Рулевое управление с гидроусилителем Ssang Yong New Actyon / Korando C с 2012 года

4. Рулевое управление с гидроусилителем

Снятие и установка насоса гидроусилителя

1. При помощи шприца или откачивающего оборудования удалить рабочую жидкость из системы гидроусилителя рулевого управления.

Внимание:
Не допускать попадания рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления на другие объекты.

2. Отвернуть полый болт (А) крепления напорного трубопровода от насоса гидроусилителя и при помощи щипцов отцепить хомут.

Примечание:
Момент затяжки: 53.9~63.7 Н·м.

Внимание:
1. При отсоединении магистралей не допускать попадания рабочей жидкости гидроусилителя на другие объекты.
2. Заглушить отверстия в насосе специальными колпачками.

3. Снять ремень привода навесного оборудования с двигателя (см. главу 6 «Механическая часть двигателя»).

4. Отвернуть два нижних болта крепления насоса (12 мм).

Примечание:
Момент затяжки: 25±2.5 Н·м.

5. Отвернуть верхние болты/гайки (13 мм) крепления насоса гидроусилителя.

Примечание:
Момент затяжки: 25±2.5 Н·м.

6. Снять насос гидроусилителя рулевого управления с двигателя.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию. После установки заправить бачок гидроусилителя до необходимого уровня и прокачать систему.

Внимание:
Проверить наличие утечек в соединениях трубопроводов и шлангов.

Снятие и установка бачка гидроусилителя

Примечание:
Предварительные процедуры:
- При помощи шприца или откачивающего оборудования полностью удалить рабочую жидкость из системы гидроусилителя.

Внимание:
Не допускать попадания рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления на другие объекты.

1. При помощи специальных щипцов отсоединить возвратный шланг от бачка системы охлаждения.

2. Отцепить хомут напорного шланга и отцепить шланг от насоса гидроусилителя.

Внимание:
1. При отсоединении магистралей не допускать попадания рабочей жидкости гидроусилителя на другие объекты.
2. Заглушить отверстия в насосе специальными колпачками.

3. Отвернуть два болта (12 мм) крепления кронштейна.

Примечание:
Момент затяжки: 8.8~13.7 Н·м.

4. Отсоединить возвратный шланг, приподняв бачок гидроусилителя, после чего полностью снять бачок.

5. Отсоединить напорный шланг от снятого бачка гидроусилителя.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию. После установки заправить бачок гидроусилителя до необходимого уровня и прокачать систему.

Внимание:
Проверить наличие утечек в соединениях трубопроводов и шлангов.

Снятие и установка трубопроводов гидроусилителя

Примечание:
Предварительные процедуры:
- При помощи шприца или откачивающего оборудования полностью удалить рабочую жидкость из системы гидроусилителя.

Внимание:
1. Не допускать попадания рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления на другие объекты.
2. Использовать поддон для сбора жидкости при отсоединении трубопроводов и шлангов.
3. Заменить поврежденные трубопроводы и шланги новыми.

1. Отсоединить напорный трубопровод (А), напорный (В) и возвратный (С) шланги от бачка гидроусилителя.

Внимание:
Закупорить отверстия бачка и насоса колпачками.

2. Отсоединить напорный (А) и возвратный (В) трубопроводы, подсоединенные к рулевому редуктору и отвернуть болт (С, 12 мм) крепления трубопроводов.

Примечание:
Моменты затяжки:
А: 31.4~37.3 Н·м.
В: 31.4~37.3 Н·м. С: 8.8~13.7 Н·м.

3. Снять передний бампер и отвернуть две гайки (А, 10 мм) крепления кронштейна трубопроводов к кузову.

Примечание:
Момент затяжки: 8.8~13.7 Н·м.

4. Отсоединить возвратный шланг (В), подсоединенный к рулевому редуктору и снять возвратный трубопровод (С).

5. Снять монтажные детали трубопровода, соединенные с передним подрамником.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию. После установки заправить бачок гидроусилителя до необходимого уровня и прокачать систему.

Внимание:
Проверить наличие утечек в соединениях трубопроводов и шлангов.

Установка трубопроводов гидроусилителя на переднем подрамнике

Снятие и установка рулевого редуктора с гидроусилителем

1. Рулевой редуктор в сборе.
2. Наконечник рулевой тяги.
3. Болт крепления.
4. Гайка.
5. Стопорный шплинт.
6. Пыльник с хомутами.
7. Теплозащитный экран.
8. Болт.

Примечание:
Предварительные процедуры:
- Поднять автомобиль на подъемнике и снять левое и правое передние колеса автомобиля.
- При помощи шприца или откачивающего оборудования удалить рабочую жидкость из системы гидроусилителя рулевого управления.

Внимание:
Не допускать попадания рабочей жидкости гидроусилителя на окрашенные поверхности кузова.
После установки заправить бачок гидроусилителя до необходимого уровня и прокачать систему.

1. Снять передние колеса, а также передний (А) и задний (В) защитные поддоны двигателя.

2. Установить траверсу для поддержки двигателя.

3. Отвернуть болт (12 мм) шарнира между нижним рулевым валом (А) и валом рулевого редуктора.

Примечание:
Момент затяжки: 17.6~24.5 Н·м.

Внимание:
Перед снятием нижнего рулевого вала нанести установочные метки (стрелка)

4. Автомобили с полным приводом: снять карданный вал (см. главу 15 «Приводные валы»).

5. Отвернуть два болта (14 мм) первой части выхлопного трубопровода (1) под автомобилем и снять выхлопной трубопровод.

Примечание:
Момент затяжки: 12.7~14.7 Н·м.

6. Отцепить хомут (В) возвратного шланга (А) гидроусилителя в передней части автомобиля справа, чтобы отсоединить возвратный трубопровод (С) и возвратный шланг (А).

7. Отвернуть два болта крепления (12 мм) и снять теплозащитный экран (А).

Примечание:
Момент затяжки: 8.8~13.7 Н·м.

8. Отвернуть гайки напорного трубопровода (21 мм и 17 мм) от рулевого редуктора.

Примечание:
Момент затяжки: 8.8~13.7 Н·м.

9. Поместить домкрат под передний подрамник.

10. Удалить стопорные шплинты из наконечников рулевых тяг и отсоединить рулевые тяги (А) от поворотных кулаков (В), отвернув гайки крепления (17 мм).

Примечание:
Момент затяжки: 44.1~53.9 Н·м.

Внимание:
Заменять стопорные шплинты новыми.

11. Удалить стопорные шплинты (А) из шаровых опор нижних рычагов подвески и отвернуть гайки крепления (24 мм), чтобы отсоединить шаровые опоры от поворотных рычагов.

Примечание:
Момент затяжки: 117.6~156.8 Н·м.

Внимание:
Заменять стопорные шплинты новыми.

12. Отвернуть верхние гайки (17 мм) стоек стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:
Момент затяжки: 49.0~68.6 Н·м.

13. Извлечь левый приводной вал (В) из коробки передач, приподняв тормозной диск в сборе (А). Аналогичным образом извлечь правый приводной вал, но не из коробки передач, а из промежуточного вала.

14. Автомобили с полным приводом: снять раздаточную коробку в сборе (см. главу 14с «Раздаточная коробка и полный привод»).

15. Поместить домкрат под передний подрамник и отвернуть болты крепления спереди и сзади подрамника, а также болты крепления коробки передач.

16. Снять подрамник с автомобиля, медленно опуская домкрат.

17. Отвернуть гайку (А, 17 мм) крепления напорного трубопровода и гайку (В, 17 мм) крепления возвратного трубопровода от рулевого редуктора на снятом подрамнике. Также отвернуть болт (С, 10 мм) крепления кронштейна трубопровода.

18. После снятия напорного и возвратного трубопроводов отвернуть два болта крепления (17 мм) с обеих сторон рулевого редуктора.

19. Снять рулевой редуктор в сборе с подрамника.

20. Установка производится в порядке, обратном снятию. После установки заправить бачок гидроусилителя до необходимого уровня и прокачать систему.

Внимание:
Проверить наличие утечек в соединениях трубопроводов и шлангов.