Передняя ось Nissan Note с 2013 года (+обновления 2016 года)

3. Передняя ось

Составные элементы

1. Поворотный кулак.
2. Брызговик (при наличии) (всегда заменяйте новым после каждого снятия).
3. Подшипник ступицы (всегда заменяйте новым после каждого снятия).
4. Стопорное кольцо.
5. Ступичный болт (всегда заменяйте новым после каждого снятия).
6. Колесная ступица.
7. Тормозной диск.
8. Контргайка приводного вала (всегда заменяйте новой после каждого снятия).
9. Шплинт (всегда заменяйте новым после каждого снятия). А - См. процедуру затяжки в тексте Руководства.

Снятие и установка

1. Снимите переднее колесо и шину в сборе.

2. Снимите датчик частоты вращения переднего колеса и жгут проводов датчика.

3. Снимите фиксатор тормозного шланга с амортизаторной стойки.

4. Снимите скобу-держатель тормозного суппорта в сборе. Зафиксируйте снятую скобу-держатель при помощи проволоки или чего-либо подобного в положении, в котором она не будет мешать снятию и установке поворотного кулака в сборе.

Внимание:
Не нажимайте на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте.

5. Снимите тормозной диск со ступицы колеса.

Внимание:
- Перед снятием тормозного диска нанесите метки (A) на колесную ступицу и диск, чтобы облегчить последующую установку.
- Не допускайте падения тормозного диска.

6. Извлеките шплинт и затем ослабьте затяжку контргайки приводного вала при помощи специального ключа (KV40104000) (А).

7. Поместите на контргайку приводного вала деревянный брусок. Постукивая молотком по деревянному бруску отсоединить колесную ступицу с подшипником в сборе от приводного вала.

Примечание:
Если колесная ступица не отсоединяется даже после выполнения описанной выше процедуры, необходимо использовать подходящий съемник.

8. Окончательно отверните контргайку приводного вала.

9. Отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

10. Снимите поворотный кулак в сборе с амортизаторной стойки.

11. Подвесьте приводной вал за элементы передней подвески при помощи проволоки или чего-либо подобного.

Внимание:
- Не допускайте излома шарнира приводного вала под большим углом. Также не допускайте чрезмерного растяжения шлицевого соединения.
- Не допускайте падения приводного вала вследствие отсутствия поддержки шарнира, вала или других частей.

12. Снимите поворотный кулак с нижнего рычага передней подвески.

13. Извлеките ступичные болты (1) из ступицы при помощи съемника шаровых шарниров (специнструмент) (А).

Внимание:
- Снимайте ступичные болты только при необходимости.
- Не наносите удары по ступичному болту, чтобы не повредить подшипник ступицы.

14. Выполните проверку после снятия.

15. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

• Во время установки соблюдайте осторожность, чтобы не повредить подшипник ступицы. В противном случае замените новым подшипник ступицы.
• Проверьте, что на всех монтажных поверхностях ступицы отсутствует влага и посторонние предметы. При необходимости очистите монтажные поверхности.
• Установите шайбу (A), как показано на рисунке, и затяните гайку (B), чтобы установить ступичный болт (1).

Внимание:
- Убедитесь, что между колесной ступицей и ее болтом нет зазора.
- Не используйте повторно ступичные болты.

• Никогда не используйте повторно гайку крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку.
• Очистите контактные поверхности колесной ступицы и контргайки приводного вала.

Внимание:
Не допускайте попадания смазки на контактные поверхности колесной ступицы и контргайки приводного вала.

• Очистите контактные поверхности приводного вала, колесной ступицы и ступичного подшипника. После чего нанесите пасту (запасные части (440037S000)) на поверхность (A) узла шарнира приводного вала. Количество пасты: 1,0 - 3,0 г.

Внимание:
Нанесите пасту на всю плоскую поверхность узла шарнира приводного вала.

• Затяните контргайку приводного вала с требуемым моментом. Момент затяжки: 190 Н·м.

Внимание:
- Приводной вал имеет посадку с натягом. При установке вала не прилагайте излишних усилий, а просто усадите на место, затягивая контргайку.
- Обязательно используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть контргайку приводного вала. Для затяжки контргайки не используйте электроинструмент.
- Не используйте повторно контргайку приводного вала.
- Совместите метки, нанесенные перед снятием, и затем установите тормозной диск на ступицу.
- В снаряженном состоянии выполните окончательную затяжку всех частей, снятых при снятии колесной ступицы с подшипником в сборе и поворотного кулака.
- При установке загните концы шплинта для надежного предотвращения ослабления контргайки.

Внимание:
Никогда не используйте шплинт повторно.

16. Выполните проверку после установки.

Разборка и сборка

Разборка

1. Выпрессуйте подшипник ступицы при помощи оправки (специнструмент).

2. Выпрессуйте внутреннее кольцо подшипника из колесной ступицы при помощи оправки (специнструмент) и съемника (специнструмент).

3. При помощи съемника для стопорных колец извлеките стопорное кольцо из поворотного кулака.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать поворотный кулак.

4. Выпрессуйте подшипник ступицы из поворотного кулака при помощи оправки (специнструмент).

5. Выполните проверку после разборки.

Сборка

1. Запрессуйте подшипник ступицы в поворотный кулак при помощи оправки (ST35271000) (А) и оправки (специнструмент) (В).

Внимание:
- Никогда не используйте повторно подшипник ступицы.
- Ни в коем случае не наносите чистящие или антикоррозионные средства на установочную поверхность подшипника ступицы и поворотного кулака.
- Установите подшипник ступицы так, чтобы резиновая часть (С) ротора датчика частоты вращения переднего колеса была обращена к внутренней стороне поворотного кулака.
- В роторе датчика частоты вращения переднего колеса и в ступичном подшипнике не должно быть посторонних предметов.
- Прикладывайте нагрузку к наружному кольцу подшипника ступицы и поворотному кулаку. Никогда не прикладывайте нагрузку к внутреннему кольцу подшипника ступицы, резиновой части (С) ротора датчика частоты вращения переднего колеса и уплотнению (D) со стороны металлической поверхности. В противном случае, подшипник ступицы необходимо заменить новым.
- Усилие при окончательной запрессовке должно составлять 49 кН (5000 кг).

2. Установите стопорное кольцо на поворотный кулак.

Внимание:
Никогда не используйте повторно стопорное кольцо.

3. Запрессуйте колесную ступицу в поворотный кулак при помощи оправки (ST33061000) (А) и оправки (ST35321000) (В).

Внимание:
- Никогда не наносите смазку на внутреннюю поверхность подшипника ступицы.
- Прикладывайте нагрузку к колесной ступице и к внутреннему кольцу подшипника ступицы. Никогда не прикладывайте нагрузку к поворотному кулаку, подшипнику ступицы и уплотняющему участку. В противном случае, подшипник ступицы необходимо заменить новым.
- Усилие при окончательной запрессовке должно составлять 49 кН (5000 кг) в течение 30 секунд.
- Если запрессованная колесная ступици легко извлекается, то подшипник ступицы необходимо заменить новым.

4. Выполните проверку после сборки.

Проверка

Проверка после снятия

1. Проверьте наличие следующих неисправностей и в случае необходимости замените части новыми:

• Проверьте компоненты на наличие деформации, трещин и других повреждений.
• Проверьте пыльник шаровой опоры нижнего рычага и наконечника рулевой тяги на наличие повреждений, а в самих шаровых шарнирах - наличие осевого люфта и момент сопротивления качанию.

Проверка после разборки

Ступица колеса:

1. Проверьте, нет ли трещин на ступицах колес (магнитным исследованием или тестом окрашиванием) и при необходимости замените.

Поворотный кулак:

2. Проверьте, нет ли деформации, трещин и других повреждений на поворотном кулаке, при необходимости замените.

Стопорное кольцо:

3. Проверьте, нет ли износа или трещин на стопорном кольце, при необходимости замените.

Проверка после сборки

1. Приложите нагрузку от 34300 до 49000 Н (от 3500 до 5000 кг). Для обеспечения хорошей посадки проверните в обратном направлении десять раз.

2. При частоте вращения 8 - 12 об/мин зацепите динамометр за крепежное отверстие (верхнее) на стойке и измерьте момент поворота.

Примечание:
Момент поворота и показание динамометра см. в “Сервисные данные и спецификация” в конце главы.

3. Если нет возможности приложить указанную нагрузку, выполните следующее:

• Вставьте приводной вал и затяните контргайку приводного вала с требуемым моментом, затем для обеспечения хорошей посадки проверните в прямом и обратном направлениях по десять раз.
• При частоте вращения 8 - 12 об/мин зацепите динамометр за ступичный болт и измерьте момент.

Примечание:
- Момент поворота: не более 1,90 Н·м.
- Показание динамометра: не более 38,0 Н (3,87 кг).

Проверка после установки

1. Проверьте надежность подсоединения электрического разъем датчика частоты вращения переднего колеса.

2. Проверьте углы установки передних колес.

3. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса.