Ремонтные операции Ssang Yong New Actyon / Korando C с 2012 года

3. Ремонтные операции

Педаль сцепления

Снятие и установка

1. Педальный узел в сборе.
6. Накладка педали сцепления.
10. Датчик педали сцепления.
11. Упор.
18. Штифт.
19. Стопорная шпилька.
20. Гайка.

1. Снять боковую панель (А) приборной панели.

2. Отвернуть два боковых винта крепления нижней панели (В).

3. Потянув, отсоединить и снять нижнюю панель.

• Отсоединить разъем (А) переключателей на нижней панели.

• Отсоединить диагностический разъем (В) в нижней части приборной панели.

• Отсоединить трос отпирания капота (С).

4. Отсоединить разъемы датчика педали сцепления (D) и датчика ABS/ESP (E).

5. Отвернуть гайки крепления и снять два датчика.

6. Удалить стопорную шпильку (В) со штока главного цилиндра сцепления (А).

Внимание:
При установке надежно устанавливать стопорную шпильку, как показано на рисунке.

7. Отвернуть две гайки (12 мм) крепления главного тормозного цилиндра.

Примечание:
Момент затяжки: 7.8~17.6 Н·м.

8. Отвернуть две гайки (12 мм) крепления узла педали сцепления и снять педаль сцепления в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 8.0~18.0 Н·м.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию с учетом следующего:

• Нанести на соединения долгосрочную смазку (T/M DBL 6611.00).
• Удалить посторонние материалы.
• Соблюдать установленные моменты затяжки.
• Заменить все втулки новыми.
• Надежно вставить разъемы до щелчков.

10. После установки отрегулировать ход педали сцепления.

Проверка и регулировка

1. Ход педали (А):

• Отвернуть контргайку (С) болта упора (В). Провернуть болт упора до получения необходимой высоты (хода), после чего снова затянуть контргайку.

Примечание:
Максимальный рабочий ход: 12.55 мм.

2. Свободный ход педали:

• Отвернуть контргайку (D) главного цилиндра сцепления и отрегулировать длину штока до необходимой длины.

Примечание:
Свободный ход: 10~15 мм.

3. Проверить осеовой болт и втулки на предмет износа, педаль – на наличие деформаций, пружины – на предмет повреждений. При необходимости заменить.

Диск и крышка сцепления в сборе

Снятие и установка

1. Диск и крышка сцепления.
3. Болт.
4. Шайба.

Примечание:
Предварительные операции:
- Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
- Снять двигатель с коробкой передач в сборе с автомобиля.

1. При помощи гаражной лебедки установить двигатель с коробкой передач на гаражный стенд и отвернуть болты крепления в указанной последовательности.

2. Снять коробку передач в сборе с двигателя.

3. Ослабить болты крышки сцепления на пол-оборота за один подход в перекрестной последовательности, пока не будет снято натяжение пружин.

Примечание:
Момент затяжки болтов крышки сцепления: 20.6~26.5 Н·м.

Внимание:
Не отворачивать болт полностью за один подход, поскольку при этом крышка сцепления может быть повреждена или деформирована.

4. Полностью отвернуть болты и снять крышку и рабочий диск сцепления.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить диск сцепления.

Примечание:
Особенности замены сцепления SATIC двигателя D20TF:
- Механизм сцепления должен заменяться целым комплектом.
- Если необходимо переустановить сцепление при замене маховика со сдвоенными массами или другие части, нет необходимости в использовании ремонтного комплекта. Однако не рекомендуется снимать и устанавливать механизм сцепления несколько раз.

Многократные повторные снятия и установки сцепления могут стать причиной повышенного износа или увеличения хода диска сцепления вследствие повторяющихся срабатываний функции саморегулировки.

Концентрический рабочий цилиндр сцепления

Снятие и установка

1. Отвернуть три болта крепления (шестигранник 5 мм) концентрического рабочего цилиндра к картеру сцепления.

Примечание:
Момент затяжки: 10~16 Н·м.

2. Снять концентрический рабочий цилиндр с первичного вала коробки передач. При этом отсоединить от рабочего цилиндра трубопровод.

3. Установка производится в обратной последовательности.

Внимание:
- Перед установкой необходимо очистить все компоненты.
- Не использовать слитую тормозную жидкость (рабочую жидкость гидропривода сцепления) повторно.
- Нанести небольшое количество тормозной жидкости на внутренние компоненты (например, поршень).
- Если необходимо, заменить детали новыми.
- После установки концентрического рабочего цилиндра сцепления необходимо прокачать гидропривод сцепления.
- При установке рабочего цилиндра сцепления затягивать болты установленным моментом затяжки.

Гидропривод сцепления

1. Главный цилиндр сцепления в сборе.
2. Гайка.
5. Трубопровод (от главного цилиндра к демпферу).
6. Демпфер гидропривода сцепления.
7. Винт.
8. Трубопровод (от демпфера к рабочему цилиндру).
9. Шланг сцепления.
11. Зажим шланга.
12. Кронштейн шланга.

Снятие и установка главного цилиндра сцепления

1. Слить тормозную жидкость (рабочую жидкость гидропривода сцепления).

Внимание:
Не использовать слитую тормозную жидкость повторно.

2. Снять топливный фильтр в сборе.

3. Отсоединить питающий шланг гидропривода сцепления от расширительного бачка тормозной системы.

4. Отсоединить трубопровод сцепления (сторона демпфера) от главного тормозного цилиндра.

Примечание:
Момент затяжки: 14.7~17.6 Н·м.

5. Отвернуть две гайки (12 мм) крепления главного цилиндра сцепления.

Примечание:
Момент затяжки: 7.8 ~17.6 Н·м.

6. Отсоединить шток главного цилиндра сцепления от педали. Снять главный цилиндр сцепления с перегородки.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию. После завершения установки необходимо прокачать гидропривод сцепления и проверить работоспособность педали.

Разборка и сборка главного цилиндра сцепления

1. Отсоединить хомут на главном цилиндре сцепления и снять шланг.

2. Отвернуть винт крепления и снять штуцер с главного цилиндра.

3. При помощи отвертки удалить стопорное кольцо из главного цилиндра.

4. Вращательными движениями извлечь шток, поршень и пружину из корпуса цилиндра.

5. Сборка производится в обратной последовательности. Перед сборкой очистить все разобранные детали тормозной жидкостью и нанести предназначенную для этого смазку на поршень.

Снятие и установка трубопроводов и демпфера гидропривода сцепления

1. Слить тормозную жидкость (рабочую жидкость гидропривода сцепления).

Внимание:
Не использовать слитую тормозную жидкость повторно.

2. Снять топливный фильтр в сборе.

3. Отсоединить питающий трубопровод гидропривода сцепления (10 мм) от главного цилиндра сцепления.

Примечание:
Момент затяжки: 14.7~17.6 Н·м.

4. Отсоединить первичный трубопровод (А) и вторичный трубопровод (В) от демпфера гидропривода сцепления. Отвернуть два болта крепления (10 мм) и снять демпфер (С) с трубопроводами.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
1. После установки прокачать гидропривод сцепления, чтобы полностью удалить из него воздух.
2. Проверить герметичность всех соединений.
3. Трубопроводы гидропривода сцепления многоразового использования. Однако необходимо проверять их на наличие трещин и повреждений.