Подрамники автомобиля Ssang Yong New Actyon / Korando C с 2012 года

2. Подрамники автомобиля

Снятие и установка переднего подрамника

Примечание:
Процедуры снятия и установки переднего подрамника идентичны для моделей с полным и только передним приводом. Отличия для модификаций с полным приводом имеют соответствующие отметки.

Примечание:
Предварительные процедуры:
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Поднять автомобиль на подъемнике и зафиксировать, соблюдая необходимые меры безопасности.

1. Снять оба передних колеса (слева и справа), а также передний (А) и задний (В) защитные поддоны двигателя.

2. Установить траверсу для поддержки двигателя в моторном отсеке.

3. Отвернуть болт шарнира (В, 12 мм) рулевого редуктора и отсоединить нижний рулевой вал (А) рулевой колонки.

Внимание:
Нанести установочные метки (показаны стрелкой на фото) перед снятием нижнего рулевого вала с шарнира.

Примечание:
Момент затяжки: 19.6~24.5 Н·м.

4. Модификации с полным приводом: снять карданный вал (см. главу 15 «Приводные валы»).

5. Модификации с полным приводом: снять раздаточную коробку в сборе (см. главу 14с «Раздаточная коробка и полный привод»).

6. Отвернуть два болта крепления (14 мм) и резиновый подвес (В), чтобы снять первую часть выхлопного трубопровода (А).

Примечание:
Момент затяжки: 12.7~14.7 Н·м.

7. Отцепить хомут (В) возвратного шланга (А) гидроусилителя рулевого управления в передней части автомобиля справа, чтобы разъединить возвратный трубопровод (С) и возвратный шланг (А).

8. Отвернуть два болта крепления (12 мм) и снять теплозащитный экран (А).

Примечание:
Момент затяжки: 8.8~13.7 Н·м.

9. Отвернуть гайки трубопровода (21 мм и 17 мм) от рулевого редуктора.

Примечание:
Момент затяжки: 8.8~13.7 Н·м.

10. Снять нижний рычаг переднего подрамника.

22. Удалить стопорную шпильку из наконечника рулевой тяги и отвернуть гайку крепления (17 мм), после чего снять наконечник рулевой тяги (А) с поворотного кулака (В). Повторить процедуру с другой стороны автомобиля.

Внимание:
Заменять стопорную шпильку новой после каждого снятия.

Примечание:
Момент затяжки: 34.3~44.11 Н·м.

12. Отвернуть нижнюю гайку крепления (17 мм) стойки стабилизатора поперечной устойчивости (А).

Примечание:
Момент затяжки: 14.7~18.6 Н·м.

13. Поместить домкрат под передний подрамник.

14. Отвернуть болты и гайки крепления переднего подрамника.

• Отвернуть все болты крепления (17 мм) спереди слева и справа.

Примечание:
Момент затяжки: 88.2~107.8 Н·м.

• Отвернуть все болты крепления (17 мм) сзади слева и справа, а также по два болта (17 мм) крепления монтажных кронштейнов.

Примечание:
Момент затяжки: 88.2~107.8 Н·м.

• Отвернуть болт (17 мм) и гайку (17 мм) с передней стороны коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 68.6~88.2 Н·м.

• Отвернуть болты (А, 14 мм) монтажных кронштейнов и по три болта крепления (14 мм) с задней стороны коробки передач.

Примечание:
Моменты затяжки:
А: 29.4~49.0 Н·м.
В: 68.6~88.2 Н·м.

15. Снять подрамник с автомобиля, медленно опуская домкрат.

16. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Передний подрамник (версии с гидроусилителем рулевого управления)

Передний подрамник (версии с электроусилителем рулевого управления)

Снятие и установка заднего подрамника

Модификации с полным приводом

Примечание:
Предварительные процедуры:
- Поднять автомобиль на подъемнике и отпустить стояночный тормоз.
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Отвернуть по пять колесных болтов (17 мм) и снять задние колеса с автомобиля. Момент затяжки при установке: 127.4~156.8 Н·м.

1. Снять карданный вал (см. главу 15 «Приводные валы»).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления карданного вала к Е-образной муфте: 39.2~49.0 Н·м.

2. Отсоединить разъем (А) Е-образной муфты (см. главу 14с «Раздаточная коробка и полный привод»).

3. Отвернуть две гайки крепления (12 мм) и, отцепив три резиновых подвеса, снять задний глушитель в сборе.

Примечание:
Осторожно снять задний глушитель в сборе с прокладкой.

Внимание:
Задний глушитель после снятия резиновых подвесов может упасть. Необходимо соблюдать осторожность при снятии заднего глушителя.

4. Устранить натяжение приводных тросов на балансире стояночного тормоза.

5. Отвернуть по два болта крепления (12 мм) тросов привода стояночного тормоза на продольных рычагах подвески.

Примечание:
Момент затяжки: 9.8~12.7 Н·м.

6. Удалить стопорную шпильку (А) и отсоединить трос привода стояночного тормоза (В) от рабочего рычага. Повторить процедуру с другой стороны автомобиля.

7. Отвернуть два болта крепления (19 мм) и снять тормозной суппорт, после чего отвести его в сторону. Повторить процедуру с другой стороны автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 52.9~63.7 Н·м.

8. Отвернуть болт (10 мм) крепления и снять датчик частоты вращения колеса с цапфы. Повторить процедуру с другой стороны автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 7.8~11.8 Н·м.

9. Отсоединить разъем датчика частоты вращения колеса от подрамника.

10. При помощи отвертки разблокировать, а затем отвернуть гайку ступицы (34 мм) с заднего приводного вала. Повторить процедуру с другой стороны автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 245~343 Н·м.

11. Поместить домкрат под нижний рычаг подвески и отвернуть болт (19 мм), чтобы снять стойку стабилизатора со стороны цапфы. Повторить процедуру с другой стороны автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 49.0~68.6 Н·м.

12. Отвернуть болт/гайку (19 мм) цапфы. Повторить процедуру с другой стороны автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 98.0~117.6 Н·м.

13. При помощи специального инструмента (W9943 0030C) отвернуть болт поперечной штанги (12 мм) и гайку (19 мм) от подрамника. Повторить процедуру с другой стороны автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 98.0~117.6 Н·м.

14. Отвернуть 3 болта (14 мм) со стороны цапфы и 3 болта (14 мм) со стороны кузова, чтобы снять продольный рычаг подвески в сборе. Повторить процедуру с другой стороны автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки (А и В): 49.0~68.6 Н·м.

15. Отвернуть болт/гайку (19 мм) крепления нижнего рычага подвески, чтобы снять нижний рычаг (А) с винтовой пружиной (В), предварительно поместив под нижний рычаг домкрат. Повторить процедуру с другой стороны автомобиля.

Примечание:
Моменты затяжки:
Со стороны цапфы (С): 137.2~156.8 Н·м.
Со стороны подрамника (D): 98.0~117.6 Н·м.

16. Отвернуть нижние болт/гайку (19 мм) и снять амортизатор с цапфы. Повторить процедуру с другой стороны автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 98.0~117.6 Н·м.

17. Отвернуть болт крепления (17 мм) и гайку (19 мм) верхнего рычага со стороны цапфы. Повторить процедуру с другой стороны автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 98.0~117.6 Н·м.

18. Снять тормозные диски с цапфами в сборе с обеих сторон автомобиля.

19. Снять задние приводные валы с задней главной передачи (см. главу 15 «Приводные валы»).

20. Поместить домкрат под заднюю главную передачу в сборе и отвернуть два болта крепления (22 мм) спереди и два болта крепления (22 мм) сзади задней главной передачи.

21. Медленно опустить домкрат, чтобы снять главную передачу в сборе с подрамника.

22. Установить трансмиссионный домкрат под подрамник и отвернуть два боковых болта крепления (19 мм) и два задних болта крепления (19 мм) подрамника.

• Медленно опустить трансмиссионный домкрат, убедившись в том, что подрамник не цепляется за окружающие компоненты.

23. Отцепить держатели (А) и (В) и снять провода датчиков частоты вращения колес со снятого подрамника.

24. Отвернуть болт крепления (17 мм) и гайку (19 мм), чтобы снять верхний рычаг подвески со стороны подрамника.

Примечание:
Момент затяжки: 98.0~117.6 Н·м.

Верхний рычаг задней подвески с болтами

25. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Модификации с передним приводом

Примечание:
Предварительные процедуры:
- Поднять автомобиль на подъемнике и отпустить стояночный тормоз.
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и снять задние колеса с автомобиля.

5. Поместить трансмиссионный домкрат под задний подрамник.

6. Отвернуть нижний болт (19 мм) стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Повторить процедуру с другой стороны автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 49.0~68.6 Н·м.

7. Отвернуть 3 болта (12 мм) со стороны цапфы и 3 болта (14 мм) со стороны кузова, чтобы снять продольный рычаг подвески. Повторить процедуру с другой стороны автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 49.0~68.6 Н·м.

8. Отвернуть по два верхних болта крепления (14 мм) амортизаторов с обеих сторон автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 58.8~78.4 Н·м.

9. Отвернуть болты крепления заднего подрамника и снять резиновый подвес задней части выхлопного трубопровода.

10. Медленно опустить трансмиссионный домкрат, убедившись в том, что задний подрамник не цепляется за окружающие компоненты.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.