Механическая трансмиссия в сборе Toyota Auris с 2013 года

2. Механическая трансмиссия в сборе

Коробки передач EC60; ЕС61 и EC69

Составные элементы

Примечание:

Общий вид коробок передач одинаков. Ниже, в качестве примера, показана коробка передач ЕС61.

*11,3 Н∙м

85 Н∙м

95 Н∙м

95 Н∙м

95 Н∙м*

А – Тип А. В – Тип В. С – Тип С.

1. Двигатель с трансмиссией в сборе.
2. Передняя подушка опоры двигателя.
3. Подушка задней опоры двигателя.
4. Крышка привода спидометра в сборе.
5. Кольцевое уплотнение.
6. Жгут проводов.

- Деталь однократного применения. - Трансмиссионное масло.

*9,8 Н∙м

37 Н∙м

9,8 Н∙м

37 Н∙м

39 Н∙м

15,2 Н∙м

22,5 Н∙м

12,5 Н∙м

16,7 Н∙м

64 Н∙м

12,5 Н∙м

45 Н∙м

64 Н∙м

64 Н∙м

12 Н∙м

12 Н∙м

15,2 Н∙м*

А – Для моделей без системы запуска и останова. В – Для моделей с системой запуска и останова.

1. Кронштейн гибкого шланга сцепления.
2. Прокачной штуцер сцепления в сборе.
3. Трубка прокачного штуцера сцепления.
4. Трубопровод от рабочего цилиндра сцепления к прокачному штуцеру.
5. Рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе.
6. Левый кронштейн опоры двигателя.
7. Кронштейн передней опоры двигателя.
8. Механическая трансмиссия в сборе.
9. Задний кронштейн опоры двигателя.
10. Стартер в сборе.
11. Кронштейн зажима жгута проводов.
12. Чехол трубки сцепления.

- Деталь однократного применения. - Смазка для шлицевого соединения сцепления. - Деталь с предварительно нанесенным на нее покрытием.

Снятие

Примечание:

В случае снятия механической трансмиссии в блоке с главной передачей необходимо использовать новый рабочий цилиндр сцепления с подшипником и новые установочные болты. После снятия трансмиссии в блоке с главной передачей сжатый рабочий цилиндр сцепления с подшипником получает возможность вернуться в первоначальное положение. Грязь из подвижной части может вызвать повреждение уплотнения рабочего цилиндра сцепления с подшипником и, как следствие, утечку жидкости для сцепления.

1. Снимите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.

2. Снимите переднюю подушку опоры двигателя.

3. Снимите заднюю подушку опоры двигателя.

4. Снимите воздушный шланг № 1 (модели с дизельными двигателями):

• Отсоедините 2 держателя жгута проводов.
• Выверните 4 болта.
• Ослабьте хомут и снимите воздушный шланг № 1.

5. Снимите стартер в сборе.

6. Отсоедините жгут проводов:

• Отсоедините 4 зажима от механической трансмиссии в сборе.
• Отсоедините разъем выключателя света заднего хода (а).
• Отсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали в сборе (b) (для моделей с системой запуска и останова).

7. Снимите механическую трансмиссию в сборе:

Выверните 8 (или 7) болтов и снимите механическую трансмиссию в блоке с главной передачей в сборе с двигателя в сборе.

Коробка передач ЕС61

Коробка передач EC60

Коробка передач EC69

8. Снимите передний кронштейн опоры двигателя:

Выверните 4 болта и снимите кронштейн передней опоры двигателя с механической трансмиссии.

9. Снимите левый кронштейн опоры двигателя:

Выверните 4 болта и снимите левый кронштейн опоры двигателя с механической трансмиссии.

10. Снимите задний кронштейн опоры двигателя:

Выверните 4 болта и снимите кронштейн задней опоры двигателя с механической трансмиссии.

11. Снимите трубку выключения сцепления прокачного штуцера.

12. Снимите кронштейн гибкого шланга сцепления:

Выверните болт и снимите кронштейн гибкого шланга сцепления с механической трансмиссии в блоке с главной передачей.

13. Снимите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе.

14. Снимите рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе.

15. Снимите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером.

16. Снимите кронштейн зажима жгута проводов:

Выверните 2 болта и снимите 2 кронштейна зажимов жгута проводов с механической трансмиссии.

17. Снимите крышку привода спидометра в сборе:

• Выверните болт и снимите крышку привода спидометра в сборе с механической трансмиссии в сборе.
• Снимите кольцевое уплотнение с крышки привода спидометра в сборе.

Установка

1. Установите крышку привода спидометра в сборе:

• Смажьте новое кольцевое уплотнение трансмиссионным маслом.
• Установите новое кольцевое уплотнение на крышку привода спидометра в сборе.
• Установите крышку привода спидометра в сборе на механическую трансмиссию в блоке с главной передачей и закрепите ее болтом. Момент затяжки 11,3 Н∙м.

2. Установите кронштейн зажима жгута проводов:

Установите кронштейн зажима жгута проводов на механическую трансмиссию в блоке с главной передачей и закрепите болтом. Момент затяжки 12,5 Н∙.

3. Установите рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе.

4. Снимите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе.

5. Проверьте трубопровод привода сцепления.

6. Установите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе.

7. Установите кронштейн гибкого шланга сцепления:

Установите кронштейн гибкого шланга сцепления на механическую трансмиссию в блоке с главной передачей и закрепите болтом. Момент затяжки 12 Н∙м.

8. Установите трубку выключения сцепления прокачного штуцера.

9. Установите задний кронштейн опоры двигателя:

Установите кронштейн задней опоры двигателя на механическую трансмиссию и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 45 Н∙м.

10. Установите левый кронштейн опоры двигателя:

• Нанесите герметик (фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на 4 болта.
• Установите левый кронштейн опоры двигателя на механическую трансмиссию и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 64 Н∙м.

11. Установите кронштейн передней опоры двигателя:

Установите кронштейн передней опоры двигателя на механическую трансмиссию и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 64 Н∙м.

12. Установите механическую трансмиссию в сборе:

• Перед установкой механической трансмиссии убедитесь, что на двигателе установлены 2 штифта.

Коробка передач ЕС61

Коробка передач EC60

Коробка передач EC69

• Совместите первичный вал с ведомым диском сцепления и установите механическую трансмиссию в блоке с главной передачей на двигатель.

Коробка передач ЕС61:

• Вверните 8 болтов. Момент затяжки 64 Н∙м (болт А); 39 Н∙м (болт В).

Примечание:

• Убедитесь в том, что жгут проводов и аналогичные детали не зажаты между контактными поверхностями.
• При установке механической трансмиссии в сборе на двигатель не прилагайте больших усилий, используя рычаг.
• Никогда не прилагайте чрезмерного усилия к механической трансмиссии в сборе с главной передачей, иначе можно отломать первичный вал.
• Перед установкой механической трансмиссии в сборе на двигатель убедитесь, что штифты надежно закреплены в отверстиях.
• Перед затягиванием болтов убедитесь в том, что контактные поверхности двигателя и механической трансмиссии в сборе прилегают без перекоса.

Коробка передач ЕС60:

• Вверните 7 болтов. Момент затяжки 37 Н∙м (для фланцевого болта); 33 Н∙м (для болта с шайбой).

Примечание:

• Убедитесь в том, что жгут проводов и аналогичные детали не зажаты между контактными поверхностями.
• При установке механической трансмиссии в сборе на двигатель не прилагайте больших усилий, используя рычаг.
• Никогда не прилагайте чрезмерного усилия к механической трансмиссии в сборе с главной передачей, иначе можно отломать первичный вал.
• Перед установкой механической трансмиссии в сборе на двигатель убедитесь, что штифты надежно закреплены в отверстиях.
• Перед затягиванием болтов убедитесь в том, что контактные поверхности двигателя и механической трансмиссии в сборе прилегают без перекоса.

Коробка передач ЕС69:

• Вверните 8 болтов. Момент затяжки 37 Н∙м (для фланцевого болта А); 33 Н∙м (для болта А с шайбой); 37 Н∙м (болт В).

Примечание:

• Убедитесь в том, что жгут проводов и аналогичные детали не зажаты между контактными поверхностями.
• При установке механической трансмиссии в сборе на двигатель не прилагайте больших усилий, используя рычаг.
• Никогда не прилагайте чрезмерного усилия к механической трансмиссии в сборе с главной передачей, иначе можно отломать первичный вал.
• Перед установкой механической трансмиссии в сборе на двигатель убедитесь, что штифты надежно закреплены в отверстиях.
• Перед затягиванием болтов убедитесь в том, что контактные поверхности двигателя и механической трансмиссии в сборе прилегают без перекоса.

Продолжение общих работ:

13. Подсоедините жгут проводов:

• Подсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали (для моделей с системой запуска и останова).
• Подсоедините разъем выключателя света заднего хода в сборе.
• Подсоедините зажим к механической трансмиссии в сборе.

14. Установите стартер в сборе.

15. Установите воздушный шланг № 1 (модели с дизельными двигателями):

• Установите воздушный шланг № 1 и закрепите его хомутом (а). Момент затяжки 6,5 Н∙м.
• Закрепите воздушный шланг № 1 4 болтами. Момент затяжки 20 Н∙м (болт А); 12,5 Н∙м (болт В); 9,8 Н∙м (болт С).
• Подсоедините 2 держателя жгута проводов.

16. Временно закрепите заднюю подушку опоры двигателя.

17. Временно закрепите переднюю подушку опоры двигателя.

18. Установите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.

Коробка передач EA66

Составные элементы

*64 Н∙м

5,5 Н∙м

46 Н∙м

46 Н∙м

45 Н∙м

64 Н∙м

64 Н∙м

9,0 Н∙м

46 Н∙м

46 Н∙м*

1. Кронштейн левой опоры двигателя.
2. Кронштейн передней опоры двигателя.
3. Механическая трансмиссия в сборе.
4. Тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона.
5. Кронштейн задней опоры двигателя.
6. Левый усилитель.
7. Правый усилитель.
8. Крышка привода спидометра в сборе.
9. Прокладка.

- Деталь однократного применения. - Масло для механической трансмиссии. - Деталь с предварительно нанесенным на нее покрытием.

Снятие

1. Снимите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.

2. Снимите подушку задней опоры двигателя:

3. Снимите жгут электропроводки двигателя:

• Отсоедините разъем выключателя фонаря заднего хода (а).
• Отсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали (b).
• Открепите 3 зажима от механической трансмиссии.
• Выверните болт и отсоедините жгут электропроводки двигателя от механической трансмиссии.

• Открепите 3 зажима и снимите жгут электропроводки двигателя с механической трансмиссии.

4. Снимите воздушный патрубок № 1 в сборе:

Ослабьте хомут шланга, выверните 2 болта и снимите воздушный патрубок № 1.

5. Снимите стартер в сборе.

6. Снимите опору воздушного патрубка:

Выверните 2 болта и снимите опору воздушного патрубка.

7. Снимите тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона:

Выверните 2 болта и снимите тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона.

8. Снимите ребра жесткости:

Выверните 8 болтов и снимите левое и правое ребра жесткости.

9. Снимите механическую трансмиссию в сборе:

Выверните 5 болтов и снимите механическую трансмиссию в блоке с главной передачей в сборе с двигателя в сборе.

10. Снимите кронштейн зажима жгута проводов:

Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

11. Снимите кронштейн левой опоры двигателя:

Выверните 4 болта и снимите кронштейн левой опоры двигателя с механической трансмиссии.

12. Снимите кронштейн передней опоры двигателя:

Выверните 3 болта и снимите кронштейн передней опоры двигателя с механической трансмиссии.

13. Снимите кронштейн задней опоры двигателя:

Выверните 5 болтов и снимите кронштейн задней опоры двигателя с механической трансмиссии.

14. Снимите крышку привода спидометра в сборе:

• Выверните болт и снимите крышку привода спидометра в сборе с механической трансмиссии в сборе.
• Снимите кольцевое уплотнение с крышки привода спидометра в сборе.

Установка

1. Установите крышку привода спидометра в сборе:

• Смажьте новое кольцевое уплотнение трансмиссионным маслом.
• Установите новое кольцевое уплотнение на крышку привода спидометра в сборе.
• Установите крышку привода спидометра в сборе на механическую трансмиссию в блоке с главной передачей и закрепите ее болтом. Момент затяжки 5,5 Н∙м.

2. Установите кронштейн задней опоры двигателя:

Установите кронштейн задней опоры двигателя на механическую трансмиссию и закрепите его 5 болтами. Момент затяжки 45 Н∙м.

3. Установите кронштейн передней опоры двигателя:

Установите кронштейн передней опоры двигателя на механическую трансмиссию и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки 64 Н∙м.

4. Установите кронштейн левой опоры двигателя:

• Нанесите герметик (фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на 4 болта.
• Установите левый кронштейн опоры двигателя на механическую трансмиссию и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 64 Н∙м.

5. Установите кронштейн зажима жгута проводов:

Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом. Момент затяжки 12,5 Н∙м.

6. Установите механическую трансмиссию в сборе:

• Перед установкой механической трансмиссии убедитесь, что на двигателе установлены 2 штифта.
• Совместите первичный вал с ведомым диском сцепления и установите механическую трансмиссию в блоке с главной передачей на двигатель.
• Вверните 5 болтов. Момент затяжки 46 Н∙м (болт А); 64 Н∙м (болт В).

Примечание:

• Убедитесь в том, что жгут проводов и аналогичные детали не зажаты между контактными поверхностями.
• При установке механической трансмиссии в сборе на двигатель не прилагайте больших усилий, используя рычаг.
• Никогда не прилагайте чрезмерного усилия к механической трансмиссии в сборе с главной передачей, иначе можно отломать первичный вал.
• Перед установкой механической трансмиссии в сборе на двигатель убедитесь, что штифты надежно закреплены в отверстиях.
• Перед затягиванием болтов убедитесь в том, что контактные поверхности двигателя и механической трансмиссии в сборе прилегают без перекоса.

7. Установите ребра жесткости:

Установите левое и правое ребра жесткости и закрепите их 8 болтами. Момент затяжки 46 Н∙м.

8. Установите тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона:

Установите тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 9,0 Н∙м.

9. Установите опору воздушного патрубка:

Установите опору воздушного патрубка и закрепите ее 2 болтами. Момент затяжки 30 Н∙м.

10. Установите стартер в сборе.

11. Установите воздушный патрубок № 1 в сборе:

Установите воздушный патрубок № 1, закрепив его 2 болтами, и затяните хомут. Момент затяжки: 20 Н∙м (для болта); 6,5 Н∙м (для хомута).

12. Обратно подсоедините жгут электропроводки двигателя.

13. Установите подушку задней опоры двигателя.

14. Установите двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.