Впускной коллектор Toyota Auris с 2013 года

1. Впускной коллектор

Модели с двигателями 1NR-FE

Составные элементы

*24 Н∙м

8,0 Н∙м

5,0 Н∙м

24 Н∙м

7,5 Н∙м

10 Н∙м*

1. Шланг между усилителем тормозной системы и обратным клапаном.
2. Шланг вентиляции.
3. Питающий шланг паров топлива.
4. Датчик разрежения (датчик абсолютного давления в коллекторе).
5. Кронштейн отопителя №2
6. Входной патрубок отопителя A.
7. Выходной патрубок отопителя A.
8. Впускной коллектор.
9. Прокладка № 1 между впускным коллектором и головкой.
10. Шланг между штуцером и разъемом.
11. Труба РОГ № 1.
12. Прокладка трубы РОГ.
13. Вакуумный шланг.

- Деталь однократного применения.

Снятие и установка

1. Снимите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе.

2. Снимите левую водозащитную пластину.

3. Снимите брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 2.

4. Снимите наружную верхнюю панель кожуха.

5. Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

6. Отсоедините выходной патрубок отопителя A.

7. Отсоедините входной патрубок A отопителя.

8. Снимите кронштейн отопителя № 2 в сборе:

Выверните болт и снимите кронштейн отопителя № 2.

Примечание:

Момент затяжки: 7,5 Н∙м.

9. Снимите трубу РОГ № 1:

• Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите трубу РОГ № 1.

Примечание:

Момент затяжки: 10 Н∙м.

• Снимите 2 прокладки трубы РОГ.

Примечание:

При установке прокладки замените новыми.

10. Снимите датчик разрежения (датчик абсолютного давления в коллекторе):

• Отсоедините 2 зажима и разъем, выверните болт и снимите кронштейн с впускного коллектора.

Примечание:

Момент затяжки: 8,0 Н∙м.

• Отсоедините вакуумный шланг.
• Выверните болт и снимите датчик разрежения (датчик абсолютного давления в коллекторе) с впускного коллектора.

Примечание:

Момент затяжки: 5,0 Н∙м.

11. Отсоедините трубопровод между штуцером и разъемом.

12. Снимите впускной коллектор:

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг вентиляции картера от впускного коллектора.
• Отсоедините питающий шланг паров топлива от впускного коллектора.

• Выверните 3 болта, отверните 2 гайки и снимите впускной коллектор.

Примечание:

• При установке закрепите впускной коллектор 3 болтами и 2 гайками в порядке, показанном на рисунке ниже.
• Момент затяжки: 24 Н∙м.

13. Снимите с впускного коллектора прокладку между впускным коллектором № 1 и головкой.

Примечание:

При установке прокладку замените новой.

14. Установка производится в порядке обратном снятию.

Модели с двигателями 1ZR-FAE

Составные элементы

*8,0 Н∙м

8,0 Н∙м

8,0 Н∙м

28 Н∙м

17 Н∙м

10 Н∙м

5,0 Н∙м*

А - При наличии шпильки.

1. Питающий шланг паров топлива.
2. Опора впускного коллектора.
3. Впускной коллектор.
4. Шланг вентиляции.
5. Кронштейн зажима жгута проводов.
6. Газовый фильтр.
7. Воздушный шланг.
8. Прокладка № 1 между впускным коллектором и головкой.
9. Датчик разрежения (датчик абсолютного давления в коллекторе).
10. Шпилька.
11. Соединение крышки двигателя.

- Деталь однократного применения.

Снятие и установка

1. Снимите корпус дроссельной заслонки.

2. Снимите датчик разрежения (датчик абсолютного давления в коллекторе):

• Отсоедините разъем и вакуумный шланг от датчика разрежения (датчика абсолютного давления в коллекторе).
• С помощью удлиненной торцевой головки 10 мм снимите шарнир крышки двигателя и датчик разряжения (датчик абсолютного давления в коллекторе).

Примечание:

Момент затяжки: 8,0 Н∙м.

3. Снимите впускной коллектор:

• Отсоедините 3 хомута и жгут проводов.
• Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

Примечание:

Момент затяжки: 10 Н∙м.

• Выверните болт и отсоедините кронштейн зажима жгута проводов.

Примечание:

Момент затяжки: 8,0 Н∙м.

• Отсоедините зажим жгута проводов, воздушный шланг и разъем.

• Отсоедините питающий шланг паров топлива от впускного коллектора.
• Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг вентиляции картера от впускного коллектора.

• Выверните 5 болтов, отверните 2 гайки и снимите впускной коллектор и его опору.

Примечание:

Момент затяжки: 28 Н∙м.

• Снимите с впускного коллектора прокладку между впускным коллектором № 1 и головкой.

Примечание:

При установке прокладку замените новой.

• Отсоедините воздушный шланг от газового фильтра и впускного коллектора.
• С помощью удлиненной торцевой головки на 24 мм снимите газовый фильтр.

Примечание:

Момент затяжки: 17 Н∙м.

• Снимите шарнир крышки двигателя с впускного коллектора.

Примечание:

Момент затяжки: 8,0 Н∙м.

4. Выверните резьбовую шпильку (для моделей со шпилькой):

Примечание:

Если шпилька деформирована, или повреждена резьба, замените шпильку.

С помощью торцевого ключа "TORX" E6 выверните из впускного коллектора 2 резьбовые шпильки.

Примечание:

Момент затяжки: 5,0 Н∙м.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Модели с двигателями 1AD-FTV

Составные элементы

*24 Н∙м

24 Н∙м

24 Н∙м

9,0 Н∙м

23 Н∙м

23 Н∙м

20 Н∙м

8,8 Н∙м*

1. Щуп проверки уровня масла.
2. Трубка щупа проверки уровня масла.
3. Впускной коллектор №2
4. Впускной коллектор.
5. Кронштейн крышки двигателя.
6. Передающий вакуумный шланг № 2 в сборе.
7. Кронштейн газового фильтра.
8. Газовый фильтр № 1.
9. Датчик абсолютного давления в коллекторе(датчик давления наддува дизельного двигателя).
10. Прокладка.
11. Кольцевое уплотнение.
12. Шпилька.

- Деталь однократного применения.

Снятие

Примечание:

• При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail, головки блока цилиндров или впускного коллектора заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.
• В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, впускного коллектора, блока цилиндров или головки блока цилиндров необходимо заменить трубку подвода топлива новой.

1. Снимите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе.

2. Отсоедините жгут электропроводки двигателя.

3. Снимите кронштейн клапана РОГ.

4. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7:

Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7 от электрического клапана РОГ.

5. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8.

6. Снимите трубу РОГ № 2 в сборе.

7. Снимите электрический клапан управления РОГ в сборе.

8. Снимите трубку подвода топлива.

9. Снимите топливную трубку высокого давления.

10. Снимите топливную систему Common Rail в сборе.

11. Снимите изолятор впускного коллектора с впускного коллектора.

12. Снимите трубку щупа проверки уровня масла:

• Снимите щуп проверки уровня моторного масла.
• Освободите зажим жгута проводов и отсоедините разъем от трубки щупа проверки уровня моторного масла.
• Выверните 2 болта и снимите трубку щупа проверки уровня моторного масла.

• Снимите с трубки щупа проверки уровня моторного масла кольцевое уплотнение.

13. Снимите датчик давления наддува дизельного двигателя.

14. Снимите газовый фильтр № 1:

• Отсоедините вакуумный шланг.
• Снимите газовый фильтр № 1 с кронштейна газового фильтра.

15. Снимите кронштейн газового фильтра:

Выверните 2 болта и снимите кронштейн газового фильтра.

16. Снимите кронштейн крышки двигателя:

Выверните болт и снимите кронштейн крышки двигателя.

17. Снимите впускной коллектор № 2:

Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите впускной коллектор № 2 и прокладку.

18. Отсоедините вакуумный шланг № 2 в сборе:

Сдвиньте хомут и отсоедините вакуумный шланг № 2 от впускного коллектора.

19. Снимите впускной коллектор:

Выверните 7 болта, 2 гайки (1) и снимите впускной коллектор и прокладку.

20. Замените резьбовую шпильку.

Примечание:

Если шпилька деформирована, или повреждена резьба, замените шпильку.

С помощью торцевой головки "TORX" Е8 замените 2 резьбовые шпильки. Момент затяжки 9,0 Н∙м.

а – 40 мм. b – 16 мм.

Установка

1. Установите впускной коллектор:

• Установите новую прокладку на головку блока цилиндров в сборе.

Примечание:

Установите прокладку так, чтобы часть, обозначенная "A", была направлена к правой стороне автомобиля, как показано на рисунке.

• Установите впускной коллектор и закрепите его 7 болтами и 2 гайками (1). Момент затяжки 23 Н∙м.

Примечание:

Длина болта (А): 90 мм; болта (В): 25 мм.

2. Подсоедините вакуумный шланг № 2 в сборе:

Подсоедините вакуумный шланг № 2 к впускному коллектору и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

3. Установите впускной коллектор № 2:

Закрепите впускной коллектор № 2 с новой прокладкой болтом и 2 гайками. Момент затяжки 24 Н∙м.

4. Установите кронштейн крышки двигателя:

Установите кронштейн крышки двигателя и закрепите его болтом. Момент затяжки 20 Н∙м.

5. Установите кронштейн газового фильтра:

Установите кронштейн патрубка газового фильтра и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 8,8 Н∙м.

6. Установите газовый фильтр № 1:

• Установите газовый фильтр № 1 на кронштейн газового фильтра.

Примечание:

Убедитесь, что выступ (1) кронштейна газового фильтра № 1 совмещен с канавкой (2) кронштейна газового фильтра.

• Подсоедините вакуумный шланг.

7. Установите датчик давления наддува дизельного двигателя.

8. Установите трубку щупа проверки уровня масла:

• Установите новое кольцевое уплотнение на направляющую щупа проверки уровня моторного масла.
• Закрепите трубку щупа проверки уровня моторного масла 2 болтами. Момент затяжки 24 Н∙м.
• Подсоедините разъем к трубке щупа проверки уровня моторного масла и введите в зацепление зажим жгута проводов.
• Установите щуп проверки уровня моторного масла.

9. Установите изолятор впускного коллектора на впускной коллектор.

10. Установите топливную систему Common Rail в сборе.

11. Установите топливную трубку высокого давления в сборе.

12. Установите трубку подвода топлива.

13. Установите электрический клапан управления РОГ в сборе.

14. Установите трубу РОГ № 2 в сборе.

15. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8.

16. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7:

Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7 к электрическому клапану РОГ и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

17. Установите кронштейн клапана РОГ.

18. Подсоедините жгут электропроводки двигателя.

19. Установите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе.

20. Удалите воздух из топливной системы.

21. Проверьте, нет ли утечек топлива.