Сцепление в сборе Nissan Note с 2013 года (+обновления 2016 года)

7. Сцепление в сборе

Составные элементы

Автомобили с двигателями HR12DE, HR12DDR:

1. Маховик.
2. Ведомый диск сцепления.
3. Кожух сцепления.
4. Первичный (входной) вал.

Автомобили с двигателями K9K:

1. Маховик.
2. Ведомый диск сцепления.
3. Кожух сцепления.
4. Первичный (входной) вал.

Снятие

Внимание:
- Никогда не используйте повторно концентрический рабочий цилиндр (CSC) поскольку вставка цилиндра переводится в исходное положение при снятии коробки передач в сборе. В это время пыль на скользящих деталях может повредить уплотнение рабочего цилиндра и вызвать утечку жидкости для сцепления.
- Не допускайте попадания смазки на поверхность ведомого диска сцепления, нажимного диска и маховика.
- Никогда не очищайте диск сцепления растворителем.

1. Снимите коробку передач в сборе.

2. Равномерно отверните болты крепления кожуха сцепления в сборе, удерживая при этом сам кожух от падения.

Примечание:
Будьте осторожны, не уроните ведомый диск сцепления в сборе.

3. Снимите кожух сцепления в сборе и ведомый диск сцепления в сборе.

Примечание:
Будьте осторожны, не уроните ведомый диск сцепления в сборе.

Установка

1. Очистите ведомый диск сцепления и шлицы первичного вала, удалив с них смазку и пыль.

2. Вставьте специальное приспособление (А) в ведомый диск сцепления, а затем полученный узел – в маховик.

3. Установите кожух сцепления в сборе и ведомый диск сцепления в сборе, после чего равномерно затяните болты крепления с усилием от руки.

4. Равномерно в два прохода затяните болты крепления кожуха сцепления в последовательности, указанной на рисунке ниже, и с требуемым моментом затяжки. Момент затяжки: 20 Н·м (болты А) или 25 Н·м (болты В).

5. Установите коробку передач в сборе на автомобиль.

Проверка

Проверка после снятия

Ведомый диск сцепления

1. Измерьте биение по периметру относительно центральных шлицов ведомого диска сцепления. Если оно отличается от указанного (см. “Сервисные данные и спецификация” в конце главы), замените ведомый диск сцепления.

2. Измерьте зазор между шлицом ведомого диска сцепления и шлицем первичного вала. Если оно отличается от указанного (см. “Сервисные данные и спецификация” в конце главы), замените ведомый диск сцепления.

3. При помощи штангенциркуля измерьте расстояние (А) от головки заклепки до поверхности фрикционной накладки диска. Если оно превышает допустимый износ (см. “Сервисные данные и спецификация” в конце главы), замените ведомый диск сцепления.

Кожух сцепления

1. Проверьте, нет ли износа или поломки на упорном кольце кожуха сцепления. При необходимости замените кожух сцепления в сборе.

Примечание:
- Изношенное упорное кольцо будет издавать тикающий звук при постукивании по заклепке молотком.
- Сломанное упорное кольцо будет издавать звякающий звук при встряхивании кожуха.

2. При обнаружении на контактной поверхности между нажимным диском кожуха сцепления и ведомым диском сцепления следов обгорания или изменения цвета устраните их наждачной шкуркой. Если поверхность повреждена или деформирована, замените компонент в сборе.

Проверка после установки

Проверьте неравномерность вершин диафрагменной пружины при вставленном рычаге. Если она отличается от нормы (см. “Сервисные данные и спецификация” в конце главы), отрегулируйте высоту рычага при помощи ключа (А) для регулировки диафрагмы (специальный инструмент № ST20050240).