Головка блока цилиндров Toyota Auris с 2013 года

3. Головка блока цилиндров

Двигатели 1ND-TV

Составные элементы

*30 Н∙м

15 Н∙м

10 Н∙м

25 Н∙м

5,0 Н∙м

10 Н∙м

10 Н∙м*

1. Выпускной клапан.
2. Впускной клапан.
3. Резьбовая заглушка № 1.
4. Шарнир коромысла клапана.
5. Чашка пружины клапана.
6. Сальник штока клапана.
7. Колпак штока клапана.
8. Замок держателя пружины клапана.
9. Держатель пружины клапана.
10. Наружная пружина сжатия.
11. Направляющая втулка впускного клапана.
12. Направляющая втулка выпускного клапана.
13. Прокладка.
14. Соединительное кольцо для головки блока цилиндров.
15. Шпилька.
16. Направляющий штифт.
17. Головка блока цилиндров.

- Деталь однократного применения.

Разборка

1. Снимите 8 колпачков штока клапанов.

2. Снимите впускной клапан:

• С помощью SST (09202-70020 (09202-00010)) сожмите наружную пружину и снимите замок держателя пружины клапана.

• Снимите наружную пружину сжатия, держатель пружины клапана и впускной клапан.

Примечание:

Складывайте клапаны, наружные клапанные пружины, держатели клапанных пружин и замки держателей клапанных пружин в правильном порядке.

3. Аналогично снимите выпускной клапан.

4. Снимите сальник штока клапана:

С помощью острогубцев снимите сальник штока клапана.

5. Снимите чашку пружины клапана.

6. Снимите шарнир коромысла клапана.

7. Снимите резьбовую заглушку № 1 с головкой:

С помощью шестигранной головки на 6 мм выверните резьбовую заглушку № 1.

Проверка

1. Проверьте головку блока цилиндров в сборе:

• С помощью прецизионной поверочной линейки и щупа измерьте величину коробления поверхностей в местах контакта головки блока цилиндров с блоком цилиндров и контакта головки блока цилиндров с каждым коллектором. Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените головку блока цилиндров в сборе.

Примечание:

Максимальное коробление:

• С нижней стороны головки блока цилиндров: 0,08 мм.
• Со стороны впускного коллектора и выпускного коллектора: 0,20 мм.

а - Сторона блока цилиндров. b - Со стороны выпускного коллектора. с - Сторона впускного коллектора.

• Методом цветной дефектоскопии проверьте впускные каналы, выпускные каналы и поверхность блока цилиндров на наличие трещин. При наличии трещин замените головку блока цилиндров в сборе.

2. Проверьте седло клапана:

• Нанесите тонкий слой берлинской лазури на торец впускного клапана.
• Слегка прижмите рабочую поверхность клапана к его седлу.

Примечание:

Не вращайте клапан, прижимая его.

• Проверьте тарелку клапана и седло клапана в порядке, описанном ниже:

• Убедитесь, что берлинская лазурь распределена по всему торцу клапана, и что торец клапана концентричен. В противном случае замените клапан.

• Убедитесь, что берлинская лазурь распределена по всему седлу клапана, и что направляющая и торец клапана концентричны. В противном случае следует повторно прошлифовать поверхность седла клапана.

• Убедитесь, что седло клапана сопрягается со средней частью торца клапана, а ширина зоны контакта (а) равна 1,0 - 1,2 мм (впускной клапан); 1,2 - 1,6 мм (выпускной клапан).

3. Проверьте осевой зазор распредвала:

• Очистите крышки подшипника и шейки распредвала.
• Установите распредвал в головку блока цилиндров.
• Поместите проволочки (а) для измерения зазоров в осевом направлении на все шейки распределительного вала.

• Установить крышки подшипников распределительного вала и закрепить их болтами, затянув болты с номинальным моментом.

Примечание:

Не поворачивайте распредвал.

• Снимите крышки подшипников распределительного вала.
• Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке. Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените распредвал. При необходимости замените головку блока цилиндров в сборе.

Примечание:

• Номинальный масляный зазор: 0,037 - 0,073 мм.
• Максимальный допустимый масляный зазор: 0,10 мм.

4. Проверьте осевой зазор распредвала:

• Установите распредвал.
• Установите звездочку на распредвал.
• Смещая распредвал вперед и назад, измерьте осевой зазор с помощью индикатора часового типа. Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените головку блока цилиндров в сборе.

Примечание:

• Номинальный осевой зазор: 0,040 - 0,090 мм.
• Максимально допустимый осевой зазор: 0,25 мм.

• Снимите распредвал.

5. Проверьте впускной клапан:

• Скребком для удаления остатков прокладок удалите нагар с головки впускного клапана.
• Тщательно очистите клапан металлической щеткой.
• С помощью штангенциркуля измерьте полную длину впускного клапана (а). Если общая длина меньше минимально допустимой величины, замените впускной клапан.

Примечание:

• Номинальная общая длина: 99,69 - 100,29 мм.
• Минимально допустимая общая длина: 99,19 мм.

• Микрометром измерьте диаметр штока клапана. Диаметр штока клапана: 5,970 - 5,985 мм. Если диаметр штока клапана не соответствует требуемому, проверьте масляный зазор.

• Штангенциркулем измерьте расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана. Если расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана меньше минимально допустимой величины, замените впускной клапан.

Примечание:

• Номинальная толщина кромки: 1,2 мм.
• Минимальная толщина кромки (а): 0,6 мм.

6. Проверьте выпускной клапан:

• Скребком для удаления остатков прокладок удалите нагар с головки выпускного клапана.
• Тщательно очистите клапан металлической щеткой.
• С помощью штангенциркуля измерьте полную длину выпускного клапана. Если общая длина меньше минимально допустимой величины, замените выпускной клапан.

Примечание:

• Номинальная общая длина: 99,39 - 99,99 мм.
• Минимально допустимая общая длина: 98,89 мм.
• Микрометром измерьте диаметр штока клапана. Диаметр штока клапана: 5,965 - 5,980 мм. Если диаметр штока клапана не соответствует требуемому, проверьте масляный зазор.
• Штангенциркулем измерьте расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана. Если расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана меньше минимально допустимой величины, замените выпускной клапан.

Примечание:

• Номинальная толщина кромки: 1,5 мм.
• Минимальная толщина кромки: 0,7 мм.

7. Проверьте пружину сжатия:

• При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии. Если длина пружины сжатия в свободном состоянии не соответствует указанному значению, замените пружину.

Примечание:

Номинальная длина в свободном состоянии: 42,07 мм.

• Стальным угольником измерьте изгиб пружины сжатия (а). Если отклонение пружины сжатия превышает максимально допустимую величину, замените пружину.

Примечание:

Максимально допустимое отклонение: 1,5 мм.

8. Проверьте масляный зазор направляющей втулки клапана:

• Нутромером измерьте внутренний диаметр направляющей втулки клапана. Номинальный внутренний диаметр втулки: 6,010 - 6,030 мм.

• Вычтите измеренное значение диаметра штока клапана из измеренного значения внутреннего диаметра направляющей втулки. Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените клапан и направляющую втулку.

Примечание:

• Номинальный масляный зазор: 0,025 - 0,060 мм (на впуске); 0,030 - 0,065 мм (на выпуске).
• Максимальный допустимый масляный зазор: 0,080 мм (на впуске); 0,10 мм (на выпуске).

Замена

1. Замените направляющую втулку впускного клапана:

• Постепенно нагрейте головку блока цилиндров в сборе до температуры 80–100°C.
• Поместите головку блока цилиндров в сборе на деревянный брусок.
• С помощью SST (09201-10000, 09950-70010) и молотка выбейте направляющую втулку клапана.

• С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте диаметр отверстия для втулки в головке блока цилиндров. Номинальный диаметр: 10,985-11,006 мм. Если диаметр отверстия направляющей втулки впускного клапана в головке блока цилиндров соответствует номинальному – установите направляющую втулку клапана номинального размера. Если диаметр отверстия втулки больше, чем 11,006 мм, обработайте на станке это отверстие, чтобы оно было в пределах 11,035-11,056 мм. Если диаметр отверстия втулки больше, чем 11,056 мм, замените головку блока цилиндров новой.

• Постепенно нагрейте головку блока цилиндров в сборе до температуры 80–100°C.
• Поместите головку блока цилиндров в сборе на деревянный брусок.
• С помощью SST (09201-10000, 09950-70010) и молотка установите новую направляющую втулку впускного клапана, осадив ее до указанной высоты выступания (Н = 11,2 – 11,6 мм).

• С помощью острой развертки на разверните направляющую втулку впускного клапана до получения номинального зазора между направляющей втулкой и штоком клапана впускного клапана. Номинальный масляный зазор: 0,025 - 0,060 мм.

2. Аналогично замените направляющую втулку выпускного клапана.

Примечание:

При развертке номинального зазора между направляющей втулкой и штоком клапана выпускного клапана (масляный зазор) должен составлять 0,030 - 0,065 мм.

3. Замените соединительное кольцо для головки блока цилиндров:

• Извлеките 4 соединительных кольца для головки блока цилиндров, показанных на рисунке ниже.
• С помощью пластмассового молотка вбейте новые втулки на указанную на рисунке высоту выступания.

*4,0 – 5,0 мм*

4. Замените направляющий штифт головки блока цилиндров:

• Извлеките направляющий штифт головки блока цилиндров.
• С помощью пластмассового молотка вбейте новый направляющий штифт на указанную на рисунке высоту выступания.

*10 мм

36 мм

18,5 – 19,5 мм*

5. Замените шпильки головки блока цилиндров:

• При помощи ключей "TORX" E6, E8 и E10, выверните 17 шпилек головки блока цилиндров, показанных на рисунке ниже.
• При помощи ключей "TORX" E6, E8 и E10, вверните 17 шпилек головки блока цилиндров, показанных на рисунке ниже. Момент затяжки 10 Н∙м (для шпильки A и D); 15 Н∙м (для шпилек В); 5,0 Н∙м (для шпилек С).

*51 мм

26 мм

48,5 мм

16 мм

31,5 мм

39 мм

15 мм

26 мм

42 мм

9 мм

27 мм

13 мм*

Ремонт

Отремонтируйте седла впускных и выпускных клапанов:

Примечание:

Подавайте фрезу постепенно, чтобы получить гладкую поверхность седла клапана.

1. Используя резак с углом заточки 20° и 45°, обработайте поверхность седла клапана так, чтобы ширина седла превышала номинальное значение.

Примечание:

• Ширина седла впускного клапана: 1,0 - 1,2 мм.
• Ширина седла впускного клапана: 1,2 - 1,6 мм.

*1,0 - 1,2 мм*

Впускной клапан

*1,2 - 1,6 мм*

Выпускной клапан

2. Используя резаки с углом заточки 60° и 45°, подправьте седло клапана так, чтобы клапан касался седла по всему периметру. Касание должно осуществляться в центре седла клапана, а ширина седла клапана должна соответствовать указанному диапазону по всему его периметру.

Примечание:

• Ширина седла впускного клапана: 1,0 – 1,2 мм.
• Ширина седла впускного клапана: 1,2 – 1,6 мм.

*1,0 - 1,2 мм*

Впускной клапан

*1,2 - 1,6 мм*

Выпускной клапан

3. Вручную с помощью шлифовальной пасты притрите клапан и его седло.

4. Проверьте положение седла клапана.

Сборка

1. Установите резьбовую заглушку с головкой № 1:

• Установите новую прокладку резьбовой заглушки № 1.
• С помощью шестигранной головки на 6 мм вверните резьбовую заглушки № 1. Момент затяжки 25 Н∙м.

2. Установите шарнир коромысла клапана. Момент затяжки 30 Н∙м.

3. Установите чашки клапанных пружин на головку блока цилиндров.

4. Установите сальник штока клапана:

• Нанесите на новый сальник штока клапана тонкий слой моторного масла.
• С помощью специального инструмента SST (09201-41020) вставьте сальник штока клапана.

Примечание:

При установке без использования SST сальник штока клапана может быть поврежден или вставлен неправильно.

5. Установите впускной клапан:

• Нанесите достаточное количество моторного масла на кромку впускного клапана, как показано на рисунке.

а – 50 мм.

• Поместите головку блока цилиндров в сборе на деревянный брусок.
• Установите впускной клапан, наружную пружину сжатия и держатель клапанной пружины на головку блока цилиндров в сборе.

Примечание:

Устанавливайте детали в первоначальные положения в порядке, обратном порядку снятия.

• С помощью SST (09202-70020) сожмите внутреннюю пружину и установите замок держателя клапанной пружины на шток впускного клапана.

• С помощью молотка с пластмассовым покрытием слегка осадите шток впускного клапана, чтобы обеспечить надлежащую его посадку.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить торец штока впускного клапана.

6. Аналогично установите выпускной клапан.

7. Установите 8 колпачков штока клапанов, предварительно смазав их моторным маслом.

Двигатели 1AD-FTV

Составные элементы

*5,0 Н∙м

12 Н∙м

25 Н∙м

12 Н∙м*

1. Соединительная втулка головки блока цилиндров.
2. Шпилька головки блока цилиндров.
3. Коленчатый патрубок.
4. Выпускной клапан.
5. Направляющая втулка выпускного клапана.
6. Впускной клапан.
7. Направляющая втулка впускного клапана.
8. Резьбовая заглушка с головкой № 1.
9. Перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1.
10. Чашка пружины клапана.
11. Сальник штока клапана.
12. Выпускной патрубок охлаждающей жидкости.
13. Внутренняя пружина сжатия.
14. Держатель пружины клапана.
15. Замок держателя пружины клапана.
16. Головка блока цилиндров.

- Деталь однократного применения.

Разборка

1. Снимите впускной клапан:

Примечание:

Складывайте клапаны, внутренние клапанные пружины, тарелки клапанных пружин и кулачки тарелок клапанных пружин в правильном порядке.

• Поместите головку блока цилиндров в сборе на деревянный брусок.
• С помощью SST (09202-70020) сожмите внутреннюю пружину и снимите кулачок тарелки клапанной пружины.

• Снимите внутреннюю пружину сжатия, тарелку клапанной пружины и впускной клапан.

2. Аналогично снимите выпускной клапан.

3. Снимите сальник штока клапана:

С помощью острогубцев снимите сальник штока клапана.

4. Снимите чашку пружины клапана:

С помощью магнитного стержня извлеките чашки клапанной пружины, выдув их сжатым воздухом.

Проверка

1. Проверьте головку блока цилиндров в сборе:

• С помощью прецизионной поверочной линейки и щупа измерьте величину коробления поверхностей в местах контакта головки блока цилиндров с блоком цилиндров и контакта головки блока цилиндров с каждым коллектором. Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените головку блока цилиндров в сборе.

Примечание:

Максимальное коробление: 0,05 мм.

а - Сторона блока цилиндров. b - Сторона выпускного коллектора. с - Сторона впускного коллектора.

• Методом цветной дефектоскопии проверьте впускные каналы, выпускные каналы и поверхность блока цилиндров на наличие трещин. При наличии трещин замените головку блока цилиндров в сборе.

2. Проверьте внутреннюю пружину сжатия:

• Штангенциркулем измерьте общую длину внутренней компрессионной пружины в свободном состоянии. Если длина в свободном состоянии не соответствует номинальной, внутреннюю пружину сжатия следует заменить.

Примечание:

Номинальная длина в свободном состоянии: 45,9 мм.

• С помощью стального уголка измерьте отклонение (а) от перпендикулярности внутренней пружины сжатия. Если отклонение превышает максимально допустимую величину, замените внутреннюю пружину сжатия.

Примечание:

• Максимально допустимое отклонение: 1,5 мм.
• Максимальный угол: 2°.

3. Проверьте впускной клапан:

• Удалите с тарелки впускного клапана нагар скребком для удаления остатков прокладок.

Примечание:

Не допускайте повреждения торца впускного клапана.

• Тщательно очистите впускной клапан металлической щеткой.
• С помощью штангенциркуля измерьте полную длину впускного клапана. Если длина клапана меньше минимально допустимой величины, замените впускной клапан.

Примечание:

• Номинальная общая длина: 104,4 мм.
• Минимально допустимая общая длина: 104,1 мм.
• Микрометром измерьте диаметр штока впускного клапана. Номинальный диаметр штока клапана: 5,970 - 5,985 мм. Если диаметр не соответствует указанному, замените впускной клапан.
• Штангенциркулем измерьте расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана. Если расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана меньше минимально допустимой величины, замените впускной клапан.

Примечание:

• Номинальная толщина кромки: 1,40 - 1,60 мм.
• Минимальная толщина кромки (1): 0,5 мм.

4. Проверьте выпускной клапан:

• Удалите с тарелки выпускного клапана нагар скребком для удаления остатков прокладок.

Примечание:

Не допускайте повреждения торца выпускного клапана.

• Тщательно очистите выпускной клапан металлической щеткой.
• С помощью штангенциркуля измерьте полную длину выпускного клапана. Если длина клапана меньше минимально допустимой величины, замените выпускной клапан.

Примечание:

• Номинальная общая длина: 104,1 мм.
• Минимально допустимая общая длина: 103,8 мм.
• Микрометром измерьте диаметр штока выпускного клапана. Номинальный диаметр штока клапана: 5,960 - 5,975 мм. Если диаметр не соответствует указанному, замените выпускной клапан.
• Штангенциркулем измерьте расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана. Если расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана меньше минимально допустимой величины, замените выпускной клапан.

Примечание:

• Номинальная толщина кромки: 1,36 - 1,56 мм.
• Минимальная толщина кромки (1): 0,5 мм.

5. Проверьте масляный зазор направляющей втулки клапана:

• Нутромером измерьте внутренний диаметр направляющей втулки клапана. Номинальный внутренний диаметр втулки: 6,010 - 6,030 мм. Если внутренний диаметр направляющей втулки клапана не соответствует требуемому, проверьте масляный зазор.

• Вычтите измеренное значение диаметра штока клапана из измеренного значения внутреннего диаметра направляющей втулки. Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените клапан и направляющую втулку.

Примечание:

• Номинальный масляный зазор: 0,025 - 0,060 мм (на впуске); 0,035 - 0,070 мм
• Максимальный допустимый масляный зазор: 0,060 мм (на впуске); 0,07 мм (на выпуске).

6. Проверьте седло впускного клапана:

• Нанесите тонкий слой берлинской лазури на торец впускного клапана.
• Слегка прижмите рабочую поверхность впускного клапана к его седлу.

Примечание:

Не вращайте впускной клапан, прижимая его.

• Проверьте тарелку впускного клапана и седло впускного клапана в порядке, описанном ниже:

• Убедитесь, что берлинская лазурь распределена по всему торцу впускного клапана, и что торец впускного клапана концентричен. В противном случае замените впускной клапан.

• Убедитесь, что берлинская лазурь распределена по всему седлу впускного клапана, и что направляющая и торец впускного клапана концентричны. В противном следует повторно прошлифовать поверхность седла впускного клапана.

• Убедитесь, что седло клапана сопрягается со средней частью торца выпускного клапана, а ширина зоны контакта равна 1,0 – 1,4 мм (а).

7. Аналогично проверьте седло выпускного клапана.

8. Проверьте масляный зазор распредвала:

• Очистите крышки подшипника и шейки распредвала.
• Установите распредвалы в голоку блока цилиндров.
• Поместите проволочку сминаемого пластичного калибра Plastigage на все шейки распределительного вала.

• Установить крышки подшипников распределительного вала
• Снимите крышки подшипников распределительного вала.
• Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке. Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените распредвал. При необходимости замените голову блока цилиндров.

Примечание:

• Номинальный масляный зазор: 0,025 – 0,062 мм.
• Максимальный допустимый масляный зазор: 0,062 мм.

Замена

1. Замените направляющую втулку впускного клапана:

• Постепенно нагрейте головку блока цилиндров в сборе до температуры 80–100°C.
• Поместите головку блока цилиндров в сборе на деревянный брусок.
• С помощью SST (09201-10000, 09950-70010) и молотка выбейте направляющую втулку клапана.

• С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте диаметр отверстия для втулки в головке блока цилиндров. Если диаметр отверстия направляющей втулки впускного клапана в головке блока цилиндров превышает 11,006 мм, проточите отверстие под размер 11,035 - 11,056 мм. Если диаметр отверстия направляющей втулки впускного клапана в головке блока цилиндров в сборе превышает 11,056 мм, замените головку блока цилиндров в сборе.
• Выберите новую направляющую втулку впускного клапана (номинальный или ремонтный 0,05).

Примечание:

Размер втулки:

• Используйте номинальный: 10,985 - 11,006 мм.
• Используйте ремонтный 0,05: 11,035 - 11,056 мм.
• Постепенно нагрейте головку блока цилиндров в сборе до температуры 80–100°C.
• Поместите головку блока цилиндров в сборе на деревянный брусок.
• С помощью SST (09201-10000, 09950-70010) и молотка установите новую направляющую втулку впускного клапана, осадив ее до указанной высоты выступания (Н = 9,0 - 9,4 мм).

• С помощью острой развертки на 6,0 мм (1) разверните направляющую втулку впускного клапана до получения номинального зазора между направляющей втулкой и штоком клапана впускного клапана.

2. Аналогично замените направляющую втулку выпускного клапана.

Примечание:

При развертке номинального зазора между направляющей втулкой и штоком клапана выпускного клапана (масляный зазор) должен составлять 0,035 - 0,070 мм.

3. Замените соединительные втулки головки блока цилиндров:

Примечание:

Если втулка головки блока цилиндров деформирована, замените втулку.

• Снимите втулки головки блока цилиндров.
• С помощью молотка с пластиковым наконечником установите новые соединительные втулки на указанную высоту выступания. Втулка А (а): 3,9 - 5,5 мм; втулка В (b): 2,5 - 3,5 мм.

А - Сторона впускного коллектора. В - Сторона крышки головки блока цилиндров.

4. Замените резьбовую заглушку № 1 с головкой:

• С помощью шестигранной головки на 6 мм выверните 4 резьбовые заглушки № 1.

• Нанесите герметик (фирменный фиксатор 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на резьбовые заглушки № 1.
• С помощью шестигранной головки на 6 мм вверните 4 резьбовые заглушки № 1. Момент затяжки 25 Н∙м.

5. Замените шпильки крепления головки блока цилиндров:

Примечание:

Если шпилька головки блока цилиндров деформирована, или повреждена резьба, замените шпильку.

• Выверните шпильку крепления головки блока цилиндров.
• С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" Е8 вверните шпильки головки блока цилиндров. Момент затяжки 12 Н∙м (для шпилек A и B); 5,0 Н∙м (для шпильки C); 8,0 Н∙м (для шпильки D).

*40 мм

58,5 мм

15 мм

16 мм

40 мм

16 мм

12 мм

42 мм

12 мм*

А - Сторона крышки головки блока цилиндров. В - Сторона впускного коллектора. С - Сторона выпускного коллектора.

Ремонт

Примечание:

Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.

1. Устройством для расточки седел с углом заточки 45° и 30° обработайте поверхность седла клапана так, чтобы касание осуществлялось в центре седла клапана, а ширина седла клапана соответствовала указанному диапазону по всему периметру.

Примечание:

Ширина седла клапана: 1,0 – 1,4 мм.

а - Ширина

2. При необходимости дополнительно резцами с углами заточки 60° и 45° подправьте седло клапана.

а - Ширина

3. Проверьте положение притирки клапана.

Сборка

1. Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 1:

Примечание:

При использовании новой головки блока цилиндров необходимо установить перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1.

• Нанесите герметик (фирменный фиксатор 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на новый перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1 по всей поверхности, контактирующей с отверстием в головке блока цилиндров в сборе.
• Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1, как показано на рисунке.

*45 - 55º*

2. Установите водоотводящий патрубок:

Примечание:

К моменту установки новой головки блока цилиндров в сборе водоотводящий патрубок должен быть установлен.

• Нанесите герметик (фирменный фиксатор 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на новый водоотводящий патрубок по всей поверхности, контактирующей с отверстием в головке блока цилиндров в сборе.
• Установите выпускной патрубок охлаждающей жидкости, как показано на рисунке.

*79 - 85 мм

51 - 61º*

3. Установите коленчатый патрубок:

Примечание:

К моменту установки новой головки блока цилиндров в сборе коленчатый патрубок должен быть установлен.

• Нанесите герметик (фирменный фиксатор 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на новый коленчатый патрубок по всей поверхности, контактирующей с отверстием в головке блока цилиндров в сборе.
• Установите коленчатый патрубок, как показано на рисунке.

*56,5 - 62,5 мм

20 - 30º*

4. Установите чашки клапанных пружин на головку блока цилиндров.

5. Установите сальник штока клапана:

• Нанесите на новый сальник штока клапана тонкий слой моторного масла.
• С помощью специального инструмента SST (09201-41020) вставьте сальник штока клапана (1).

Примечание:

При установке без использования SST сальник штока клапана может быть поврежден или вставлен неправильно.

6. Установите впускной клапан:

• Нанесите достаточное количество моторного масла на кромку впускного клапана, как показано на рисунке.

*50 мм*

• Поместите головку блока цилиндров в сборе на деревянный брусок.
• Установите впускной клапан, внутреннюю пружину сжатия и тарелку пружины клапана на головку блока цилиндров в сборе.

Примечание:

Устанавливайте детали в первоначальные положения в порядке, обратном порядку снятия.

• С помощью SST (09202-70020) сожмите внутреннюю пружину и установите кулачок тарелки клапанной пружины на шток впускного клапана.

• С помощью молотка с пластмассовым покрытием и бородка с тонким цилиндрическим концом диаметром 5 мм слегка осадите шток впускного клапана, чтобы обеспечить надлежащую его посадку.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить торец штока впускного клапана.

7. Аналогично установите выпускной клапан.