Масляный насос Toyota Auris с 2013 года

4. Масляный насос

Модели с двигателями 1NR-FE

Составные элементы

*71 Н∙м

24 Н∙м

10 Н∙м

15 Н∙м

24 Н∙м

71 Н∙м

24 Н∙м

10 Н∙м

128 Н∙м

24 Н∙м

10 Н∙м*

1. Шкив коленчатого вала.
2. Прокладка кожуха впускного водяного патрубка №2
3. Сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма.
4. Крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе.
5. Впускной патрубок охлаждающей жидкости.
6. Правый кронштейн опоры двигателя.
7. Уплотнительная шайба.
8. Кольцевое уплотнение.
9. Пробка.
10. Датчик положения коленчатого вала.

- Деталь однократного применения.

- Универсальная консистентная смазка.

- Деталь с предварительно нанесенным на нее покрытием.

Снятие

1. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе.

2. Закрепите двигатель на стенде для двигателя.

3. Снимите крюк для вывешивания двигателя.

4. Снимите катушку зажигания № 1.

5. Снимите патрубок радиатора № 2.

6. Снимите шланг вентиляции.

7. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1.

8. Снимите натяжитель поликлинового ремня в сборе.

9. Снимите датчик положения коленчатого вала № 1.

10. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе.

11. Снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости.

12. Снимите прокладку кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости № 2.

13. Снимите датчик положения коленчатого вала.

14. Снимите шкив коленчатого вала.

15. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе:

16. Снимите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма:

При помощи отвертки с обернутым лентой концом (а) и деревянного бруска (b) снимите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма.

Установка

1. Установите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма:

• С помощью SST (09950-60010 (09951-00250, 09951-00410, 09952-06010), 09950-70010 (09951-07150)) и молотка установите новый сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма так, чтобы он оказался заподлицо с краем крышки цепного привода газораспределительного механизма.

Примечание:

• Проследите, чтобы сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма был запрессован без перекоса.
• Глубина установки сальника крышки цепного привода газораспределительного механизма: -0,5 - 1,0 мм.

• Нанесите на рабочую кромку сальника крышки цепного привода газораспределительного механизма небольшое количество универсальной консистентной смазки.

Примечание:

Не допускайте попадания посторонних веществ на кромку сальника крышки цепного привода газораспределительного механизма.

2. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

3. Установите шкив коленчатого вала.

4. Установите датчик положения коленчатого вала.

5. Установите прокладку кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости № 2.

6. Установите впускной патрубок охлаждающей жидкости.

7. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе.

8. Установите натяжитель поликлинового ремня в сборе.

9. Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 1.

10. Установите шланг вентиляции.

11. Установите патрубок радиатора № 2.

12. Установите катушку зажигания № 1.

13. Снимите стенд для двигателя.

14. Установите крюк для вывешивания двигателя.

15. Снимите двигатель со стенда.

16. Установите двигатель.

Модели с двигателями 1ZR-FAE

Составные элементы

*51 Н∙м

25,5 Н∙м

12 Н∙м

51 Н∙м

25,5 Н∙м

10 Н∙м

25,5 Н∙м

190 Н∙м

21 Н∙м*

1. Шкив коленчатого вала.
2. Натяжитель цепи № 1 в сборе.
3. Сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма.
4. Крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе.
5. Правый кронштейн опоры двигателя.
6. Кронштейн масляного фильтра.
7. Насос системы охлаждения в сборе.
8. Прокладка.
9. Уплотнительная шайба.
10. Кольцевое уплотнение.
11. Кронштейн.

- Деталь однократного применения.

- Универсальная консистентная смазка.

- Деталь с предварительно нанесенным на нее покрытием.

- Не смазывайте резьбовые части.

*21 Н∙м

28 Н∙м

10 Н∙м*

1. Цепь привода газораспределительного механизма.
2. Башмак натяжителя цепи.
3. Успокоитель цепи № 1.
4. Ведущая звездочка цепи ГРМ на коленчатом валу.
5. Шестерня приводного вала масляного насоса.
6. Ведущая шестерня масляного насоса.
7. Пластина натяжителя цепи.
8. Пружина.
9. Цепь № 2 в сборе.
10. Кольцевое уплотнение.

- Деталь однократного применения.

*21 Н∙м

37 Н∙м

10 Н∙м

10 Н∙м*

1. Масляный поддон № 2 в сборе.
2. Масляный насос в сборе.
3. Прокладка.
4. Пробка сливного отверстия масляного поддона.

*37 Н∙м

8,8 Н∙м*

1. Пружина перепускного клапана масляного насоса.
2. Перепускной клапан масляного насоса.
3. Пробка перепускного клапана масляного насоса.
4. Корпус масляного насоса.
5. Ведомая шестерня масляного насоса.
6. Крышка масляного насоса.
7. Ведущая шестерня масляного насоса.

Снятие

1. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе.

2. Закрепите двигатель на стенде для двигателя.

3. Снимите крюк для вывешивания двигателя.

4. Снимите корпус дроссельной заслонки.

5. Снимите впускной коллектор.

6. Снимите электровакуумный клапан.

7. Снимите трубку щупа проверки уровня масла.

8. Снимите впускной шланг охлаждающей жидкости.

9. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3:

Сдвиньте фиксатор и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 от кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

10. Снимите катушку зажигания в сборе.

11. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе.

12. Снимите прокладку крышки головки блока цилиндров.

13. Снимите прокладку трубки свечного колодца.

14. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия.

15. Снимите шкив коленчатого вала.

16. Снимите натяжитель цепи № 1 в сборе.

17. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

18. Снимите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма:

С помощью отвертки, молотка и деревянных брусков (1) снимите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма.

Примечание:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.
• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (2).

19. Снимите башмак натяжителя цепи.

20. Снимите успокоитель цепи № 1.

21. Снимите цепь в сборе.

22. Снимите ведущую звездочку коленчатого вала:

Снимите ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.

23. Снимите цепь № 2 в сборе:

• Установите шкив коленчатого вала, временно закрепив его болтом.
• Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST. Затем снимите гайку шестерни приводного вала.

• При расстоянии между болтами 86 мм: SST 09213-58014 (91551-80840), 09330-00021.

• При расстоянии между болтами 64 мм: SST 09213-54015.

Примечание:

Болт для установки специального инструмента SST (приспособления для блокировки шкива коленчатого вала) при расстоянии между болтами 64 мм: номер детали 91551-00850 (кол-во: 2 шт.).

• С помощью специального инструмента выверните болт шкива коленчатого вала и снимите шкив коленчатого вала.
• Выверните болт и снимите пластину натяжителя цепи и пружину успокоителя цепи.

• Снимите ведущую шестерню масляного насоса (1), шестерню приводного вала масляного насоса (2) и цепь № 2 (3).

24. Выкрутите пробку сливного отверстия масляного поддона.

25. Снимите поддон картера № 2 в сборе:

• Выверните 10 болтов и отверните 2 гайки.

• Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера между картером с ребрами жесткости и масляным поддоном № 2 в сборе. Срежьте герметик и снимите масляный поддон № 2 в сборе.

Примечание:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность масляного поддона № 2, которая касается картера с ребрами жесткости.
• Будьте осторожны, чтобы не повредить фланец картера с ребрами жесткости.

26. Снимите масляный насос в сборе:

Выверните 3 болта и снимите масляный насос.

Разборка

1. Снимите крышку масляного насоса:

• Выверните 6 болтов и снимите крышку масляного насоса в сборе.

• Снимите ведущую и ведомую шестерни масляного насоса с корпуса масляного насоса.

2. Снимите перепускной клапан масляного насоса:

• Выверните пробку перепускного клапана масляного насоса (3) с помощью торцевого ключа на 22 мм.
• Снимите пружину перепускного клапана (2) и перепускной клапан масляного насоса (1).

Проверка

1. Смажьте перепускной клапан моторным маслом и убедитесь, что он свободно опускается в гнездо под действием собственного веса. Если клапан не опускается свободно, замените его. При необходимости замените масляный насос в сборе.

2. Проверьте состояние шестерен масляного насоса:

• Проверьте зазор между вершинами зубьев шестерен. С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между вершинами зубьев ведущей и ведомой шестерен, как показано на рисунке. Если зазор между вершинами зубьев шестерен превышает максимально допустимый, замените корпус масляного насоса в сборе.

Примечание:

• Номинальный зазор: 0,08 - 0,16 мм.
• Максимально допустимый зазор: 0,35 мм.

• Проверьте боковой зазор. С помощью комплекта плоских щупов и прецизионной поверочной линейки измерьте зазор между шестернями и прецизионной поверочной линейкой, как показано на рисунке. Если зазор между шестернями и прецизионной поверочной линейкой превышает максимально допустимый, замените корпус масляного насоса в сборе.

Примечание:

• Номинальный зазор: 0,085 - 0,135 мм.
• Максимально допустимый зазор: 0,16 мм.

• Проверьте зазор между шестерней и корпусом. С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между корпусом масляного насоса и ведомой шестерней, как показано на рисунке. Если зазор между ведомой шестерней и корпусом масляного насоса превышает максимально допустимый, замените корпус масляного насоса в сборе.

Примечание:

• Номинальный зазор: 0,12 - 0,19 мм.
• Максимально допустимый зазор: 0,325 мм.

Сборка

1. Установите перепускной клапан масляного насоса:

• Нанесите на перепускной клапан масляного насоса слой моторного масла.
• Вставьте перепускной клапан и пружину перепускного клапана масляного насоса в отверстие корпуса масляного насоса.
• Вверните пробку перепускного клапана масляного насоса с помощью торцевого ключа на 22 мм. Момент затяжки 37 Н∙м.

2. Установите крышку масляного насоса:

• Смажьте ведущую и ведомую шестерни масляного насоса моторным маслом и поместите их в корпус масляного насоса так, чтобы метки (а) были направлены к крышке масляного насоса.

• Закрепите крышку масляного насоса в сборе 6 болтами. Момент затяжки 8,8 Н∙м.

Установка

1. Установите масляный насос в сборе:

Закрепите масляный насос 3 болтами. Момент затяжки 21 Н∙м.

2. Установите поддон картера № 2 в сборе:

• Аккуратно удалите остатки старого герметика, следя за тем, чтобы масло не попало на контактные поверхности картера с ребрами жесткости и поддона картера № 2.
• Нанесите герметик (а) (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Технические требования по нанесению герметика:

Примечание:

• Удалите все масло с контактной поверхности.
• Масляный поддон № 2 устанавливается в течение 3 мин, а болты затягиваются в течение 10 мин после нанесения герметика.
• Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, двух часов после установки поддона картера № 2.

*6,0 мм

3,0 - 4,5 мм*

• Установите масляной поддон № 2 и закрепите его 10 болтами и 2 гайками. Момент затяжки 10 Н∙м.

3. Установите пробку сливного отверстия поддона картера.

4. Установите цепь № 2 в сборе:

• Временно установите болт ведущего колеса привода газораспределения.
• Установите шпонку коленчатого вала, как показано на рисунке.

• Поверните приводной вал так, что вырез оказался обращенным вверх.
• Снимите болт ведущего колеса привода газораспределения.
• Совместите желтые маркированные пластины с установочными метками на каждом зубчатом колесе, как показано на рисунке.

- Передняя сторона двигателя.

1. Пластина с меткой (желтая).
2. Установочная метка.
3. Ведущая шестерня масляного насоса.
4. Шестерня приводного вала масляного насоса.

• Установите ведущую шестерню масляного насоса на коленчатый вал и закрепите зубчатое колесо приводного вала масляного насоса на валу масляного насоса с помощью цепи № 2 в сборе на шестернях.
• Временно закрепите шестерню приводного вала масляного насоса гайкой.
• Вставьте пружину успокоителя в отверстие пластины натяжителя цепи и закрепите пластину болтом. Момент затяжки 10 Н∙м.
• Временно закрепите болтом шкив коленчатого вала.
• Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST. Затем затяните гайку шестерни приводного вала. Момент затяжки 28 Н∙м.

• При расстоянии между болтами 86 мм: SST 09213-58014 (91551-80840), 09330-00021.

• При расстоянии между болтами 64 мм: SST 09213-54015.

Примечание:

Болт для установки специального инструмента SST (приспособления для блокировки шкива коленчатого вала) при расстоянии между болтами 64 мм: номер детали 91551-00850 (кол-во: 2 шт.).

• С помощью специального инструмента выверните болт шкива коленчатого вала и снимите шкив коленчатого вала.

5. Установите ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу:

Установите ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу, как показано на рисунке.

- Передняя сторона двигателя.

6. Установите успокоитель цепи № 1.

7. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия.

8. Установите цепь в сборе.

9. Установите башмак натяжителя цепи.

10. Проверьте поршень цилиндра № 1 в ВМТ такта сжатия.

11. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

12. Установите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма.

13. Установите шкив коленчатого вала.

14. Установите натяжитель цепи № 1 в сборе.

15. Установите прокладку трубки свечного колодца.

16. Установите прокладку крышки головки блока цилиндров.

17. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе.

18. Установите катушку зажигания в сборе.

19. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3.

20. Установите впускной шланг охлаждающей жидкости.

21. Установите трубку щупа проверки уровня масла.

22. Установите электровакуумный клапан.

23. Установите впускной коллектор.

24. Установите корпус дроссельной заслонки в сборе.

25. Установите крюк для вывешивания двигателя.

26. Снимите стенд для двигателя.

27. Установите двигатель в сборе.

Модели с двигателями 1ND-TV

Составные элементы

*30 Н∙м

8,8 Н∙м*

1. Цепь № 2 в сборе.
2. Ведущая шестерня масляного насоса.
3. Пластина натяжителя цепи.
4. Крышка масляного насоса.
5. Ведомая шестерня масляного насоса.
6. Ведущая шестерня масляного насоса.
7. Комплект шестерен.
8. Шестерня приводного вала масляного насоса.

Снятие

1. Снимите крышку цепи привода газораспределительного механизма.

2. Снимите цепь привода газораспределительного механизма.

3. Снимите цепь № 2 в сборе:

• Снимите пластину натяжителя цепи и пружину успокоителя цепи.

• Вставьте стержень диаметром 4 мм в регулировочное отверстие шестерни приводного вала масляного насоса и отверните гайку.

• Снимите ведущую шестерню масляного насоса, шестерню приводного вала масляного насоса и цепь № 2 в сборе.

4. Снимите крышку масляного насоса:

Выверните 5 болтов и снимите крышку масляного насоса.

5. Снимите комплект шестерен масляного насоса с масляного поддона.

Проверка

Проверьте состояние шестерен масляного насоса:

1. Проверьте зазор между вершинами зубьев шестерен. С помощью комплекта плоских щупов (1) измерьте зазор между вершинами зубьев ведущей и ведомой шестерен, как показано на рисунке. Если зазор между вершинами зубьев шестерен превышает максимально допустимый, замените комплект шестерен масляного насоса в сборе.

Примечание:

• Номинальный зазор: 0,08 - 0,16 мм.
• Максимально допустимый зазор: 0,21 мм.

2. Проверьте зазор между шестерней и корпусом. С помощью комплекта плоских щупов (1) измерьте зазор между масляным поддоном и ведомой шестерней масляного насоса, как показано на рисунке. Если зазор между ведомой шестерней и корпусом масляного насоса превышает максимально допустимый, замените комплект шестерен масляного насоса в сборе или масляный поддон.

Примечание:

• Номинальный зазор: 0,10 - 0,18 мм.
• Максимально допустимый зазор: 0,20 мм.

3. Проверьте боковой зазор. С помощью комплекта плоских щупов (1) и прецизионной поверочной линейки (2) измерьте зазор между шестернями и прецизионной поверочной линейкой, как показано на рисунке. Если зазор между шестернями и прецизионной поверочной линейкой превышает максимально допустимый, замените комплект шестерен масляного насоса в сборе или масляный поддон.

Примечание:

• Номинальный зазор: 0,03 - 0,09 мм.
• Максимально допустимый зазор: 0,15 мм.

Установка

1. Установите комплект шестерен масляного насоса:

• Нанесите на ведомую и ведущую шестерни масляного насоса слой моторного масла.
• Нанесите на приводной вал масляного насоса слой моторного масла.
• Совместите установочные метки (а) на ведомой и ведущей шестернях масляного насоса.
• Установите комплект шестерен масляного насоса в масляный поддон.

2. Установите крышку масляного насоса:

Установите крышку масляного насоса и закрепите ее 5 болтами. Момент затяжки: 8,8 Н∙м.

3. Установите цепь № 2 в сборе:

• Установите шпонку коленчатого вала, как показано на рисунке.
• Поверните приводной вал масляного насоса так, что вырез оказался сбоку, как показано на рисунке.

а – Метка ВМТ. b - Приводной вал масляного насоса. с – Вырез приводного вала.

1. Шпонка.

• Совместите оранжевые маркированные пластины с установочными метками на каждом зубчатом колесе, как показано на рисунке.

а - Установочная метка. b - Пластина с отметкой.

1. Ведущая шестерня масляного насоса. 2. Шестерня приводного вала масляного насоса.

• Установите ведущую шестерню масляного насоса, шестерню приводного вала масляного насоса и цепь № 2 в сборе.
• Вставьте стержень диаметром 4 мм в регулировочное отверстие шестерни приводного вала масляного насоса и затяните гайку. Момент затяжки: 30 Н∙м.
• Установите пластину натяжителя цепи и пружину успокоителя цепи.
• Проверьте маркированные пластины с установочными метками на каждом зубчатом колесе, как показано на рисунке.

а – Установочная метка. b - Пластина с отметкой. с – Метка ВМТ.

1. Шпонка.

4. Установите цепь привода газораспределительного механизма.

5. Установите крышку цепи привода газораспределительного механизма.

Модели с двигателями 1AD-FTV

Составные элементы

*8,8 Н∙м*

1. Крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе.
2. Ведомая шестерня.
3. Ведущая шестерня.
4. Крышка масляного насоса.

Снятие

1. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

2. Снимите резьбовую заглушку:

Примечание:

Если на резьбовой заглушке отсутствуют повреждения и следы утечек масла, резьбовую заглушку менять необязательно.

С помощью шестигранной торцевой головки на 10 мм снимите резьбовую заглушку и прокладку.

3. Снимите передний сальник коленчатого вала:

• Поместите крышку цепного привода газораспределительного механизма на деревянные бруски.
• С помощью отвертки извлеките передний сальник коленчатого вала.

Примечание:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность посадочного углубления переднего сальника коленчатого вала.
• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

4. Замените резьбовую шпильку:

Примечание:

Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.

С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" Е6 замените 3 шпильки, показанных на рисунке ниже. Момент затяжки: 3,0 Н∙м.

а – 34 мм. b – 25 мм. с – 9,0 мм.

Разборка

Выверните 10 болтов, снимите крышку масляного насоса, ведущую и ведомую шестерни.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ведущую и ведомую шестерни.

Проверка

Проверьте состояние шестерен масляного насоса:

1. Проверьте зазор между вершинами зубьев шестерен. С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между вершинами зубьев ведущей и ведомой шестерен, как показано на рисунке. Если зазор между вершинами зубьев шестерен превышает максимально допустимый, замените крышку цепного привода газораспределительного механизма.

Примечание:

• Номинальный зазор: 0,180 - 0,300 мм.
• Максимально допустимый зазор: 0,300 мм.

2. Проверьте зазор между шестерней и корпусом. С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между корпусом масляного насоса и ведомой шестерней, как показано на рисунке. Если зазор между ведомой шестерней и корпусом масляного насоса превышает максимально допустимый, замените крышку цепного привода газораспределительного механизма.

Примечание:

• Номинальный зазор: 0,175 - 0,250 мм.
• Максимально допустимый зазор: 0,250 мм.

3. Проверьте боковой зазор. С помощью комплекта плоских щупов и прецизионной поверочной линейки измерьте зазор между шестернями и прецизионной поверочной линейкой, как показано на рисунке. Если зазор между шестернями и прецизионной поверочной линейкой превышает максимально допустимый, замените крышку цепного привода газораспределительного механизма.

Примечание:

• Номинальный зазор: 0,030 - 0,090 мм.
• Максимально допустимый зазор: 0,090 мм.

Сборка

1. Установите ведущую и ведомую шестерни в крышку цепного привода газораспределительного механизма так, чтобы метки (1) на шестернях были направлены в сторону блока цилиндров. Шестерни должны вращаться плавно.

2. Установите крышку масляного насоса и закрепите ее 10 болтами. Момент затяжки 8,8 Н∙м.

Установка

1. Установите передний сальник коленчатого вала:

• С помощью SST (09223-50010) и молотка запрессуйте новый передний сальник коленчатого вала (1) так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем крышки цепного привода газораспределительного механизма (2). Номинальная глубина: 0 – 0,6 мм.

Примечание:

• Не допускайте попадания на кромку переднего сальника коленчатого вала посторонних частиц.
• Не ударяйте по переднему сальнику коленчатого вала под углом.

• Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку переднего сальника коленчатого вала.

Примечание:

• Не допускайте попадания на кромку переднего сальника коленчатого вала посторонних частиц.
• Не допускайте попадания универсальной консистентной смазки на пылезащитное уплотнение.

2. Установите резьбовую заглушку:

С помощью шестигранной торцевой головки на 10 мм установите новую прокладку и резьбовую заглушку. Момент затяжки 19 Н∙м.

3. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.