Распределительный вал (распредвал) Toyota Auris с 2013 года

3. Распределительный вал (распредвал)

Двигатели 1NR-FE

Составные элементы

*28 Н∙м

16 Н∙м

54 Н∙м

54 Н∙м

28 Н∙м

28 Н∙м*

1. Распредвал.
2. Крышка подшипника распредвала.
3. Кожух распредвала в сборе.
4. Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.
5. Зубчатое колесо распредвала в сборе.
6. Распредвал №2
7. Рычаг привода клапана № 1 в сборе.
8. Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.

Снятие

1. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

2. Снимите натяжитель цепи № 1 в сборе:

Примечание:

• Существуют 2 способа установки натяжителя цепи № 1 в сборе: при помощи гаек или при помощи болтов. Ниже, в качестве примера, изображен способ установки натяжителя при помощи болтов.
• Количество используемых болтов, гаек и шпилек зависит от способа установки.
• Установите зубчатое колесо распредвала, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов и коленчатый вал в положения (20° после верхней мертвой точки), показанные на рисунке.

а - Установочная метка. b - Верхняя мертвая точка.

• Нажмите на стопорную пластину (а), чтобы освободить фиксатор, и вдавите плунжер (b).

• Отведите стопорную пластину (а) так, чтобы плунжер был вдавлен до конца, и зафиксируйте плунжер.

• Вставьте штифт (а) диаметром 3 мм в отверстие в стопорной пластине.

• Отверните 2 болта и снимите натяжитель цепи № 1 в сборе.

• Снимите прокладку с головки блока цилиндров в сборе.

3. Снимите успокоитель цепи № 2:

Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи № 2.

4. Снимите рычаг натяжения цепного привода газораспределительного механизма:

Выверните болт и снимите рычаг натяжения цепного привода газораспределительного механизма.

5. Снимите цепь в сборе.

6. Снимите направляющую цепного привода газораспределительного механизма:

Выверните 2 болта и снимите направляющую цепного привода газораспределительного механизма.

7. Проверьте зубчатое колесо распредвала в сборе:

• Проверьте замок зубчатого колеса распредвала.
• Очистите масляное отверстие VVT со стороны впуска крышки подшипника распредвала и полностью герметизируйте масляное отверстие (а) с помощью клейкой ленты (с) или подобного приспособления, как показано на рисунке, чтобы не допустить утечек воздуха.

Примечание:

Обязательно полностью герметизируйте масляное отверстие, так как утечки воздуха из-за недостаточного уплотнения не позволят освободить стопорный штифт.

• Проколите отверстие (b) в клейкой ленте, закрывающей отверстие, как показано на рисунке. (Процедура A)

• Подайте в проколотое на шаге A отверстие воздух под давлением около 150 кПа (1,5 кгс/см²), чтобы освободить стопорный штифт.

Примечание:

• При наличии утечек воздуха заново наложите клейкую ленту.
• Перед тем, как подать воздух под давлением, закройте масляное отверстие куском ткани, чтобы не допустить разбрызгивания масла.
• С усилием поверните зубчатое колесо распредвала в сборе в направлении опережения (против часовой стрелки).

Примечание:

В зависимости от давления воздуха зубчатое колесо распредвала может поворачиваться в сторону опережения без приложения ручного усилия.

• Два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала в сборе в пределах его диапазона поворота (26,5–28,5°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу запаздывания. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала в сборе вращается свободно.

• Снимите клейкую ленту с крышки подшипника распредвала.

8. Проверьте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:

• Проверьте замок зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.
• Очистите масляное отверстие VVT со стороны выпуска крышки подшипника распредвала и полностью герметизируйте масляное отверстие (а) с помощью клейкой ленты (с) или подобного приспособления, как показано на рисунке, чтобы не допустить утечек воздуха.

Примечание:

Обязательно полностью герметизируйте масляное отверстие, так как утечки воздуха из-за недостаточного уплотнения не позволят освободить стопорный штифт.

• Проколите отверстие (b) в клейкой ленте, закрывающей отверстие, как показано на рисунке. (Процедура B)

• Подайте в проколотое на шаге B отверстие воздух под давлением около 200 кПа (2,0 кгс/см²), чтобы освободить стопорный штифт.

Примечание:

• При наличии утечек воздуха заново наложите клейкую ленту.
• Перед тем, как подать воздух под давлением, закройте масляное отверстие куском ткани, чтобы не допустить разбрызгивания масла.
• С помощью отвертки с обернутым лентой концом поверните зубчатое колесо распредвала со стороны выпуска в направлении запаздывания (по часовой стрелке).

Примечание:

• Обязательно удерживайте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в положении запаздывания отверткой. При отпускании зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов усилие пружины автоматически вернет его в положение максимального опережения.
• Не допускайте повреждения зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.

• С помощью отвертки с обернутым лентой концом два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в пределах его диапазона поворота (19–21°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу опережения. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе вращается свободно.
• Снимите клейкую ленту с крышки подшипника распредвала.

9. Снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:

Удерживая распредвал № 2 за шестигранную часть (b), выверните болт и снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

Примечание:

• Перед тем, как снимать зубчатое колесо распредвала, не забудьте извлечь стопорный штифт.
• Не выворачивайте 4 оставшихся болта (а).
• Снимая зубчатое колесо распредвала в сборе с вала № 2, удерживайте его в горизонтальном положении.

10. Снимите зубчатое колесо распредвала в сборе:

Удерживая распредвал за шестигранную часть, выверните болт (1) и снимите зубчатое колесо распредвала в сборе.

Примечание:

• Не выворачивайте 4 оставшихся болта (а).
• Снимая зубчатое колесо распредвала в сборе с вала, удерживайте его в горизонтальном положении.

11. Снимите крышку подшипника распредвала:

• Равномерно ослабьте и выверните 5 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

• Равномерно ослабьте и выверните 15 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

Примечание:

Равномерно ослабляйте болты, удерживая распредвал строго горизонтально.

• Снимите 5 крышек подшипников распредвала.

Примечание:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

12. Снимите распредвалы.

13. Снимите рычаг привода клапана № 1 в сборе.

14. Снимите механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.

15. Снимите кожух распредвала в сборе:

• Выверните 3 болта.

• Снимите кожух распредвала, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и кожухом распредвала.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и кожуха распредвала в сборе.

Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (а).

16. Проверьте рычаг привода клапана № 1 в сборе (см. ниже, в разделе “Проверка” головки блока цилиндров).

17. Проверьте механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе (см. ниже, в разделе “Проверка” головки блока цилиндров).

Установка

1. Установите механизм регулировки зазора в приводе клапанов в сборе.

2. Установите рычаг привода клапана № 1 в сборе.

3. Установите распредвалы:

• Почистите шейки распредвалов.
• Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвалов и кожух распредвалов.
• Установите распредвалы в кожух распредвалов.

4. Установите крышку подшипника распредвала:

• Нанесите моторное масло на крышки подшипников распредвала.
• Установите 5 крышек подшипников распредвала в кожух распредвала в сборе.
• Затяните 5 болтов в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки 16 Н∙м.

5. Установите кожух распредвала в сборе:

• Убедитесь, что коромысла привода клапана № 1 установлены так, как показано на рисунке.

А – Тип А (форма пружины сжатия - прямая). В - Тип В (форма пружины сжатия - конусная).

1. Рычаг привода клапана № 1.
2. Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.
3. Шток клапана.
4. Колпак штока клапана.

• Нанесите герметик (а) (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) в виде сплошного валика, как показано на рисунке. Диаметр уплотнения: 3,5 - 4,0 мм.

Примечание:

• Удалите все масло с контактной поверхности.
• После нанесения герметика в течение 3 минут установите кожух распредвала и в течение 15 минут затяните болты.
• Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

• Установите коленчатый вал в положение 40° до верхней мертвой точки (а), как показано на рисунке.

Примечание:

• После установки кожуха распредвала поверните коленчатый вал по часовой стрелке при установке цилиндра № 1.
• Убедитесь, что установочная метка (b) коленчатого вала располагается, как показано на рисунке.

• Установите распредвал и распредвал № 2, как показано на рисунке.

Примечание:

Убедитесь, что стопорный штифт (а) распредвала располагается, как показано на рисунке.

• Установите кожух распредвала и затяните 18 болтов в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки 28 Н∙м.

Примечание:

• После установки кожуха распредвала убедитесь, что стопорные штифты расположены, как показано на рисунке.
• Если во время установки какой-либо из болтов оказался ослабленным, снимите кожух распредвала, очистите установочные поверхности и снова нанесите герметик.
• Если кожух распредвала был снят из-за того, что во время установки один из болтов оказался ослабленным, убедитесь, что ранее нанесенный герметик не попал в какой-либо из масляных каналов.
• После установки кожуха распредвала в сборе удалите весь герметик, выступивший между кожухом распредвала в сборе и головкой блока цилиндров в сборе.

6. Установите зубчатое колесо распредвала в сборе:

• Убедитесь, что стопорный штифт установлен на распредвал.
• Поместите зубчатое колесо распредвала на распредвал, совместив шпоночную канавку (а) и цилиндрический штифт (b).

Примечание:

• Не прилагайте чрезмерных усилий при установке зубчатого колеса распредвала. Это может привести к повреждению установочной поверхности зубчатого колеса распредвала в сборе концом стопорного штифта распредвала.
• Будьте осторожны, не поворачивайте зубчатое колесо распредвала в сторону угла запаздывания (по часовой стрелке).

• Затяните болт, зафиксировав на месте зубчатое колесо распредвала (а). Момент затяжки 54 Н∙м.

• Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала вращается в сторону запаздывания (по часовой стрелке) и фиксируется в положении максимального запаздывания (а).

7. Установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:

• Убедитесь, что в распредвал № 2 вставлен стопорный штифт.
• Поместите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов на распредвал № 2, совместив шпоночную канавку и стопорный штифт (см. рисунок выше).

Примечание:

Не прилагайте чрезмерные усилия при установке зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов. Это может привести к повреждению установочной поверхности зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе концом стопорного штифта распредвала № 2.

• Затяните болт, зафиксировав на месте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов (а). Момент затяжки 54 Н∙м.

• Проверьте фиксацию зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.

8. Установите направляющую цепного привода газораспределительного механизма:

Установите направляющую цепного привода и закрепите ее 2 болтами. Момент затяжки 10 Н∙м.

9. Установите цепь в сборе:

• Установите коленчатый вал в положение 90° после верхней мертвой точки (а), после показано на рисунке.

Примечание:

Убедитесь, что установочная метка (b) коленчатого вала располагается, как показано на рисунке.

• Установите зубчатое колесо распредвала и зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в положения (20° после верхней мертвой точки (а)), показанные на рисунке.
• Установите коленчатый вал в положение 20° после верхней мертвой точки (b), после показано на рисунке.

• Совместите установочные метки на зубчатом колесе распредвала в сборе, зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов в сборе и распредвале с маркированными пластинами цепи в сборе и установите цепь в сборе.

а - Пластина с меткой (оранжевая). b - Пластина с меткой (желтая). с - Установочная метка.

10. Установите рычаг натяжения цепного привода газораспределительного механизма:

Установите рычаг натяжения цепного привода газораспределительного механизма и закрепите его болтом. Момент затяжки 21 Н∙м.

11. Установите натяжитель цепи № 1 в сборе:

• Установите новую прокладку на головку блока цилиндров в сборе.
• Установите натяжитель цепи № 1 в сборе и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 10 Н∙м.
• Установите успокоитель цепи № 2 и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 10 Н∙м.
• Извлеките штифт из натяжителя цепи № 1 в сборе.
• Поверните коленчатый вал примерно на 20° против часовой стрелки, чтобы установить его в положение верхней мертвой точки. Убедитесь, что установочные метки и маркированные пластины располагаются правильно, а цепь в сборе надежно установлена в рычаг натяжения цепного привода газораспределительного механизма, направляющую цепного привода и успокоитель цепи № 2.

а - Верхняя мертвая точка. b – Поверните. с - Пластина с меткой (оранжевая). d - Пластина с меткой (желтая). е - Установочная метка.

12. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

Двигатели 1ZR-FAE

Составные элементы

*10 Н∙м

27 Н∙м

27 Н∙м

54 Н∙м

54 Н∙м

27 Н∙м*

1. Кожух распредвала в сборе.
2. Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.
3. Зубчатое колесо распредвала в сборе.
4. Рычаг привода клапана № 1 в сборе.
5. Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.
6. Демпфер мертвого хода рычага привода клапана в сборе.

Снятие

1. Установите стенд для двигателя.

2. Снимите крюк для вывешивания двигателя.

3. Снимите корпус дроссельной заслонки.

4. Снимите впускной коллектор.

5. Снимите электровакуумный клапан.

6. Снимите кронштейн зажима жгута проводов.

7. Снимите трубку щупа проверки уровня масла.

8. Снимите впускной шланг охлаждающей жидкости.

9. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3.

10. Снимите вакуумный насос в сборе.

11. Снимите кронштейн вакуумного насоса № 1.

12. Снимите катушку зажигания в сборе.

13. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе.

14. Снимите прокладку крышки головки блока цилиндров.

15. Снимите прокладку трубки свечного колодца.

16. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия:

• Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы совместить метку (b) на нем с синхронизирующей меткой "0" (a) на крышке цепного привода газораспределительного механизма.
• Убедитесь в том, что синхронизирующие метки на зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов и зубчатом колесе распредвала направлены вверх, как показано на рисунке. В противном случае проверните коленчатый вал на 1 полный оборот (360°) и совместите метки, как указано выше.

17. Снимите шкив коленчатого вала.

18. Снимите натяжитель цепи № 1 в сборе.

Выверните 2 гайки и снимите кронштейн и натяжитель цепи № 1 с прокладкой.

Примечание:

Не проворачивайте коленчатый вал при снятом натяжителе цепи № 1.

19. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

20. Снимите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма.

21. Снимите башмак натяжителя цепи с блока цилиндров.

22. Снимите успокоитель цепи № 1:

Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи.

23. Снимите цепь в сборе:

• Удерживая шестигранный участок распредвала ключом, проверните зубчатое колесо распредвала против часовой стрелки, чтобы ослабить цепь, натянутую между зубчатым колесом распредвала выпускных клапанов и зубчатым колесом распредвала.

• Когда натяжение цепи ослабнет, снимите цепь с шестерней распредвала и наденьте ее на зубчатое колесо распредвала.

Примечание:

Проверьте, чтобы цепь была полностью снята со звездочки.

• Поверните распредвал по часовой стрелке, чтобы вернуть его в исходное положение, и снимите цепь.

24. Проверьте зубчатое колесо распредвала в сборе:

• Проверьте замок зубчатого колеса распредвала.
• Очистив масляное отверстие VVT со стороны впуска крышки подшипника распредвала № 1, полностью герметизируйте масляное отверстие (b) с помощью клейкой ленты (a) или подобного приспособления, как показано на рисунке, чтобы не допустить утечек воздуха.

Примечание:

Обязательно полностью закройте масляное отверстие, так как утечки воздуха из-за недостаточного уплотнения не позволят освободить стопорный штифт.

• Проколите отверстие (c) в ленте, закрывающей отверстие, как показано на рисунке. (Процедура A)

• Подайте в проколотое на шаге A отверстие воздух под давлением около 150 кПа (1,5 кгс/см²), чтобы освободить стопорный штифт.

Примечание:

• При наличии утечек воздуха заново наложите клейкую ленту.
• Перед тем, как подать воздух под давлением, закройте масляное отверстие куском ткани, чтобы не допустить разбрызгивания масла.

• С усилием поверните зубчатое колесо распредвала в сборе в направлении опережения (против часовой стрелки).

Примечание:

В зависимости от давления воздуха зубчатое колесо распредвала может самостоятельно поворачиваться в сторону опережения.

• Два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала в сборе в пределах его диапазона поворота (26,5 - 28,5°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу запаздывания. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала в сборе вращается свободно.

• Снимите клейкую ленту с крышки подшипника распредвала № 1.

25. Проверьте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:

• Проверьте замок зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.
• Очистив масляное отверстие VVT со стороны выпуска крышки подшипника распредвала № 1, полностью герметизируйте масляное отверстие (b) с помощью клейкой ленты (a) или подобного приспособления, как показано на рисунке, чтобы не допустить утечек воздуха.

Примечание:

Обязательно полностью закройте масляное отверстие, так как утечки воздуха из-за недостаточного уплотнения не позволят освободить стопорный штифт.

• Проколите отверстие (c) в ленте, закрывающей отверстие, как показано на рисунке. (Процедура A)

• Подайте в проколотое на шаге A отверстие воздух под давлением около 200 кПа (2,0 кгс/см²), чтобы освободить стопорный штифт.

Примечание:

• При наличии утечек воздуха заново наложите клейкую ленту.
• Перед тем, как подать воздух под давлением, закройте масляное отверстие куском ткани, чтобы не допустить разбрызгивания масла.

• С помощью отвертки с обернутым лентой концом поверните зубчатое колесо распредвала со стороны выпуска в направлении запаздывания (по часовой стрелке).

Примечание:

• Обязательно удерживайте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в положении запаздывания отверткой. При отпускании колеса усилие пружины автоматически вернет его в положение максимального опережения.
• Не допускайте повреждения зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.
• С помощью отвертки с обернутым лентой концом два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в пределах его диапазона поворота (19 - 21°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу опережения. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе вращается свободно.

• Снимите клейкую ленту с крышки подшипника распредвала № 1.

26. Снимите зубчатое колесо распредвала в сборе:

Удерживая распредвал за шестигранную часть, выверните болт (а) и снимите зубчатое колесо распредвала в сборе.

Примечание:

• Перед тем, как снимать зубчатое колесо распредвала, не забудьте извлечь стопорный штифт.
• Не выворачивайте 4 оставшихся болта (b).
• Снимая зубчатое колесо распредвала в сборе с коленчатого вала, удерживайте его в горизонтальном положении.

27. Снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:

Удерживая распредвал за шестигранную часть, выверните болт (а) фланца и снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

Примечание:

• Не выворачивайте 4 оставшихся болта (b).
• Снимая зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе с коленчатого вала, удерживайте его в горизонтальном положении.

28. Снимите демпфер мертвого хода рычага привода клапана:

Выверните 2 болта и снимите демпфер мертвого хода рычага привода клапана.

Примечание:

• При снятии или установке демпфера мертвого хода рычага привода клапана убедитесь, что кожух распредвала состыкован с головкой блока цилиндров.
• При снятии демпфера мертвого хода рычага привода клапана не снимайте кожух распредвала.
• Не снимайте шайбы (а). В случае снятия шайбы заменяйте кожух распредвала, поскольку двигатель начинает давать сбои из-за нарушения синхронности фаз газораспределения.

29. Установите демпфер мертвого хода рычага привода клапана:

• Установите демпфер мертвого хода рычага привода клапана, закрепив его 2 болтами. Равномерно затяните болты. Момент затяжки 10 Н∙м.
• Долейте моторное масло через маслоналивную горловину (а).

30. Снимите кожух распредвала в сборе:

Примечание:

• Кожух распредвала заменяется в виде сборки, состоящей из кожуха распредвала, распредвалов, крышек подшипников распредвала, оси рычага привода клапана и демпфера мертвого хода рычага привода клапана. Не разбирайте кожух распредвала. В случае разборки кожуха распредвала его следует заменить.
• Распредвалы не могут заменяться отдельно.

а - Детали которые заменяются в комплекте.

1. Контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе. 2. Кожух распредвала в сборе.

• Равномерно ослабьте затяжку и выверните 17 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

Примечание:

Равномерно ослабьте болты крышек подшипников, удерживая кожух распредвала строго горизонтально.

• Снимите кожух распредвала, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и кожухом распредвала.

Примечание:

• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (а).
• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и кожуха распредвала.

31. Снимите рычаг привода клапана № 1 в сборе:

Снимите 16 рычагов привода клапана № 1 в сборе.

Примечание:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

32. Снимите механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе:

Снимите колпаки штоков 16 клапанов.

Примечание:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

33. Проверьте рычаг привода клапана № 1 в сборе (см. ниже, в разделе “Проверка” головки блока цилиндров).

34. Проверьте механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе (см. ниже, в разделе “Проверка” головки блока цилиндров).

Установка

1. Установите механизм регулировки зазора в приводе клапанов в сборе:

• Перед установкой каждого механизма регулировки зазора в приводе клапана обязательно проверяйте его.
• Установите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапана на головку блока цилиндров.

Примечание:

Устанавливайте механизм регулировки зазора в приводе клапана на то же место, откуда он снимался.

2. Установите рычаг привода клапана № 1 в сборе:

• Нанесите слой моторного масла на выступ механизма регулировки зазора в приводе клапана и торец колпака штока клапана.
• Убедитесь, что коромысла привода клапана № 1 установлены так, как показано на рисунке.

1. Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.
2. Рычаг привода клапана № 1.
3. Шток клапана.
4. Колпак штока клапана.

3. Установите кожух распредвала в сборе:

• Убедитесь, что коромысла привода клапана № 1 установлены так, как показано на рисунке.

а - Правильно. b - Неправильно.

1. Рычаг привода клапана № 1.
2. Колпак штока клапана.
3. Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.

• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) в виде сплошного валика, как показано на рисунке. Номинальный диаметр уплотнения:

Примечание:

• Удалите все масло с контактной поверхности.
• После нанесения герметика в течение 3 минут установите кожух распредвала и в течение 10 минут затяните болты.
• Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

• Установите распредвал и распредвал № 2, как показано на рисунке.
• Установите кожух распредвала и закрепите его 17 болтами, затянув их в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки 27 Н∙м.

Примечание:

• После установки кожуха распредвала убедитесь, что кулачки клапанов цилиндра расположены, как показано на рисунке.
• Если во время установки какой-либо из болтов оказался ослабленным, снимите кожух распредвала, почистите установочные поверхности и снова нанесите герметик.
• Если кожух распредвала был снят из-за того, что во время установки один из болтов оказался ослабленным, убедитесь, что ранее нанесенный герметик не попал в какой-либо из масляных каналов.
• После установки кожуха распредвала сотрите весь герметик, выступивший между кожухом и головкой блока цилиндров.

4. Установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:

• Поместите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов на распредвал, совместив отверстие под штифт (2) и стопорный штифт (1).

Примечание:

Не прилагайте чрезмерные усилия при установке шестерни распредвала выпускных клапанов. Это может привести к тому, что наконечник стопорного штифта распредвала может повредить установочную поверхность шестерни распредвала выпускных клапанов.

• Слегка прижмите зубчатое колесо к распредвалу и вращайте колесо. Протолкните колесо дальше, чтобы штифт вошел в отверстие.

Примечание:

Будьте осторожны, не поворачивайте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сторону угла запаздывания (по часовой стрелке).

• Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом и фланцем распредвала.

a - Зазор. b - Фланец. c - Отсутствие зазора.

1. Зубчатое колесо распредвала.

• Затяните фланцевый болт, зафиксировав на месте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов. Момент затяжки 54 Н∙м.
• Проверьте фиксацию зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.
• Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов зафиксировано.

5. Установите зубчатое колесо распредвала в сборе:

• Состыкуйте зубчатое колесо распредвала и распредвал, не совмещая стопорный штифт (1) со шпоночной канавкой (2), как показано на рисунке.

Примечание:

Не прилагайте чрезмерное усилие при установке зубчатого колеса распредвала. Это может привести к повреждению установочной поверхности зубчатого колеса распредвала концом стопорного штифта распредвала.

• Осторожно прижимая зубчатое колесо распредвала к распредвалу, поворачивайте его, как показано на рисунке. Продвиньте зубчатое колесо дальше так, чтобы штифт (1) вошел в канавку (2).

Примечание:

Будьте осторожны, не поворачивайте зубчатое колесо распредвала в сторону угла запаздывания (по часовой стрелке).

• Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом распредвала и фланцем распредвала (см. рисунок выше).
• Затяните фланцевый болт, зафиксировав на месте зубчатое колесо распредвала. Момент затяжки 54 Н∙м.
• Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала может вращаться в сторону запаздывания (по часовой стрелке) и фиксируется (а) в положении максимального запаздывания.

6. Установите успокоитель цепи № 1:

Установите успокоитель цепи и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 21 Н∙м.

7. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия:

• Временно установите болт ведущего колеса привода газораспределения.
• Проверните коленчатый вал против часовой стрелки так, чтобы установочная шпонка ведущей звездочки (1) оказалась сверху.

• Убедитесь, что синхронизирующие метки (а) на шестернях распредвала совмещены, как показано на рисунке.

• Снимите болт ведущего колеса привода газораспределения.

8. Установите цепь в сборе:

• Совместите пластины с меткой (оранжевые), с установочными метками как показано на рисунке, и установите цепь.

Примечание:

• Проверьте, чтобы пластина с меткой была повернута к передней стороне двигателя.
• Пластина с меткой со стороны распредвала окрашена в оранжевый цвет.
• Не пропускайте цепь через зубчатое колесо распредвала. Просто положите ее на звездочку.
• Пропустите цепь через успокоитель цепи №1.
• Удерживая шестигранный участок распредвала ключом, проверните зубчатое колесо распредвала против часовой стрелки, чтобы совместить пластины с меткой (оранжевые) с установочной меткой, и установите цепь.
• Удерживая шестигранную часть распредвала ключом, проверните зубчатое колесо распредвала по часовой стрелке.

Примечание:

Натягивая цепь, медленно вращайте зубчатое колесо распредвала по часовой стрелке, следя за точностью установки цепи.

a - Пластина с меткой (оранжевая). b - Установочная метка.

• Совместив пластины с меткой (розовой) с установочными метками, установите цепь на зубчатое колесо коленчатого вала.

Примечание:

Пластины с меткой со стороны коленчатого вала окрашены в розовый цвет.

а - Пластина с меткой (желтая или розовая). b - Установочная метка.

9. Установите башмак натяжителя цепи на блок цилиндров.

10. Проверьте поршень цилиндра № 1 в ВМТ такта сжатия:

Проверьте каждую установочную метку в ВМТ такта сжатия.

a - Установочная метка. b - Пластина с меткой (оранжевая). c - Пластина с отметкой (желтая или розовая).

11. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

12. Установите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма.

13. Установите шкив коленчатого вала.

14. Установите натяжитель цепи № 1 в сборе:

• Отпустите кулачок, а затем до упора вставьте плунжер и зацепите крюк за штифт с тем, чтобы плунжер оказался в положении, показанном на рисунке.

Примечание:

Убедитесь, что кулачок находится в зацеплении с первым зубом плунжера, что позволит крюку пройти через штифт.

a - Кулачок. b - Крюк. c - Плунжер. d - Колпачок. e - Правильно. f - Неправильно. g - Нажмите. h - Поднимите.

• Установите новую прокладку, натяжитель цепи и кронштейн, закрепив их 2 гайками. Момент затяжки 12 Н∙м.

Примечание:

Если в процессе установки натяжителя цепи произошло освобождение плунжера от крюка, установите крюк повторно.

• Слегка проверните коленчатый вал против часовой стрелки и убедитесь, что крюк отцепился.

a - Крюк. b - Отсоедините.

• Проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, убедитесь, что плунжер выдвигается.

a - Плунжер. b - Плунжер выдвинут.

15. Установите прокладку трубки свечного колодца.

16. Установите прокладку крышки головки блока цилиндров.

17. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе.

18. Установите катушку зажигания в сборе.

19. Установите кронштейн вакуумного насоса № 1.

20. Установите вакуумный насос в сборе.

21. Установите впускной шланг охлаждающей жидкости.

22. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3.

23. Установите трубку щупа проверки уровня масла.

24. Установите кронштейн зажима жгута проводов.

25. Установите электровакуумный клапан.

26. Установите впускной коллектор.

27. Установите корпус дроссельной заслонки в сборе.

28. Установите крюк для вывешивания двигателя.

29. Снимите стенд для двигателя.