Сервисное обслуживание Ssang Yong New Actyon / Korando C с 2012 года

2. Сервисное обслуживание

Прокачка тормозной системы

Обычная тормозная система (без ABS)

Внимание:
1. Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
2. Использовать только тормозную жидкость установленного типа (DOT 4). Уровень тормозной жидкости должен находиться между метками MAX и MIN нрасширительного бачка (0.7~0,8 л).
3. Соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности кузова.
4. Убедиться в том, что в тормозные магистрали не пали посторонние частицы и материалы.
5. Прокачку тормозной системы необходимо выполнять с помощником.
6. Начинать прокачку тормозной системы необходимо с наиболее удаленного от тормозного цилиндра колеса. Необходимо соблюдать приведенную последовательность прокачки.

1. Затянуть стояночный тормоз и запустить двигатель, установив рычаг коробки передач в положение «P» (АКП) или в нейтральное положение (МКП)

2. Поместить пустой резервуар под штуцер для прокачки и подсоединить прозрачный виниловый шланг.

3. Заполнить расширительный бачок тормозной жидкостью и несколько раз нажать на педаль тормоза. Оставить педаль нажатой.

4. Отвернуть штуцер для прокачки и собрать вытекающую тормозную жидкость в резервуар, после чего затянуть штуцер и долить тормозную жидкость в бачок.

Штуцер для прокачки переднего тормоза

Штуцер для прокачки заднего тормоза

5. Повторять шаги 3 и 4, пока из штуцера для прокачки не начнет вытекать чистая тормозная жидкость без пузырьков воздуха.

6. Выполнить аналогичную процедуру для остальных колес автомобиля.

7. Заправить тормозную жидкость в расширительный бачок.

8. Проверить герметичность тормозной системы, убедившись в отсутствии утечек.

Тормозная система с электронным управлением (с ABS)

Прокачку тормозной системы необходимо производить:

• После снятия и установки главного тормозного цилиндра.
• После снятия и установки гидроэлектронного блока управления.
• После снятия и установки тормозных магистралей и шлангов.
• После замены тормозной жидкости.

Внимание:
Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова.

Примечание:
- Гидроэлектронный блок управления в рамках послепродажного обслуживания заправлен тормозной жидкостью, поэтому необходимо выполнить процедуру прокачки тормозной системы для удаления воздуха из внутренних контуров.
- Прокачку тормозной системы необходимо повторять до тех пор, пока не выйдут все пузырьки воздуха и пока не будет проверена работоспособность тормозной системы.

1. Затянуть стояночный тормоз и запустить двигатель, установив рычаг коробки передач в положение «P» (АКП) или в нейтральное положение (МКП).

2. Подсоединить оборудование для прокачки с воздушным компрессором к расширительному бачку тормозной системы автомобиля. Оборудование для прокачки должно быть заправлено тормозной жидкостью установленного типа.

3. Отвернуть штуцер для прокачки на тормозном суппорте, подсоединив к нему прозрачный виниловый шланг. Поместить второй конец шланга в подходящий сосуд.

4. Выпустить воздух через штуцеры для прокачки каждого колеса, пользуясь соответствующим меню диагностического прибора. В это время мотор модулятора будет запущен на 180 секунд.

5. Одновременно необходимо запустить оборудование для прокачки для подачи тормозной жидкости и несколько раз нажать на педаль тормоза.

6. Для выполнения данной процедуры потребуется не менее трех человек:

• Первый – чтобы собирать тормозную жидкость, вытекающую через штуцеры для прокачки.
• Второй – чтобы нажимать на педаль тормоза.
• Третий – чтобы следить за оборудованием для прокачки.

7. Процедура прокачки тормозной системы должна начинаться с заднего правого колеса.

Повторять шаги 4 – 5, пока из штуцера для прокачки не начнет вытекать чистая тормозная жидкость без пузырьков воздуха. Повторить процедуру прокачки для всех колес автомобиля.

Примечание:
Прокачку тормозной системы, оборудованной электронными устройствами (ABS, ESP и т.д.) также можно производить с использованием диагностического оборудования (сканеров), следуя инструкциям, прилагаемым к этому оборудованию производителем.

Проверка педали тормоза

Высота педали/рабочий ход

1. Запустить двигатель.

2. Трижды нажать на педаль тормоза.

3. Нажать на педаль тормоза с усилием приблизительно 30 кгс и измерить расстояние (А) между крайними положениями педали.

Примечание:
Номинальное значение рабочего хода педали тормоза: 140±3 мм.

4. Если измеренное значение меньше установленной нормы, необходимо проверить следующие возможные причины: износ педали, износ тормозных колодок, наличие воздуха в тормозной системе, неисправность автоматического регулятора зазора в тормозном механизме.

5. Если измеренное значение не соответствует норме, отрегулировать длину штока, ослабив контргайку на вакуумном усилителе.

6. Измерить расстояние (В) между верхней поверхностью педали и нижней поверхностью пола. Если полученное значение не соответствует норме, отрегулировать его при помощи перемещения выключателя стоп-сигнала и контргайки.

Примечание:
Номинальная высота педали тормоза (В): 155 мм.

Свободный ход педали тормоза

Несколько раз нажать на педаль тормоза при остановленном двигателе, чтобы израсходовать разрежение в вакуумном усилителе. Измерить свободный ход педали тормоза, нажимая на неё рукой.

Примечание:
Номинальная величина свободного хода педали тормоза (А): 3~10 мм.

Если полученное значение свободного хода не соответствует норме, проверить зазор между наружным упором и выключателем стоп-сигналов. Если величина зазора не соответствует норме, зазор между вилкой штока и педалью тормоза также будет слишком большим. Проверить все компоненты и выполнить необходимые регулировки.

Проверка выключателя стоп-сигналов

Подсоединить тестер к разъему выключателя стоп-сигналов и проверить наличие цепи при нажатии на плунжер. Если цепь разомкнута, выключатель стоп-сигналов в норме.

Проверка вакуумного усилителя тормозов

1. Запустить двигатель на одну-две минуты и остановить. Если ход педали тормоза при повторных нажатиях на педаль становится короче, система в норме. Если нет – система неисправна.

2. Несколько раз нажать на педаль тормоза при выключенном двигателе. Если при запуске двигателя нажатая педаль уходит вниз, система в норме. Если нет – система неисправна.

3. Нажать на педаль тормоза при работающем двигателе. Если высота педали не изменяется после остановки двигателя, система в норме. Если нет – система неисправна.

Проверка передних тормозов

Очистить разобранные компоненты и визуально проверить следующее:

• Наличие износа, ржавчины и повреждений на поверхностях цилиндра и поршня.
• Наличие повреждений, трещин и износа на корпусе цилиндра и направляющих штифтах.
• Наличие неравномерного износ и загрязнения маслом.
• Наличие повреждений и задиров пыльников.
• Наличие царапин и деформаций на поверхности тормозных дисков.

Проверка толщины тормозных накладок

1. Снять колесо.

2. Измерить толщину тормозных накладок (А) и заменить колодки новыми, если полученная толщина меньше допустимой.

Примечание:
Толщина тормозных накладок:
- Новые колодки: 10 мм.
- Предел износа: 2 мм.

Проверка толщины тормозного диска

1. Измерить толщину тормозного диска не менее, чем в четырех точках по окружности.

2. Если хотя бы одно из измерений ниже предельно допустимого значения, заменить тормозной диск новым.

Примечание:
Толщина диска:
Новый диск: 26 мм.
Предел износа: 24 мм.

Проверка биения диска

1. Установить индикатор часового типа на рабочей поверхности тормозного диска и измерить биение диска, медленно вращая его.

2. Если полученное значение превышает предельно допустимое, заменить тормозной диск новым. В противном случае это может стать причиной вибраций на педали тормоза и биении колес при торможении.

Примечание:
Предельно допустимое значение биения тормозного диска:
- До установки: 0.025 мм.
- После установки: 0.06 мм.

Проверка задних тормозов

Проверка толщины тормозных накладок

1. Снять колесо.

2. Измерить толщину (А) тормозных накладок и заменить колодки новыми, если полученное значение меньше предела износа.

Примечание:
Толщина тормозных накладок:
- Новые колодки: 10 мм.
- Предел износа: 2 мм.

Проверка толщины тормозного диска

1. Измерить толщину тормозного диска не менее, чем в четырех точках по окружности.

2. Если хотя бы одно из измерений ниже предельно допустимого значения, заменить тормозной диск новым.

Примечание:
Толщина диска:
- Новый диск: 10 мм.
- Предел износа: 8.4 мм.

Проверка биения тормозного диска

1. Установить индикатор часового типа на рабочей поверхности тормозного диска и измерить биение диска, медленно вращая его.

2. Если полученное значение превышает предельно допустимое, заменить тормозной диск новым. В противном случае это может стать причиной вибраций на педали тормоза и биении колес при торможении.

Примечание:
Предельно допустимое значение биения тормозного диска:
- До установки: 0.065 мм.
- После установки: 0.03 мм.

Проверка хода рычага стояночного тормоза

Проверка тормозного усилия

1. Посчитать количество щелчков селектора, потянув рычаг стояночного тормоза с усилием 19 кгс.

Примечание:
Номинальный ход рычага стояночного тормоза: 5 щелчков селектора.

2. Если количество щелчков больше или меньше необходимого, отрегулировать ход рычага стояночного тормоза, пользуясь регулировочной гайкой.

3. После регулировки необходимо снова проверить ход рычага стояночного тормоза.

4. Если ход рычага стояночного тормоза по-прежнему не соответствует норме, проверить состояние рычага стояночного тормоза и приводного троса. При необходимости заменить поврежденные компоненты.

Внимание:
Не парковать автомобиль на склоне с одним лишь использованием стояночного тормоза. Необходимо подкладывать под колеса дополнительные противооткатные упоры.