Общие сведения Ssang Yong New Actyon / Korando C с 2012 года

1. Общие сведения

Система зарядки

Система зарядки предназначена для обеспечения автомобиля электроэнергией во время вождения и некоторое время на стоящем автомобиле, а также для генерации постоянного тока преобразованием механической энергии вращения двигателя или химической энергии аккумулятора в электрическую энергию. Регулятор напряжения, расположенный с обратной стороны генератора, контролирует выходное напряжение на любых режимах работы двигателя, а также регулирует напряжение в системе соответственно электрической нагрузке и изменениям температуры окружающей среды.

1. Шкив.
2. Передняя часть корпуса генератора.
3. Статор.
4. Задняя часть корпуса.
5. Регулятор напряжения.
6. Вывод (+).
7. Вентилятор системы охлаждения.
8. Штепсельный разъем.

Система пуска

Стартер, преобразующий электрическую энергию аккумуляторной батареи во вращательную энергию, служит для запуска двигателя.

Приводная шестерня стартера входит в зацепление с зубчатым венцом маховика (МКП) или приводного диска (АКП) и вращает коленчатый вал двигателя. После того, как двигатель начинает работать самостоятельно и скорость вращения зубчатого венца превышает скорость приводной шестерни, обгонная муфта защищает стартер от повреждений.

Система зажигания

Система зажигания служит для подачи высокого напряжения, генерируемого в катушках зажигания, на свечи зажигания.

Двигатель G20DF оборудован системой зажигания независимого типа, в которой катушки зажигания установлены индивидуально для каждого цилиндра.

Момент зажигания для каждого цилиндра определяется по сигналам от датчиков положения распределительного и коленчатого валов.

Система зажигания управляется электронными сигналами от электронного блока управления двигателем. Для точного управления моментом зажигания используется следующая информация:

• Нагрузка двигателя
• Температура охлаждающей жидкости
• Температура воздуха на впуске
• Частота вращения коленчатого вала двигателя
• Сигналы от датчика положения распределительного вала (CPS)
• Сигналы от датчика положения коленчатого вала (CKS)

Если сигналы от датчика положения распределительного вала не поступают в ЭБУ двигателя, катушки зажигания и система питания не работают.

Компоненты системы зажигания

Независимый тип системы зажигания, при котором каждому цилиндру двигателя соответствует индивидуальная катушка зажигания, обеспечивает простоту ремонта и снижает потери энергии. Катушки зажигания в этой системе имеют продолговатую цилиндрическую форму, поэтому называются стержневыми или карандашными.

Свечи зажигания, используемые на двигателе G20DF, изготовлены из иридиевого сплава. Такие свечи обеспечивают топливную экономичность и эффективное зажигание с высокой пусковой способностью, стабильную работу, как на высоких, так и на низких скоростях вращения коленчатого вала.

Тип	Вид	В начале зажигания	Через 3 мсек
Иридиевые свечи зажигания (G20DF)