Передняя ось автомобиля Ssang Yong New Actyon / Korando C с 2012 года

3. Передняя ось автомобиля

Передняя ступица и поворотный кулак

Примечание:
Предварительные процедуры:
- Ослабить болты передних колес и поднять автомобиль на подъемнике, соблюдая необходимые меры безопасности.

1. Снять передние колеса.

Внимание:
Отвернуть колесные болты в диагональной последовательности в два или три этапа. Затягивать болты необходимо аналогичным образом.

Примечание:
Момент затяжки: 127.4~156.9 Н·м.

2. Отвернуть два болта крепления (19 мм) тормозного суппорта и подвесить суппорт в стороне на проволоке.

Примечание:
Момент затяжки: 83.3~102.9 Н·м.

3. Отвернуть болты крепления тормозного диска.

4. Снять тормозной диск со ступицы.

5. Отсоединить провод датчика частоты вращения (А) и отвернуть болт (10 мм) крепления, чтобы снять колесный датчик (В) с поворотного кулака.

Примечание:
Момент затяжки: 7.8~11.7 Н·м.

6. Отверткой или подобным инструментом разблокировать гайку ступицы, после чего отвернуть гайку (30 мм) с переднего приводного вала.

Примечание:
Момент затяжки: 245.0~343.0 Н·м.

7. Отвернуть гайку ступицы.

Внимание:
Не использовать снятую гайку ступицы повторно. Всегда заменять её новой.

8. Отвернуть четыре болта ступицы (10 мм).

Примечание:
Момент затяжки: 107.8~127.4 Н·м.

9. Снять ступицу в сборе и пылезащитный щит с поворотного кулака.

Ступица переднего колеса

10. Удалить стопорную шпильку из наконечника рулевой тяги.

11. Отвернуть гайку (17 мм) наконечника рулевой тяги.

Примечание:
Момент затяжки: 44.1~53.9 Н·м.

12. Снять наконечник рулевой тяги с поворотного кулака, используя специальный инструмент.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник, установленный на наконечник рулевой тяги. Если пыльник поврежден, заменить наконечник рулевой тяги новым.

13. Удалить стопорную шпильку и отвернуть гайку крепления (24 мм), чтобы отсоединить нижний рычаг подвески от поворотного кулака.

Примечание:
Момент затяжки: 117.6~156.8 Н·м.

14. Отвернуть два болта крепления (17 мм) амортизатора.

Примечание:
Момент затяжки: 137.2~156.8 Н·м.

15. Снять поворотный кулак в сборе.

16. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
Проверить снятые компоненты на наличие дефектов и тщательно очистить. При установке затягивать все резьбовые соединения установленными моментами затяжки.

Снятие и установка передних приводных валов

Примечание:
Предварительные процедуры:
1. Ослабить болты передних колес и поднять автомобиль на подъемнике, соблюдая необходимые меры безопасности.
2. Снять передние колеса.

Внимание:
Отвернуть болты в диагональной последовательности в два или три подхода. Затяжку болтов производить в аналогичной последовательности.

Примечание:
Момент затяжки: 127.4~156.9 Н·м.

1. Разблокировать гайку ступицы переднего приводного вала и отвернуть гайку (30 мм).

Примечание:
Момент затяжки: 245.0~343.0 Н·м.

2. Отвернуть болт (10 мм) крепления датчика частоты вращения колеса (А) и снять датчик, отсоединив кабель (В) от поворотного кулака.

Примечание:
Момент затяжки: 7.8~11.7 Н·м.

3. Удалить стопорную шпильку (А) из наконечника рулевой тяги и отвернуть корончатую гайку (В), чтобы отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

Примечание:
Момент затяжки: 34.3~44.1 Н·м.

4. Удалить стопорную шпильку (А) из шаровой опоры нижнего рычага передней подвески и отвернуть корончатую гайку (В), чтобы отсоединить шаровую опору от поворотного кулака.

Примечание:
Момент затяжки: 117.6~156.8 Н·м.

5. Снять правый приводной вал (В) с коробки передач, подняв тормозной диск в сборе (А).

6. Снять левый приводной вал.

Примечание:
Снятие левого приводного вала производится аналогичным образом.

7. Для снятия правого приводного вала с промежуточным валом необходимо выполнить следующее:

• Снять приводной вал (А) с промежуточного вала (В).

• Отвернуть три болта крепления (12 мм) на кронштейне промежуточного вала.

• Снять промежуточный вал с коробки передач.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
1. При установке убедиться в том, что приводные валы и промежуточный вал надежно установлены в коробку передач. Если это не так, приводные валы не будут выполнять свои функции.
2. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальники при снятии приводных валов из коробки передач.
3. Заткнуть отверстия коробки передач сервисными заглушками для предотвращения попадания внутрь загрязнений и посторонних материалов.
4. Извлечение приводных валов с приложением чрезмерных усилий может стать причиной внутреннего смещения в шарнирах равных угловых скоростей, что приведет к повреждению подшипников или пыльников.