Выпускной коллектор Toyota Auris с 2013 года

2. Выпускной коллектор

Модели с двигателями 1NR-FE

Составные элементы

*43 Н∙м

43 Н∙м*

1. Приемная труба в сборе (TWC: задний каталитический нейтрализатор).
2. Пружина сжатия.
3. Прокладка.

- Деталь однократного применения.

*10 Н∙м

32 Н∙м

7,5 Н∙м

7,5 Н∙м

21 Н∙м

10 Н∙м

21 Н∙м*

1. Щуп проверки уровня масла в сборе.
2. Трубка щупа проверки уровня масла в сборе.
3. Кольцевое уплотнение.
4. Прокладка между выпускным коллектором и головкой.
5. Теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.
6. Впускная прокладка РОГ.
7. Каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе (TWC: передний каталитический нейтрализатор).
8. Теплозащитный экран выпускного коллектора №
9. 9. Опора коллектора.

- Деталь однократного применения.

Снятие

1. Снимите приемную трубу в сборе (TWC: задний каталитический нейтрализатор):

• Отсоедините разъем и зажим подогреваемого кислородного датчика.

• Выверните 4 болта и снимите 2 пружины сжатия.

• Снимите приемную трубу в сборе (TWC: задний каталитический нейтрализатор) и 2 прокладки.

2. Снимите датчик состава топливовоздушной смеси.

3. Снимите трубку щупа проверки уровня масла в сборе:

• Снимите щуп проверки уровня масла.
• Выверните болт и снимите трубку щупа проверки уровня масла и кольцевое уплотнение.

4. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1:

Выверните 2 гайки и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1 с каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе в сборе (TWC: передний каталитический нейтрализатор).

5. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2:

Выверните 2 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2 с каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе в сборе (TWC: передний каталитический нейтрализатор).

6. Снимите опору коллектора:

Выверните болт, отверните гайку и снимите опору коллектора.

7. Снимите каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе (TWC: передний каталитический нейтрализатор):

• Отверните 7 гаек и снимите каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе (TWC: передний каталитический нейтрализатор).

• Снимите выпускной коллектор с прокладки головки и впускной прокладки РОГ.

Установка

1. Установите каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе (TWC: передний каталитический нейтрализатор):

• Установите новый выпускной коллектор на прокладку головки и новую впускную прокладку РОГ.
• Установите каталитический нейтрализатор в выпускной коллектор в сборе (TWC: передний каталитический нейтрализатор) и закрепите 7 новыми гайками в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки 32 Н∙м.

2. Установите опору коллектора:

Закрепите опору коллектора болтом и гайкой. Момент затяжки 21 Н∙м.

3. Установите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2:

Установите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2 на каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе (TWC: передний каталитический нейтрализатор) и закрепите 2 болтами. Момент затяжки 10 Н∙м.

4. Установите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1:

Установите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1 на каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе (TWC: передний каталитический нейтрализатор) и закрепите 2 гайками и болтом. Момент затяжки 7,5 Н∙м.

5. Установите трубку щупа проверки уровня масла в сборе:

• Установите новое кольцевое уплотнение на трубку щупа проверки уровня масла.
• Закрепите трубку щупа проверки уровня масла болтом. Момент затяжки 10 Н∙м.

Примечание:

Нанесите слой моторного масла на кольцевое уплотнение и установите трубку щупа проверки уровня масла в масляный поддон.

• Установите щуп проверки уровня масла.

6. Установите датчик состава топливоздушной смеси.

7. Установите приемную трубу в сборе (TWC: задний каталитический нейтрализатор):

• При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии. Минимальное значение: 41,5 мм. Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

• С помощью пластмассового молотка и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку так, чтобы каждая поверхность оказалась на одном уровне с каталитическим нейтрализатором в выпускном коллекторе (TWC: передний каталитический нейтрализатор).

Примечание:

• При установке прокладки соблюдайте ее ориентацию.
• Повторное использование прокладок запрещено.
• Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.
• Старайтесь не нажимать на прокладку выпускными трубами при соединении.

а - Деревянный брусок.

1. Каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе (TWC: передний каталитический нейтрализатор). 2. Прокладка.

• Установите новую прокладку на приемную трубу в сборе (TWC: задний каталитический нейтрализатор).
• Установите приемную трубу в сборе (TWC: задний каталитический нейтрализатор) и закрепите 4 болтами и 2 пружинами сжатия. Момент затяжки43 Н∙м.

Примечание:

После установки убедитесь, что зазоры между фланцами каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе в сборе (TWC: передний каталитический нейтрализатор) вместе с приемной трубой в сборе (TWC: задний каталитический нейтрализатор) в продольном и поперечном направлениях сопоставимы.

а - Зазор между фланцами: 8,5 мм.

1. Каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе (TWC: передний каталитический нейтрализатор).
2. Приемная труба в сборе (TWC: задний каталитический нейтрализатор).
3. Прокладка.

• Подсоедините разъем и зажим подогреваемого кислородного датчика.

8. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

Модели с двигателями 1ZR-FAE

Составные элементы

*43 Н∙м

43 Н∙м

51 Н∙м

51 Н∙м*

А – Тип А. В – Тип В.

1. Приемная труба в сборе (TWC: передний и задний каталитические нейтрализаторы).
2. Пружина сжатия.
3. Опора выпускной трубы.
4. Передний центральный подкос пола.
5. Прокладка.

- Деталь однократного применения.

*12 Н∙м

39 Н∙м

21 Н∙м

37 Н∙м

26 Н∙м

43 Н∙м

17,6 Н∙м

12 Н∙м*

А – Тип А. В – Тип В. С – Тип С. D - Для моделей с теплозащитным экраном приводного вала в сборе. а – 18 мм. b – 17 мм.

1. Теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.
2. Выпускной коллектор.
3. Прокладка между выпускным коллектором и головкой.
4. Опора коллектора.
5. Теплозащитный экран выпускного коллектора №2
6. Кронштейн зажима жгута проводов.
7. Теплозащитный экран приводного вала ведущего колеса в сборе.

- Деталь однократного применения.

Снятие

1. Снимите защиту картера двигателя № 1 (для моделей с цельной защитой картера).

2. Снимите переднюю защиту картера двигателя № 3 (для моделей с полностью закрытой конструкцией).

3. Снимите датчик состава топливовоздушной смеси.

4. Снимите кронштейн зажима жгута проводов.

5. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1:

Выверните 4 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1 с выпускного коллектора.

6. Снимите передний центральный подкос пола.

7. Снимите приемную трубу в сборе (TWC: передний и задний каталитические нейтрализаторы):

• Отсоедините разъем кислородного датчика и освободите зажим жгута проводов.

• Выверните 4 болта и снимите 4 пружины сжатия.

• Снимите приемную трубу в сборе (TWC: передний и задний каталитический нейтрализатор) от 2 опор выпускной трубы.
• Снимите 2 прокладки с приемной трубы в сборе (TWC: передний и задний каталитический нейтрализатор) и выпускной коллектор.

8. Снимите опору коллектора:

• Для моделей с теплозащитным экраном приводного вала в сборе: отверните 2 гайки и снимите 2 теплозащитных экрана приводного вала ведущего колеса в сборе.

• Отверните 3 болта и снимите опору коллектора.

9. Снимите выпускной коллектор:

• Отверните 5 гаек и снимите выпускной коллектор.

• Снимите прокладку между выпускным коллектором и головкой.

10. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2:

Выверните 3 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2 с выпускного коллектора.

Установка

1. Установите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2:

Установите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2 на выпускной коллектор и закрепите 3 болтами. Момент затяжки 12 Н∙м.

2. Установите выпускной коллектор:

• Установите новую прокладку между выпускным коллектором и головкой.
• Предварительно установите выпускной коллектор и опору коллектора, закрепив их 5 новыми гайками и 3 болтами.

Примечание:

Тип B и тип C не могут использоваться повторно.

• Закрепите выпускной коллектор 5 гайками в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки 21 Н∙м (тип А); 37 Н∙м (тип В); 26 Н∙м (тип С).

А – Тип А. В – Тип В. С – Тип С. а – 18 мм. b – 17 мм.

• Затяните 3 болта. Момент затяжки 43 Н∙м.

• Для моделей с теплозащитным экраном приводного вала в сборе: установите 2 теплозащитных экрана приводного вала ведущего колеса в сборе и закрепите 2 гайками. Момент затяжки 17,6 Н∙м.

3. Установите приемную трубу в сборе (TWC: передний и задний каталитические нейтрализаторы):

• При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии. Минимальное значение: 41,5 мм (передние пружины) или 38,5 мм (задние пружины). Если свободная длина меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

• С помощью пластмассового молотка и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку до тех пор, пока ее поверхность не окажется на одном уровне с выпускным коллектором.

Примечание:

• При установке прокладки соблюдайте ее ориентацию.
• Повторное использование прокладок запрещено.
• Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.
• Старайтесь не нажимать на прокладку выпускной трубой при соединении.

а - Деревянный брусок.

1. Выпускной коллектор. 2. Прокладка.

• Подсоедините приемную трубу в сборе (TWC: передний и задний каталитический нейтрализатор) к 2 опорам выпускной трубы.
• Установите приемную трубу в сборе (TWC: передний и задний каталитические нейтрализаторы) на выпускной коллектор и закрепите 2 болтами и 2 пружинами сжатия. Момент затяжки 43 Н∙м.

Примечание:

После установки убедитесь, что зазоры между фланцами выпускного коллектора и приемной трубы в сборе (TWC: передний и задний каталитические нейтрализаторы) в продольном и поперечном направлениях сопоставимы.

а - Зазор между фланцами: 8,5 мм.

1. Выпускной коллектор.
2. Приемная труба в сборе (TWC: передний и задний каталитические нейтрализаторы).
3. Прокладка.

• С помощью пластмассового молотка и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку до тех пор, пока ее поверхность не окажется на одном уровне с приемной трубой в сборе (TWC: передний и задний каталитические нейтрализаторы).

Примечание:

• При установке прокладки соблюдайте ее ориентацию.
• Повторное использование прокладок запрещено.
• Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.
• Не допускайте вдавливания прокладки выпускными трубами при их соединении.
• Установите приемную трубу в сборе (TWC: передний и задний каталитические нейтрализаторы) на центральную выпускную трубу в сборе и закрепите 2 пружинами сжатия и 2 болтами. Момент затяжки 43 Н∙м.

Примечание:

После установки убедитесь, что зазоры между фланцами приемной трубы в сборе (TWC: передний и задний каталитические нейтрализаторы) и центральной выпускной трубы в сборе в продольном и поперечном направлениях сопоставимы.

а - Зазор между фланцами: 6,5 мм.

1. Приемная труба в сборе (TWC: передний и задний каталитические нейтрализаторы).
2. Центральная выпускная труба в сборе.
3. Прокладка.

• Подсоедините разъем кислородного датчика и закрепите зажим жгута проводов.

4. Установите передний центральный подкос пола.

5. Установите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1:

Установите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1 на выпускной коллектор и закрепите 4 болтами. Момент затяжки 12 Н∙м.

6. Установите кронштейн зажима жгута проводов.

7. Установите датчик состава топливоздушной смеси.

8. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

9. Установите переднюю защиту картера двигателя № 3 (для моделей с полностью закрытой конструкцией).

10. Установите защиту картера двигателя № 1 (для моделей с цельной защитой картера).

Модели с двигателями 1ND-TV

Составные элементы

*22 Н∙м

43 Н∙м*

1. Выпускной коллектор.
2. Шпилька.
3. Прокладка.

- Деталь однократного применения.

Меры предосторожности

1. Не останавливайте двигатель сразу после того, как движение осуществлялось с буксировкой прицепа, на высокой скорости или на подъеме в гору. Перед выключением зажигания дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 20-120 с. Выбирайте время работы на холостом ходу в соответствии с условиями движения.

2. Не допускайте быстрого разгона или увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя сразу после запуска холодного двигателя.

3. Если турбонагнетатель неисправен, его необходимо заменить. Также установите причину неисправности, включая условия, в которых использовался турбонагнетатель. При необходимости выполните ремонт или замену:

• Моторное масло (неправильный уровень или низкое качество).
• Повреждения маслопроводов, идущих к турбонагнетателю.

4. Соблюдайте осторожность при снятии и повторной установке турбонагнетателя. Не роняйте, не ударяйте и не зажимайте легко деформируемые части узла, такие как привод и шток, при снятии и установке.

5. Перед снятием закройте впускные и выпускные каналы и канал подачи масла, чтобы не допустить проникновения загрязнений и посторонних предметов.

6. В случае замены турбонагнетателя проверьте, нет ли отложений (а) в выходном маслопроводе турбины (1). При необходимости замените также выходной маслопровод турбины.

7. Тщательно удалите все остатки материала старой прокладки с фланца маслопровода подачи смазки и фланца подачи масла в турбонагнетатель.

8. Во избежание повреждения и деформации при замене болтов или гаек используйте только фирменные детали компании TOYOTA.

9. В случае замены турбонагнетателя залейте 20 см³ свежего масла в отверстие подачи масла в турбонагнетатель и рукой поверните колесо турбины, чтобы масло равномерно распределилось по поверхности подшипника.

10. В случае переборки или замены двигателя прекратите подачу топлива после сборки и прокручивайте коленчатый вал двигателя в течение 30 с для равномерного распределения масла по всем внутренним поверхностям двигателя. Затем восстановите подачу топлива и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 60 с.

11. Так как колесо турбины вращается очень быстро, работа двигателя без воздушного фильтра, крышки корпуса воздушного фильтра и шланга может вызвать повреждение колеса турбины вследствие проникновения посторонних частиц.

Снятие и установка

1. Снимите каталитический нейтрализатор.

2. Отсоедините воздушный шланг № 1:

Ослабьте хомут шланга и отсоедините воздушный шланг № 1.

3. Снимите опору турбонагнетателя:

Выверните 2 болта и гайку, и снимите опору турбонагнетателя.

Примечание:

Момент затяжки: 37 Н∙м.

4. Снимите опору выпускного коллектора:

Выверните 2 болта и снимите опору выпускного коллектора.

Примечание:

Момент затяжки: 37 Н∙м.

5. Отсоедините маслопровод турбины:

• Отверните 2 гайки (А) и отсоедините маслопровод турбины от турбонагнетателя.

Примечание:

Момент затяжки: 11 Н∙м.

• Ослабьте 2 гайки (В) и отсоедините маслопровод турбины от блока цилиндров.

Примечание:

Момент затяжки: 10 Н∙м.

6. Снимите турбонагнетатель:

• Отсоедините 2 разъема от турбонагнетателя.

• Отверните 3 гайки и снимите турбонагнетатель с выпускного коллектора.

Примечание:

Момент затяжки: 53 Н∙м.

• Снимите прокладку с выпускного коллектора.

Примечание:

При установке прокладку замените новой, и убедитесь, что прокладка установлена в правильной ориентации, как показано на рисунке ниже.

а – Правая сторона. b – Задняя сторона.

• Снимите прокладку с турбонагнетателя.

Примечание:

При установке прокладку замените новой, и убедитесь, что прокладка установлена в правильной ориентации, как показано на рисунке ниже.

а – Сторона турбонагнетателя. b – Сторона компрессора.

• Отверните 2 гайки и снимите маслопровод турбины с блока цилиндров.

• Снимите прокладку с выпускного коллектора.

Примечание:

При установке прокладку замените новой.

7. Снимите впускной патрубок турбонагнетателя:

• Отверните 3 гайки и снимите впускной патрубок турбонагнетателя.

Примечание:

Момент затяжки: 9,0 Н∙м.

• Снимите прокладку с впускного патрубка турбонагнетателя.

Примечание:

При установке прокладку замените новой и совместите выступ (b) на прокладке с выемкой (а) на патрубке.

8. Снимите выпускной коллектор:

• Отверните 8 гаек и выпускной коллектор.

Примечание:

Момент затяжки: 43 Н∙м.

• Снимите прокладку с головки блока цилиндров в сборе.

Примечание:

При установке прокладку замените новой.

9. Замените резьбовую шпильку.

Примечание:

Если шпилька деформирована, или повреждена резьба, замените шпильку.

• С помощью торцевой головки "TORX" Е6 замените 3 резьбовые шпильки (А). Момент затяжки 3,0 Н∙м.
• С помощью торцевой головки "TORX" Е10 замените резьбовую шпильку (В). Момент затяжки 22 Н∙м.

а – 27 мм. b – 16 мм. с – 9,0 мм. d – 40 мм. e – 23 мм. f – 15 мм.

• С помощью торцевой головки "TORX" Е10 замените резьбовую шпильку. Момент затяжки 22 Н∙м.

а – 41,4 мм. b – 18 мм. с – 13 мм.

10. Установка производится в порядке обратном снятию.

11. После установки: очистите коды DTC и выполните инициализацию турбонагнетателя.

Проверка

1. Проверьте колесо турбины (1) со стороны выпуска на наличие деформации и трещин. Если колесо турбины имеет трещины или деформировано, замените турбонагнетатель в сборе.

Примечание:

Часть детали, обозначенная на рисунке буквой, срезается на заводе и не является повреждением ротора турбины.

2. Поверните колесо турбины со стороны выпуска пальцем и убедитесь, что оно вращается свободно. Если колесо турбины не вращается плавно, замените турбонагнетатель в сборе.

Примечание:

Для проворачивания колеса турбины потребуется приложить усилие из-за вязкости масла. Это не свидетельствует о неисправности.

3. Проверните ротор турбины, как показано на рисунке, и убедитесь, что вал турбины не имеет люфта и ротор турбины не касается корпуса. Если вал турбины соприкасается с корпусом или имеет очевидный люфт, замените турбонагнетатель в сборе.

Примечание:

Допуск на зазор между валом турбины и подшипниками составляет 100 мкм. Если оценить расшатанность вала турбины затруднительно, выполните данную проверку на автомобиле с идентичным турбонагнетателем в сборе и сравните зазор.

Модели с двигателями 1AD-FTV

Составные элементы

*20,5 Н∙м

36 Н∙м

21 Н∙м

20 Н∙м

35 Н∙м

11 Н∙м

11 Н∙м

60 Н∙м

47 Н∙м*

1. Теплозащитный экран турбонагнетателя № 1.
2. Выходная масляная трубка турбонагнетателя №2
3. Передающий вакуумный шланг № 2 в сборе.
4. Перепускной патрубок охлаждающей жидкости №3
5. Шпилька.
6. Выходной масляный шланг турбонагнетателя.
7. Выходная масляная трубка турбонагнетателя.
8. Кронштейн турбокомпрессора.
9. Турбонагнетатель в сборе.
10. Жгут проводов.
11. Выпускной коллектор.
12. Пустотелый соединительный болт-штуцер.
13. Кольцо.
14. Прокладка.

- Деталь однократного применения.

Меры предосторожности

Аналогично, как и на моделях с двигателями 1ND-TV (см. раздел выше).

Снятие

1. Снимите охладитель РОГ с трубой.

2. Снимите теплозащитный экран турбонагнетателя № 1:

Выверните 2 болта и снимите теплозащитный экран турбонагнетателя № 1.

3. Снимите выходной масляный шланг турбонагнетателя:

Сдвиньте 2 хомута и снимите выходной масляный шланг турбонагнетателя.

4. Снимите выходную масляную трубку турбонагнетателя № 2:

Выверните 2 болта и снимите выходную масляную трубку турбонагнетателя и прокладку.

5. Снимите жгут проводов турбонагнетателя:

• Отсоедините 2 разъема.
• Извлеките жгут проводов их 3 держителей.

6. Снимите передающий вакуумный шланг № 2:

• Снимите передающую вакуумную трубку.
• Выверните болт и снимите передающий вакуумный шланг № 2.

7. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3:

Сдвиньте 2 хомута и снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3.

8. Снимите выходную масляную трубку турбонагнетателя:

• Выверните болт-штуцер и снимите прокладку.

• Отверните 3 гайки и снимите выходную масляную трубку турбонагнетателя и прокладку.

9. Снимите кронштейн турбонагнетателя:

Отверните 2 гайки и снимите опору турбонагнетателя (1) и 2 кольца (2).

Примечание:

Повторное использование кронштейна турбонагнетателя не допускается.

10. Снимите турбонагнетатель:

Отвернув 3 гайки, снимите турбонагнетатель в сборе и прокладку.

11. Снимите выпускной коллектор:

• Отверните 8 гаек и снимите 8 колец (1) и выпускной коллектор.

• Снимите прокладку с головки блока цилиндров в сборе.

12. Замените резьбовую шпильку:

Примечание:

Если шпилька деформирована, или повреждена резьба, замените шпильку.

• С помощью торцевой головки "TORX" Е8 замените резьбовую шпильку. Момент затяжки 8,0 Н∙м.

а – 47 мм. b – 14 мм. с – 15 мм.

• С помощью торцевой головки "TORX" Е8 замените 3 резьбовые шпильки турбокомпрессора, показанные на рисунке ниже. Момент затяжки 10 Н∙м.

а – 32 мм. b – 20 мм. с – 14 мм.

• Замените 2 резьбовые шпильки турбокомпрессора, обозначенные как "А". Момент затяжки 20 Н∙м.
• С помощью торцевой головки "TORX" Е5 замените 2 резьбовые шпильки турбокомпрессора, обозначенные как "В". Момент затяжки 5,0 Н∙м.

а – 43 мм. b – 16 мм. с – 24,5 мм. d – 12 мм. e – 9,0 мм.

• Замените 2 резьбовые шпильки выпускного коллектора. Момент затяжки 20 Н∙м.

а – 43 мм. b – 16 мм.

Проверка

Аналогично, как и на моделях с двигателями 1ND-TV (см. раздел выше).

Установка

1. Установите выпускной коллектор с турбонагнетателем в сборе:

• Временно закрепите новую прокладку, выпускной коллектор, 2 новых кольца (1) с помощью 2 новых гаек (А). Затяните гайки так, чтобы сопрягаемая поверхность выпускного коллектора соприкасалась с головкой блока цилиндров.
• Временно установите 6 колец (1) и закрепите их 6 новыми гайками.

Примечание:

• При установке колец (1) обращайте внимание на их ориентацию. Кольцевая канавка (2) на кольце должна находиться снаружи (см. рисунок).
• Не затягивайте гайки до упора, поскольку выпускной коллектор может выйти из совмещенного положения.

• Закрепите новую прокладку и турбонагнетатель 3 новыми гайками. Момент затяжки 60 Н∙м.
• Установите 2 кольца и новый кронштейн турбонагнетателя и закрепите его 2 новыми гайками. Момент затяжки 36 Н∙м.

Примечание:

Повторное использование кронштейна турбонагнетателя не допускается.

• Затяните 8 гаек на выпускном коллекторе. Момент затяжки 47 Н∙м.

2. Установите выходную масляную трубку турбонагнетателя:

• Установите новую прокладку и выходную масляную трубку турбонагнетателя с 3 гайками. Момент затяжки 11 Н∙м.
• Подсоедините выходную масляную трубку турбонагнетателя и закрепите ее болтом-штуцеромс новой прокладкой. Момент затяжки 35 Н∙м.

3. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3.

4. Установите передающий вакуумный шланг № 2:

• Установите передающий вакуумный шланг № 2 и закрепите его болтом. Момент затяжки 21 Н∙м.
• подсоедините 2 передающие вакуумные трубки.

5. Установите жгут проводов турбонагнетателя:

6. Установите выходной масляный шланг турбонагнетателя:

Установите выходной масляный шланг турбонагнетателя с новой прокладкой и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 11 Н∙м.

7. Установите выходную масляную трубку турбонагнетателя № 2:

Установите выходную масляную трубку турбонагнетателя № 2с новой прокладкой и закрепите ее 2 болтами. Момент затяжки 20,5 Н∙м.

8. Установите охладитель РОГ с трубой.

9. Выполните инициализацию турбонагнетателя.