Корпус дроссельной заслонки Toyota Auris с 2013 года

3. Корпус дроссельной заслонки

Модели с двигателями 1NR-FE

Составные элементы

*10 Н∙м*

1. Крышка воздушного фильтра в сборе.
2. Крышка двигателя № 1.
3. Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
4. Клапан продувки (электровакуумный клапан продувки).
5. Кронштейн жгута проводов.
6. Прокладка корпуса дроссельной заслонки.
7. Шланг охлаждающей жидкости.
8. Шланг вентиляции.

- Деталь однократного применения.

Снятие

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

2. Снимите крышку двигателя № 1.

3. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе:

• Ослабьте зажим шланга и отсоедините крышку воздушного фильтра от корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

• Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и 2 зажима жгута проводов от крышки воздушного фильтра.

• Сдвиньте хомут и отсоедините шланг вентиляции картера.

• Отсоедините клапан продувки (электровакуумный клапан продувки) от крышки воздушного фильтра в сборе.

• Освободите 2 зажима и снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

4. Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе:

• Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и зажим жгута проводов.

• Сдвиньте 2 фиксатора и отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
• Выверните 4 болта и снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и кронштейн жгута проводов.

5. Снимите прокладку корпуса дроссельной заслонки:

Снимите прокладку корпуса дроссельной заслонки с впускного коллектора.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если сопротивление не соответствует номинальному, замените корпус дроссельной заслонки.

Установка

1. Установите прокладку корпуса дроссельной заслонки:

Установите новую прокладку корпуса дроссельной заслонки на впускной коллектор.

Примечание:

Расположите выступ (а) прокладки, как показано на рисунке.

2. Установите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе:

• Установите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и кронштейн жгута проводов и закрепите их 4 болтами. Момент затяжки 10 Н∙м.
• Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить их.
• Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и зажим жгута проводов.

3. Установите крышку воздушного фильтра в сборе:

• Установите крышку воздушного фильтра с зажимом шланга, как показано на рисунке.

• Установите крышку воздушного фильтра и зафиксируйте 2 зажима.
• Установите клапан продувки (электровакуумный клапан продувки) на крышку воздушного фильтра в сборе.

• Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и 2 зажима жгута проводов к крышке воздушного фильтра.
• Подсоедините шланг вентиляции картера и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

4. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.

5. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

6. Установите крышку двигателя № 1.

7. Выполните инициализацию:

Примечание:

Выполните следующую процедуру после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и любых деталей корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе. Эту процедуру также следует выполнять после очистки корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

• Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Подождите не менее 60 с и подсоедините провод.
• Включите зажигание, не нажимая педаль акселератора.

Примечание:

Если педаль акселератора была нажата, выполните указанную выше операцию снова.

• Подсоедините GTS (портативный диагностический прибор) к DLC3 и удалите DTC.
• Выполните процедуру "Проверка после ремонта".
• Запустите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит. После прогрева двигателя убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен. Номинальная частота вращения холостого хода: около 600 - 700 об/мин.

Примечание:

• Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.
• Частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу следует проверять при выключенных вентиляторах системы охлаждения.
• При проверке частоты вращения на холостом ходу трансмиссия должна находиться в нейтральном положении или положении парковки.
• Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Throttle Sensor Position. Нажмите педаль акселератора до упора и убедитесь, что значение составляет не менее 60%.
• Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.

Модели с двигателями 1ZR-FAE

Составные элементы

*10 Н∙м

10 Н∙м*

А – Тип А. В – Тип В.

1. Крышка воздушного фильтра в сборе.
2. Крышка головки блока цилиндров №2
3. Корпус дроссельной заслонки в сборе.
4. Прокладка корпуса дроссельной заслонки.
5. Шланг охлаждающей жидкости.
6. Шланг вентиляции.

- Деталь однократного применения.

Снятие и установка

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

2. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.

3. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе:

• Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и расцепите 2 зажима жгута проводов.
• Отсоедините 2 зажима.
• Сдвиньте хомут и отсоедините шланг вентиляции картера.
• Ослабьте зажим шланга и снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

4. Снимите корпус дроссельной заслонки в сборе:

• Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.
• Сдвиньте фиксатор и отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости.

• Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите корпус дроссельной заслонки в сборе с впускного коллектора. (Тип A)

Примечание:

Момент затяжки: 10 Н∙м.

• Выверните 4 болта и снимите корпус дроссельной заслонки в сборе с впускного коллектора. (Тип B)

Примечание:

Момент затяжки: 10 Н∙м.

5. Снимите прокладку с впускного коллектора.

Примечание:

• Прокладку замените новой.
• При установке расположите выступ (а) прокладки, как показано на рисунке ниже.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

7. После установки:

• Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.
• Выполните инициализацию дроссельной заслонки (аналогично, как и на моделях с двигателями 1NR-FE (см. выше)).

Проверка

Аналогично, как и на моделях с двигателями 1NR-FE (см. выше).

Модели с двигателями 1ND-TV

Составные элементы

*8,4 Н∙м

11 Н∙м

11 Н∙м

11 Н∙м*

1. Корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе.
2. Воздушный патрубок №2
3. Прокладка.
4. Кронштейн жгута проводов.
5. Жгут проводов.

- Деталь однократного применения.

Снятие и установка

1. Снимите нижнюю крышку двигателя № 1.

2. Снимите крышку двигателя № 1.

3. Снимите воздушный патрубок № 2:

• Отсоедините разъем.
• Выверните 2 болта.

Примечание:

Момент затяжки: 11 Н∙м.

• Ослабьте 2 хомута шланга и снимите воздушный патрубок № 2.

4. Снимите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе:

• Отсоедините 2 разъема.

• Отверните гайку.

Примечание:

Момент затяжки: 8,4 Н∙м.

• Отцепите держатель и отсоедините жгут проводов.

• Выверните 4 болта и снимите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя с прокладкой и кронштейном жгута проводов.

Примечание:

• Прокладку замените новой.
• Момент затяжки: 11 Н∙м.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

6. После установки выполните настройку полностью закрытого положения дроссельной заслонки:

Примечание:

Перед проверкой обязательно выключите зажигание.

• Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
• Выключите зажигание и подождите 10 с.

Примечание:

Полностью закрытое положение дроссельной заслонки дизельного двигателя запоминается при выключенном зажигании.

Проверка

Аналогично, как и на моделях с двигателями 1NR-FE (см. выше).

Модели с двигателями 1AD-FTV

Составные элементы

*6,5 Н∙м

11 Н∙м

6,5 Н∙м*

1. Корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе.
2. Воздушный шланг №3
3. Воздушный патрубок №2
4. Перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7.
5. Перепускной шланг охлаждающей жидкости № 6.
6. Прокладка.

- Деталь однократного применения.

Снятие и установка

1. Снимите крышку двигателя № 1.

2. Снимите передний нижний поглотитель энергии удара.

3. Снимите нижнюю крышку двигателя № 1.

4. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

5. Снимите воздушный шланг № 3:

• Ослабьте 2 хомута шланга.

• Снимите воздушный шланг № 3 с воздушного патрубка № 2 и корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя.

6. Снимите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе:

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7 от корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя.
• Сдвиньте фиксатор и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 6 от корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя.
• Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя.

• Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя с прокладкой.

Примечание:

• Прокладку замените новой.
• Момент затяжки: 11 Н∙м.

7. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

Особенность установки воздушного шланга № 3:

Примечание:

Прежде чем производить установку, полностью удалите остатки масла с корпуса дроссельной заслонки и патрубка.

• Совместите метку, нанесенную краской на воздушный шланг № 3, с рельефной меткой на корпусе дроссельной заслонки.
• Совместите метку, нанесенную краской на воздушный шланг № 3, с рельефной меткой на воздушном патрубке № 2.

a - Рельефная метка. b - Задняя сторона. с - Правая сторона. d - Метка, нанесенная краской.

• Затяните хомут воздушного шланга № 3 со стороны корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя. Момент затяжки: 6,5 Н∙м.

Примечание:

• Совместите метку, нанесенную краской на воздушный шланг, с рельефной меткой и вставьте воздушный шланг так, чтобы расстояние B составляло 0 - 2 мм.
• Расположите хомут так, чтобы расстояние A составляло 4 - 9 мм.

• Затяните хомут воздушного шланга № 3 со стороны воздушного патрубка № 2. Момент затяжки: 6,5 Н∙м.

Примечание:

• Совместите метку, нанесенную краской на воздушный шланг, с рельефной меткой и вставьте воздушный шланг так, чтобы расстояние B составляло 0 - 2 мм.
• Расположите хомут так, чтобы расстояние A составляло 9 - 15 мм.

8. После установки:

• Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.
• Выполните настройку полностью закрытого положения дроссельной заслонки (аналогично, как и на моделях с двигателями 1ND-TV (см. выше)).

Проверка

Аналогично, как и на моделях с двигателями 1NR-FE (см. выше).