Сервисные операции Ssang Yong New Actyon / Korando C с 2012 года

2. Сервисные операции

Проверка уровня рабочей жидкости автоматической коробки передач

Примечание:
Поскольку температура рабочей жидкости автоматической коробки передач значительно влияет на уровень жидкости в коробке передач, проверка уровня рабочей жидкости должна производиться только после того, как коробка передач остынет до температуры 50°С. Если температура рабочей жидкости автоматической коробки передач будет превышать 50°С выполнить процедуру проверки правильно будет невозможно, а результаты проверки не будут соответствовать действительности.
Рабочая жидкость автоматической коробки передач: Fuchs TITAN ATF 3292.
Заправочный объем: приблизительно 7.5 л.

1. Совершить поездку на автомобиле в течение приблизительно пяти минут.

2. Подсоединить сканирующее устройство к диагностическому разъему автомобиля.

3. Установив рычаг селектора в нейтральное положение, запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах, чтобы прогреть трансмиссионную жидкость до 50°С.

4. Поднять автомобиль на подъемнике.

5. После того, как температура рабочей жидкости достигнет значения 50°С, выключить двигатель.

6. Поместить поддон для сбора жидкости под отверстие для проверки уровня и извлечь пробку из отверстия. Позволить рабочей жидкости коробки передач стекать через отверстие в течение 50 секунд.

7. Установить пробку на место и затянуть установленным моментом затяжки.

8. Опустить автомобиль на землю и совершить пробную поездку для проверки работоспособности автомобиля, после чего проверить коробку передач на наличие утечек.

Внимание:
Проверка уровня рабочей жидкости автоматической коробки передач должна производиться на автомобиле, расположенном строго горизонтально.

Процедура проверки автоматической коробки передач

Стоповая проверка

В шестиступенчатой автоматической коробке передач М11 стоповая проверка производится для определения способности муфт коробки передач передавать полный крутящий момент двигателя без пробуксовки.

Стоповая проверка должна быть произведена за время не более десяти секунд.

• Затянуть стояночный тормоз.
• Запустить двигатель.
• Нажать педаль тормоза.
• Переключить рычаг селектора в положение «D».
• Выжать педаль акселератора до упора на 6 секунд.
• Пронаблюдать за частотой вращения двигателя.
• Отпустить педаль акселератора.
• Переключить рычаг селектора в положение заднего хода.
• Выжать педаль акселератора до упора на 6 секунд.
• Пронаблюдать за частотой вращения двигателя.

Если частота вращения двигателя превышала 3000 об/мин – автоматическая коробка передач неисправна.

Процедура сброса настроек коробки передач (при замене автоматической коробки передач)

В случае замены автоматической коробки передач и/или блока управления трансмиссией необходимо сбросить адаптивные данные и настройки компенсации воздействия на окружающую среду в блоке управления трансмиссией.

Процедура, приведенная ниже, должна быть выполнена как при замене автоматической коробки передач, так и при замене электронного блока управления трансмиссией. Процедуру необходимо выполнять строго в соответствии с описанием.

Процедура сброса адаптивных настроек

1. Подсоединить сканирующее устройство к диагностическому разъему автомобиля, руководствуясь инструкциями, прилагаемыми к прибору.

2. Переместив рычаг селектора в положение парковки («Р»), включить зажигание (положение «ON» замка зажигания, двигатель не работает).

3. Запустить раздел «Сброс адаптивных настроек» (Reset Adaptive Data) и дождаться положительной реакции.

4. Запустить процедуру активации настроек компенсации воздействия на окружающую среду, как описано ниже.

Процедура активации настроек компенсации воздействия на окружающую среду

1. Подсоединить сканирующее устройство к диагностическому разъему автомобиля, руководствуясь инструкциями, прилагаемыми к прибору.

2. Установив рычаг селектора в положение парковки («Р»), включить зажигание (положение «ON» замка зажигания, двигатель не работает).

3. Запустить раздел «Активация настроек компенсации воздействия на окружающую среду» (Green Offset Activation Procedure) и дождаться положительной реакции.

4. Запустить процедуру установки пройденного пробега, как описано ниже.

Процедура установки пройденного пробега

1. Подсоединить сканирующее устройство к диагностическому разъему автомобиля, руководствуясь инструкциями, прилагаемыми к прибору.

2. Установив рычаг селектора в положение парковки («Р»), включить зажигание (положение «ON» замка зажигания, двигатель не работает).

3. Используя сканирующее приспособление, установить параметр «Set Km traveled» («установка пройденного пробега») в актуальное значение пробега трансмиссии. Необходимо отметить, что в случае, если коробка передач была заменена новой, значение пробега должно быть установлено на 0 км.

4. Запустить процедуру доводки сброса, как описано ниже.

Процедура доводки сброса

1. Повернуть замок зажигания в положение OFF.

2. Запустить автомобиль и проверить его работоспособность.

3. Запустить процедуру цикла быстрой адаптации вождения, как описано ниже.

Процедура цикла быстрой адаптации вождения

1. Прогреть коробку передач до рабочей температуры (65°~100°С), совершив небольшую поездку на автомобиле.

2. Во время выполнения следующих шагов температура масляного поддона коробки передач должна поддерживаться в диапазоне 65~95°С для выполнения функции адаптации.

3. Выполнить 15 переключений между режимами «N» и «1» на стоящем автомобиле при нажатой педали тормоза. Между каждыми переключениями необходимо выдерживать двухсекундную паузу в нейтральном положении.

4. Выполнить 15 переключений между режимами «N» и «R» на стоящем автомобиле при нажатой педали тормоза. Между каждыми переключениями необходимо выдерживать двухсекундную паузу в нейтральном положении.

5. Переключаясь по всем передачам с 1 по 6, нажимать на педаль акселератора от 10 до 100% хода, увеличивая нажатие с каждым разом на 10%. Каждая комбинация положения педали и передачи должна быть выполнена не менее пяти раз.

6. Позволить автомобилю переключиться с шестой по первую передачи, слегка нажимая на педаль тормоза не менее пяти раз.

7. Выполнить кик-даун (полное открытие дроссельной заслонки нажатием педали акселератора до упора) с каждой передачи на скорости автомобиля от 20 до 130 км/ч. Лучшие результаты достигаются при нажатии педали не от 0%, а, например, от 20% общего хода. Повторить серию кик-даунов пять раз.