Меры предосторожности при ремонте Nissan Note с 2013 года (+обновления 2016 года)

1. Меры предосторожности при ремонте

Примечания по выполнению работ

1. Выполняйте работы на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении (кроме случаев, когда предполагается долив хладагента).

2. В целях предотвращения пожара курение и использование открытого огня запрещены.

3. Во время работы используйте рабочую одежду. Перед началом работы убедитесь в том, что средства защиты находятся в рабочем состоянии.

4. В целях предотвращения искрения и пожара снятие/установка или ремонт могут выполняться только квалифицированными специалистами.

5. Перед запуском двигателя убедитесь в отсутствии инструментов, измерительных приборов или других деталей на подвижных, вращающихся или токопроводящих деталях.

6. Перед запуском двигателя подайте звуковой сигнал, чтобы предупредить персонал и гарантировать безопасность.

7. При проверке любых электрических цепей следует быть осторожным и не касаться токопроводящих деталей, таких как контакты. Возможно замыкание в цепи через тело человека или другую деталь.

8. Используйте только указанные предохранители. В противном случае возможен выход из строя электрических устройств (например, реле), что может вызвать пожар.

9. При проверке, снятии или установке шлангов, патрубков или трубок следует соблюдать осторожность и не допускать утечку газа.

10. Тщательно необходимо убрать пыль на соединениях и внутри шлангов, патрубков и трубок, чтобы не допустить утечку газа и нарушение работоспособности системы.

11. Не допускайте попадания воды или масла на вентилятор, электромотор вентилятора и клиновый ремень, чтобы избежать повреждений и пожара.

12. При замене деталей системы кондиционирования обязательно нужно отсоединять отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

13. Компрессор работает на высокой скорости, поэтому даже небольшое количество загрязнений в системе может стать причиной выхода системы кондиционирования из строя. Необходимо поддерживать чистоту во всей системе кондиционирования. Не допускайте попадания влаги и пыли в систему. При отсоединении любой трубки следует немедленно закрыть или закупорить отверстие и не открывать его до последующего подсоединения трубки.

14. Не открывайте вентили высокого или низкого давления переходника с манометрами при работающем двигателе. Выход газа под высоким давлением может стать причиной травмы.

15. При затягивании или ослаблении любых соединительных элементов используйте второй ключ для дополнительной фиксации узла.

16. Во время остановки компрессора заливайте жидкость хладагента со стороны высокого давления, во время вращения компрессора заполняйте газ хладагента со стороны низкого давления. Это необходимо для предотвращения поломки компрессора от гидравлического удара при добавлении хладагента.

17. Во время профилактического ремонта нужно обратить внимание на объем добавляемого хладагента, объем добавляемого хладагента составляет 200 грамм. Через смотровые стекла можно оценить, достаточен ли уровень нового хладагента.

18. Запрещается выполнять сварочные работы или очистку паром вблизи или внутри автомобиля с кондиционером.

19. Для очистки системы кондиционирования запрещается использовать воду, а также коррозионно-активные, легковоспламеняющиеся или взрывоопасные растворители.

Важная информация по замене деталей системы кондиционирования

1. После слива хладагента из системы обязательно откройте или ослабьте затяжку соединения.

2. Сразу же закройте отверстие заглушкой или крышкой, чтобы защитить систему от попадания влаги и пыли.

3. Запрещается вынимать заглушку или снимать ее до момента установки новой детали.

4. Перед соединением деталей следует установить новые кольцевые уплотнения. Перед соединением деталей нанести на отверстие и уплотнение немного компрессорного масла.

Важная информация по установке соединительных элементов

1. Установите новое кольцевое уплотнение (используйте только указанные детали) и нанесите компрессорное масло.

2. Затяните гайку указанным моментом затяжки.

Важная информация по обработке штуцеров и отверстий

1. Использование очищенного и осушенного хладагента и компрессорного масла гарантирует поддержание деталей системы кондиционирования в устойчивом химическом состоянии. Чрезмерное количество пыли, влаги или воздуха влияет на химическую устойчивость и становится причиной возникновения серьезных неисправностей и повреждений.

2. Запрещается снимать заглушки с трубок до тех пор, пока не будут выполнены все подготовительные работы.

3. При отсоединении трубки сразу же закройте отверстие заглушкой или крышкой, чтобы не допустить попадания влаги и пыли в трубки или отверстия.

4. Во время хранения на складе все трубки и новые детали должны быть закрыты и герметично упакованы.

5. Запрещается связывать формованные трубки для облегчения сборки. При ремонте устанавливайте только трубки подходящего типоразмера.

6. Весь инструмент, в том числе переходник с манометрами, должны быть чистыми и сухими.

Важная информация по хладагенту

1. Запрещается ставить емкость с хладагентом на двигатель или радиатор, поскольку это может привести к несчастному случаю.

2. Храните емкости с хладагентом в местах, недоступных для детей, избегая контакта с другими твердыми или металлическими предметами. Несоблюдение может привести к несчастным случаям.

3. Запрещается работа с хладагентом в закрытом непроветриваемом помещении или вблизи открытого огня.

4. Температура кипения хладагента прибл. -30°С. При работе с хладагентом обязательно используйте защитные очки и перчатки. Прямой контакт хладагента с кожей может стать причиной серьезного обморожения. Обязательно пользуйтесь защитными очками.

5. В случае попадания хладагента в глаза или на кожу, промойте пораженные участки большим количеством холодной воды. Не тереть глаза или кожу. На кожу нанесите вазелин и немедленно обратитесь в больницу за медицинской помощью.

6. Не нагревайте емкости с хладагентом и не приближайте его к открытому огню.

7. Не допускайте падения емкости с хладагентом или другого механического удара, это может привести к выбросу хладагента в атмосферу.

8. В случае неожиданного пролива хладагента следует проветрить рабочее помещение перед выполнением дальнейших ремонтных работ.

9. Не сливайте хладагент из системы слишком быстро – это может привести к тому, что он увлечет за собой компрессорное масла из холодильного контура.

10. Не допускайте попадания в систему слишком большого количества хладагента. Чрезмерное количество хладагента в системе может стать причиной таких неисправностей, как недостаточная производительность системы кондиционирования, высокий расход топлива и перегрев двигателя.

11. Не запускайте двигатель и не используйте компрессор кондиционера, если в системе нет хладагента. Это может привести к повреждению компрессора.

12. Во время работы компрессора нельзя открывать клапан трубопровода высокого давления, если открыть клапан высокого давления, то хладагент вытечет в противоположном направлении, что может привести к разрыву цилиндра, поэтому можно открывать и закрывать только клапан низкого давления.

13. При удалении хладагента HFO-1234yf (R-1234yf) из системы кондиционирования использовать только ремонтное оборудование, отвечающее заданным требованиям (оборудование для работы с хладагентом HFO-1234yf (R-1234yf)).

14. Не смешивайте хладагент различных типов, в частности, R-134a (тетрафторэтан), R12 (дифтордихлорметан) или R-1234yf.

15. При доливе не держите баллон с хладагентом вертикально. Клапан баллона должен быть направлен вниз.

16. Защищайте хладагент от замерзания или попадания снега.

17. Для определения утечек хладагента использовать электронный прибор для обнаружения утечек. В случае контакта хладагента HFO-1234yf (R-1234yf) с искрой прибора для обнаружения утечек возможно образование токсичного газа. Следует быть осторожным и осмотрительным при поиске мест утечки.

18. Используйте только компрессорное масло, рекомендованное для системы, в которой используется хладагент HFO-1234yf (R-1234yf). Использование другого масла может вызвать повреждение системы.

Важная информация по использованию кольцевых уплотнений

1. Используйте только новые кольцевые уплотнения.

2. Чтобы предотвратить растяжение уплотнения и утечку газообразного хладагента, устанавливайте кольцевые уплотнения без перчаток и без использования обтирочной ткани.

3. Перед установкой нанесите на кольцевое уплотнение компрессорное масло, чтобы предупредить его застревание при установке.

4. Чтобы затянуть трубное соединение, необходимо использовать динамометрический ключ, поскольку при превышении момента затяжки можно повредить кольцевое уплотнение и штуцеров трубок.

5. В случае приостановки работ по соединению трубки заглушите трубку и деталь заглушками или закройте их клейкой лентой, чтобы не допустить попадания частиц грязи.

6. Осмотрите поверхность разъема и кольцевого уплотнения, резьбу и место соединения. При обнаружении неисправности замените детали.

7. Установите кольцевое уплотнение в паз трубки под соответствующим углом.

8. Для смазывания уплотнения используйте только указанное масло. Перед установкой нанесите масло на верхнюю и внутреннюю части кольцевого уплотнения. Нанесите компрессорное масло на кольцевое уплотнение и паз трубки.

9. После затяжки соединения удалите излишки масла в точке соединения и других местах мягкой тканью, чтобы не масло не попало на лакокрасочное покрытие кузова или другие детали автомобиля.

10. В случае подозрения на наличие утечки после затяжки соединения, не дотягивайте его. Рассоедините детали, снять кольцевое уплотнение и проверьте состояние уплотнения, резьбы и соединительного элемента.

Важная информация по компрессорному маслу

1. В случае замены любого из этих узлов необходимо залить компрессорное масло рекомендованного типа:

a) Конденсатор (включая осушитель/картридж осушителя).

b) Испаритель.

c) Трубка или шланг.

d) Компрессор.

Тип компрессорного масла: YR20 (см. “Спецификацию”).

2. Не допускайте попадания отработанного масла на бачок со свежим маслом – это может вызвать загрязнение свежего масла.

3. Не смешивайте компрессорное масло различных типов и назначений – это может привести к повреждению компрессора.

4. Компрессорное масло очень гигроскопично, поэтому следует ограничить его контакт с воздухом.

5. Не допускайте попадания компрессорного масла на детали автомобиля, поскольку это может повредить лакокрасочное покрытие кузова. В случае попадания компрессорного масла на лакокрасочное покрытие, немедленно смойте его водой.

6. Не допускайте контакта компрессорного масла с влагой, пылью или металлическим порошком.

7. При контакте компрессорного масла с воздухом, в нем увеличивается содержание воды. Поэтому после использования следует немедленно плотно закрыть канистру с компрессорным маслом и защитить продукт от контакта с воздухом.

8. Храните компрессорное смазочное масло в металлической канистре (не храните масло в пластиковой емкости).