Меры предосторожности при ремонте Nissan Note с 2013 года (+обновления 2016 года)

1. Меры предосторожности при ремонте

Тормозная система является одной из самых важных систем безопасности автомобиля. Поэтому все работы над тормозной системой необходимо производить особенно тщательно и с учетом настоящих инструкций.

Меры предосторожности при обращении с тормозной жидкостью

1. Тормозная жидкость может оказывать раздражающее воздействие на глаза и кожу. В случае контакта выполнить следующее:

• Попадание в глаза - промыть глаза большим количеством воды.
• Попадание на кожу - промыть кожу водой с мылом.
• В случае проглатывания - немедленно обратиться к врачу.

2. Не допускать попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности, электрические соединения, проводку и тросы. Тормозная жидкость может повредить окрашенные поверхности и вызвать коррозию электрических компонентов. При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности немедленно промыть эту область водой. При попадании тормозной жидкости на электрические соединения, проводку или тросы вытереть с них тормозную жидкость чистой тканью.

3. Ни в коем случае не допускать загрязнения тормозной жидкости содержащими минеральные масла жидкостями (горюче-смазочные материалы, очистители). Минеральные масла повреждают уплотнения и пыльники тормозной системы.

4. Тормозная жидкость гигроскопична и впитывает влагу из окружающего воздуха, поэтому ее следует хранить в герметичной упаковке.

5. Использовать только ту тормозную жидкость, которую рекомендует производитель. Использование другого типа тормозной жидкости или отличного от рекомендованного может привести к загрязнениям, которые могут стать причиной повреждения внутренних резиновых уплотнений и/или резиновых накладок компонентов гидравлической тормозной системы.

6. Используйте только рекомендованную марку и тип тормозной жидкости: DOT3 или DOT4. Запрещается смешивать разные типы тормозных жидкостей.

Меры предосторожности о пыли с тормозных механизмов

1. Избегать выполнения следующих действий при обслуживании частей колесного тормозного механизма:

• Не шлифовать фрикционные накладки тормозных колодок.
• Не обрабатывать фрикционные накладки тормозных колодок шлифовальной бумагой.
• Не очищайте компоненты колесных тормозов с помощью сухой щетки или сжатого воздуха.

2. В некоторых вариантах деталей могут содержаться асбестовые волокна, которые могут превратиться в летучую пыль. Вдыхание пыли с асбестовыми волокнами может привести к тяжелым заболеваниям. Для удаления пыли с деталей тормозного механизма следует использовать намоченную водой ткань. Для выполнения такой мойки выпускается специальное оборудование, доступное на рынке. Влажные методы очистки не допускают попадания волокон в воздух.

Общие положения

1. Если тормозная жидкость или смазка попали на тормозной диск или колодку, быстро вытрите его.

2. Отрегулируйте педаль тормоза, если ее характеристики находятся за пределами стандартного значения.

3. При очистке главного тормозного цилиндра, тормозного суппорта и других компонентов всегда используйте свежую тормозную жидкость.

4. Всегда ослабляйте накидную гайку тормозного трубопровода гаечным ключом для накидной гайки.

5. Затяните накидную гайку тормозного трубопровода до указанного момента с помощью динамометрического ключа «А».

6. В некоторых местах затяните накидную гайку тормозного трубопровода до указанного момента с помощью разрезной головки «А» и динамометрического ключа «В».

7. При установке тормозного трубопровода всегда проверяйте указанный момент затяжки.

8. Компоненты тормозной системы являются важными элементами безопасности. При обнаружении утечки тормозной жидкости всегда разбирайте неисправную деталь. Если обнаружена неисправность, замените деталь на новую.

9. Перед выполнением работ выключите зажигание и отсоедините электрический разъем гидравлического блока управления системы ABS или отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

10. После замены деталей убедитесь в отсутствии утечки тормозной жидкости.

11. Проводите приработку фрикционных поверхностей новых тормозов в соответствии с приведенной ниже процедурой в случае расточки или замены барабанов, или дисков, после замены тормозных колодок или фрикционных накладок, а также, если после небольшого пробега начинает “проваливаться” педаль.