Приводной (поликлиновой) ремень Toyota Auris с 2013 года

2. Приводной (поликлиновой) ремень

Двигатели 1NR-FE

Составные элементы

1. Крышка двигателя № 1. 2. Поликлиновой ремень.

Проверка без снятия с автомобиля

1. Убедитесь в отсутствии износа, трещин и других признаков повреждения. При обнаружении каких-либо дефектов замените поликлиновой ремень:

• На поликлиновом ремне есть трещины.
• Поликлиновой ремень изношен до такой степени, что обнажились волокна.
• На поликлиновом ремне отсутствуют фрагменты ребер.

2. Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.

Примечание:

Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавки в нижней части шкива. Если ремень выскользнул из канавки шкива, замените ремень. Правильно установите новый поликлиновой ремень.

а – Правильно. b - Неправильно.

Снятие

1. Снимите крышку двигателя № 1.

2. Снимите поликлиновой ремень:

• Ослабьте натяжение поликлинового ремня, повернув его натяжитель против часовой стрелки, и снимите поликлиновой ремень с натяжителя поликлинового ремня.
• Повернув натяжитель поликлинового ремня против часовой стрелки, совместите отверстия, а затем вставьте шестигранный ключ на 5 мм в отверстия, чтобы зафиксировать натяжитель поликлинового ремня.

Установка

1. Установите поликлиновой ремень:

• Установите поликлиновой ремень.
• Если поликлиновой ремень устанавливается с трудом, выполните следующую процедуру:

• Наденьте поликлиновой ремень на все компоненты, кроме шкива натяжителя, как показано на рисунке.

• Ослабьте натяжение поликлинового ремня, повернув его натяжитель против часовой стрелки, и наденьте поликлиновой ремень на шкив натяжителя.

Примечание:

• Наденьте поликлиновой ремень тыльной стороной на шкив натяжителя поликлинового ремня.
• Проверьте правильность установки поликлинового ремня на шкив и ролик.

• Поверните натяжитель поликлинового ремня против часовой стрелки и снимите торцевой гаечный ключ на 5 мм.

• После установки поликлинового ремня убедитесь в том, что он правильно располагается в углублениях рифления. Проверьте рукой, не выскользнул ли ремень из канавок в нижней части шкива.

2. Установите крышку двигателя № 1.

Двигатели 1ZR-FAE

Составные элементы

А - Для моделей с наполовину закрытой конструкцией. В - Для металлического типа.

1. Задняя правая нижняя крышка двигателя.
2. Поликлиновой ремень.
3. Нижняя крышка двигателя № 1.

Проверка без снятия с автомобиля

Аналогично, как и на моделях с двигателями 1NR-FE, плюс дополнительно выполните проверку прогиба и натяжения поликлинового ремня:

• Стандартное отклонение: 7,0 - 8,2 мм (новый ремень); 7,6 - 10,0 мм (ремень, бывший в употреблении).
• Стандартное натяжение: 700 - 800 Н (новый ремень); 550 - 750 Н (ремень, бывший в употреблении).

Примечание:

• При проверке прогиба поликлинового ремня приложите к нему усилие натяжения 98 Н.
• Проверьте прогиб поликлинового ремня в указанной точке.
• Натяжение и прогиб поликлинового ремня следует проверять после проворачивания двигателя на 2 оборота.
• Натяжение поликлинового ремня измеряется при холодном двигателе.
• При регулировке поликлинового ремня установите его натяжение как можно ближе к среднему значению заданного диапазона.
• При замене поликлинового ремня новым обязательно выполните следующую процедуру после его регулировки: дайте двигателю поработать 5 мин на холостом ходу, а затем отрегулируйте поликлиновой ремень в соответствии с заданным значением для нового поликлинового ремня после того, как двигатель остынет.
• При проверке поликлинового ремня, использовавшегося более 5 минут, необходимо использовать данные для "ремней, бывших в употреблении".
• При использовании прибора для проверки натяжения ремня, необходимо сначала проверить его точность по эталонному прибору.

а – Прогиб. b - Натяжение.

Снятие

1. Снимите правое переднее колесо.

2. Снимите защиту картера двигателя № 1.

3. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя.

4. Снимите поликлиновой ремень:

• Ослабьте болты (A) и (В).
• Ослабьте болт (C) и снимите поликлиновой ремень.

Примечание:

Убедитесь, что болт (D) не ослаблен.

Установка

1. Установите поликлиновой ремень.

2. Отрегулируйте поликлиновой ремень:

• С помощью регулировочного болта (C) отрегулируйте натяжение поликлинового ремня (см. рисунок выше).
• Затяните болт (А) с моментом затяжки 25 Н∙м и болт (В) с моментом 43 Н∙м (см. рисунок выше).

Примечание:

Убедитесь, что болт (D) не ослаблен (см. рисунок выше).

3. Проверьте поликлиновой ремень.

4. Установите правую заднюю защиту картера двигателя.

5. Установите защиту картера двигателя № 1.

6. Установите правое переднее колесо.