Обслуживание на автомобиле Nissan Note с 2013 года (+обновления 2016 года)

2. Обслуживание на автомобиле

Педаль тормоза и ее элементы

Проверка

Проверка высоты педали тормоза

1. Откиньте напольный коврик.

2. Убедитесь, что высота педали тормоза «H1» от верхней поверхности панели пола (1) находится в пределах нормы (см. “Сервисные данные и спецификация” в конце главы).

3. Замените педаль тормоза новой, если высота выходит за пределы контрольного значения.

Проверка положения выключателя стоп-сигнала и/или выключателя педали тормоза (автомобили с круиз контролем)

Убедитесь, что зазор «C» между педалью тормоза (1) и резьбовым концом выключателя стоп-сигнала и/или выключателя педали тормоза (автомобили с круиз контролем) (2) находится в пределах нормы (см. “Сервисные данные и спецификация” в конце главы).

Внимание:
Стоп-сигналы должны погаснуть при отпускании педали тормоза.

Проверка свободного хода

Нажимайте на педаль тормоза рукой, пока не почувствуете некоторое сопротивление. При помощи линейки убедитесь, что свободный ход «А» находится в пределах нормы (см. “Сервисные данные и спецификация” в конце главы).

Проверка высоты нажатой педали тормоза при заведенном двигателе

1. Откиньте напольный коврик.

2. Убедитесь, что высота педали тормоза «H2» от верхней поверхности панели пола (1) находится в пределах нормы при нажатии на педаль с усилием 490 Н и при включенном двигателе (см. “Сервисные данные и спецификация” в конце главы).

Регулировка

Регулировка высоты педали тормоза

1. Снимите нижний кожух приборной панели.

2. Отсоедините электрический разъем выключателя стоп-сигнала и/или выключателя педали тормоза (автомобили с круиз контролем).

3. Ослабьте выключатель стоп-сигнала и/или выключатель педали тормоза (автомобили с круиз контролем), повернув его на 45 градусов против часовой стрелки.

4. Отрегулируйте высоту педали тормоза, выполнив следующую процедуру:

• Ослабьте контргайку (1) штока.

Внимание:
Резьбовой конец штока (2) должен располагаться во внутренней стороне «L» вилки (3).

• Поверните шток и отрегулируйте высоту педали тормоза до указанного значения «H1» (см. “Сервисные данные и спецификация” в конце главы).

• Затяните контргайку штока.

5. Проверьте свободный ход педали тормоза.

Выключатель стоп-сигнала и/или выключатель педали тормоза (автомобили с круиз контролем)

1. Снимите нижний кожух приборной панели.

2. Отсоедините электрический разъем выключателя стоп-сигнала и/или выключателя педали тормоза (автомобили с круиз контролем).

3. Ослабьте выключатель стоп-сигнала и/или выключатель педали тормоза (автомобили с круиз контролем), повернув его на 45 градусов против часовой стрелки.

4. Вставляйте выключатель стоп-сигнала и/или выключатель педали тормоза (автомобили с круиз контролем) (2) до тех пор, пока он не коснется рычага педали тормоза (1), затем поверните его на 45 градусов по часовой стрелке, одновременно слегка оттянув педаль тормоза.

Внимание:
- Зазор «С» между рычагом педали тормоза и резьбовым концом выключателя стоп-сигнала и / или выключателя педали тормоза (автомобили с круиз контролем) должен соответствовать указанному значению (см. “Сервисные данные и спецификация” в конце главы).
- Стоп-сигналы должны погаснуть при отпускании педали тормоза.

Тормозная жидкость

Внимание:
Соблюдайте меры предосторожности при обращении с тормозной жидкостью.

Проверка

Проверка уровня жидкости

1. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в бачке находится в пределах указанного диапазона (отметки на стенке бачка “MAX” – “MIN”).

2. Визуально проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости вокруг бачка.

3. Проверьте тормозную систему на предмет утечек, если уровень тормозной жидкости очень низкий (ниже “MIN”).

4. Если после отпускания рычага стояночного тормоза продолжает гореть контрольная лампа, проверьте, нет ли утечек из тормозной системы и износа тормозных колодок или фрикционных накладок.

5. Проверьте, что в бачке (тормозной жидкости) отсутствуют посторонние частицы (например, пыль) и масла.

Проверка тормозных трубок

1. Проверьте, нет ли трещин, износа или иных повреждений на тормозных трубках и шлангах. Замените поврежденные компоненты.

2. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости, полностью нажав на педаль тормоза при работающем двигателе.

Внимание:
Если на штуцерах имеется утечка, подтяните или при необходимости замените поврежденные компоненты.

Слив

Внимание:
- Не проливайте тормозную жидкость на окрашенные поверхности. Если же жидкость пролилась, немедленно вытрите ее и промойте участок водой.
- Перед выполнением работ выключите зажигание и отсоедините электрический разъем гидравлического блока управления системы ABS или отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

1. Подсоедините виниловую трубку к штуцеру для удаления воздуха на колесном тормозном механизме.

2. Нажмите на педаль тормоза, ослабьте штуцер для удаления воздуха и постепенно слейте тормозную жидкость.

Заполнение

Внимание:
- Перед выполнением работ выключите зажигание и отсоедините электрический разъем гидравлического блока управления системы ABS или отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Не проливайте тормозную жидкость на окрашенные поверхности. Если же жидкость пролилась, немедленно вытрите ее и промойте участок водой.

1. Убедитесь, что в бачке нет посторонних частиц и заправьте его свежей тормозной жидкостью.

Внимание:
- Не используйте повторно ранее слитую тормозную жидкость.
- Не допускайте попадания в бачок посторонних частиц (например, пыли) и масел, за исключением самой тормозной жидкости.

2. Поставьте ногу на педаль тормоза. Ослабьте штуцер для удаления воздуха. Медленно нажмите на педаль тормоза до упора. Затяните штуцер для удаления воздуха. Отпустите педаль тормоза. Повторяйте эту операцию несколько раз, затем делайте паузу, доливая свежую тормозную жидкость в бачок. Продолжайте, пока не начнет вытекать свежая тормозная жидкость из штуцера для удаления воздуха. Повторите эту работу с каждым колесным тормозным механизмом.

3. Удалите воздух из тормозной системы.

Удаление воздуха из тормозной системы

Внимание:
- Перед выполнением работ выключите зажигание и отсоедините электрический разъем гидравлического блока управления системы ABS или отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- При удалении воздуха из тормозной системы не допускайте опустошения бачка главного тормозного цилиндра. Из-за этого дополнительный воздух может попасть в гидропривод тормозной системы. Во время удаления воздуха регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости добавляйте жидкость, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками “MIN” и “MAX”.
- Не проливайте тормозную жидкость на окрашенные поверхности. Если же жидкость пролилась, немедленно вытрите ее и промойте участок водой.
- Для добавления всегда используйте свежую тормозную жидкость. Никогда не используйте слитую тормозную жидкость повторно.
- Не допускайте попадания в бачок посторонних частиц (например, пыли) и масел, за исключением самой тормозной жидкости.

1. Подсоедините виниловую трубку к штуцеру для удаления воздуха заднего правого колесного тормозного механизма.

2. Нажмите на педаль тормоза до упора четыре-пять раз.

3. При нажатой педали тормоза ослабьте штуцер для удаления воздуха и выпустите воздух, затем быстро затяните штуцер для удаления воздуха.

4. Повторяйте шаги 2-3, пока не перестанет выходить воздух из штуцера для удаления воздуха.

5. Затяните штуцер для удаления воздуха требуемым моментом. Момент затяжки: 6,0 Н·м.

6. Повторите шаги 1-5. При выполнении удаления воздуха бачок главного цилиндра должен быть полным как минимум наполовину. Удаляйте воздух из колесных тормозных механизмов в следующем порядке: задний правый > передний левый > задний левый > и передний правый.

Примечание:
Использование этой последовательности обеспечит наилучшее удаление всего воздуха, попавшего в гидравлический контур тормозной системы.

7. Убедитесь, что после удаления воздуха из тормозной системы уровень тормозной жидкости в бачке находится в пределах указанного диапазона (см. выше).

8. После проведения работ проверьте педаль тормоза и ее элементы. При необходимости выполните регулировку.

Главный тормозной цилиндр

Проверьте, нет ли утечки тормозной жидкости с монтажной поверхности главного тормозного цилиндра, монтажной поверхности бачка и в местах соединений с тормозными трубками.

Вакуумный усилитель тормозов

Проверка работоспособности

1. Заглушите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза (с пятисекундным интервалом). Убедитесь, что не ощущается никаких изменений в ходе педали.

2. Нажмите на педаль тормоза, затем запустите двигатель. Если педаль слегка просаживается вниз, то усилитель исправен.

Проверка герметичности

1. Запустите двигатель и заглушите его через одну-две минуты. Несколько раз медленно нажмите на педаль тормоза. Если педаль опускается ниже всего после первого нажатия и постепенно поднимается после второго и третьего нажатия, то усилитель герметичен.

2. Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе и заглушите двигатель с нажатой педалью. Если после удерживания педали нажатой в течение 30 секунд, изменений в ходе педали не происходит, то усилитель герметичен.

Дисковые тормоза передних колес

Проверка тормозных колодок

Визуально проверьте толщину тормозной колодки через смотровое отверстие в корпусе суппорта. Если толщина тормозной колодки меньше предельного значения (см. “Сервисные данные и спецификация” в конце главы), замените тормозную колодку.

Примечание:
При необходимости воспользуйтесь линейкой.

Притирка (приработка) тормозов

Проводите приработку фрикционных поверхностей новых тормозов в соответствии с приведенной ниже процедурой в случае расточки или замены барабанов или дисков, после замены тормозных колодок или фрикционных накладок, а также, если после небольшого пробега начинает “проваливаться” педаль.

Внимание:
Проводите эту процедуру только в безопасных условиях и соблюдая все правила дорожного движения. Не пытайтесь выполнять маневры, которые связаны с риском утраты управления автомобилем. Невыполнение этих мер предосторожности может стать причиной повреждения автомобиля или травмы.

1. Двигайтесь на автомобиле по прямой ровной дороге со скоростью 50 км/ч.

2. Затормозите автомобиль с 50 км/ч до полной остановки, приложив среднее усилие к педали тормоза. Отрегулируйте нажатие на педаль тормоза так, чтобы время остановки автомобиля составляло три-пять секунд.

3. Дайте охладиться тормозной системе, совершив поездку на автомобиле со скоростью 50 км/ч в течение одной минуты без остановки.

4. Для завершения приработки повторите шаги 1 -3 десять раз или более. Остановки следует делать с интервалами, достаточными для охлаждения, в целях обеспечения надлежащей эффективности приработки.

Проверка тормозных дисков

Визуальная проверка

Проверьте, нет ли неравномерного износа, трещин и серьезных повреждений на поверхности тормозного диска. При необходимости замените диск новым.

Проверка биения

1. Закрепите тормозной диск на ступице колеса при помощи колесных болтов (в двух местах или более).

2. Перед проведением измерения убедитесь, что осевой люфт колесного подшипника в пределах нормы.

3. Проверьте биение индикатором часового типа. Точка измерения: на расстоянии 10 мм от наружной кромки диска.

4. Если биение значительное, отыщите точку минимального биения, последовательно смещая положение установки тормозного диска на ступице на одно отверстие.

5. Если биение все еще отличается от нормы, расточите или замените новым тормозной диск.

Проверка толщины

1. Удалите загрязнения или продукты коррозии с поверхности тормозного диска.

2. С помощью микрометра измерьте толщину тормозного диска минимум в восьми местах, которые находятся на расстоянии 10 мм от его внешней окружности.

3. Замените тормозной диск новым, если его толщина отличается от стандартного значения или максимальное колебание толщины выходит за пределы контрольного значения (см. “Сервисные данные и спецификация” в конце главы).

Барабанные тормоза задних колес

Проверка тормозных колодок

1. Снимите заглушку с заднего грязеотражательного щита.

2. Визуально проверьте толщину тормозной колодки (А) через смотровое отверстие на заднем грязеотражательном щите. Если толщина тормозной колодки меньше предельного значения (см. “Сервисные данные и спецификация” в конце главы), замените тормозную колодку.

Примечание:
При необходимости воспользуйтесь линейкой.

Притирка (приработка) тормозов

Выполняется аналогично, как и на дисковых тормозах передних колес.

Проверка тормозных барабанов

Примечание:
- Перед снятием тормозного барабана убедитесь, что рычаг стояночного тормоза полностью отпущен.
- Ступица заднего колеса является частью тормозного барабана.

Визуальная проверка

1. Проведите визуальную проверку изнутри барабана и убедитесь, нет ли чрезмерного износа, повреждений и трещин.

2. Проведите визуальную проверку фрикционной накладки и убедитесь, нет ли чрезмерного износа, повреждений или отслаивания фрикционного материала.

3. Проверьте, нет ли чрезмерного износа или повреждений на участке скольжения тормозной колодки.

4. В случае обнаружения каких-либо повреждений замените тормозной барабан новым.

Проверка внутреннего диаметра

1. Очистите внутреннюю поверхность тормозного барабана.

2. С помощью штангенциркуля точно измерьте внутренний диаметр (В) тормозного барабана. Диаметр следует измерять по центру контакта тормозных колодок с поверхностью тормозного барабана.

Примечание:
Значения диаметра тормозного барабана см. в “Сервисные данные и спецификация” в конце главы.

Стояночный тормоз

Проверка

Проверка длины хода рычага стояночного тормоза

1. Затяните рычаг с усилием 196 Н (20 кгс) и проверьте (по звуку зацепления храповика), соответствует ли количество щелчков норме (см. в “Сервисные данные и спецификация” в конце главы).

2. Проверьте, загорается ли лампа стояночного тормоза в комбинации приборов при затягивании стояночного тормоза до указанного количества щелчков (см. в “Сервисные данные и спецификация” в конце главы).

Проверка компонентов стояночного тормоза

1. Проверьте детали стояночного тормоза на наличие изгибов, износа и / или повреждений. Замените детали новыми при обнаружении повреждений.

2. Убедитесь, что стояночный тормоз работает правильно.

3. Убедитесь, что лампа стояночного тормоза в комбинации приборов загорается после того, как стояночный тормоз был затянут до указанного количества щелчков (см. в “Сервисные данные и спецификация” в конце главы).

4. Проверьте и при необходимости отрегулируйте стояночный тормоз.

Регулировка

1. Потяните за рычаг стояночного тормоза (1), чтобы стало видно отверстие для регулировки (2).

2. С помощью подходящего инструмента поверните регулировочную гайку (A), чтобы ослабить передний трос.

3. Нажмите на педаль тормоза с усилием 196 Н (20,0 кгс) примерно десять раз и отрегулируйте зазор в тормозных колодках задних колес.

4. Отрегулируйте трос, выполнив следующую процедуру:

Внимание:
Во избежание повреждения деталей не перегибайте тросы стояночного тормоза.

• Отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза, поворачивая регулировочную гайку с помощью подходящего инструмента.

Внимание:
Не используйте регулировочную гайку повторно, если она была снята.

• Затяните рычаг с усилием 196 Н (20 кгс) и проверьте (по звуку зацепления храповика), соответствует ли количество щелчков норме (см. в “Сервисные данные и спецификация” в конце главы).