кулак свободно движется в переднем амортизаторе.

Примечание:

• Не наносите смазку на поверхности соприкосновения поворотного кулака и амортизатора.
• После выворачивания каждого болта и подтверждения подвижности поворотного кулака устанавливайте болт на место.
• Если поворотный кулак не может свободно двигаться в переднем амортизаторе, очистите установочные поверхности переднего амортизатора и поворотного кулака.
• Временно заверните 2 гайки. (Шаг A)
• Полностью вставьте или вытяните ступицу переднего колеса (в зависимости от того, что требуется для выполнения регулировки). (Шаг B)

• Затяните 2 гайки. Момент затяжки 240 Н∙м.

Примечание:

Затягивая гайки, фиксируйте болты.

• Установите переднее колесо. Момент затяжки 103 Н∙м.
• Проверьте развал колес. Если измеренное значение не соответствует требованиям, рассчитайте требуемую величину регулировки с помощью следующей формулы:

Величина регулировки развала колес = среднее значение заданного диапазона - измеренное значение.

Проверьте комбинацию установленных болтов. Выберите соответствующие болты из следующей таблицы и отрегулируйте развал таким образом, чтобы он отвечал требованиям.

Примечание:

Постарайтесь установить развал равным центральному значению из допустимого диапазона.

Примечание:

При замене болта замените гайку новой.

Рисунок 1 - ступицу моста следует смещать в прямом направлении.

В - Выбранный набор болтов. а - Установленный болт. b - Регулировочные данные. с - Стандартный болт. d - 90105-17009. е - 90105-17010. f - 90105-17011.

Рисунок 2 - ступицу моста следует смещать в обратном направлении.

В - Выбранный набор болтов. а - Установленный болт. b - Регулировочные данные. с - Стандартный болт. d - 90105-17009. е - 90105-17010. f - 90105-17011.

• Если развал колес на предыдущем шаге оказался разрегулированным, выполните описанные выше шаги последовательности регулировки развала. На шаге (A) замените имеющиеся болты выбранными болтами.

Примечание:

В случае замены обоих болтов за один раз следует заменять один болт.

5. Проверьте схождение колес:

Примечание:

Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

• Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль за углы.
• Освободите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в положение N (для моделей с бесступенчатой трансмиссией и механической трансмиссией "multimode").
• Освободите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение (для моделей с механической трансмиссией).
• Толкайте автомобиль в прямом направлении, чтобы он проехал расстояние приблизительно 5 м. (Шаг C)
• Нанесите метки центральной линии на крайние задние точки передних колес и измерьте расстояние между метками (размер B).

- Передняя сторона автомобиля.

а - Метка центральной линии. b - Размер B.

• Медленно продвиньте автомобиль прямо вперед, чтобы повернуть передние колеса на 180°. В качестве базовой точки используйте вентиль шины переднего колеса.

Примечание:

Не допускайте, чтобы колеса поворачивались более чем на 180°. В случае поворота колес на угол, превышающий 180°, повторите процедуру, начиная с шага C.

• Измерьте расстояние между метками центральной линии спереди колес (размер A). Схождение колес (в ненагруженном состоянии): C + D: 0°11' +/- 0°11' (0,18° +/- 0,18°); B - A: 2,0 +/- 2,0 мм. Если схождение не соответствует техническим требованиям, отрегулируйте его на наконечниках реек.

Примечание:

Измеряйте "B - A" только в том случае, если невозможно измерить "C + D".

- Передняя сторона автомобиля.

а - Размер A.

6. Отрегулируйте схождение колес:

• Убедитесь, что длины резьбовой части (а) левой и правой рулевых тяг примерно одинаковы. Номинальное различие: не более 1,5 мм.

• Снимите фиксаторы чехла.
• Ослабьте контргайки наконечников рулевых тяг.
• Отрегулируйте наконечники реек, если расхождение длины резьбы правого и левого наконечников не соответствует заданному диапазону. Если измеренное схождение превышает верхний предел указанного диапазона, выдвиньте более короткий наконечник рейки, так, чтобы расхождение длины находилось в заданном диапазоне. Если измеренное схождение меньше нижнего предела указанного диапазона, уменьшите длину более длинного наконечника рейки, так, чтобы длина находилась в заданном диапазоне.

• Измерьте схождение колес.
• Для регулировки схождения поверните левый и правый наконечники на одинаковое расстояние.
• Убедитесь, что длины резьбовой части левой и правой рулевых тяг одинаковы.
• Затяните контргайки наконечников рулевых тяг. Момент затяжки 74 Н∙м.
• Поместите чехлы на место и установите фиксаторы.

Примечание:

Убедитесь, что чехлы не перекручены.

7. Проверьте углы поворота колес:

• Нанесите метки центральной линии колеи в крайних задних точках шаблона радиуса разворота.

- Передняя сторона автомобиля. а – Внутрь. b – Наружу.

• Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора и измерьте угол поворота.

Примечание:

Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

Углы поворота колес (в ненагруженном состоянии):

*1: Для комплектации для плохих дорог.

Примечание:

Если углы поворота левого и правого внутренних колес отличаются от указанного значения, проверьте и отрегулируйте длины наконечников рулевых тяг справа и слева.

Задние колеса (для моделей с двухрычажной подвеской)

1. Проверьте шины.

2. Измерьте высоту автомобиля (см. выше “Передние колеса”).

3. Проверьте развал колес:

Примечание:

Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

• Установите индикатор развала / угла продольного наклона шкворня / угла поперечного наклона шкворня (а).

• Проверьте развал колес. Развал колес (в ненагруженном состоянии):

*1: Для комплектации для плохих дорог.

Примечание:

Развал не регулируется. Если результаты измерений не попадают в установленные пределы, проверьте детали подвески на наличие следов износа и повреждений, и, при необходимости, замените их.

4. Проверьте схождение колес:

Примечание:

Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

• Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль за углы.
• Освободите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в положение N (для моделей с механической трансмиссией "multimode").
• Освободите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение (для моделей с механической трансмиссией).
• Толкайте автомобиль в прямом направлении, чтобы он проехал расстояние приблизительно 5 м. (Шаг A)
• Нанесите метки центральной линии колеи в крайних задних точках задних колес и измерьте расстояние между метками (размер B).

- Передняя сторона автомобиля.

а - Метка центральной линии. b - Размер B.

• Медленно продвиньте автомобиль прямо вперед, чтобы повернуть задние колеса на 180°. В качестве базовой точки используйте вентиль шины заднего колеса.

Примечание:

Не допускайте, чтобы колеса поворачивались более чем на 180°. В случае поворота колес на угол, превышающий 180°, повторите процедуру, начиная с шага A.

• Измерьте расстояние между метками центральной линии спереди задних колес (размер A).

Примечание:

Измеряйте "B - A" только в том случае, если невозможно измерить "C + D".

Схождение колес (в ненагруженном состоянии):

*1: Для комплектации для плохих дорог.

- Передняя сторона автомобиля.

а - Размер A.

• Если схождение выходит за пределы указанного диапазона, отрегулируйте его на рычагах задней подвески № 1.

5. Отрегулируйте схождение колес:

• Ослабьте гайку рычага задней подвески № 1 в сборе (со стороны элемента задней подвески).

Примечание:

Поворачивая гайку, удерживайте кулачок регулировки схождения задней подвески.

• Поверните кулачок регулировки схождения задней подвески, чтобы отрегулировать схождение.

Примечание:

Поворот кулачка регулировки схождения задней подвески на одно деление вызывает изменение схождения приблизительно на 3,5 мм.

• Затяните гайку рычага задней подвески № 1 в сборе (со стороны элемента задней подвески). Момент затяжки: 100 Н∙м.

Примечание:

• Поворачивая гайку, удерживайте кулачок регулировки схождения задней подвески.
• Убедитесь, что все шины автомобиля опираются на землю, и автомобиль разгружен.

Задние колеса (для моделей с подвеской торсионного типа)

Выполняется аналогично, как и на моделях с двухрычажной подвеской. Отличие составляют значения углов установки колес, которые приведены ниже.

1. Развал колес (в ненагруженном состоянии):

*1: Для комплектации для плохих дорог.

2. Схождение колес (в ненагруженном состоянии):

*1: Для комплектации для плохих дорог.

Примечание:

Если величина схождения выходит за установленные пределы, проверьте детали подвески и, при необходимости, замените их.