Блок двигателя Toyota Auris с 2013 года

8. Блок двигателя

Двигатели 1NR-FE

Снятие и установка

1. Снимите топливную рампу.

2. Снимите топливную форсунку в сборе.

3. Снимите впускной коллектор.

4. Снимите клапан РОГ в сборе:

5. Снимите катушку зажигания № 1:

Выверните 4 болта и снимите 4 катушки зажигания № 1.

Примечание:

Момент затяжки: 10 Н∙м.

6. Снимите патрубок радиатора № 2:

Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг радиатора № 2 от впускного патрубка охлаждающей жидкости.

7. Снимите шланг вентиляции:

Сдвиньте фиксатор и снимите шланг вентиляции картера с крышки головки блока цилиндров в сборе.

8. Снимите трубку щупа проверки уровня масла в сборе.

9. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.

10. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2.

11. Снимите опору коллектора.

12. Снимите каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе (TWC: передний каталитический нейтрализатор).

13. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1:

• Выверните болт.

Примечание:

Момент затяжки: 22 Н∙м.

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг, чтобы снять перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1.

14. Снимите натяжитель поликлинового ремня в сборе:

Выверните 2 болта и снимите натяжитель поликлинового ремня в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 21 Н∙м.

15. Снимите резьбовую шпильку:

Выверните шпильку из правого кронштейна опоры двигателя.

Примечание:

Момент затяжки: 10 Н∙м.

16. Установка производится в порядке обратном снятию.

Разборка

1. Снимите крышку маслоналивной горловины в сборе с крышки головки блока цилиндров в сборе.

2. Снимите прокладку крышки маслоналивной горловины.

3. Снимите свечу зажигания.

4. Снимите датчик положения коленчатого вала № 1.

5. Снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

6. Снимите сапун в сборе с крышки головки блока цилиндров в сборе.

7. Снимите уплотнительную шайбу системы вентиляции с крышки головки блока цилиндров.

8. Снимите задний сальник коленчатого вала.

9. Снимите подшипник коленчатого вала (для моделей с системой запуска и останова):

• Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST (09960-10010 (09962-01000, 09963-01000)).

• С помощью SST (09950-40011 (09951-04010, 09952-04010, 09953-04020, 09954-04010, 09955-04071, 09957-04010, 09958-04011), 09950-60010 (09951-00280, 09951-00380, 09952-06010)) снимите подшипник коленчатого вала с коленчатого вала.

а – Удерживайте. b – Поверните.

• Снимите с подшипника коленчатого вала пружинное стопорное кольцо.

10. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Выверните 17 болтов и снимите крышку головки блока цилиндров с 2 уплотнительными шайбами (1).

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить прокладки в двигатель при снятии крышки головки блока цилиндров, поскольку прокладки могут застрять в крышке.

• Снимите прокладку крышки головки блока цилиндров с крышки головки блока цилиндров в сборе.

• Снимите 2 прокладки масляных отверстий крышки подшипника распредвала с крышки подшипника распредвала.

Примечание:

При отсутствии какой-либо прокладки масляного отверстия крышки подшипника распредвала убедитесь в том, что ни одна из прокладок масляных отверстий крышки подшипника распредвала не пристала к крышке головки блока цилиндров в сборе.

11. Снимите датчик положения коленчатого вала.

12. Снимите контактный датчик давления моторного масла.

13. Снимите датчик детонации.

14. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости.

15. Снимите фильтрующий элемент масляного фильтра.

16. Снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости.

17. Снимите прокладку кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости № 2.

18. Снимите термостат.

19. Установите поршень цилиндра №1 в верхнюю мертвую точку такта сжатия:

• Проверните коленчатый вал так, чтобы канавка (b) на нем и канавка крышки цепного привода газораспределительного механизма были совмещены.
• Убедитесь, что все синхронизирующие метки (а) на зубчатых колесах распредвалов и зубчатых колесах распредвалов выпускных клапанов установлены в положениях, показанных на рисунке. В противном случае проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите установочные метки, как показано на рисунке.

20. Снимите шкив коленчатого вала.

21. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе:

• Выверните 9 болтов и снимите насос системы охлаждения в сборе и прокладку с крышки цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

• Отверните 3 болтов и снимите правый кронштейн опоры двигателя.

• Выверните 21 болт.

• Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма, вставив отвертку между крышкой цепного привода и головкой блока цилиндров или блоком цилиндров.

Примечание:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров, блока цилиндров и крышки цепного привода газораспределительного механизма.
• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (а).

• Снимите 2 кольцевых уплотнения с масляного поддона в сборе и маслоприемника с сетчатым фильтром в сборе.

• С помощью торцевой шестигранной головки 8 мм снимите пробку с крышки цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

22. Снимите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма.

23. Снимите натяжитель цепи № 1 в сборе.

24. Снимите успокоитель цепи № 2.

25. Снимите рычаг натяжения цепного привода газораспределительного механизма.

26. Снимите цепь в сборе.

27. Снимите направляющую цепного привода газораспределительного механизма.

28. Снимите зубчатое колесо распредвала в сборе:

• Проверьте замок зубчатого колеса распредвала в сборе.
• Извлеките стопорный штифт:

Примечание:

Перед тем, как снимать зубчатое колесо распредвала, не забудьте извлечь стопорный штифт.

• Очистите масляное отверстие VVT со стороны впуска крышки подшипника распредвала и полностью герметизируйте масляное отверстие (а) с помощью клейкой ленты (с) или подобного приспособления, как показано на рисунке, чтобы не допустить утечек воздуха.

Примечание:

Обязательно полностью герметизируйте масляное отверстие, так как утечки воздуха из-за недостаточного уплотнения не позволят освободить стопорный штифт.

• Проколите отверстие (b) в клейкой ленте, закрывающей отверстие, как показано на рисунке. (Процедура А)

• Подайте в проколотое на шаге А отверстие воздух под давлением около 150 кПа (1,5 кгс/см²), чтобы освободить стопорный штифт.

Примечание:

• При наличии утечек воздуха заново наложите клейкую ленту.
• Перед тем, как подать воздух под давлением, закройте масляное отверстие куском ткани, чтобы не допустить разбрызгивания масла.
• Проверьте, чтобы зубчатое колесо распредвала в сборе не было заблокировано. Если оно заблокировано, снова выньте стопорный штифт.
• Зубчатое колесо распредвала в сборе должно вращаться в направлении опережения без приложения каких-либо усилий.
• Если не удается создать достаточное давление воздуха из-за утечек через порт, освободить стопорный штифт может быть трудно.

• Снимите клейкую ленту с крышки подшипника распредвала.
• Удерживая распредвал за шестигранную часть, выверните болт и снимите зубчатое колесо распредвала в сборе.

Примечание:

• Перед тем, как снимать зубчатое колесо распредвала, не забудьте извлечь стопорный штифт.
• Не выворачивайте 4 оставшихся болта (а).
• Снимая зубчатое колесо распредвала в сборе с коленчатого вала, удерживайте его в горизонтальном положении.

29. Снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:

Удерживая распредвал № 2 за шестигранную часть, выверните болт и снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

Примечание:

• Не выворачивайте 4 оставшихся болта (а).
• Снимая зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе с коленчатого вала № 2, удерживайте его в горизонтальном положении.

30. Снимите крышку подшипника распредвала.

31. Снимите фильтр гидравлического клапана изменения фаз:

Снимите фильтр гидравлического клапана измерения фаз с крышки подшипника распредвала.

32. Снимите распредвал № 2.

33. Снимите распредвал.

34. Снимите рычаг привода клапана № 1 в сборе:

Снимите 16 рычагов привода клапанов № 1 в сборе.

Примечание:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

35. Снимите механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе:

Снимите с головки блока цилиндров 16 механизма регулировки зазора в приводе клапана.

Примечание:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

36. Снимите кожух распредвала в сборе.

37. Снимите головку блока цилиндров в сборе.

38. Снимите прокладку головки блока цилиндров.

39. Снимите распорную деталь водяной рубашки блока цилиндров:

Снимите распорную деталь водяной рубашки блока цилиндров с блока цилиндров.

40. Выкрутите пробку сливного отверстия масляного поддона:

Снимите пробку сливного отверстия поддона картера и слейте моторное масло.

41. Снимите масляный поддон в сборе:

• Равномерно ослабьте и выверните 10 болтов.

• С помощью отвертки снимите масляный поддон в сборе, вставив отвертку между ним и блоком цилиндров.

Примечание:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и масляного поддона в сборе.
• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (а).

• Снимите прокладку с блока цилиндров в сборе.

42. Снимите отражатель масляного поддона № 1:

Выверните 5 болтов и снимите отражатель масляного поддона № 1 с масляного поддона.

43. Снимите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе:

Выверните 2 болта и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе с масляного поддона.

44. Снимите соединительное кольцо:

Примечание:

Снимать соединительные кольца нужно только для их замены.

Снимите 10 соединительных колец с кожуха распредвала.

45. Извлеките стопорный штифт:

Примечание:

Снимать стопорные штифты нужно только для их замены.

Снимите 2 стопорных штифта с поддона картера в сборе.

Сборка

1. Установите соединительное кольцо:

С помощью молотка с пластмассовым покрытием установите 10 новых соединительных колец, осадив их до указанной высоты выступа. Высота выступания: 2,7 - 3,3 мм.

1. 12,48 - 12,50 мм.
2. 8,0 мм.
3. 2,7 - 3,3 мм.

2. Установите стопорный штифт:

С помощью молотка с пластмассовым покрытием вбейте 2 новых стопорных штифта до заданной высоты выступания. Высота выступания: 5,0 - 7,0 мм.

1. 8,0 мм.
2. 15,0 мм.
3. 5,0 – 7,0 мм.

3. Установите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе:

Установите маслоприемник с сетчатым фильтром на поддон картера и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 10 Н∙м.

4. Установите отражатель масляного поддона № 1:

Закрепите отражатель масляного поддона № 1 на масляном поддоне 5 болтами. Момент затяжки 10 Н∙м.

5. Установите поддон картера в сборе:

• Установите новую прокладку на блок цилиндров в сборе.

• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) в местах, показанных на рисунке.

Примечание:

• Удалите все масло с контактной поверхности.
• В течение 3 минут после нанесения герметика установите масляный поддон.
• Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

*60,3 мм

3,5 – 4,5 мм

6,0 – 10,0 мм

3,5 – 4,5 мм*

а - Зона, отмеченная непрерывной линией. b - Зона, отмеченная пунктирной линией.

• Нанесите герметик-фиксатор (фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на резьбу болта (C).

Примечание:

Нанесите герметик-фиксатор на болт (C) в зоне более 7,0 мм от конца болта.

• Установите поддон картера в сборе и закрепите его 10 болтами. Момент затяжки 21 Н∙м. Длина болта А: 55 мм; болта В и С: 30 мм.

• Удалите весь лишний герметик куском чистой ткани.

6. Установите пробку сливного отверстия поддона картера:

Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия поддона картера на поддон картера. Момент затяжки 30 Н∙м.

7. Установите распорную деталь водяной рубашки блока цилиндров:

Установите распорную деталь водяной рубашки блока цилиндров на блок цилиндров, как показано на рисунке.

8. Установите прокладку головки блока цилиндров.

9. Установите головку блока цилиндров в сборе.

10. Проверьте механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе (см. выше, в разделе “Проверка” головки блока цилиндров).

11. Установите механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.

Примечание:

Устанавливайте каждый механизм регулировки зазора в приводе клапана на то же место, откуда он снимался.

12. Установите рычаг привода клапана № 1 в сборе:

• Нанесите слой моторного масла на выступ механизма регулировки зазора в приводе клапана и торец колпака штока клапана.
• Убедитесь, что коромысла привода клапана № 1 установлены так, как показано на рисунке.

1. Рычаг привода клапана № 1 в сборе.
2. Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.
3. Шток клапана.
4. Колпак штока клапана.

• Заполните головку блока цилиндров в сборе моторным маслом через отверстия, указанные на рисунке.

13. Установите распредвал.

14. Установите распредвал № 2.

15. Установите фильтр гидравлического клапана измерения фаз на крышку подшипника распредвала.

16. Установите крышку подшипника распредвала.

17. Установите кожух распредвала в сборе.

18. Установите зубчатое колесо распредвала в сборе.

19. Установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

20. Установите направляющую цепного привода газораспределительного механизма.

21. Установите цепь в сборе.

22. Установите рычаг натяжения цепного привода газораспределительного механизма.

23. Установите натяжитель цепи № 1 в сборе.

24. Установите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма.

25. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе:

• Нанесите герметик (а) (фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на 2 или 3 витка резьбы пробки.

• С помощью торцевого гаечного ключа на 8 мм установите пробку. Момент затяжки 15 Н∙м.

Примечание:

• Установите пробку в течение трех минут после нанесения клея.
• Не запускайте двигатель в течение одного часа после установки.

• Перед нанесением герметика удалите все остатки прежнего герметика с уплотняемых поверхностей.
• Очистите контактные поверхности крышки цепного привода газораспределительного механизма в сборе, кожуха распредвала в сборе, головки блока цилиндров в сборе, блока цилиндров в сборе и масляного поддона в сборе, после чего убедитесь, что на этих поверхностях нет масла, влаги и других посторонних веществ.

- Поверхность, подлежащая очистке.

• Установите 2 новых кольцевых уплотнения на масляный поддон в сборе и маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе.

• Нанесите герметик на крышку цепного привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке.

Примечание:

• Если контактные поверхности загрязнены маслом, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.
• После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода газораспределительного механизма и в течение 10 минут затяните болты.
• Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
• Участки A-A и B-B представляют собой места стыка между блоком цилиндров в сборе и масляным поддоном в сборе, блоком цилиндров в сборе и головкой блока цилиндров в сборе, а также между головкой блока цилиндров в сборе и кожухом распредвала в сборе.

Характеристики герметика:

*46,4 мм

150,5 мм

380,1 мм

21,1 мм

14,0 мм

15,0 мм

4,0 – 8,0 мм

3,5 мм

3,5 – 4,5 мм

19,5 мм

18,5 мм

12,0 мм

15,0 мм

53,5 мм

156,0 мм

377,1 мм

13,0 – 15,0 мм

7,0 мм

3,5 – 4,5 мм*

• Совместите ведущую шестерню масляного насоса и коленчатый вал, как показано на рисунке.

• Установите на коленчатый вал шлицы и крышку цепного привода газораспределительного механизма.
• Временно закрепите кронштейн правой опоры двигателя 3 болтами. Длина болта А: 80 мм; болта В: 40 мм.

• Временно закрепите насос системы охлаждения в сборе и новую прокладку на крышке цепного привода газораспределительного механизма 9 болтами. Длина болта А: 18 мм; болта В и С: 40 мм или 50 мм.
• Затяните 6 болтов А, показанных на рисунке. Момент затяжки 9,1 Н∙м.

• Нанесите герметик (фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на резьбу болта (E).

Примечание:

Нанесите герметик-фиксатор на болт (E) в зоне более 7,0 мм от конца болта.

• Временно закрепите крышку цепного привода газораспределительного механизма 21 болтами и уплотнительной шайбой (1).

Длина болта:

• Окончательно закрепите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе, затянув 27 болтов в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки 71 Н∙м (болты A, F); 24 Н∙м (болты B, D, E); 10 Н∙м (болт C).

26. Установите термостат.

27. Установите прокладку кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости № 2.

28. Установите впускной патрубок охлаждающей жидкости.

29. Установите фильтрующий элемент масляного фильтра.

30. Установите шкив коленчатого вала.

31. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости.

32. Установите датчик детонации.

33. Установите контактный датчик давления моторного масла.

34. Установите датчик положения коленчатого вала.

35. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе:

Примечание:

Существуют 2 типа прокладок масляного отверстия крышки подшипника распредвала: С сеткой и без сетки. Для типа без сетки левый фильтр гидравлического клапана измерения фаз устанавливается на крышку подшипника распредвала.

А - Для типа с сеткой. В - Для типа без сетки. а – Сетка.

1. Прокладка масляного отверстия крышки подшипника распредвала.

• Установите новую прокладку на крышку головки блока цилиндров в сборе.

Примечание:

• Удалите все масло с контактной поверхности.
• Убедитесь, что ни одна из прокладок масляных отверстий крышки подшипника распредвала не пристала к крышке головки блока цилиндров в сборе.

• Установите 2 новых прокладки масляных отверстий крышки подшипника распредвала на крышку подшипника распредвала.

• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный), как показано на рисунке.

Примечание:

• Удалите все масло с контактной поверхности.
• После нанесения герметика в течение 3 мин установите крышку головки блока цилиндров в сборе и в течение 15 мин затяните болты.
• Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

а - Диаметр герметика 2,0 мм.

• Временно установите крышку головки блока цилиндров в сборе с 2 новыми уплотнительными прокладками (1) и затяните 17 болтов.

• Нанесите тонкий слой моторного масла на 2 уплотнительных кольца 2 датчиков положения коленчатого вала № 1.
• Временно закрепите 2 датчика положения коленчатого вала № 1 2 болтами.
• Затяните 19 болтов в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки 10 Н∙м.

36. Установите подшипник коленчатого вала (для моделей с системой запуска и останова):

• Визуально проверьте подшипник коленчатого вала на наличие повреждений, деформации и трещин. Если он поврежден, отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с шероховатостью 400.
• Штангенциркулем измерьте диаметр, как показано на рисунке. Номинальный диаметр: 78,045 - 78,064 мм. Если диаметр не соответствует требованиям, замените коленчатый вал.

• Установите пружинное стопорное кольцо на подшипник коленчатого вала.
• Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST (09960-10010 (09962-01000, 09963-01000)).

• Чтобы закрепить новый подшипник коленчатого вала на коленчатом валу, с помощью SST (09223-47010) в несколько этапов равномерно затяните 4 болта в порядке, показанном на рисунке.

Примечание:

• Установите подшипник коленчатого вала таким образом, чтобы пружинное стопорное кольцо (1) было направлено к передней стороне двигателя.
• Затягивайте болты, пока SST не коснется коленчатого вала.

37. Установите задний сальник коленчатого вала.

38. Установите уплотнительную шайбу системы вентиляции на крышку головки блока цилиндров.

39. Установите сапун в сборе на крышку головки блока цилиндров в сборе.

40. Установите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

41. Установите свечу зажигания.

42. Установите прокладку на крышку маслоналивной горловины в сборе.

43. Установите крышку маслоналивной горловины.

Двигатели 1ZR-FAE

Снятие и установка

1. Снимите корпус дроссельной заслонки.

2. Снимите впускной коллектор.

3. Снимите электровакуумный клапан.

4. Снимите кронштейн зажима жгута проводов.

5. Снимите топливопровод в сборе.

6. Снимите топливную рампу в сборе.

7. Снимите распорную втулку топливной рампы № 1.

8. Снимите топливную форсунку в сборе.

9. Снимите трубку щупа проверки уровня масла.

• Снимите щуп проверки уровня моторного масла.
• Выверните болт и снимите трубку щупа проверки уровня масла.

Примечание:

Момент затяжки: 21 Н∙м.

• Снимите с трубки щупа проверки уровня моторного масла кольцевое уплотнение.

Примечание:

При установке кольцевое уплотнение замените новым и нанесите на него свежее моторное масло.

10. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.

11. Снимите опору коллектора.

12. Снимите выпускной коллектор.

13. Снимите шланг вентиляции:

Отсоедините шланг вентиляции от сапуна.

14. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3.

15. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости:

Расцепите хомут и снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости.

16. Снимите впускной шланг охлаждающей жидкости:

Расцепите 2 хомута и снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости.

17. Снимите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 1:

Выверните 2 болта и снимите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 1.

Примечание:

Момент затяжки: 21 Н∙м.

18. Снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости.

19. Снимите термостат.

20. Снимите катушку зажигания в сборе.

21. Снимите вакуумный насос в сборе.

22. Снимите кронштейн вакуумного насоса № 1:

Вывернув 2 болта, снимите кронштейн вакуумного насоса № 1 и прокладку.

Примечание:

• При установке прокладку замените новой.
• Момент затяжки: 21 Н∙м.

23. Установка производится в порядке обратном снятию.

Разборка

1. Снимите крышку маслоналивной горловины в сборе.

2. Снимите прокладку крышки маслоналивной горловины.

3. Снимите 2 шарнира крышки двигателя с крышки головки блока цилиндров в сборе.

4. Снимите свечу зажигания.

5. Снимите датчик положения распредвала.

6. Снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

7. Снимите датчик положения коленчатого вала.

8. Снимите контактный датчик давления моторного масла.

9. Снимите датчик детонации.

10. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости.

11. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Выверните 13 болтов и снимите крышку головки блока цилиндров с уплотнительной шайбой.

• Снимите 3 прокладки с крышки подшипника распредвала.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить прокладки в двигатель при снятии крышки головки блока цилиндров, поскольку прокладки могут прилипнуть к крышке.

12. Снимите прокладку крышки головки блока цилиндров с крышки головки блока цилиндров в сборе.

13. Снимите прокладку трубки свечного колодца:

• Отожмите 4 захвата отражающей вентиляционной заслонки.

Примечание:

Не деформируйте захваты вентиляционной заслонки больше, чем необходимо.

• Снимите 4 прокладки трубок свечных колодцев с крышки головки блока цилиндров. Резцом срежьте уплотнительную часть со снятой прокладкой трубки свечного колодца.

Примечание:

• Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку головки блока цилиндров.
• Постарайтесь как можно меньше деформировать прокладки трубок свечных колодцев. Снятые прокладки трубок свечных колодцев будут использоваться при установке новых прокладок трубок свечных колодцев.

14. Снимите крышку масляного фильтра в сборе.

15. Снимите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости:

Выверните 3 болта и снимите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости с прокладкой

16. Выверните резьбовую шпильку кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости:

Примечание:

Если шпилька кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.

С помощью торцевого ключа "TORX" E5 выверните 2 резьбовые шпильки кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

17. Установите поршень цилиндра №1 в верхнюю мертвую точку такта сжатия.

18. Снимите шкив коленчатого вала.

19. Снимите натяжитель цепи № 1 в сборе.

20. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе:

• Выверните 3 болта и снимите правый кронштейн опоры двигателя.

• Выверните 4 болта и снимите кронштейн масляного фильтра.

• Снимите 2 кольцевых уплотнения.

• Выверните 19 болтов и снимите уплотнительную шайбу (1).

• Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе, используя отвертку в качестве рычага между крышкой цепного привода и головкой блока цилиндров, кожухом распредвала, блоком цилиндров и картером с ребрами жесткости.

Примечание:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров, кожуха распредвала, блока цилиндров, картера с ребрами жесткости и крышки цепного привода ГРМ.
• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (а).

• Снимите 3 кольцевых уплотнения.

• Выверните 3 болта и снимите насос системы охлаждения двигателя.

• Снимите прокладку.

21. Снимите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма:

С помощью отвертки, молотка и деревянных брусков (1) снимите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма.

Примечание:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.
• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (2).

22. Снимите кронштейн генератора № 1:

Выверните 4 болта и снимите кронштейн генератора № 1.

23. Снимите башмак натяжителя цепи.

24. Снимите успокоитель цепи № 1:

25. Снимите цепь в сборе.

26. Снимите ведущую звездочку коленчатого вала.

27. Снимите цепь № 2 в сборе.

28. Снимите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1.

29. Снимите шпонку ведущего зубчатого колеса привода газораспределения:

С помощью отвертки снимите 2 шпонки ведущего зубчатого колеса привода ГРМ с коленчатого вала.

Примечание:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

30. Проверьте зубчатое колесо распредвала в сборе.

31. Проверьте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

32. Снимите зубчатое колесо распредвала в сборе.

33. Снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

34. Снимите демпфер мертвого хода рычага привода клапана.

35. Установите демпфер мертвого хода рычага привода клапана.

36. Снимите кожух распредвала в сборе.

37. Снимите контроллер бесступенчатого подъема клапанов.

38. Снимите резьбовую шпильку кожуха распредвала:

Примечание:

Если шпилька кожуха распредвала деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.

С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" Е7 выверните 2 резьбовые шпильки кожуха распредвала.

39. Снимите соединительное кольцо кожуха распредвала.

Примечание:

Снимать стопорный штифт кожуха распредвала нужно только для его замены.

40. Снимите головку блока цилиндров в сборе.

41. Снимите прокладку головки блока цилиндров.

42. Снимите сапун в сборе.

43. Отверните пробку сливного отверстия поддона картера и снимите прокладку.

44. Снимите масляный поддон № 2 в сборе.

45. Снимите масляный насос в сборе.

46. Снимите картер с ребрами жесткости в сборе.

• Равномерно ослабьте и выверните 11 болтов.

• С помощью отвертки снимите картер с ребрами жесткости, вставив отвертку между ним и блоком цилиндров.

Примечание:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и картера с ребрами жесткости.
• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (1).

47. Снимите 2 конических резьбовых заглушки № 1.

48. Снимите резьбовую шпильку картера с ребрами жесткости.

Примечание:

Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.

49. Снимите соединительное кольцо картера с ребрами жесткости.

Примечание:

Снимать соединительное кольцо картера с ребрами жесткости нужно только для его замены.

50. Снимите задний сальник коленчатого вала с блока цилиндров.

Сборка

1. Установите соединительное кольцо картера с ребрами жесткости:

Примечание:

Снимать соединительное кольцо нужно только в случае его замены.

С помощью пластмассового молотка запрессуйте до упора 2 новых соединительных кольца.

а – 3,0 мм. b – 11 мм. с – 8,0 мм.

2. Установите резьбовую шпильку:

Примечание:

Если шпилька деформирована, или повреждена резьба, замените шпильку.

• С помощью торцевого ключа "TORX" E6 вверните резьбовые шпильки картера с ребрами жесткости, как показано на рисунке. Момент затяжки 5,0 Н∙м.

1. 8,5 мм.
2. 8,0 мм.
3. 18 мм.

3. Установите картер с ребрами жесткости в сборе:

• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) (1) в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Номинальный диаметр уплотнения: 2,0 - 3,0 мм (кроме участка А); 4,5 - 5,5 мм (для участка A).

Примечание:

• Удалите все масло с контактной поверхности.
• После нанесения герметика в течение 3 минут установите картер и в течение 15 минут затяните болты.
• Не запускайте двигатель в течение, по крайней мере, 2 часов после установки картера с ребрами жесткости.

Длина A участка нанесения: 56 мм.

• Закрепите картер с ребрами жесткости в сборе 11 болтами в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки 21 Н∙м. Длина болта А: 138 мм; болта В: 35 мм; болта С: 70 мм.

• Повторно проверьте моменты затяжки болтов 1 и 2.
• Удалите весь лишний герметик куском чистой ткани.

4. Установите масляный насос в сборе.

5. Установите поддон картера № 2 в сборе.

6. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия масляного поддона. Момент затяжки 37 Н∙м.

7. Установите задний сальник коленчатого вала.

8. Установите коническую резьбовую заглушку № 1:

• Нанесите герметик-фиксатор (фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный) на 2 или 3 витка резьбы конической резьбовой заглушки № 1 и установите коническую резьбовую заглушку № 1 (A). Момент затяжки 25 Н∙м.

Примечание:

• Установите коническую резьбовую заглушку № 1 в течение 3 мин после нанесения герметика-фиксатора.
• Не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки конической резьбовой заглушки № 1.
• Нанесите герметик-фиксатор (фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на 2 или 3 витка резьбы конической резьбовой заглушки № 1 и установите коническую резьбовую заглушку № 1 (B). Момент затяжки 43 Н∙м

Примечание:

• Установите коническую резьбовую заглушку № 1 в течение 3 мин после нанесения герметика-фиксатора.
• Не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки конической резьбовой заглушки № 1.

*5,0 мм

18 мм

11 мм

12,5 мм

22 мм

8,0 мм*

9. Установите сапун в сборе.

10. Установите прокладку головки блока цилиндров.

11. Установите головку блока цилиндров в сборе.

12. Установите стопорный штифт кожуха распредвала в сборе:

Примечание:

Снимать стопорный штифт кожуха распредвала нужно только для его замены.

При помощи пластмассового молотка запрессуйте новый стопорный штифт кожуха распредвала до указанной величины выступания.

а – 6,5 - 7,5 мм. b – 14 мм. с – 6,0 мм.

13. Заверните резьбовую шпильку кожуха распредвала:

Примечание:

Если шпилька кожуха распредвала деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.

С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" Е7 заверните резьбовые шпильки кожуха распредвала. Момент затяжки 9,5 Н∙м.

1. 12 мм.
2. 18 мм.
3. 48,5 мм.

14. Установите контроллер бесступенчатого подъема клапанов.

15. Установите кожух распредвала в сборе.

16. Установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

17. Установите зубчатое колесо распредвала в сборе.

18. Установите шпонки ведущего зубчатого колеса коленчатого вала:

Пластмассовым молотком запрессуйте 2 шпонки ведущего зубчатого колеса коленчатого вала.

Примечание:

Запрессуйте шпонки ведущего зубчатого колеса коленчатого вала так, чтобы они касались коленчатого вала, как показано на рисунке.

19. Установите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1:

Установите зубчатый диск датчика так, чтобы метка "F" была обращена вперед.

20. Установите цепь № 2 в сборе.

21. Установите ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.

22. Установите успокоитель цепи № 1.

23. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия.

24. Установите цепь в сборе.

25. Установите башмак натяжителя цепи на блок цилиндров.

26. Проверьте поршень цилиндра № 1 в ВМТ такта сжатия.

27. Установите кронштейн генератора № 1 и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 21 Н∙м.

28. Установите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости:

Примечание:

Если шпилька кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.

С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" E5 вверните резьбовые шпильки кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости, как показано на рисунке. Момент затяжки 5,0 Н∙м.

1. 15 мм.
2. 12 мм.
3. 34 мм.

29. Установите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости с новой прокладкой и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки 21 Н∙м.

30. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе:

• Установите новую прокладку.

Примечание:

Удалите все масло с контактной поверхности.

• Закрепите насос охлаждающей жидкости 3 болтами. Момент затяжки 21 Н∙м.
• Снимите остатки старого герметика (FIPG).

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить масло на контактные поверхности крышки цепного привода газораспределительного механизма, головки блока цилиндров, кожуха распредвала, картера с ребрами жесткости и блока цилиндров.

- Очистите и обезжирьте.

• Установите 3 новых уплотнительных кольца.
• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) диаметром 5,0 мм (а), как показано на рисунке.

Примечание:

• Удалите все масло с контактной поверхности.
• После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода газораспределительного механизма и в течение 10 минут затяните болты.
• После установки крышки цепного привода газораспределительного механизма не добавляйте моторное масло, по крайней мере, в течение 2 часов.

• Нанесите герметик в виде сплошного валика на крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе, как показано на следующем рисунке.

Герметик:

Технические требования по нанесению герметика:

Примечание:

• Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.
• После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе и в течение 10 минут затяните болты.
• После нанесения герметика на крышку цепного привода ГРМ установите в течение 10 минут кронштейн опоры двигателя и кронштейн масляного фильтра.
• Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, 2 часов после установки.

*2,5 мм

2,5 – 3,5 мм

5,0 мм

4,5 – 5,5 мм

7,5 мм

7,0 – 8,0 мм*

• Очистите болты и их установочные отверстия.
• Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.
• Временно закрепите кронштейн правой опоры двигателя 3 болтами.

Примечание:

• Установите правый кронштейн опоры двигателя в течение 10 минут после установки крышки цепного привода ГРМ.
• Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, 2 часов после установки.
• Установите 2 новых уплотнительных кольца.
• Временно установите кронштейн масляного фильтра и наживите 4 болта.

Примечание:

• Установите кронштейн масляного фильтра в течение 10 минут после установки крышки цепного привода газораспределительного механизма.
• Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, 2 часов после установки.
• Нанесите герметик (фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на 5 или более последних витков резьбы болта E.
• Установите крышку цепной привода ГРМ и уплотнительную шайбу, закрепив их 26 болтами в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки 26 Н∙м (болты A, Е); 51 Н∙м (болт B, С); 10 Н∙м (болт D).

Длина болта:

Примечание:

• Нанесите герметик на болт E, прежде чем устанавливать его.
• Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.
• После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе и в течение 10 минут затяните болты.
• Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, 2 часов после установки.

а - Номинальные моменты затяжки. b - Порядок затяжки болтов.

1. Уплотнительная шайба.

• С помощью торцевого ключа на 8 мм вверните шпильку в правый кронштейн опоры двигателя. Момент затяжки 10 Н∙м.

31. Установите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма:

• С помощью SST (09223-22010) установите новый сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма так, чтобы он оказался заподлицо с краем картера.

• Нанесите на рабочую кромку сальника крышки цепного привода газораспределительного механизма небольшое количество универсальной консистентной смазки.

Примечание:

Не допускайте попадания на кромку посторонних предметов.

• Проследите, чтобы сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма был запрессован без перекоса.
• Убедитесь, что кромка сальника крышки цепного привода газораспределительного механизма не выдается за крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

32. Установите шкив коленчатого вала.

33. Установите натяжитель цепи № 1 в сборе.

34. Установите прокладку трубки свечного колодца:

• С помощью ножа срежьте уплотнение со снятой прокладки трубки свечного колодца.

- Удаляемая часть.

• С помощью молотка и удаленной прокладки трубки свечного колодца со срезанным уплотнением (1) равномерно запрессуйте новую прокладку трубки свечного колодца (2).

Примечание:

• Не допускайте попадания на кромку посторонних частиц.
• Не следует запрессовывать прокладку трубки свечного колодца под углом.
• Если прокладка трубки свечного колодца, которая используется для установки новой прокладки, деформирована, и ее не удается поместить на новую прокладку, устраните деформацию плоскогубцами.
• Установите захваты (3) отражающей вентиляционной заслонки в исходные положения.

35. Установите новую прокладку крышки головки блока цилиндров.

Примечание:

Удалите все масло с контактной поверхности.

36. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Установите 3 новых прокладки на крышки подшипников распредвала.
• Нанесите герметик (Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) диаметром 4,0 мм, как показано на рисунке.

Примечание:

• Удалите все масло с контактной поверхности.
• После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку головки блока цилиндров в сборе и в течение 15 минут затяните болты.

• Установите крышку головки блока цилиндров с новой уплотнительной прокладкой и закрепите 13 болтами. Момент затяжки 10 Н∙м.

Примечание:

Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

37. Установите контактный датчик давления моторного масла.

38. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости.

39. Установите датчик детонации.

40. Установите датчик положения коленчатого вала.

41. Установите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

42. Установите датчик положения распредвала.

43. Установите свечу зажигания.

44. Установите 2 шарнира крышки двигателя. Момент затяжки 10 Н∙м.

45. Установите прокладку на крышку маслоналивной горловины.

46. Установите крышку маслоналивной горловины.