Монтажные опоры и двигатель в сборе Ssang Yong New Actyon / Korando C с 2012 года

5. Монтажные опоры и двигатель в сборе

Монтажные опоры двигателя

Двигатель D20DTF устанавливается на четырех монтажных опорах, поддерживающих двигатель с коробкой передач в сборе.

Передняя и задняя монтажные опоры резиновые, воспринимающие реактивный крутящий момент. Левая и правая монтажные опоры поддерживают тяги силового агрегата и также воспринимают реактивный крутящий момент. Дополнительно левая монтажная опора гидравлического типа, воспринимает вибрации двигателя.

А. Передняя монтажная опора двигателя ()

В. Задняя монтажная опора двигателя

С. Левая монтажная опора двигателя

D. Правая монтажная опора двигателя

Снятие и установка передней монтажной опоры двигателя

1. Подпереть нижнюю часть коробки передач трансмиссионным домкратом.

2. Отвернуть сквозной болт (А) передней монтажной опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 68.6~88.2 Н·м.

3. Отвернуть болт (А) монтажной опоры двигателя.

4. Отвернуть гайку (А).

Примечание:
Момент затяжки: 29.4~49.0 Н·м.

5. Снять переднюю монтажную опору двигателя.

6. Установка передней монтажной опоры двигателя производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка задней монтажной опоры двигателя

1. Подпереть нижнюю часть коробки передач трансмиссионным домкратом.

2. Выкрутить сквозной болт задней монтажной опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 68.6~88.2 Н·м.

3. Отвернуть болты (А) и снять заднюю монтажную опору двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 68.6~49.0 Н·м.

4. Установка задней монтажной опоры двигателя производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка левой монтажной опоры двигателя

1. Отсоединить два хомута жгута проводов ЭБУ двигателя.

2. Отсоединить разъемы ЭБУ двигателя (А, В).

3. Отвернуть две гайки (12 мм) кронштейна ЭБУ двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 9.0~10.0 Н·м.

4. Снять ЭБУ двигателя в сборе.

5. Отвернуть два болта (12 мм) и снять держатель аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 25.0±2.5 Н·м.

6. Снять аккумуляторную батарею.

7. Отсоединить разъемы (А, В).

8. Отсоединить пять хомутов (показаны стрелками) жгута проводов от полки аккумуляторной батареи.

9. Подпереть нижнюю часть коробки передач трансмиссионным домкратом.

10. Выкрутить сквозной болт монтажной опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 88.2~107.8 Н·м.

11. Отвернуть четыре болта (14 мм) и снять левую монтажную опору двигателя.

Примечание:
Момент затяжки при установке: 29.4~49.0 Н·м.

12. Установка левой монтажной опоры двигателя производится в порядке, обратной снятию.

Снятие и установка правой монтажной опоры двигателя

1. Подпереть нижнюю часть масляного поддона двигателя гаражным домкратом.

2. Отсоединить деаэрационный шланг (А) и отвернуть два болта (В, 10 мм).

Примечание:
Момент затяжки (В): 10.0±1.0 Н·м.

Внимание:
Не допускать попадания охлаждающей жидкости на лакокрасочные поверхности кузова и компоненты двигателя.

3. Отвернуть болт (А, 17 мм) и три гайки (В, 17 мм) правого монтажного кронштейна двигателя.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (А): 55.0±5.0 Н·м.
- Гайки (В): 55.0 ± 5.0 Н·м.

4. Снять правый монтажный кронштейн двигателя.

5. Отвернуть болты (В) и снять правую монтажную опору двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки: 68.6~88.2 Н·м.

6. Установка правой монтажной опоры двигателя производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка двигателя в сборе

Примечание:
Ниже приводится описание снятия двигателя в сборе на примере модели с механической трансмиссией. Снятие двигателя для версий с автоматической трансмиссией производится аналогичным образом с учетом соответствующих конструктивных различий.

Примечание:
Предварительные процедуры:
- Отсоединить отрицательную и положительную клеммы аккумуляторной батареи.
- Снять верхнюю облицовочную крышку двигателя.
- Снять передний и задний защитные поддоны двигателя.
- Снять передние колеса с автомобиля.
- Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование (см. главу 21 «Система кондиционирования и отопитель»).

1. Слить жидкость из системы охлаждения:

• Удалить пробку сливного отверстия снизу радиатора и полностью слить охлаждающую жидкость из радиатора.

Примечание:
См. главу 7 «Система охлаждения».

Внимание:
- Кипящая охлаждающая жидкость и пар могут быть выплеснуты под давлением из открытой системы охлаждения, причинив серьезные ожоги. Не снимать крышку расширительного бачка при горячем двигателе и радиаторе.
- Слить охлаждающую жидкость в подходящий резервуар, не проливая её на пол.
- Не допускать попадания охлаждающей жидкости на кожу или кузов автомобиля. В случае, если охлаждающая жидкость все же попала на кожу, немедленно тщательно промыть пораженный участок большим количеством воды.
- Выкрутить резьбовую заглушку из блока цилиндров и полностью слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

2. Ослабить хомуты и отсоединить от расширительного бачка деаэрационный шланг радиатора (А), деаэрационный шланг двигателя (В) и подающий шланг (С).

3. Отвернуть два болта (10 мм) и снять расширительный бачок системы охлаждения.

Примечание:
Момент затяжки: 10.0±1.0 Н·м.

4. Освободить хомуты перепускного шланга (А) и корпуса дроссельной заслонки (В).

5. Отвернуть болт (А) и отцепить три зажима (В) верхней части корпуса воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки болта (А): 10.0±1.0 Н·м.

6. Снять верхнюю крышку воздушного фильтра с подсоединенным воздушным шлангом.

7. Отвернуть нижний болт крепления (А) и снять нижнюю часть корпуса воздушного фильтра с фиксаторов (В).

8. Отцепить два хомута жгута проводов ЭБУ двигателя.

9. Отсоединить разъемы ЭБУ двигателя (А, В).

10. Отвернуть две гайки (12 мм) от кронштейна ЭБУ двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 9.0~10.0 Н·м.

11. Снять ЭБУ двигателя в сборе.

12. Отвернуть два болта (12 мм) и снять держатель аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 25.0±2.5 Н·м.

13. Снять аккумуляторную батарею.

14. Отсоединить разъемы (А, В).

15. Отцепить пять хомутов (показаны стрелками) жгута проводов от полки аккумуляторной батареи.

16. Отвернуть четыре болта (12 мм) и снять полку аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 25.0±2.5 Н·м.

17. Отвернуть гайку (10 мм) от кронштейна В+ аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 10.0±1.0 Н·м.

18. Освободить хомуты с обеих сторон шланга (А) клапана принудительной вентиляции картера (PCV) и снять резиновый шланг.

19. Отсоединить топливный шланг (А) от двигателя, нажав быстросъемный разъем.

20. Освободить хомуты и снять вакуумный шланг (А) от вакуумного усилителя тормозов.

21. Освободить хомут впускного шланга радиатора от выводного порта системы охлаждения и снять верхний шланг радиатора.

Примечание:
Момент затяжки: 6.0~7.0 Н·м.

22. Освободить хомуты и снять впускной и выпускной шланги отопителя салона.

23. Снять держатель приводных тросов переключения передач:

• Сжать фиксатор

• Потянуть фиксатор вверх.

24. Снять трос переключения коробки передач:

• Извлечь стопорную шпильку.

• Снять шайбу троса переключения коробки передач.

• Снять трос переключения.

25. Отсоединить тягу троса выбора коробки передач:

Примечание:
Отсоединить трос выбора при помощи ручного съемника.

26. Отсоединить разъем переключателя коробки передач (А) и разъем выключателя фонаря заднего хода (В).

27. Отвернуть болт (10 мм) и снять кронштейн разъема.

Примечание:
Момент затяжки: 9.0~10.0 Н·м.

28. Установить специальное приспособление (А) на шланг концентрического выжимного цилиндра сцепления.

29. Извлечь стопорную шпильку (А) из концентрического выжимного цилиндра сцепления.

30. Снять концентрический выжимной цилиндр, потянув его в направлении стрелки.

Внимание:
- Убедиться в том, что в механизм сцепления не попала жидкость привода сцепления.
- Если жидкость привода сцепления пролилась, необходимо немедленно удалить её с поверхностей.

31. Отвернуть болт крепления (А) со стороны салона и отсоединить нижний вал рулевой колонки (В), сдвинув его вверх (С).

Примечание:
Момент затяжки: 19.6~24.5 Н·м.

32. Отвернуть болт (10 мм) сбоку кузова и отсоединить кабель массы двигателя (А).

33. Отвернуть болт (10 мм) в передней части кузова и отсоединить кабель массы двигателя (В).

34. Отвернуть болт (12 мм) переднего тормозного шланга. Повторить процедуру с другой стороны автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 9.8~12.8 Н·м.

35. Снять передние тормозные суппорты в сборе:

• Отвернуть два болта (19 мм) переднего тормозного суппорта.

Примечание:
Момент затяжки: 83.3~102.9 Н·м.

• Зафиксировать снятый передний тормозной суппорт на пружине стойки подвески.

36. Отвернуть верхнюю гайку (17 мм) и снять стойку стабилизатора поперечной устойчивости. Повторить процедуру с другой стороны автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 49.0~68.6 Н·м.

37. Отвернуть болт (А, 10 мм) переднего датчика частоты вращения колеса и снять зажим (В). Повторить процедуру с другой стороны автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки болта (А): 9.8~12.8 Н·м.

38. Отвернуть два болта (А, 17 мм) и две гайки (В, 19 мм) стойки передней подвески. Повторить процедуру с другой стороны автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 137.2~156.8 Н·м.

39. Разблокировать шайбу и отвернуть гайку ступицы (30 мм). Повторить процедуру с другой стороны автомобиля.

40. Снять левый передний приводной вал.

Примечание:
См. главу 15 «Приводные валы».

41. Снять правый передний приводной вал.

Примечание:
См. главу 15 «Приводные валы».

42. Отвернуть три болта (14 мм) и снять промежуточный вал.

Примечание:
См. главу 15 «Приводные валы».

43. В версии с полным приводом отсоединить карданный вал от раздаточной коробки.

Примечание:
См. главу 14с «Раздаточная коробка и полный привод».

44. Снять выхлопной патрубок №1 (А):

• Отвернуть гайки (В).

• Отвернуть гайки (С).

• Отсоединить подвес (D) и снять выхлопной патрубок №1 с автомобиля.

44. Поместить специальный домкрат под указанные точки переднего подрамника.

Примечание:
Можно использовать, например, домкрат для двигателя и коробки передач HJ-450.

• Надежно подпереть переднюю часть подрамника, поместив штифты домкрата в канавки (А).

• Надежно подпереть заднюю часть подрамника, поместив лапы домкрата под плоские поверхности (В).

45. Отвернуть два болта (А, 17 мм) с передней стороны подрамника.

Примечание:
Момент затяжки болтов (А): 88.2~107.8 Н·м.

46. Отвернуть четыре болта монтажных крышек (В, 17 мм) и два монтажных болта (С, 17 мм) с задней стороны переднего подрамника.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты (В): 88.2~107.8 Н·м.
- Болты (С): 88.2~107.8 Н·м.

47. Отвернуть болт (А, 17 мм) и три гайки (В, 17 мм) правого монтажного кронштейна.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (А): 55.0±5.0 Н·м.
- Гайки (В): 55.0±5.0 Н·м.

48. Отвернуть три болта (17 мм) правой монтажной опоры.

Примечание:
Момент затяжки: 55.0±5.0 Н·м.

49. Медленно опустить домкрат с подрамником, соблюдая осторожность, чтобы не зацепить компоненты в моторном отсеке.

50. Установка производится в порядке, обратном снятию.