Главный тормозной цилиндр, усилитель тормозной системы, вакуумный насос Toyota Auris с 2013 года

2. Главный тормозной цилиндр, усилитель тормозной системы, вакуумный насос

Главный тормозной цилиндр

Составные элементы

*20 Н∙м*

А - Для моделей с главным цилиндром тормозной системы типа A в сборе. В - Для моделей с механической трансмиссией. Т1 - 15,2 Н∙м (для моделей без VSC) или 19,5 Н∙м (для моделей с VSC).

1. Главный цилиндр тормозной системы в сборе.
2. Патрубок бачка главного цилиндра сцепления.
3. Кольцевое уплотнение главного цилиндра тормозной системы.
4. Усилитель тормозной системы в сборе.

- Деталь однократного применения.

*15,2 Н∙м

12,5 Н∙м*

А - Для моделей с главным цилиндром тормозной системы типа В в сборе. В - Для моделей с механической трансмиссией.

1. Главный цилиндр тормозной системы в сборе.
2. Патрубок бачка главного цилиндра сцепления.
3. Кольцевое уплотнение главного цилиндра тормозной системы.
4. Кронштейн зажима жгута проводов.
5. Усилитель тормозной системы в сборе.

- Деталь однократного применения.

*4,0 Н∙м*

А - Для моделей с главным цилиндром тормозной системы типа А в сборе.

1. Бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.
2. Крышка наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.
3. Сетчатый фильтр бачка главного цилиндра тормозной системы.
4. Уплотнительная шайба бачка главного цилиндра тормозной системы.
5. Кронштейн зажима жгута проводов.
6. Корпус главного цилиндра тормозной системы.

- Деталь однократного применения. - Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла.

А - Для моделей с главным цилиндром тормозной системы типа В в сборе.

1. Бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.
2. Крышка наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.
3. Сетчатый фильтр бачка главного цилиндра тормозной системы.
4. Уплотнительная шайба бачка главного цилиндра тормозной системы.
5. Соединительное кольцо главного цилиндра тормозной системы.
6. Корпус главного цилиндра тормозной системы.

- Деталь однократного применения.

- Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла.

Снятие

Примечание:

Перед снятием главного цилиндра тормозной системы в сборе с усилителя тормозной системы в сборе обязательно устраните разрежение в усилителе тормозной системы.

1. Снимите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе.

2. Отсоедините дифференциальный датчик давления в сборе (для моделей с 1AD-FTV):

Выверните болт и отсоедините дифференциальный датчик давления от наружной верхней панели кожуха.

Примечание:

Момент затяжки: 8,0 Н∙м.

3. Снимите левую водозащитную пластину:

Освободите захват и снимите левую водозащитную пластину.

4. Снимите брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 2:

Освободите зажим и снимите брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 2.

5. Снимите наружную верхнюю панель кожуха:

Выверните 11 болтов и снимите наружную верхнюю панель кожуха.

Примечание:

Момент затяжки: 12 Н∙м.

6. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

7. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

8. Снимите топливный фильтр в сборе (для моделей с двигателем 1AD-FTV, 1ND-TV).

9. Отсоедините жгут проводов (для моделей с двигателем 1AD-FTV, 1ND-TV).

10. Снимите реле свечей накаливания (для моделей с двигателем 1AD-FTV, 1ND-TV).

11. Снимите кронштейн топливного фильтра (для моделей с двигателем 1AD-FTV, 1ND-TV).

12. Слейте тормозную жидкость:

Примечание:

При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.

13. Отсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления (для моделей с механической трансмиссией):

Сдвиньте фиксатор и отсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления от главного цилиндра тормозной системы в сборе.

14. Снимите главный цилиндр тормозной системы в сборе:

• Освободите 3 зажима и отсоедините разъем датчика уровня жидкости в бачке.

Для моделей с главным цилиндром тормозной системы типа A в сборе

Для моделей с главным цилиндром тормозной системы типа B в сборе

• С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Примечание:

• При снятии соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не деформировать трубопроводы тормозной системы.
• Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы посторонних веществ, например, грязи или пыли.

Для моделей с главным цилиндром тормозной системы типа A в сборе

Для моделей с главным цилиндром тормозной системы типа B в сборе

• Отверните 2 гайки и снимите главный цилиндр тормозной системы с усилителя тормозной системы в сборе.

Примечание:

• Не держите главный цилиндр тормозной системы в сборе за поршень главного цилиндра. При переноске держите главный цилиндр тормозной системы в сборе за его корпус или его бачок.
• Не вытаскивайте поршень главного цилиндра.
• Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.
• При установке главного цилиндра тормозной системы в сборе на усилитель тормозной системы в сборе или при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы в сборе следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, или его конец был направлен вниз (поршень главного цилиндра направлен вверх), чтобы поршень главного цилиндра не выпал.
• Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними веществами. Если на поршень главного цилиндра попали посторонние вещества, удалите их куском ткани, а затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла по окружности скользящей части поршня главного цилиндра.

Для моделей с главным цилиндром тормозной системы типа A в сборе

Для моделей с главным цилиндром тормозной системы типа B в сборе

• Снимите кольцевое уплотнение главного цилиндра тормозной системы с главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Разборка

1. Снимите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе:

• Закрепите главный цилиндр тормозной системы в тисках.

Примечание:

Чтобы не повредить главный цилиндр тормозной системы, вставьте в тиски алюминиевые пластины.

Для моделей с главным цилиндром тормозной системы типа A в сборе:

• С помощью торцевого ключа "TORX" (E7) выверните винт "TORX" и снимите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе с корпуса главного цилиндра тормозной системы.

Примечание:

Не роняйте бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.

• Освободите захват и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

Для моделей с главным цилиндром тормозной системы типа B в сборе:

• С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом 5 мм и молотка выбейте соединительное кольцо главного цилиндра тормозной системы из главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Примечание:

Не роняйте бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.

• Снимите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе с корпуса главного цилиндра тормозной системы.

Продолжение общих работ:

• Извлеките из тисков корпус главного цилиндра тормозной системы.

2. Снимите 2 уплотнительные шайбы бачка главного цилиндра тормозной системы с бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

3. Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

4. Снимите сетчатый фильтр бачка главного цилиндра тормозной системы.

Проверка

Проверьте и отрегулируйте шток усилителя тормозной системы (для моделей с главным цилиндром тормозной системы типа B в сборе):

Примечание:

• При выполнении регулировки в усилителе тормозной системы в сборе не должно быть разрежения (несколько раз нажмите педаль тормоза при выключенном двигателе.)
• В случае замены главного цилиндра тормозной системы типа B в сборе новым цилиндром требуется регулировка штока усилителя тормозной системы.
• Регулировка не требуется, если снятый главный цилиндр тормозной системы используется повторно, а усилитель тормозной системы в сборе заменяется новым.

1. Нанесите мелом метку (а) на кончик вспомогательного инструмента.

Примечание:

Вспомогательный инструмент входит в комплект поставки нового главного цилиндра тормозной системы.

2. Установите вспомогательный инструмент на усилитель тормозной системы в сборе.

3. Измерьте зазор между штоком усилителя тормозной системы (b) и вспомогательным инструментом (a).

Примечание:

1. Номинальный зазор: 0 мм.

2. Регулировка зазора требуется в следующих случаях:

• Если между вспомогательным инструментом и кожухом усилителя тормозной системы имеется зазор (вспомогательный инструмент не вступает в контакт с корпусом усилителя тормозной системы), значит шток выступает чрезмерно.
• Если мел не оставляет следов на конце штока усилителя тормозной системы, длина выступания штока недостаточна.

4. Если зазор не соответствует номинальному диапазону, отрегулируйте длину, удерживая шток с помощью SST (09737-00020) и поворачивая его кончик с помощью торцевого ключа на 7 мм.

Примечание:

После регулировки проверьте зазор штока еще раз.

Сборка

1. Установите сетчатый фильтр бачка главного цилиндра тормозной системы.

2. Установите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

3. Установите уплотнительную шайбу бачка главного цилиндра тормозной системы:

• Нанесите тонкий слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла по всей окружности 2 уплотнительных шайб бачка главного тормозного цилиндра.
• Установите 2 уплотнительные шайбы бачка главного цилиндра тормозной системы на бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.

4. Установите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе:

• Зажмите корпус главного цилиндра тормозной системы в тисках.

Примечание:

Чтобы не повредить корпус главного цилиндра тормозной системы, вставьте в тиски алюминиевые пластины.

Для моделей с главным цилиндром тормозной системы типа A в сборе:

• Введите в зацепление захват, чтобы закрепить кронштейн зажима жгута проводов.
• Установите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе на корпус главного цилиндра тормозной системы.

Примечание:

Не роняйте бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.

• С помощью торцевого ключа "TORX" (E7) закрепите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе на корпусе главного цилиндра тормозной системы винтом "TORX". Момент затяжки 4,0 Н∙м.

Для моделей с главным цилиндром тормозной системы типа B в сборе:

• С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом 5 мм и молотка вбейте соединительное кольцо главного цилиндра тормозной системы, чтобы закрепить бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Продолжение общих работ:

• Извлеките из тисков главный цилиндр тормозной системы.

Установка

1. Проверьте и отрегулируйте шток усилителя тормозной системы.

Примечание:

В случае замены главного цилиндра тормозной системы типа B в сборе новым цилиндром требуется регулировка штока усилителя тормозной системы.

2. Установите главный цилиндр тормозной системы в сборе:

Примечание:

При установке нового главного цилиндра тормозной системы в сборе снимите элементы защиты с поршня главного цилиндра и выпускных отверстий.

• Установите новое кольцевое уплотнение главного цилиндра тормозной системы на главный цилиндр тормозной системы в сборе.
• Для моделей с механической трансмиссией: при установке нового бачка главного цилиндра тормозной системы или нового главного цилиндра тормозной системы обрежьте конец трубопровода привода сцепления на бачке главного цилиндра тормозной системы, как показано на рисунке.

Внимание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не порезать при этом палец.

Примечание:

• Не допускайте попадания посторонних частиц в бачок главного цилиндра тормозной системы.
• Убедитесь, что срезка трубопровода не повлияла на подачу жидкости.

Для моделей с главным цилиндром тормозной системы типа A в сборе:

а - более 22 мм.

Для моделей с главным цилиндром тормозной системы типа B в сборе:

а - более 22 мм. b – 24 мм или менее.

• Установите главный цилиндр тормозной системы в сборе на усилитель тормозной системы в сборе и закрепите его 2 гайками. Момент затяжки 20 Н∙м (для моделей с главным цилиндром тормозной системы типа A в сборе) или 12,5 Н∙м (для моделей с главным цилиндром тормозной системы типа В в сборе).

Примечание:

• Не держите главный цилиндр тормозной системы в сборе за поршень главного цилиндра. При переноске держите главный цилиндр тормозной системы в сборе за его корпус или его бачок.
• Не вытаскивайте поршень главного цилиндра.
• Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.
• При установке главного цилиндра тормозной системы в сборе на усилитель тормозной системы в сборе или при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы в сборе следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, или его конец был направлен вниз (поршень главного цилиндра направлен вверх), чтобы поршень главного цилиндра не выпал.
• Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними веществами. Если на поршень главного цилиндра попали посторонние вещества, удалите их куском ткани, а затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла по окружности скользящей части поршня главного цилиндра.
• Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.
• Никогда не допускайте перекручивания трубопроводов тормозной системы и их контакта с другими деталями и кузовом автомобиля во время затяжки.
• Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы посторонних веществ, например, грязи или пыли.
• С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе. Момент затяжки:

• Для моделей с главным цилиндром тормозной системы типа А в сборе: 15,2 Н∙м (для моделей без VSC) или 19,5 Н∙м (для моделей с VSC).

• Для моделей с главным цилиндром тормозной системы типа B в сборе: 15,2 Н∙м.

Примечание:

• Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.
• Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы посторонних веществ, например, грязи или пыли.
• Подсоедините разъем датчика уровня жидкости в бачке и введите в зацепление 3 зажима.

3. Подсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления к главному цилиндру тормозной системы и сдвиньте фиксатор для его закрепления (для моделей с механической трансмиссией).

4. Прокачайте тормозную систему.

5. Удалите воздух из трубопровода привода сцепления (для моделей с механической трансмиссией).

6. Установите кронштейн топливного фильтра (для моделей с двигателем 1AD-FTV, 1ND-TV).

7. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

8. После установки:

• Удалите воздух из топливной системы (для моделей с двигателем 1AD-FTV, 1ND-TV).
• Проверьте, нет ли утечек топлива (для моделей с двигателем 1AD-FTV, 1ND-TV).

Усилитель тормозной системы

Составные элементы

*9,8 Н∙м

9,8 Н∙м

22 Н∙м

12,7 Н∙м

7,0 Н∙м*

А - Для моделей с дополнительным подогревателем пламенного типа.

1. Усилитель тормозной системы в сборе.
2. Прокладка усилителя тормозной системы.
3. Стяжная пружина тормоза.
4. Шланг между обратным клапаном и разъемом.
5. Передний переходной элемент трубопровода тормозной системы № 1.
6. Насос отопителя в сборе.
7. Контргайка.
8. Зажим трубопровода тормозной системы №3
9. Кронштейн отопителя №3
10. Штифт штока.
11. Вилка штока главного цилиндра тормозной системы.

- Деталь однократного применения.

- Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла.

Проверка усилителя без снятия с автомобиля

1. Проверка герметичности:

• Запустите двигатель и остановите его через 1–2 минуты. Несколько раз медленно нажмите на педаль тормоза.
• Удостоверьтесь, что усилитель тормозной системы герметичен. Убедитесь, что расстояние, на которое может быть нажата педаль тормоза, постепенно уменьшается при каждом последующем нажатии на педаль. Если педаль работает неправильно, проверьте обратный клапан. Если обратный клапан исправен, замените усилитель тормозной системы.
• Запустите двигатель. Нажмите и удерживайте педаль, а затем остановите двигатель.
• Удостоверьтесь, что усилитель тормозной системы герметичен. Удерживайте педаль в течение 30 секунд и убедитесь, что остаточный ход педали тормоза не изменяется. Если педаль работает неправильно, проверьте обратный клапан. Если обратный клапан исправен, замените усилитель тормозной системы.

а – Правильно. b – Неправильно. с – 1-я. d – 2-я. е – 3-я.

2. Проверка работы

• Выключите двигатель.
• Несколько раз нажмите на педаль и убедитесь, что остаточный ход педали тормоза не изменяется.

• Нажмите и удерживайте педаль, а затем запустите двигатель. Убедитесь, что на педаль тормоза можно нажать лишь слегка. Если педаль работает неправильно, проверьте обратный клапан. Если обратный клапан исправен, замените усилитель тормозной системы.

Снятие

Примечание:

Перед снятием главного цилиндра тормозной системы в сборе с усилителя тормозной системы в сборе обязательно устраните разрежение в усилителе тормозной системы.

1. Расположите передние колеса строго прямо (для моделей с двигателем 1AD-FTV).

2. Снимите главный цилиндр тормозной системы в сборе.

3. Снимите блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

4. Снимите нижнюю крышку панели приборов № 1 в сборе (для моделей с нижней крышкой панели приборов).

5. Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе (для моделей с 1AD-FTV).

6. Снимите стяжную пружину педали тормоза.

7. Ослабьте контргайку (1) крепления вилки штока главного цилиндра тормозной системы (2).

8. Снимите штифт штока.

9. Снимите насос отопителя в сборе (для моделей с системой дополнительного подогрева пламенного типа).

10. Снимите кронштейн отопителя № 3 в сборе (для моделей с системой дополнительного подогрева пламенного типа):

Отверните гайку и снимите кронштейн отопителя № 3.

11. Отсоедините шланг между обратным клапаном и разъемом:

Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг между обратным клапаном и разъемом от усилителя тормозной системы.

12. Снимите зажим трубопровода тормозной системы № 3:

Освободите зажим и снимите зажим трубопровода тормозной системы № 3.

13. Отсоедините передний переходной элемент трубопровода тормозной системы № 1:

Выверните болт и отделите переходной элемент трубопровода тормозной системы № 1 от кузова автомобиля.

14. Снимите усилитель тормозной системы в сборе:

Для моделей с системой запуска и останова: отсоедините разъем от датчик разрежения.

• Отверните 4 гайки и вытолкните усилитель тормозной системы в сборе в моторный отсек.

Примечание:

Не прикладывайте чрезмерного усилия к трубопроводам тормозной системы.

• Снимите вилку штока главного цилиндра тормозной системы и контргайку с усилителя тормозной системы в сборе.
• Снимите усилитель тормозной системы в сборе с кузова автомобиля.

Примечание:

Не прикладывайте чрезмерного усилия к трубопроводам тормозной системы или трубопроводам хладагента.

15. Снимите прокладку усилителя тормозной системы.

Разборка

1. Снимите обратный вакуумный клапан тормозной системы в сборе:

• Снимите обратный вакуумный клапан в сборе с усилителя тормозной системы в сборе.
• Снимите уплотнительную шайбу обратного вакуумного клапана с усилителя тормозной системы в сборе.

2. Снимите датчик разрежения в сборе (для моделей с системой запуска и останова):

• Снимите датчик разрежения с усилителя тормозной системы в сборе.
• Снимите уплотнительную шайбу обратного вакуумного клапана с усилителя тормозной системы в сборе.

Проверка обратного вакуумного клапана

Проверьте наличие вентиляции в направлении от усилителя к двигателю и отсутствие вентиляции в направлении от двигателя к усилителю. Если результат проверки не соответствует указанному, замените обратный вакуумный клапан тормозной системы в сборе.

А – Воздух проходит. В - Воздух не проходит.

Сборка

1. Установите датчик разрежения в сборе (для моделей с системой запуска и останова):

• Установите новую уплотнительную шайбу обратного клапана на усилитель тормозной системы в сборе.
• Установите датчик разрежения на усилитель тормозной системы в сборе, как показано на рисунке.

а - 35° +/- 4°. - Вверх.

2. Установите обратный вакуумный клапан тормозной системы в сборе:

• Установите новую уплотнительную шайбу обратного клапана на усилитель тормозной системы в сборе.
• Установите обратный вакуумный клапан тормозной системы на усилитель тормозной системы в сборе, как показано на рисунке.

А - Для моделей с усилителем тормозной системы типа A в сборе. В - Для моделей с усилителем тормозной системы типа B в сборе.

а - 90° +/- 4°. b - 45°. - Вверх.

Установка

1. Установите новую прокладку усилителя тормозной системы на усилитель тормозной системы в сборе.

2. Установите усилитель тормозной системы в сборе:

• Временно закрепите усилитель тормозной системы в сборе на кузове автомобиля.

Примечание:

Не прикладывайте чрезмерного усилия к трубопроводам тормозной системы или трубопроводам хладагента.

• Наживите контргайку и установите вилку штока главного цилиндра тормозной системы на усилитель тормозной системы в сборе.

Примечание:

Окончательно затяните контргайку при регулировке высоты педали тормоза.

• Заверните 4 гайки для закрепления усилителя тормозной системы в сборе в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки 12,7 Н∙м.

• Для моделей с системой запуска и останова: подсоедините разъем к датчику разрежения.

3. Установите переходной элемент трубопровода тормозной системы № 1 на кузов автомобиля и закрепите его болтом. Момент затяжки 7,0 Н∙м.

4. Установите зажим трубопровода тормозной системы № 3:

Введите в зацепление зажим, чтобы закрепить новый зажим трубопровода тормозной системы № 3.

5. Подсоедините шланг между разъемом и обратным клапаном к усилителю тормозной системы в сборе и сдвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

6. Установите кронштейн отопителя № 3 в сборе (для моделей с системой дополнительного подогрева пламенного типа):

Установите кронштейн отопителя № 3 в сборе и закрепите его гайкой. Момент затяжки 9,8 Н∙м.

7. Установите насос отопителя в сборе (для моделей с системой дополнительного подогрева пламенного типа).

8. Установите штифт штока.

9. Установите стяжную пружину педали тормоза.

10. Подсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе (для моделей с 1AD-FTV).

11. Установите нижнюю крышку панели приборов № 1 в сборе (для моделей с нижней крышкой панели приборов).

12. Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

13. Установите главный цилиндр тормозной системы в сборе.

14. Проверьте и отрегулируйте педаль тормоза.

Вакуумный насос

Модели с двигателями 1ZR-FAE

Составные элементы

*21 Н∙м*

1. Вакуумный насос в сборе.
2. Шланг между штуцером и разъемом.
3. Кольцевое уплотнение.

- Деталь однократного применения.

- Моторное масло.

Проверка без снятия с автомобиля

1. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.

2. Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг между штуцером и разъемом от вакуумного насоса.

3. Подсоедините шланг датчика разрежения (а) к вакуумному насосу.

4. Запустите двигатель и прогрейте его в течение не менее 2 минут.

5. Измерьте отрицательное давление вакуумного насоса на холостом ходу двигателя. Номинальное давление: выше 86,7 кПа (650 мм рт. ст.).

6. Снимите датчик разрежения с вакуумного насоса в сборе.

7. Подсоедините шланг соединительной трубки и вакуумный шланг между штуцером и разъемом к вакуумному насосу и сдвиньте фиксатор для его закрепления.

8. Установите крышку головки блока цилиндров № 2.

Снятие

1. Отсоедините жгут проводов двигателя.

2. Снимите вакуумный насос в сборе:

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг между штуцером и разъемом от вакуумного насоса.
• Выверните 3 болта и снимите вакуумный насос в сборе.

• Снимите 2 кольцевых уплотнения с вакуумного насоса в сборе.

Установка

1. Установите вакуумный насос в сборе:

• Нанесите моторное масло (стрелки) на 2 новых кольцевых уплотнения и установите их в вакуумный насос в сборе.

• Нанесите моторное масло (стрелки) на внутреннюю поверхность установочного отверстия.
• Установите вакуумный насос в сборе таким образом, чтобы соединительный зубец (а) вакуумного насоса в сборе вошел в зацепление с канавкой (b) распредвала.

Примечание:

Убедитесь в том, что вакуумный насос в сборе закреплен надежно.

• Заверните 3 болта. Момент затяжки: 21 Н∙м.

Примечание:

После затяжки болтов удостоверьтесь, что контактная поверхность вакуумного насоса в сборе располагается заподлицо с головкой блока цилиндров.

• Подсоедините шланг соединительной трубки и вакуумный шланг между штуцером и разъемом к вакуумному насосу и сдвиньте фиксатор для его закрепления.

2. Подсоедините жгут электропроводки двигателя.

3. Проверьте работу системы.

Модели с двигателями 1ND-TV

Составные элементы

*21 Н∙м*

1. Вакуумный насос в сборе.
2. Шланг между штуцером и разъемом.
3. Вакуумный шланг.
4. Кольцевое уплотнение.

- Деталь однократного применения.

- Моторное масло.

Проверка без снятия с автомобиля

Аналогично, как и на моделях с двигателями 1ZR-FAE.

Снятие

1. Снимите крышку двигателя № 1 (для моделей с крышкой двигателя № 1).

2. Снимите вакуумный насос в сборе:

• Освободите 2 зажима и отсоедините жгут проводов от двигателя.

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг соединительной трубки и вакуумный шланг между штуцером и разъемом от вакуумного насоса.

• Выверните 2 болта и снимите вакуумный насос в сборе.

• Снимите 2 кольцевых уплотнения с вакуумного насоса в сборе.

Установка

1. Установите вакуумный насос в сборе:

Нанесите моторное масло (стрелки) на 2 новых кольцевых уплотнения и установите их в вакуумный насос в сборе.

• Установите вакуумный насос в сборе таким образом, чтобы соединительный зубец (а) вакуумного насоса в сборе вошел в зацепление с канавкой (b) распредвала.

Примечание:

Убедитесь в том, что вакуумный насос в сборе закреплен надежно.

• Вверните 2 новых болта. Момент затяжки: 21 Н∙м.

Примечание:

После затяжки болтов удостоверьтесь, что контактная поверхность вакуумного насоса в сборе располагается заподлицо с головкой блока цилиндров.

• Подсоедините шланг соединительной трубки и вакуумный шланг между штуцером и разъемом к вакуумному насосу и сдвиньте фиксатор для его закрепления.
• Подсоедините вакуумный шланг к вакуумному насосу в сборе.
• Установите жгут проводов и введите в зацепление 2 зажима.

2. Установите крышку двигателя № 1 (для моделей с крышкой двигателя № 1).

3. Проверьте работу системы.

Модели с двигателями 1AD-FTV

Составные элементы

*8,0 Н∙м

21 Н∙м*

1. Вакуумный насос в сборе.
2. Шланг между штуцером и разъемом.
3. Вакуумный шланг.
4. Кольцевое уплотнение.
5. Защита жгута проводов.

- Деталь однократного применения.

- Моторное масло.

Проверка без снятия с автомобиля

Аналогично, как и на моделях с двигателями 1ZR-FAE.

Снятие

1. Снимите крышку двигателя № 1.

2. Снимите вакуумный насос в сборе:

• Отверните болт и 2 гайки и отсоедините защиту жгута проводов от двигателя.

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг соединительной трубки и вакуумный шланг между штуцером и разъемом от вакуумного насоса.

• Выверните 3 болта и снимите вакуумный насос в сборе.

• Снимите 2 кольцевых уплотнения с вакуумного насоса в сборе.

Установка

1. Установите вакуумный насос в сборе:

Нанесите моторное масло (стрелки) на 2 новых кольцевых уплотнения и установите их в вакуумный насос в сборе.

• Установите вакуумный насос в сборе таким образом, чтобы соединительный зубец (а) вакуумного насоса в сборе вошел в зацепление с канавкой (b) распредвала.

Примечание:

Убедитесь в том, что вакуумный насос в сборе закреплен надежно.

• Вверните 3 новых болта. Момент затяжки: 21 Н∙м.

Примечание:

После затяжки болтов удостоверьтесь, что контактная поверхность вакуумного насоса в сборе располагается заподлицо с головкой блока цилиндров.

• Подсоедините шланг соединительной трубки и вакуумный шланг между штуцером и разъемом к вакуумному насосу и сдвиньте фиксатор для его закрепления.
• Подсоедините вакуумный шланг к вакуумному насосу в сборе.
• Установите защиту жгута проводов и закрепите ее болтом и 2 гайкам. Момент затяжки: 8,0 Н∙м.

2. Установите крышку двигателя № 1.

3. Проверьте работу системы.