Ремень привода навесного оборудования Ssang Yong New Actyon / Korando C с 2012 года

3. Ремень привода навесного оборудования

В зависимости от версии на автомобиле может использоваться один из двух типов ременного привода навесного оборудования: исполнение с электроусилителем рулевого управления (EPS) и исполнение с гидравлическим усилителем рулевого управления (HPS).

В версиях с EPS вместо шкива насоса гидроусилителя рулевого управления на двигателе установлен паразитный шкив.

Привод навесного оборудования двигателя осуществляется от шкива коленчатого вала одинарным поликлиновым ремнем с 6 канавками. Такая конструкция обеспечивает продолжительный срок эксплуатации и сводит к минимуму проскальзывание ремня и шумность работы.

1. Шкив коленчатого вала.
2. Шкив компрессора кондиционера.
3. Шкив водяного насоса.
4. Шкив генератора.
5. Шкив натяжителя.
6. Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления.
7. Паразитный шкив EPS.

Гидравлический натяжитель создает натяжение приводного ремня для минимизации проскальзываний и вибраций, обеспечивая таким образом продолжительный срок службы ремня. Гидравлический натяжитель состоит из гидравлической пружины, гидравлического демпфера, рычага и натяжного шкива.

1. Крышка натяжного шкива.
2. Болт крепления натяжного шкива.
3. Натяжной шкив.
4. Рычаг натяжителя.
5. Болт гидравлического натяжителя.
6. Гидравлический натяжитель.

Для передачи натяжения на ремень от гидравлического натяжителя в компактных габаритах двигателя G20DF в системе приводного ремня используется удлиненный рычаг натяжителя.

Проверка приводного ремня

Нанести на ремень метку мелом.

Проверить приводной ремень на наличие любых повреждений, вращая коленчатый вал двигателя.

Внимание:
Заменить приводной ремень новым при обнаружении любых повреждений.

1. Скатывание резины в комочки на основании ребристой части ремня.

2. Пыль или абразивные частицы.

3. Заострение ребер поликлинового ремня. 4. Разлохмачивание корда по краям ремня

5. Задир корда. 6. Изнашивание наружной поверхности корда.

7. Расслаивание основания ремня

8. Поперечные трещины на ребрах ремня. 9. Задиры ребер ремня.

10. Многочисленное поперечное растрескивание ребристой поверхности ремня

11. Поперечные трещины с обратной стороны ремня

Снятие и установка натяжителя приводного ремня в сборе

1. Подпереть нижнюю часть масляного поддона гаражным домкратом.

2. Снять деаэрационный шланг (А) и отвернуть два болта (В, 10 мм).

Внимание:
Не допускать попадания охлаждающей жидкости на лакокрасочные поверхности кузова и двигателя.

3. Отвернуть болт (А, 17 мм) и три гайки (В, 17 мм) правого монтажного кронштейна.

Примечание:
Момент затяжки: 68.6~88.2 Н·м.

4. Снять правый монтажный кронштейн двигателя.

5. Медленно опустить гаражный домкрат, не перегружая при этом опоры двигателя.

6. Для ослабления натяжения повернуть регулировочный болт (А) натяжителя приводного ремня против часовой стрелки при помощи специального инструмента.

7. Снять ремень привода навесного оборудования.

8. Отвернуть четыре болта (5 мм) шкива водяного насоса.

Примечание:
Момент затяжки: 10.0±1.0 Н·м.

9. Снять шкив водяного насоса.

10. Отвернуть болт (А, 8 мм) оси гидравлического натяжителя и верхний болт (В, 13 мм) гидравлического натяжителя.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (А): 82.0±5.0 Н·м.
- Болт (В): 32.0±3.2 Н·м.

Внимание:
Удерживать гидравлический натяжитель вертикально, не наклоняя его более, чем на 45°.

11. Снять гидравлический натяжитель в сборе.

12. Установка натяжителя производится в порядке, обратном снятию.