Газораспределительный механизм Nissan Note с 2013 года (+обновления 2016 года)

4. Газораспределительный механизм

Автомобили с двигателями HR12DE

Цепь привода газораспределительного механизма

Составные элементы

1. Башмак натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.
2. Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
3. Звездочка распределительного вала выпускных клапанов.
4. Звездочка распределительного вала впускных клапанов.
5. Резьбовая заглушка.
6. Передний сальник (всегда заменяйте новым после каждого снятия).
7. Шкив коленчатого вала.
8. Болт крепления шкива коленчатого вала.
9. Передняя крышка двигателя.
10. Звездочка коленчатого вала.
11. Звездочка масляного насоса.
12. Цепь привода масляного насоса.
13. Натяжитель цепи привода масляного насоса.
14. Цепь привода газораспределительного механизма.
15. Успокоитель цепи привода газораспределительного механизма. А – См. процедуру затяжки в тексте Руководства.

 - Необходимо нанести моторное масло.  - Места нанесения герметика.

Внимание:
Направление вращения, упоминаемое далее по тексту, наблюдается с передней части двигателя.

Снятие

1. Снимите правое переднее колесо.

2. Снимите подкрылок правой передней колесной арки.

3. Слейте моторное масло.

Внимание:
Выполняйте данный шаг только на холодном двигателе.

4. Снимите следующие части:

• Крышку головки блока цилиндров.
• Поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.
• Шкив насоса охлаждающей жидкости.
• Провод “массы” (между передней крышкой двигателя и верхней поперечиной радиатора).

5. Снимите трубку низкого давления системы кондиционирования.

6. Подоприте нижнюю поверхность двигателя трансмиссионным домкратом, а затем снимите монтажный кронштейн двигателя и правую опору двигателя.

7. Установите поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия, выполнив следующую процедуру:

• Проверните шкив коленчатого вала (2) по часовой стрелке до совмещения метки верхней мертвой точки (без цветной метки) (А) с указателем (1) на передней крышке двигателя. Белая цветная метка (В) не используется для обслуживания двигателя.

• Убедитесь в том, что установочные метки каждой звездочки распределительных валов установлены, как показано на рисунке.

1. Звездочка распределительного вала выпускных клапанов. 2. Звездочка распределительного вала впускных клапанов. А - Установочная метка (штамп). В - Установочная метка (боковая канавка).

Примечание:
Если метки не находятся в указанном положении, проверните шкив коленчатого вала на еще один оборот для установки меток в необходимое положение.

• Убедитесь, что передние кулачки распределительных валов первого цилиндра расположены, как показано на рисунке.

1. Распределительный вал выпускных клапанов.
2. Распределительный вал впускных клапанов.

 - Сторона головки блока цилиндров.

8. Снимите шкив коленчатого вала, выполнив следующую процедуру:

• Зафиксируйте шкив коленчатого вала (1), используя подходящий инструмент (А).

• Ослабьте болты крепления шкива коленчатого вала.

Внимание:
Не извлекайте болты шкива коленчатого вала, поскольку они будут использоваться в качестве установочных точек съемника шкива (специальный инструмент KV11103000).

• Установите съемник шкива (KV11103000) (А) напротив резьбовых отверстий под болты М6 (В) на шкиве и затем снимите шкив коленчатого вала.

9. Снимите переднюю крышку двигателя, выполнив следующую процедуру:

• Отверните болты крепления в порядке обратном указанному на рисунке.

• Разрежьте герметик в точках, указанных на рисунке ниже стрелками, а затем снимите переднюю крышку двигателя.

10. При помощи подходящего инструмента извлеките передний сальник коленчатого вала из передней крышки.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку двигателя.

11. Снимите натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (1), выполнив следующую процедуру:

• Полностью сожмите рычаг натяжителя (А), после чего утопите плунжер (С) внутрь натяжителя. Язычок (В) отпускается полным нажатием рычага, в результате чего плунжер может снова перемещаться.
• Потянув рычаг, совместите отверстие в нем с отверстием в корпусе. Когда отверстие рычага совпадает с отверстием в корпусе, плунжер фиксируется. Если выступающие части храповика плунжера и язычка находятся друг напротив друга, отверстия не совпадают. В этот момент необходимо правильно зацепить их и совместить отверстия слегка переместив плунжер.
• Вставьте стопорный штифт (D) в отверстие корпуса через отверстие рычага, после чего зафиксируйте рычаг в верхнем положении. На рисунке в качестве примера показано использование для фиксации шестигранника 2,5 мм.
• Снимите натяжитель цепи.

12. Снимите успокоитель (2) и башмак (1) натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.

13. Снимите цепь привода газораспределительного механизма (2). Потянув провисающую часть цепи в сторону звездочки распределительного вала выпускных клапанов (1), снимите цепь, начиная со стороны звездочки распределительного вала выпускных клапанов.

Внимание:
Не проворачивайте коленчатый или распределительные валы после снятия цепи привода газораспределительного механизма. Это может стать причиной повреждения клапанов и поршней вследствие взаимного соприкосновения.

14. Снимите звездочку коленчатого вала и детали привода масляного насоса, выполнив следующую процедуру:

• Снимите натяжитель цепи привода масляного насоса (1), потянув его с оси (В) отверстия пружинного фиксатора (А).

• Удерживая верхнюю часть вала масляного насоса насадкой TORX (размер: Е8), ослабьте и отверните гайки звездочки масляного насоса.
• Одновременно снимите звездочку коленчатого вала (1), цепь привода масляного насоса (2) и звездочку масляного насоса (3).

15. Выполните проверку после снятия.

Установка

Примечание:
На рисунке показано взаимное расположение установочных меток на цепи привода газораспределительного механизма и соответствующих звездочках после установки всех компонентов.

1. Цепь привода газораспределительного механизма.
2. Звездочка распределительного вала выпускных клапанов.
3. Башмак натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.
4. Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
5. Цепь привода масляного насоса.
6. Звездочка масляного насоса.
7. Звездочка коленчатого вала.
8. Успокоитель цепи привода газораспределительного механизма.
9. Звездочка распределительного вала впускных клапанов.

А - Желтое звено. В - Установочная метка (штамп). С - Оранжевое звено. D - Установочная метка (штамп). Е - Шпонка коленчатого вала (направлена вверх). F - Установочная метка (боковая накатка). G - Желтое звено.

1. Установите звездочку коленчатого вала и детали привода масляного насоса, выполнив следующую процедуру:

• Одновременно установите звездочку коленчатого вала (1), цепь привода масляного насоса (2) и звездочку масляного насоса (3).

• Установите звездочку коленчатого вала так, чтобы сторона с псевдошестерней (А) была направлена в сторону задней части двигателя.

• Установите звездочку масляного насоса так, чтобы сторона с шестигранником (В) была направлении в сторону передней части двигателя.

Примечание:
На компонентах привода масляного насоса установочные метки отсутствуют.

 - Передняя сторона двигателя.

• Удерживая верхнюю часть вала масляного насоса насадкой ТОRX (размер: Е8), затяните гайку крепления звездочки масляного насоса.

1. Звездочка коленчатого вала.
2. Цепь привода масляного насоса.
3. Звездочка масляного насоса.

• Установите натяжитель цепи (1), для чего вставить корпус на ось (В), одновременно установив пружину в фиксирующее отверстие (А) на передней поверхности блока цилиндров. Убедитесь в том, что после установки цепь привода масляного насоса натянута.

2. Установите цепь привода газораспределительного механизма:

А - Желтое звено. В - Установочная метка (штамп). С - Оранжевое звено. D - Установочная метка (штамп). Е - Шпонка коленчатого вала (направлена вверх). F - Установочная метка (боковая накатка). G - Желтое звено.

• Установите цепь, совместив все соответствующие метки на звеньях и звездочках.
• Если установочные метки не совпадают, немного проверните распределительный вал, чтобы исправить положение.

Примечание:
- Снова проверьте положение установочных меток на каждой звездочке и цепи привода газораспределительного механизма после установки цепи, придерживая ее руками.
- Чтобы избежать проскакивания зубьев звездочки в цепи привода газораспределительного механизма, не вращайте коленчатый и распределительный вал, пока не установлена передняя крышка двигателя.

3. Установите башмак натяжителя (1) и успокоитель (2) цепи привода газораспределительного механизма.

4. Установите механизм натяжителя привода газораспределительного механизма (1), выполнив следующую процедуру:

• Зафиксируйте плунжер в положении полного сжатия, используя стопорный штифт (А), а затем установите механизм натяжителя.
• Осторожно извлеките стопорный штифт после того, как механизм натяжителя будет установлен.

5. Снова проверьте положение установочных меток всех звездочек и цепи привода газораспределительного механизма.

6. Установите передний сальник коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.

7. Установите переднюю крышку двигателя, выполнив следующую процедуру:

• Нанесите непрерывный валик герметика на поверхности установки передней крышки двигателя, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Используйте оригинальный герметик Nissan или аналогичный ему.

1. Головка блока цилиндров.
2. Блок цилиндров.
3. Верхняя часть масляного поддона.

А – Участки нанесения герметика. В - Участки нанесения герметика. С - Участки нанесения герметика. D – Диаметр 5 мм. Е - 11 мм. F – 13 мм. G – 6 мм.

• Нанесите непрерывный валик герметика на переднюю крышку двигателя.

Примечание:
Используйте оригинальный герметик Nissan или аналогичный ему.

А – Участки нанесения герметика. В – Валик герметика. С – 3,0-4,0 мм.

 - Наружняя сторона двигателя.

• Затяните болты крепления передней крышки двигателя в указанной ниже последовательности.
• После затяжки болтов крепления необходимо снова проверить величину их затяжки в указанной ниже последовательности.

Внимание:
Необходимо удалить излишки герметика с поверхностей.

8. Вставьте шкив коленчатого вала, совместив его со шпонкой коленчатого вала.

Примечание:
При использовании для установки шкива коленчатого вала пластикового молотка необходимо стучать по центральной части шкива (не по краям).

Внимание:
При установке следите за тем, чтобы не повредить кромки переднего сальника.

9. Затяните болт крепления шкива коленчатого вала:

Примечание:
Для затяжки болта крепления шкива коленчатого вала зафиксируйте шкив специальным приспособлением.

• Нанесите свежее моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болта крепления шкива коленчатого вала.
• Затяните болт крепления шкива коленчатого вала моментом 35,0 Н·м.
• Нанесите метку краской (В) на шкив коленчатого вала напротив любой угловой метки (А), соответствующих шести краям болта (1).
• Дотяните болт крепления еще на 60° по часовой стрелке (угол дотяжки), ориентируясь по угловым меткам.

10. Убедитесь в том, что коленчатый вал свободно вращается по часовой стрелке от усилия рук.

11. Установите остальные детали в последовательности обратной снятию.

12. Выполните проверку после установки.

Проверка после снятия

Проверьте на наличие трещин (А) и чрезмерного износа (В) пластины и ролики звеньев цепи привода газораспределительного механизма. Если необходимо, замените цепь новой.

Проверка после установки

Проверка герметичности:

1. Перед пуском двигателя, проверьте уровни масла и рабочих жидкостей двигателя. Если уровень ниже требуемого, долейте.

2. Используя приведенную ниже процедуру, проверьте наличие утечек топлива:

• Поверните замок зажигания в положение «ON» (но не запуская двигатель). Создав давление в топливопроводах, проверьте наличие утечек в соединениях.
• Запустите двигатель. Увеличивая частоту вращения коленчатого вала двигателя, снова проверьте наличие утечек в соединениях.

3. Дайте поработать двигателю для проверки наличия посторонних шумов и вибраций.

Примечание:
Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи привода газораспределительного механизма падает после снятия/установки, провисание башмака натяжителя может вызывать дребезжащий шум во время и сразу после пуска двигателя. Однако, это не указывает на наличие неисправности. Шум прекратится после того, как давление будет набрано.

4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива или рабочих жидкостей двигателя (в том числе моторного масла и охлаждающей жидкости).

5. Удалите воздух из трубопроводов и шлангов гидравлических систем, которые подвергались разъединению (например, системы охлаждения двигателя).

6. После того, как двигатель остынет, снова проверьте уровни масла/рабочих жидкостей двигателя. Если необходимо, дозаправьте до нужного уровня.

Краткое изложение позиций для проверки:

Распределительные валы

Составные элементы

1. Крышки подшипников распределительных валов (№2 - №4).
2. Крышка подшипников распределительных валов (№1).
3. Звездочка распределительного вала выпускных клапанов.
4. Звездочка распределительного вала впускных клапанов.
5. Головка блока цилиндров.
6. Масляный фильтр (электромагнитного клапана регулятора фаз распределительного вала впускных клапанов).
7. Шайба (всегда заменяйте новой после каждого снятия).
8. Резьбовая пробка.
9. Электромагнитный клапан регулятора фаз распределительного вала впускных клапанов.
10. Уплотнительное кольцо круглого сечения (всегда заменяйте новым после каждого снятия).
11. Толкатели клапанов.
12. Распределительный вал впускных клапанов.
13. Распределительный вал выпускных клапанов.

А - См. процедуру затяжки в тексте Руководства.

 - Необходимо нанести моторное масло.  - Подберите необходимую толщину.

Внимание:
Направление вращения, упоминаемое далее по тексту, наблюдается с передней части двигателя.

Снятие

Примечание:
Этот раздел содержит процедуры по снятию и установке распределительного вала при установленной передней крышке двигателя. Если передняя крышка двигателя была снята предварительно, необходимо изменить следующие шаги:
Шаг 7: после снятия звездочки распределительного вала впускных клапанов снимите крышки подшипников распределительных валов (№2 - №4).
Шаг 8: распределительный вал выпускных клапанов может быть снят одновременно с распределительным валом впускных клапанов.
Шаг 9: если болт крепления звездочки распределительного вала впускных клапанов снят, поднятие распределительного вала не обязательно.

1. Подоприте нижнюю поверхность двигателя трансмиссионным домкратом, а затем снимите монтажный кронштейн двигателя и правую опору двигателя.

2. Снимите крышку головки блока цилиндров.

3. Установите поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия, выполнив следующую процедуру:

• Проверните шкив коленчатого вала (2) по часовой стрелке до совмещения метки верхней мертвой точки (без цветной метки) (А) с указателем (1) на передней крышке двигателя. Белая цветная метка (В) не используется для обслуживания двигателя.

• Убедитесь в том, что установочные метки каждой звездочки распределительных валов установлены, как показано на рисунке.

1. Цепь привода газораспределительного механизма.
2. Звездочка распределительного вала выпускных клапанов.
3. Звездочка распределительного вала впускных клапанов. А - Установочная метка (краска). В - Установочная метка (штамп). С - Установочная метка (боковая канавка).

Примечание:
Если метки не находятся в указанном положении, проверните шкив коленчатого вала на еще один оборот для установки меток в необходимое положение.

• Убедитесь, что передние кулачки распределительных валов первого цилиндра расположены, как показано на рисунке.

1. Распределительный вал выпускных клапанов.
2. Распределительный вал впускных клапанов.

 - Сторона головки блока цилиндров.

• Нанесите метки краской на звенья цепи привода газораспределительного механизма.

4. Зафиксируйте плунжер натяжителя цепи привода газораспределительного механизма в полностью сжатом положении, выполнив следующую процедуру (после этого отпустите натяжитель цепи):

• Отверните резьбовую пробку (2) на передней крышке двигателя (1).

• Нажмите до упора рычаг (В) натяжителя цепи (2) через отверстие в передней крышке, после чего вставьте стопорный штифт (А) в боковое отверстие блока цилиндров и зафиксируйте рычаг в нижнем положении.

Примечание:
- Язычок отпускается полным нажатием рычага, в результате чего плунжер (1) может снова перемещаться.
- На рисунке в качестве примера показано использование для фиксации шестигранника 2.5 мм.

Внимание:
Стопорный штифт должен иметь изгиб, предотвращающий случайное падение штифта под переднюю крышку двигателя.

С – Показано при снятой передней крышке двигателя.

• Проверните шкив коленчатого вала (2) против часовой стрелки, зафиксировав распределительный вал выпускных клапанов (1) за шестигранную часть (А) гаечным ключом. Натянув таким образом цепь привода газораспределительного механизма, утопите плунжер внутрь натяжителя.

• Извлеките стопорный штифт (А) из натяжителя (2). Потянув рычаг (В), совместите отверстие в нем с отверстием в корпусе. Когда отверстие рычага (С) совпадает с отверстием в корпусе, плунжер (1) фиксируется. Если выступающие части храповика плунжера и язычка находятся друг напротив друга, отверстия не совпадают. В этот момент необходимо правильно зацепить их и совместить отверстия слегка переместив плунжер.

D – Показано при снятой передней крышке двигателя.

• Вставьте стопорный штифт в отверстие корпуса через отверстие рычага, после чего зафиксируйте рычаг в верхнем положении.
• Слегка проверните шкив коленчатого вала (2) по часовой стрелке, чтобы ослабить цепь привода газораспределительного механизма со стороны звездочки распределительного вала выпускных клапанов (1).

Внимание:
Для фиксации распределительного вала удерживать его гаечным ключом за шестигранную часть (А).

5. Снимите звездочку распределительного вала выпускных клапанов (1).

Внимание:
- Удерживая распределительный вал за шестигранную часть (А), зафиксируйте его.
- Не проворачивайте коленчатый или распределительный вал отдельно друг от друга во избежание повреждения поршня клапанами в дальнейшем.

Примечание:
В случае, если передняя крышка установлена на двигатель, цепь привода газораспределительного механизма не отсоединяется от звездочки коленчатого вала и не спадает в переднюю крышку. В связи с этим в использовании приспособления для удерживания цепи нет необходимости.

6. Проверните звездочку распределительного вала впускных клапанов до упора вперед:

Внимание:
Установка и удаление звездочки распределительного вала впускных клапанов должны производиться в положении крайнего возможного упора по следующим причинам:
- Звездочка (С) и лопасти (муфты распределительного вала) (В) разработаны таким образом, чтобы вращаться и перемещаться в пределах диапазона определенного угла. При остановленном двигателе и максимально уменьшенном угле поворота лопасти, вращение не будет происходить в связи с тем, что лопасти заблокированы со стороны звездочки внутренним штифтом (А). Если в такой ситуации болты крепления звездочки распределительного вала будут вращаться, может быть поврежден стопорный штифт, что станет причиной сбоев в связи с увеличением горизонтальной нагрузки (усилия среза) на стопорном штифте.

• Отверните болты крепления в несколько подходов и снимите крышку подшипников распределительных валов (№1) (1).

 - Передняя сторона двигателя.

• Подайте сжатый воздух (под давлением 300 кПа (3,1 кг/см?) или более) в смазочное отверстие (А) коренной опоры №1 (на втором углублении от передней упорной шайбы (В)) распределительного вала впускных клапанов (1), как показано на рисунке.

Примечание:
Следующий шаг выполняется при постоянной подаче сжатого воздуха.

• Подсоедините резиновый наконечник (В) суженный к вершине воздушного пистолета (А) для предотвращения утечек воздуха из смазочного отверстия. Подайте сжатый воздух.

Внимание:
- Со стороны канавки имеются другие смазочные отверстия. Подавайте воздух только в описанное выше смазочное отверстие.
- Убедитесь в том, что масляная канавка не повреждена кончиком воздушного пистолета.
- Перед подачей воздуха удалите все масло с наконечника воздушного пистолета для предотвращения разбрызгивания масла в последующем. Необходимо также применять средства защиты глаз (очки).

Примечание:
Подача сжатого воздуха используется для перемещения стопорного штифта в положение разблокировки.

• Удерживая звездочку распределительного вала впускных клапанов руками, примените усилие по или против часовой стрелки по выбору, после чего вращайте звездочку распределительного вала впускных клапанов против часовой стрелки (направление вращения, показанное на рисунке стрелкой).
• Если стопорный штифт не удается разблокировать вручную, слегка постучите по звездочке распределительного вала впускных клапанов пластиковым молотком (А).

• Если звездочка распределительного вала впускных клапанов не вращается против часовой стрелки даже после выполнения описанных выше процедур, проверьте давление воздуха положение смазочного отверстия.
• Выполняя описанные выше операции, как только раздастся щелчок изнутри звездочки распределительного вала впускных клапанов (звук разблокировки внутреннего стопорного штифта), начинайте вращать звездочку против часовой стрелки до упора.
• Подайте сжатый воздух. Если нет никакого щелчка, стопорная шпилька разблокирована, как только сторона лопастей (сторона распределительного вала) начинает вращаться независимо от звездочки.
• Убедитесь в том, что муфта находится в крайнем максимальном положении угла по тому, совпадает ли канавка стопорного штифта (А) с отверстием стопорного штифта (В) как показано на рисунке.

C - Крайнее минимальное положение угла (стопорный штифт заблокирован). D - Крайнее максимальное положение угла.

• Завершите подачу сжатого воздуха и расфиксируйте распределительный вал впускных клапанов.
• Вставьте стопорный штифт (А) в соответствующее отверстие в звездочке распределительного вала впускных клапанов и зафиксируйте звездочку в положении крайнего максимального положения.

Внимание:
Не допускайте усилия на стопорную шпильку (сопротивление пружины и т.п.). Поскольку шпилька (А) при этом не зафиксирована и может легко выпасть, необходимо применить изоленту или скотч (В) для ее фиксации.

Примечание:
В качестве стопорной шпильки можно использовать, к примеру, шестигранник 2,5 мм с длиной вставляемой части приблизительно 15 мм.

7. Отверните болты крепления в несколько подходов в порядке обратном указанному на рисунке и затем снимите крышки подшипников распределительных валов (№2 - №4).

А – Сторона выпуска. В – Сторона впуска.

 - Передняя сторона двигателя.

8. Снимите распределительный вал выпускных клапанов.

9. Снимите распределительный вал впускных клапанов (1) в сборе со звездочкой (2), выполнив следующую процедуру:

• Приподнимите звездочку распределительного вала впускных клапанов и установите тонкий инструмент (накидной гаечный ключ) на крепежный болт (А).

• Верните распределительный вал впускных клапанов на место в опоры головки блока цилиндров.
• Удерживая шестигранную часть (А) гаечным ключом, отверните болт крепления звездочки распределительного вала впускных клапанов (2).

• Приподнимите распределительный вал впускных клапанов (1) и разъедините распределительный вал и звездочку (2).

• Снимите распределительный вал по направлению назад.

Внимание:
Следите за тем, чтобы не повредить импульсный диск в задней части распределительного вала.

• Снять звездочку распределительного вала впускных клапанов (1).

Внимание:
- Следите за тем, чтобы не выронить стопорный штифт.
- Приклейте стопорный штифт (В) изолентой (С), чтобы он не выпал.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить звездочку распределительного вала с регулятором фаз. Не разбирайте регулятор фаз (не отворачивайте три болта крепления (А)).

Примечание:
Если при снятии звездочки распределительного вала впускных клапанов произошло выпадение стопорного штифта и стопорная шпилька сместилась, необходимо выполнить следующее
- Установите распределительный вал впускных клапанов и затяните болты крепления для предотвращения утечек сжатого воздуха.
- Подайте сжатый воздух, чтобы разблокировать стопорную шпильку, и проверните муфту в крайнее максимальное положение.
- Вставьте стопорный штифт.
- Снимите звездочку с распределительного вала впускных клапанов.

Внимание:
Внутренняя стопорная шпилька может быть повреждена, поэтому затягивайте болты крепления необходимо минимальным моментом затяжки.

10. Отметьте положения толкателей и извлеките их, расположив по порядку без перемешивания.

11. Снимите электромагнитный клапан регулятора фаз распределительного вала впускных клапанов (1).

12. Снимите генератор с кронштейном, отверните резьбовую заглушку (2), а затем извлеките масляный фильтр.

13. Выполните проверку после снятия.

Установка

1. Установите масляный фильтр (1) (со стороны впуска), собрав его с резьбовой пробкой (3) и вставив их в головку блока цилиндров.

Внимание:
Никогда не используйте повторно шайбу (2).

2. Установите электромагнитный клапан регулятора фаз распределительного вала впускных клапанов непосредственно в головку блока цилиндров и затяните болт крепления.

3. Установите толкатели клапанов в то же положение, которое они занимали до снятия.

4. Разместите по одной линии установочные метки распределительного вала впускных клапанов и звездочки, выполнив следующую процедуру:

Примечание:
Данная процедура необходима для предотвращения совмещения установочного штифта с несоответствующим отверстием после установки распределительного вала впускных клапанов и его звездочки.

• Разместите соответствующие метки (А) по одной линии, проходящей через установочный штифт передней поверхности распределительного вала впускных клапанов (1) и звездочки (2), как показано на рисунке.
• Разместите установочную метку напротив отверстия (В) звездочки распределительного вала впускных клапанов (2), как показано на рисунке.

5. Поместите звездочку распределительного вала впускных клапанов между головкой блока цилиндров и передней крышкой двигателя.

Примечание:
Отверстие установочного штифта (А) должно быть направлено вверх.

6. Установите распределительные валы:

1. Распределительный вал выпускных клапанов.
2. Распределительный вал впускных клапанов.

А – Идентификационная метка.

Примечание:
- Распределительные валы впускных и выпускных клапанов отличаются друг от друга различной формой задней части.
- Устанавливаются распределительные валы в головку блока цилиндров так, чтобы установочные штифты (А) на передней части распределительных валов находились в положении, показанном на рисунке.
- Для корректной работы газораспределительного механизма необходимо размещать распределительные валы строго в положении, показанном на рисунке.

 - Вверх.

7. Установить звездочку распределительного вала впускных клапанов на распределительный вал впускных клапанов, выполнив следующую процедуру:

• Совместите установочную метку (А) согласно шагу 4. Тщательно совместите установочный штифт с отверстием, после чего установите звездочку.

• Приподнимите переднюю часть распределительного вала впускных клапанов (1) и вкрутите болт.

2. Звездочка распределительного вала впускных клапанов.

8. Поместите кусок тонкой ткани (В) под низ распределительного вала, после чего установите накидной гаечный ключ на переднюю часть приподнятого распределительного вала впускных клапанов (1).

9. Затяните болт крепления.

Внимание:
Удерживайте распределительный вал от проворачивания за шестигранную часть (А).

10. Верните распределительный вал впускных клапанов в головку блока цилиндров.

11. Установите цепь привода газораспределительного механизма (1), совместив установочную метку (нанесенную при снятии цепи) (В) с установочной меткой (боковой накаткой) (А) на звездочке распределительного вала впускных клапанов (2).

12. Установите крышки подшипников распределительных валов (№2 - №4), расположив идентификационные метки на верхней поверхности, как показано на рисунке.

Примечание:
Установите крышки подшипников распределительных валов так, чтобы идентификационные метки правильно читались со стороны впуска двигателя.

А – Сторона выпуска. В – Сторона впуска.

 - Передняя сторона двигателя.

13. Затяните болты крепления крышек подшипников распределительных валов за несколько подходов и в указанной на рисунке ниже последовательности:

• Затяните болты №7 - №9 в указанной последовательности моментом 2 Н·м.
• Затяните болты №1 - №6 в указанной последовательности моментом 2 Н·м.
• Затяните все болты в указанной последовательности моментом 5,9 Н·м.
• Затяните все болты в указанной последовательности моментом 10,4 Н·м.

А – Сторона выпуска. В – Сторона впуска.

 - Передняя сторона двигателя.

14. Установите звездочку (2) на распределительный вал выпускных клапанов, совместив метки (А), нанесенные при снятии цепи привода газораспределительного механизма, с установочной меткой (штампом) (В) звездочки распределительного вала выпускных клапанов.

Примечание:
Если положение установочного штифта не совпадаете отверстием, легко переместите распределительный вал выпускных клапанов для корректировки.

1. Цепь привода газораспределительного механизма. 3. Звездочка распределительного вала впускных клапанов. С - Установочная метка (боковая накатка).

15. Затяните болт крепления звездочки распределительного вала (1).

Внимание:
- Для фиксации распределительного вала удерживайте его гаечным ключом за шестигранную часть (А).
- Убедитесь в том, что метки, нанесенные при снятии цепи привода газораспределительного механизма, и все установочные метки звездочек распределительных валов находятся в правильном положении.

16. Извлеките стопорный штифт (А) и создайте натяжение цепи привода газораспределительного механизма, слегка провернув шкив коленчатого вала по часовой стрелке.

1. Плунжер.
2. Натяжитель цепи.

В – Рычаг. С – Отверстие рычага. D - Показано при снятой передней крышке двигателя.

17. Установите резьбовую пробку (2) в переднюю крышку (1) двигателя. Нанесите на резьбу пробки герметик и затяните ее.

18. Возвратите звездочку распределительного вала впускных клапанов в самое крайнее положение, выполнив следующую процедуру:

• Извлеките стопорный штифт (А) из звездочки распределительного вала впускных клапанов.

В – Изолента (клейкая лента).

• Слегка проверните шкив (1) коленчатого вала по часовой стрелке (А) и возвратите звездочку распределительного вала впускных клапанов в самое крайнее положение. В начале вращения коленчатого вала звездочка распределительного вала впускных клапанов провернется, однако при дальнейшем вращении лопасти распределительного вала также начнут проворачиваться, таким образом будет достигнуто самое крайнее положение.

• Если начать вращать коленчатый вал, также начнет проворачиваться звездочка распределительного вала впускных клапанов. Проворачиваясь, она заставит также вращаться лопасти (распределительного вала), вследствие чего они установятся в положение максимального угла запаздывания.
• Максимальный угол запаздывания может быть проверен визуально - канавка под стопорный штифт (А) должна быть провернута по часовой стрелке.
• Слегка проворачивая коленчатый вал против часовой стрелки, можно убедиться в том, что стопорный штифт вошел в зацепление, наблюдая за тем, как лопасти (распределительный вал) и звездочка перемещаются одновременно.

B - Отверстие под стопорный штифт. C - Максимальный угол опережения. D - Максимальный угол запаздывания (стопорный штифт в зацеплении).

19. Проверьте и отрегулируйте зазоры в клапанах.

20. Установите остальные детали в последовательности обратной снятию.

21. Выполните проверку после установки.

Проверка после снятия

Масляный фильтр (при необходимости):

1. Убедитесь в отсутствии в масляном фильтре (1) посторонних материалов и проверьте его на предмет засоров.

2. Проверьте фильтр на наличие повреждений.

3. При обнаружении любых дефектов замените масляный фильтр, резьбовую заглушку и шайбу новыми одним комплектом.

Биение распределительного вала:

1. Поставьте призмы на разметочную плиту и уложите вал на призмы шейками №2 и №4.

Внимание:
Не укладывайте на призму шейку N1 (ближняя к звездочке вала), поскольку она имеет отличный от остальных диаметр.

2. Установите вертикально ножку индикатора часового типа на шейке №3.

3. Вращая вал руками в одну сторону, определите биение распределительного вала (амплитуда колебания стрелки).

4. Если измеренное значение не соответствует техническим условиям (см. в “Сервисные данные и спецификация” в конце главы), замените распределительный вал новым.

Высота кулачков распределительного вала:

1. Микрометром измерьте высоту кулачка распределительного вала.

2. Если измеренное значение не соответствует техническим условиям (см. в “Сервисные данные и спецификация” в конце главы), замените распределительный вал новым.

Масляный зазор на шейке распределительного вала:

1. Измерьте наружный диаметр шейки распределительного вала с помощью микрометра (А).

2. Затяните болты крепления кронштейна распределительных валов установленным моментом затяжки.

3. При помощи нутромера (А) измерьте диаметр (В) постели распределительного вала.

4. Масляный зазор на шейке распределительного вала: (Масляный зазор) = (Диаметр постели) - (Диаметр шейки).

5. Если вычисленное значение превышает значения в технических условиях (см. в “Сервисные данные и спецификация” в конце главы), замените распределительный вал или головку блока цилиндров или то и другое новыми.

Примечание:
Кронштейн распределительных валов отдельно не заменяется, поскольку они растачиваются в сборе с головкой блока цилиндров. Заменяйте головку блока цилиндров в сборе.

Проверка осевого зазора распределительного вала:

1. Установите распределительные валы на головку блока цилиндров.

2. Установите ножку индикатора часового типа (А) на передний торец распределительного вала параллельно его оси. Перемещая вал вперед и назад, измерьте величину осевого зазора.

3. Проверьте, находятся ли указанные ниже размеры в допустимых пределах:

• Размер «А» канавки постели №1 головки блока цилиндров. Стандартное значение: 4,000 – 4,030 мм.
• Размер «В» фланца распределительного вала. Стандартное значение: 3,877 – 3,925 мм.

4. С учетом приведенных технических условий принимается решение о замене распределительного вала и/или головки цилиндров.

Биение звездочки распределительного вала:

1. Поставить призмы на разметочную плиту и уложите вал на призмы шейками №2 и №4.

Внимание:
Не укладывайте на призму шейку N1 (ближняя к звездочке вала), поскольку она имеет отличный от остальных диаметр.

2. При помощи индикатора часового типа (А) измерьте осевое биение звездочки (амплитуда стрелки).

3. Если измеренное значение не соответствует техническим условиям (см. в “Сервисные данные и спецификация” в конце главы), замените звездочку новой.

Толкатель клапана:

Проверьте поверхности толкателей на наличие трещин и износа. При наличии подобных дефектов замените толкатель новым.

Зазор между толкателем и стенками гнезда:

1. Измерьте микрометром (А) наружный диаметр толкателей клапанов.

2. При помощи нутромера (А) измерьте диаметр гнезда толкателя.

3. Зазор между толкателем и стенкой гнезда: (Зазор) = (Диаметр гнезда) - (Наружный диаметр толкателя).

4. Если вычисленное значение зазора не соответствует техническим условиям (см. в “Сервисные данные и спецификация” в конце главы), то, основываясь на измеренных значениях диаметра толкателя и гнезда, замените толкатель и/или головку блока цилиндров новыми.

Проверка после установки

Проверка герметичности:

1. Перед пуском двигателя, проверьте уровни масла и рабочих жидкостей двигателя. Если уровень ниже требуемого, долейте.

2. Используя приведенную ниже процедуру, проверьте наличие утечек топлива:

• Поверните замок зажигания в положение «ON» (но не запуская двигатель). Создав давление в топливопроводах, проверьте наличие утечек в соединениях.
• Запустите двигатель. Увеличивая частоту вращения коленчатого вала двигателя, снова проверьте наличие утечек в соединениях.

3. Дайте поработать двигателю для проверки наличия посторонних шумов и вибраций.

Примечание:
Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи привода газораспределительного механизма падает после снятия/установки, провисание башмака натяжителя может вызывать дребезжащий шум во время и сразу после пуска двигателя. Однако, это не указывает на наличие неисправности. Шум прекратится после того, как давление будет набрано.

4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива или рабочих жидкостей двигателя (в том числе моторного масла и охлаждающей жидкости).

5. Удалите воздух из трубопроводов и шлангов гидравлических систем, которые подвергались разъединению (например, системы охлаждения двигателя).

6. После того, как двигатель остынет, снова проверьте уровни масла/рабочих жидкостей двигателя. Если необходимо, дозаправьте до нужного уровня.

Краткое изложение позиций для проверки:

Проверка масляной канавки звездочки распределительного вала впускных клапанов:

Внимание:
- Выполняйте данную проверку только в случае обнаружения сканером CONSULT кода неисправности Р0011 по итогам самодиагностики.
- Во избежание ошпаривания выплескиваемым моторным маслом проверку производите только на холодном двигателе.

1. Проверьте уровень моторного масла.

2. Выполните следующую процедуру для предотвращения внезапного старта двигателя в процессе проверки:

• Сбросьте давление топлива.
• Снимите впускной коллектор.
• Отсоедините электрические разъемы катушек зажигания и топливных форсунок.

3. Снимите электромагнитный клапан регулятора фаз распределительного вала впускных клапанов.

4. Проворачивая коленчатый вал двигателя стартером, убедитесь в том, что моторное масло вытекает через отверстие (А) электромагнитного клапана. Прекратите вращение коленчатого вала после проверки.

Внимание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не касаться вращающихся частей (приводных ремней, шкивов и т.п.).
- Используйте ветошь для предотвращения расплескивания масла на выполняющего работу человека, на наружные поверхности двигателя и кузовные поверхности. Особенно следите за тем, чтобы масло не попадало на резиновые части приводных ремней, опор двигателя и т.п. В случае, если масло все же попало на поверхности, немедленно удалите его.

1. Заглушка.

 - Передняя сторона двигателя.

5. Если моторное масло не вытекает через отверстие электромагнитного клапана регулятора фаз распределительного вала впускных клапанов в головке блока цилиндров, выполните следующую проверку:

• Извлеките и очистите масляный фильтр.
• Очистите масляную канавку между ситечком и электромагнитным клапаном регулятора фаз распределительного вала впускных клапанов.

6. Снимите компоненты между электромагнитным клапаном регулятора фаз распределительного вала впускных клапанов и звездочкой распределительного вала, после чего проверьте все масляные канавки на наличие засоров.

7. После проверки установите все остальные детали в последовательности обратной снятию.

Автомобили с двигателями HR12DDR

Цепь привода газораспределительного механизма

Составные элементы

1. Башмак натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.
2. Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
3. Звездочка распределительного вала выпускных клапанов.
4. Звездочка распределительного вала впускных клапанов.
5. Электромагнитный клапан регулировки фаз газораспределения выпускных клапанов.
6. Электромагнитный клапан регулировки фаз газораспределения впускных клапанов.
7. Передний сальник (всегда заменяйте новым после каждого снятия).
8. Шкив коленчатого вала.
9. Болт крепления шкива коленчатого вала.
10. Передняя крышка двигателя.
11. Звездочка коленчатого вала.
12. Цепь привода газораспределительного механизма.
13. Звездочка масляного насоса.
14. Цепь привода масляного насоса.
15. Натяжитель цепи привода масляного насоса.
16. Успокоитель цепи привода газораспределительного механизма.
17. Сальник распределительного вала (всегда заменяйте новым после каждого снятия).
18. Уплотнительное кольцо круглого сечения (всегда заменяйте новым после каждого снятия).
19. Крышка электромагнитного клапана регулировки фаз газораспределения выпускных клапанов.
20. Масляный фильтр.
21. Прокладка масляного канала (сторона выпуска) (всегда заменяйте новой после каждого снятия).
22. Прокладка масляного канала (сторона впуска) (всегда заменяйте новой после каждого снятия).
23. Крышка электромагнитного клапана регулировки фаз газораспределения впускных клапанов.

А – Вид. В - См. процедуру затяжки в тексте Руководства.

 - Необходимо нанести моторное масло.  - Места нанесения герметика.

Внимание:
Направление вращения, упоминаемое далее по тексту, наблюдается с передней части двигателя.

Снятие

1. Снимите правое переднее колесо.

2. Снимите подкрылок правой передней колесной арки.

3. Слейте моторное масло.

Внимание:
Выполняйте данный шаг только на холодном двигателе.

4. Снимите следующие части:

• Ремень привода вспомогательного оборудования.
• Генератор.
• Автоматический натяжитель ремня привода вспомогательного оборудования.
• Ремень привода компрессора.
• Крышку головки блока цилиндров.
• Шкив насоса охлаждающей жидкости.
• Провод “массы” (между передней крышкой двигателя и верхней поперечиной радиатора).

5. Подоприте нижнюю поверхность двигателя трансмиссионным домкратом, а затем снимите монтажный кронштейн двигателя и правую опору двигателя.

6. Установите поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия, выполнив следующую процедуру:

• Проверните шкив коленчатого вала (2) по часовой стрелке до совмещения метки верхней мертвой точки (без цветной метки) (А) с указателем (1) на передней крышке двигателя. Белая цветная метка (В) не используется для обслуживания двигателя.

• Убедитесь в том, что установочные метки каждой звездочки распределительных валов установлены, как показано на рисунке.

1. Звездочка распределительного вала выпускных клапанов. 2. Звездочка распределительного вала впускных клапанов. А - Установочная метка (боковая канавка). В - Установочная метка (боковая канавка).

Примечание:
Если метки не находятся в указанном положении, проверните шкив коленчатого вала на еще один оборот для установки меток в необходимое положение.

• Убедитесь, что передние кулачки распределительных валов первого цилиндра расположены, как показано на рисунке.

1. Распределительный вал выпускных клапанов.
2. Распределительный вал впускных клапанов.

 - Сторона головки блока цилиндров.

7. Снимите шкив коленчатого вала, выполнив следующую процедуру:

• Закрепите фиксирующую пластину (специальный инструмент) (А) напротив резьбовых отверстий под болты М6 (В) на шкиве.
• Ослабьте болт крепления шкива коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

• Установите съемник шкива (KV11103000) (А) напротив резьбовых отверстий под болты М6 (В) на шкиве и затем снимите шкив коленчатого вала.

8. Снимите переднюю крышку двигателя, выполнив следующую процедуру:

• Отверните болты крепления в порядке обратном указанному на рисунке.

• Разрежьте герметик в точках, указанных на рисунке ниже стрелками, а затем снимите переднюю крышку двигателя.

9. При помощи подходящего инструмента извлеките передний сальник коленчатого вала из передней крышки.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку двигателя.

10. Снимите натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (1), выполнив следующую процедуру:

• Полностью сожмите рычаг натяжителя (А), после чего утопите плунжер (С) внутрь натяжителя. Язычок (В) отпускается полным нажатием рычага, в результате чего плунжер может снова перемещаться.
• Потянув рычаг, совместите отверстие в нем с отверстием в корпусе. Когда отверстие рычага совпадает с отверстием в корпусе, плунжер фиксируется. Если выступающие части храповика плунжера и язычка находятся друг напротив друга, отверстия не совпадают. В этот момент необходимо правильно зацепить их и совместить отверстия слегка переместив плунжер.
• Вставьте стопорный штифт (D) в отверстие корпуса через отверстие рычага, после чего зафиксируйте рычаг в верхнем положении. На рисунке в качестве примера показано использование для фиксации шестигранника 2,5 мм.
• Снимите натяжитель цепи.

11. Снимите успокоитель (2) и башмак (1) натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.

12. Снимите цепь привода газораспределительного механизма (1). Потянув провисающую часть цепи в сторону звездочки распределительного вала выпускных клапанов, снимите цепь, начиная со стороны звездочки распределительного вала выпускных клапанов.

Внимание:
Не проворачивайте коленчатый или распределительные валы после снятия цепи привода газораспределительного механизма. Это может стать причиной повреждения клапанов и поршней вследствие взаимного соприкосновения.

13. Снимите звездочку коленчатого вала и детали привода масляного насоса, выполнив следующую процедуру:

• Снимите натяжитель цепи привода масляного насоса (1), потянув его с оси (В) отверстия пружинного фиксатора (А).

• Удерживая верхнюю часть вала масляного насоса насадкой TORX (размер: Е8), ослабьте и отверните гайки звездочки масляного насоса.
• Одновременно снимите звездочку коленчатого вала (1), цепь привода масляного насоса (2) и звездочку масляного насоса (3).

14. Выполните проверку после снятия.

Установка

Внимание:
Никогда не используйте повторно уплотнительные кольца круглого сечения.

Примечание:
На рисунке показано взаимное расположение установочных меток на цепи привода газораспределительного механизма и соответствующих звездочках после установки всех компонентов.

1. Цепь привода газораспределительного механизма.
2. Звездочка распределительного вала выпускных клапанов.
3. Башмак натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.
4. Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
5. Цепь привода масляного насоса.
6. Звездочка масляного насоса.
7. Звездочка коленчатого вала.
8. Успокоитель цепи привода газораспределительного механизма.
9. Звездочка распределительного вала впускных клапанов.

А - Розовое звено. В - Установочная метка (боковая накатка). С - Оранжевое звено. D - Установочная метка (штамп). Е - Шпонка коленчатого вала (направлена вверх). F - Установочная метка (боковая накатка). G - Розовое звено.

1. Установите звездочку коленчатого вала и детали привода масляного насоса, выполнив следующую процедуру:

• Одновременно установите звездочку коленчатого вала (1), цепь привода масляного насоса (2) и звездочку масляного насоса (3).

• Установите звездочку коленчатого вала так, чтобы сторона с псевдошестерней (А) была направлена в сторону задней части двигателя.

• Установите звездочку масляного насоса так, чтобы сторона с шестигранником (В) была направлении в сторону передней части двигателя.

Примечание:
На компонентах привода масляного насоса установочные метки отсутствуют.

 - Передняя сторона двигателя.

• Удерживая верхнюю часть вала масляного насоса насадкой ТОRX (размер: Е8), затяните гайку крепления звездочки масляного насоса.

1. Звездочка коленчатого вала.
2. Цепь привода масляного насоса.
3. Звездочка масляного насоса.

• Установите натяжитель цепи (1), для чего вставить корпус на ось (В), одновременно установив пружину в фиксирующее отверстие (А) на передней поверхности блока цилиндров. Убедитесь в том, что после установки цепь привода масляного насоса натянута.

2. Установите цепь привода газораспределительного механизма:

А - Розовое звено. В - Установочная метка (боковая накатка). С - Оранжевое звено. D - Установочная метка (штамп). Е - Шпонка коленчатого вала (направлена вверх). F - Установочная метка (боковая накатка). G - Розовое звено.

• Установите цепь, совместив все соответствующие метки на звеньях и звездочках.
• Если установочные метки не совпадают, немного проверните распределительный вал, чтобы исправить положение.

Примечание:
- Снова проверьте положение установочных меток на каждой звездочке и цепи привода газораспределительного механизма после установки цепи, придерживая ее руками.
- Чтобы избежать проскакивания зубьев звездочки в цепи привода газораспределительного механизма, не вращайте коленчатый и распределительный вал, пока не установлена передняя крышка двигателя.

3. Установите башмак натяжителя (1) и успокоитель (2) цепи привода газораспределительного механизма.

4. Установите механизм натяжителя привода газораспределительного механизма (1), выполнив следующую процедуру:

• Зафиксируйте плунжер в положении полного сжатия, используя стопорный штифт (А), а затем установите механизм натяжителя.
• Осторожно извлеките стопорный штифт после того, как механизм натяжителя будет установлен.

5. Снова проверьте положение установочных меток всех звездочек и цепи привода газораспределительного механизма.

6. Установите передний сальник коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.

7. Установите переднюю крышку двигателя, выполнив следующую процедуру:

• Нанесите непрерывный валик герметика на поверхности установки передней крышки двигателя, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Используйте оригинальный герметик Nissan или аналогичный ему.

1. Головка блока цилиндров.
2. Блок цилиндров.
3. Верхняя часть масляного поддона.

А –Диаметр 5 мм. В - 11 мм. С – 13 мм. D – 6 мм.

• Нанесите непрерывный валик герметика на переднюю крышку двигателя.

Примечание:
Используйте оригинальный герметик Nissan или аналогичный ему.

А – Участки нанесения герметика. В – Валик герметика. С – 3,0-4,0 мм.

 - Наружняя сторона двигателя.

• Затяните болты крепления передней крышки двигателя в указанной ниже последовательности.
• После затяжки болтов крепления необходимо снова проверить величину их затяжки в указанной ниже последовательности.

Внимание:
Необходимо удалить излишки герметика с поверхностей.

8. Вставьте шкив коленчатого вала, совместив его со шпонкой коленчатого вала.

Примечание:
При использовании для установки шкива коленчатого вала пластикового молотка необходимо стучать по центральной части шкива (не по краям).

Внимание:
При установке следите за тем, чтобы не повредить кромки переднего сальника.

9. Затяните болт крепления шкива коленчатого вала:

Примечание:
Для затяжки болта крепления шкива коленчатого вала зафиксируйте шкив специальным приспособлением.

• Нанесите свежее моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болта крепления шкива коленчатого вала.
• Затяните болт крепления шкива коленчатого вала моментом 35,0 Н·м.
• Нанесите метку краской (В) на шкив коленчатого вала напротив любой угловой метки (А), соответствующих шести краям болта (1).
• Дотяните болт крепления еще на 60° по часовой стрелке (угол дотяжки), ориентируясь по угловым меткам.

10. Убедитесь в том, что коленчатый вал свободно вращается по часовой стрелке от усилия рук.

11. Установите остальные детали в последовательности обратной снятию.

12. Выполните проверку после установки.

Проверка после снятия

Выполняется аналогично, как и на двигателях HR12DE (см. выше).

Проверка после установки

Выполняется аналогично, как и на двигателях HR12DE (см. выше).

Распределительные валы

Составные элементы

1. Крышки подшипников распределительного вала выпускных клапанов (№2 - №5).
2. Крышки подшипников распределительного вала впускных клапанов (№2 - №4).
3. Крышка подшипников распределительных валов (№1).
4. Звездочка распределительного вала выпускных клапанов.
5. Звездочка распределительного вала впускных клапанов.
6. Головка блока цилиндров.
7. Толкатели клапанов.
8. Распределительный вал впускных клапанов.
9. Распределительный вал выпускных клапанов.

 - Необходимо нанести моторное масло.  - Подберите необходимую толщину.

Внимание:
Направление вращения, упоминаемое далее по тексту, наблюдается с передней части двигателя.

Снятие

1. Снимите следующие части:

• Впускной коллектор.
• Крышку головки блока цилиндров.
• Переднюю крышку двигателя и цепь привода газораспределительного механизма с соответствующими деталями.

Примечание:
В снятии цепи привода масляного насоса с соответствующими деталями нет необходимости.

2. Убедитесь в том, что установочные метки каждой звездочки распределительных валов установлены, как показано на рисунке.

1. Распределительный вал выпускных клапанов.
2. Звездочка распределительного вала выпускных клапанов.
3. Звездочка распределительного вала впускных клапанов.
4. Распределительный вал впускных клапанов. А - Установочные метки.

Примечание:
Если метки не находятся в указанном положении, проверните шкив коленчатого вала на еще один оборот для установки меток в необходимое положение.

3. Снимите звездочки распределительных валов впускных и выпускных клапанов, для этого зафиксируйте распределительные валы за шестигранную часть (А) гаечным ключом и затем отверните болты крепления звездочек.

Внимание:
- Удерживая распределительный вал за шестигранную часть (А), зафиксируйте его.
- Не проворачивайте коленчатый или распределительный вал отдельно друг от друга во избежание повреждения поршня клапанами в дальнейшем.

1. Распределительный вал впускных клапанов. 2. Распределительный вал выпускных клапанов.

4. Отверните болты крепления в несколько подходов в порядке обратном указанному на рисунке и затем снимите крышки подшипников распределительного вала выпускных клапанов (№2 - №5) и крышки подшипников распределительного вала впускных клапанов (№2 - №4).

Примечание:
Во время данной процедуры крышку подшипников распределительных валов (№1) тоже необходимо снять.

А – Сторона выпуска. В – Сторона впуска.

 - Передняя сторона двигателя.

5. Снимите распределительные валы.

6. Отметьте положения толкателей и извлеките их, расположив по порядку без перемешивания.

7. Выполните проверку после снятия.

Установка

1. Установите толкатели клапанов в то же положение, которое они занимали до снятия.

2. Установите распределительные валы в головку блока цилиндров так, чтобы установочные штифты (А) на передней части распределительных валов находились в положении, показанном на рисунке.

1. Распределительный вал выпускных клапанов.
2. Распределительный вал впускных клапанов.

3. Установите крышки подшипников распределительного вала выпускных клапанов (№2 - №5) и крышки подшипников распределительного вала впускных клапанов (№2 - №4), расположив идентификационные метки на верхней поверхности, как показано на рисунке.

Примечание:
Установите крышки подшипников распределительных валов так, чтобы идентификационные метки правильно читались со стороны впуска двигателя.

А – Сторона выпуска. В – Сторона впуска.

 - Передняя сторона двигателя.

4. Затяните болты крепления крышек подшипников распределительных валов за несколько подходов и в указанной на рисунке ниже последовательности:

• Затяните болты №9 - №11 в указанной последовательности моментом 2 Н·м.
• Затяните болты №1 - №8 в указанной последовательности моментом 2 Н·м.
• Затяните все болты в указанной последовательности моментом 5,9 Н·м.
• Затяните все болты в указанной последовательности моментом 10,4 Н·м.

А – Сторона выпуска. В – Сторона впуска.

 - Передняя сторона двигателя.

5. Установите звездочки распределительных валов впускных и выпускных клапанов, выполнив следующую процедуру:

• Пере установкой убедитесь, что установочные штифты на передней части распределительных валов находились в положении, как показано в шаге 2.
• Тщательно совместите установочные штифты с отверстиями, после чего установите звездочки на распределительные валы.
• Затяните болты крепления звездочек распределительных валов, зафиксировав при этом распределительные валы за шестигранную часть гаечным ключом.
• Убедитесь в том, что установочные метки каждой звездочки распределительных валов установлены, как показано на рисунке.

1. Распределительный вал выпускных клапанов.
2. Звездочка распределительного вала выпускных клапанов.
3. Звездочка распределительного вала впускных клапанов.
4. Распределительный вал впускных клапанов. А - Установочные метки.

Примечание:
Если метки не находятся в указанном положении, переустановите звездочки распределительных валов.

6. Установите цепь привода газораспределительного механизма с соответствующими деталями.

7. Проверьте и отрегулируйте зазоры в клапанах.

8. Установите остальные детали в последовательности обратной снятию.

9. Выполните проверку после установки.

Проверка после снятия

Выполняется аналогично, как и на двигателях HR12DE (см. выше).

Проверка после установки

Выполняется аналогично, как и на двигателях HR12DE (см. выше).