Головка блока цилиндров Ssang Yong New Actyon / Korando C с 2012 года

6. Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров располагается на блоке цилиндров. Она включает в себя камеры сгорания, впускные и выпускные каналы, корпус клапанного механизма, масляную галерею, а также рубашку охлаждения, отводящую тепло от камер сгорания.

Рубашка охлаждения замкнутого типа, сторона впуска

Рубашка охлаждения замкнутого типа, сторона выпуска

Масляная галерея головки блока цилиндров

Крышка головки блока цилиндров защищает клапанный механизм. Она содержит компоненты вентиляционной системы с клапаном PCV системы вентиляции картера. Картерные газы подаются во впускной коллектор через сапун и клапан PCV. Для обеспечения герметичности используются болты нового образца. Для предотвращения замерзания клапан PCV наклонен на 9° вниз.

Распределительные валы полого типа включают в себя кулачки клапанов, восьмигранный кулачок, галерею подачи масла на фазовращатель и импульсный диск датчика положения распредвала. Распределительные валы приводят в действие впускные и выпускные клапаны.

При установке впускного и выпускного распределительных валов необходимо совмещать установочные метки на фланцах и крышках (А) распредвалов.

Установочные метки

Газораспределительный механизм двигателя G20DF (встроенный в головку блока цилиндров) имеет следующие особенности:

• Автоматическая регулировка зазоров в клапанах посредством гидравлических компенсаторов (необслуживаемых)
• Пониженный шум работы клапанов
• Снижение потерь трения, благодаря применению роликовых коромысел
• Угол установки клапанов: 17°
• Уменьшение количества движущихся элементов, благодаря компактной конструкции (снижение инерционных масс на высоких скоростях вращения коленчатого вала и повышение топливной экономичности за счет снижения потерь трения)

Прокладка головки блока цилиндров устанавливается между блоком цилиндров и головкой блока для предотвращения утечек моторного масла и охлаждающей жидкости, а также выхлопных газов из камеры сгорания.

Снятие и установка крышки головки блока цилиндров

1. Отсоединить разъемы переднего и заднего датчиков кислорода.

Задний разъем

Передний разъем

2. При помощи съемника снять разъем с держателя.

3. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала.

Примечание:
Потянуть фиксатор (А) в направлении стрелки (В), затем отсоединить разъем (С).

4. Поочередно отсоединить разъемы катушек зажигания (№№ 1-4).

5. Отвернуть болт крепления (10 мм) катушки зажигания.

Примечание:
Момент затяжки: 7.8±0.6 Н·м.

6. Снять катушку зажигания, потянув её вверх.

7. Аналогичным образом поочередно снять остальные катушки зажигания (№№ 2-4).

8. Отсоединить разъем клапана подачи масла (OCV):

• Потянуть фиксатор (А) разъема клапана OCV в направлении стрелки (В).

• Отсоединить разъем, нажав фиксатор (С).

9. Освободить хомуты перепускного шланга и шланга принудительной вентиляции картера, и снять шланги.

10. Отвернуть 20 болтов (10 мм) крышки головки блока цилиндров.

Примечание:
Момент затяжки: 10.0±1.0 Н·м.

11. Снять крышку головки блока цилиндров.

12. Извлечь прокладку из крышки головки блока цилиндров.

13. Установка крышки головки блока цилиндров производится в порядке, обратном снятию.

Крышка головки блока цилиндров

Прокладка крышки головки блока цилиндров

Снятие и установка головки блока цилиндров

1. Слить жидкость из системы охлаждения:

• Удалить пробку сливного отверстия снизу радиатора и полностью слить охлаждающую жидкость из радиатора.

Примечание:
См. главу 7 «Система охлаждения».

Внимание:
- Кипящая охлаждающая жидкость и пар могут быть выплеснуты под давлением из открытой системы охлаждения, причинив серьезные ожоги. Не снимать крышку расширительного бачка при горячем двигателе и радиаторе.
- Слить охлаждающую жидкость в подходящий резервуар, не проливая её на пол.
- Не допускать попадания охлаждающей жидкости на кожу или кузов автомобиля. В случае, если охлаждающая жидкость все же попала на кожу, немедленно тщательно промыть пораженный участок большим количеством воды.
- Выкрутить резьбовую заглушку из блока цилиндров и полностью слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

2. Совместить установочные метки:

• Проворачивая центральный болт коленчатого вала по часовой стрелке, …

• … совместить установочные метки на корпусе цепного привода и шкиве коленчатого вала.

Примечание:
Проверка установки газораспределительного механизма сверху двигателя:
- Снять датчик положения распределительного вала и проверить положение (А) импульсного диска распределительного вала.

3. Подпереть нижнюю часть масляного поддона гаражным домкратом.

4. Снять деаэрационный шланг (А) и отвернуть два болта (В, 10 мм).

Внимание:
Не допускать попадания охлаждающей жидкости на лакокрасочные поверхности кузова и двигателя.

5. Отвернуть болт (А, 17 мм) и три гайки (В, 17 мм) правого монтажного кронштейна.

Примечание:
Момент затяжки: 68.6~88.2 Н·м.

6. Снять правый монтажный кронштейн двигателя.

7. Медленно опустить гаражный домкрат, не перегружая при этом опоры двигателя.

8. Для ослабления натяжения повернуть регулировочный болт (А) натяжителя приводного ремня против часовой стрелки при помощи специального инструмента.

9. Снять ремень привода навесного оборудования.

10. Снять впускной коллектор в сборе.

Примечание:
См. главу 11 «Системы впуска и выпуска».

11. Снять выпускной коллектор в сборе.

Примечание:
См. главу 11 «Системы впуска и выпуска».

12. Снять крышку головки блока цилиндров.

Примечание:
См. раздел выше.

13. Снять нижнюю монтажную опору двигателя (см. соответствующий раздел данной главы).

14. Снять продувочный электромагнитный клапан.

15. Освободить хомуты и снять выводной шланг системы охлаждения (А) и перепускной шланг (В).

16. Освободить хомуты и отсоединить выводной шланг отопителя кабины (С) и шланг бачка системы охлаждения.

17. Снять выводной порт системы охлаждения.

Примечание:
См. главу 7 «Система охлаждения».

18. Снять переднюю крышку:

• Отвернуть восемь болтов (10 мм) передней крышки.

Примечание:
Момент затяжки: 10.0±1.0 Н·м.

• Потянуть переднюю крышку в направлении (А).

• Потянуть переднюю крышку в направлении (В) и снять с двигателя.

19. При помощи гаечного ключа (27 мм) выкрутить автоматический натяжитель.

Примечание:
Момент затяжки: 65.0±5.0 Н·м.

Внимание:
Заменять прокладку натяжителя новой после каждого снятия.

20. Отвернуть два шестигранных болта (5 мм) с передней стороны головки блока цилиндров и снять верхнюю направляющую цепи.

Примечание:
Момент затяжки: 10.0±1.0 Н·м.

21. Удерживая восьмигранную часть выпускного распределительного вала гаечным ключом (А, 30 мм), ослабить центральный болт (14 мм) выпускного распределительного вала.

Примечание:
Момент затяжки: 110±10 Н·м.

22. Для ослабления натяжения приводной цепи (D), провернуть восьмигранную часть впускного распределительного вала против часовой стрелки при помощи гаечного ключа (С, 30 мм) и полностью выкрутить ослабленный центральный болт (Е) выпускного распределительного вала.

23. Снять звездочку с глушителем шума с выпускного распределительного вала.

24. Снять звездочку впускного распределительного вала:

• Удерживая восьмигранную часть впускного распределительного вала гаечным ключом (А, 30 мм), отвернуть центральный болт (В, 14 мм) впускного распределительного вала.

Примечание:
Момент затяжки: 110±10 Н·м.

• Снять звездочку впускного распределительного вала.

25. Снять крышки подшипников распределительных валов:

• Отвернуть болты и снять крышки подшипников распределительных валов в указанной ниже последовательности.

Примечание:
Момент затяжки: 10.0±1.0 Н·м.

1. Крышки подшипников впускного распределительного вала: IN1, IN3, IN5.
2. Крышки подшипников выпускного распределительного вала: EX1, EX3, EX5.
3. Крышки подшипников впускного распределительного вала: IN2, IN4.
4. Крышки подшипников впускного распределительного вала: EX2, EX4.

Внимание:
Отворачивать болты крышек подшипников распределительных валов нужно медленно, за два или более подходов в указанной последовательности.

• Снять крышки подшипников распределительных валов.

26. Снять впускной и выпускной распределительные валы.

27. Снять коромысла с гидрокомпенсаторами (А).

Внимание:
Если снятый гидрокомпенсатор зазора легко сжимается, это говорит о том, что из него вытекло масло. Необходимо заменить такой гидрокомпенсатор новым.

Примечание:
Перед установкой необходимо нанести на гидрокомпенсаторы зазоров моторное масло.

28. Отвернуть верхний болт (Т50) успокоителя приводной цепи.

Примечание:
Момент затяжки: 25.0±2.5 Н·м.

29. Отвернуть четыре болта (6 мм) корпуса цепного привода на головке блока цилиндров.

Примечание:
Момент затяжки: 25.0±2.5 Н·м.

30. Отвернуть 10 болтов головки блока цилиндров (13 мм) в указанной ниже последовательности.

Примечание:
Ключ для отворачивания болтов головки блока цилиндров: 14 мм насадка-звездочка.

Внимание:
- Отворачивать болты необходимо за два или более подходов.
- Перед установкой необходимо нанести на резьбу болтов головки блока цилиндров моторное масло.

Примечание:
Порядок затяжки болтов головки блока цилиндров:
- Динамометрическим ключом затянуть болты головки блока цилиндров в установленной последовательности моментом 55 Н·м.

• Краской нанести метку взаимного расположения на головку болта и поверхность головки блока цилиндров.

• Дотянуть болт на 90°±10°

• Дотянуть болт на 90°±10°

31. Снять головку блока цилиндров в сборе.

32. Снять прокладку головки блока цилиндров с блока цилиндров.

33. Установка головки блока цилиндров в сборе производится в порядке, обратном снятию.