Система управления дизельными двигателями Nissan Note с 2013 года (+обновления 2016 года)

3. Система управления дизельными двигателями

Составные элементы

1. Датчик давления хладагента в системе кондиционирования.
2. Вентилятор системы охлаждения.
3. Реле свечей накаливания.
4. Датчик тока аккумуляторной батареи (с датчиком температуры аккумуляторной батареи).
5. Электронный блок управления двигателем (ЕСМ).
6. IPDM E/R (микропроцессорный распределительный блок питания в моторном отсеке).
7. Привод электронноуправляемой дроссельной заслонки.
8. Датчик массового расхода воздуха (с датчиком температуры воздуха на впуске №1).
9. Привод управления перепускным клапаном турбокомпрессора.

1. Датчик давления выхлопных газов (не установлено).
2. Топливный насос высокого давления.
3. Датчик температуры топлива (до VIN-номеров SJNTCAE12U1050336 - SJNTCAE12U1050738).
4. Свеча накаливания.
5. Датчик давления топлива в топливной рампе.
6. Датчик положения коленчатого вала.
7. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
8. Перепускной клапан охлаждающей жидкости (не установлено).
9. Вакуумный насос.
10. Датчик положения распределительного вала.
11. Датчик системы рециркуляции отработавших газов (EGR) высокого давления.
12. Топливная форсунка.
13. Датчик давления выхлопных газов.
14. Датчик давления наддува (с датчиком температуры воздуха на впуске №2).
15. Датчик системы рециркуляции отработавших газов (EGR) низкого давления.
16. Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
17. Датчик №2 температуры выхлопных газов.
18. Датчик №1 температуры выхлопных газов.
19. Датчик состава топливовоздушной смеси (до VIN-номеров SJNTCAE12U1050336 - SJNTCAE12U1050738).

Основные процедуры обслуживания

1. Начните проверку:

1. Убедитесь, нет ли записей в книге учета обслуживания по недавно проведенному ремонту, которые могли бы указывать на соответствующую неисправность, и не подошел ли срок проведения планового техобслуживания, особенно топливного фильтра и воздушного фильтра.

2. Откройте капот и проверьте следующее:

• плотно ли подсоединены разъемы электропроводки;
• правильно ли уложены, не пережаты и не порезаны ли жгуты электропроводки;
• плотно ли подсоединены вакуумные шланги, не пережаты ли, нет ли трещин;
• нет ли утечек из шлангов и трубок;

3. Запустите двигатель и прогревайте его до нормальной рабочей температуры.

2. Проверьте заданные обороты холостого хода:

1. Проверьте обороты холостого хода.

Примечание:
Частоту холостого хода см. в “Сервисные данные и спецификация” в конце главы.

2. Если обороты холостого хода соответствуют данным спецификации, то это КОНЕЦ ПРОВЕРКИ, если нет - то переходите к п. 3.

3. Проверьте утечку воздуха на впуске:

1. Заглушите двигатель.

2. Убедитесь в отсутствии утечки всасываемого воздуха после датчика массового расхода воздуха.

3. Если все в норме, то переходите к п. 4, если нет – то отремонтируйте или замените неисправный элемент.

4. Удалите воздух из системы питания:

1. Используйте топливоподкачивающий насос для удаления воздуха из топливной системы. Более подробно см. в соответствующем разделе в главе 9 “Система питания”.

2. После чего переходите к п. 5.

5. Снова проверьте заданные обороты холостого хода:

1. Проверьте обороты холостого хода.

Примечание:
Частоту холостого хода см. в “Сервисные данные и спецификация” в конце главы.

2. Если обороты холостого хода соответствуют данным спецификации, то это КОНЕЦ ПРОВЕРКИ, если нет - то переходите к п. 6.

6. Слейте воду из топливного фильтра:

1. Заглушите двигатель.

2. Слейте воду из топливного фильтра.

3. После чего переходите к п. 7.

7. Снова проверьте заданные обороты холостого хода:

1. Проверьте обороты холостого хода.

Примечание:
Частоту холостого хода см. в “Сервисные данные и спецификация” в конце главы.

2. Если обороты холостого хода соответствуют данным спецификации, то это КОНЕЦ ПРОВЕРКИ, если нет - то переходите к п. 8.

8. Проверьте воздушный фильтр:

1. Заглушите двигатель.

2. Проверьте воздушный фильтр на предмет засорения или излома.

3. Если фильтр в норме, то переходите к п. 9, если нет – то замените фильтрующий элемент воздушного фильтра.

9. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи:

1. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи. Оно должно составлять не менее 12,13 В.

2. Если напряжение в норме, то переходите к п. 11, если нет – то переходите к п. 10.

10. Проверьте аккумуляторную батарею:

1. Проверьте аккумуляторную батарею.

2. Если батарея в норме, то проверьте систему зарядки, если нет – то отремонтируйте или замените аккумуляторную батарею.

11. Проверьте компрессию в цилиндрах:

1. Проверьте компрессию в цилиндрах.

2. Если компрессия в норме, то переходите к п. 12, если нет – то отремонтируйте или замените неисправный элемент.

12. Снова проверьте заданные обороты холостого хода:

1. Проверьте обороты холостого хода.

Примечание:
Частоту холостого хода см. в “Сервисные данные и спецификация” в конце главы.

2. Если обороты холостого хода соответствуют данным спецификации, то это КОНЕЦ ПРОВЕРКИ, если нет – то:

• Замените топливные форсунки.
• После чего переходите к п. 2.

Обслуживание на автомобиле (проверка компонентов)

Проверка частоты оборотов холостого хода

Примечание:
Частоту холостого хода см. в “Сервисные данные и спецификация” в конце главы.

Проверьте частоту оборотов холостого хода в режиме «DATA MONITOR» при помощи тестера CONSULT.

Обучение закрытому положению дроссельной заслонки

Описание:

Процедура представляет собой операцию обучения закрытому положению дроссельной заслонки путем отслеживания выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Ее необходимо выполнять после каждого отсоединения разъема от электропривода дроссельной заслонки или блока ЕСМ.

Процедура выполнения:

1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

2. Поверните ключ зажигания в положение «ON» и подождите не менее одной минуты.

3. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и подождите не менее четырех минут.

4. После чего убедитесь по звуку, что дроссельная заслонка перемещается.

Обучение закрытому положению заслонки выпуска отработавших газов / заслонки рециркуляции отработавших газов (EGR) высокого и низкого давления

Описание:

Процедура представляет собой операцию обучения закрытому положению заслонки путем отслеживания выходного сигнала датчика положения заслонки. Ее необходимо выполнять после каждого отсоединения разъема от электропривода заслонки или блока ЕСМ.

Процедура выполнения:

1. Поверните ключ зажигания в положение «ON» и подождите не менее одной минуты.

2. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и подождите не менее четырех минут.

3. После чего убедитесь по звуку, что заслонка перемещается.

Сервисное восстановление

Описание:

Сервисное восстановление производится при помощи диагностического прибора CONSULT с целью снижения содержания несгоревших частиц в сажевом фильтре. Сервисное восстановление необходимо производить в следующих случаях:

• Если электронный блок управления двигателем перешел в аварийный режим в связи с превышением нормы содержания несгоревших частиц в сажевом фильтре.

Примечание:
Если электронный блок управления двигателем перешел в аварийный режим в связи с превышением нормы содержания несгоревших частиц в сажевом фильтре, необходимо проверить наличие кодов неисправностей в памяти блока управления двигателем. В случае обнаружения кодов неисправностей необходимо выполнить диагностику системы.

• В случае замены электронного блока управления двигателем.

Примечание:
Основываясь на сигналах от датчиков, электронный блок управления двигателем определяет количество несгоревших частиц в сажевом фильтре и сохраняет полученные значения в блоке памяти, предназначенном только для чтения (ЕЕ-РRОМ). В случае замены электронного блока управления двигателем новым, возникает разница между актуальным содержанием несгоревших частиц в сажевом фильтре и значением, сохраненным в памяти блока, поскольку новый блок управления инициализирует новое сохраненное значение. При этом электронный блок управления не может произвести восстановление сажевого фильтра автоматически. В связи с этим необходимо произвести процедуру сервисного восстановления.

• В случае выполнения компонентной проверки сажевого фильтра.

Внимание:
Для предотвращения разноса двигателя необходимо перед запуском принудительного сервисного восстановления проверить уровень моторного масла.

Процедура выполнения:

1. Проверьте уровень моторного масла в двигателе.

2. Запустите двигатель и прогреть до нормальной рабочей температуры.

3. Поверните замок зажигания в положение «OFF».

4. Поверните замок зажигания в положение «ON».

5. Выберите пункт «SERVO REGENERATION» в меню «WORK SUPPORT» прибора CONSULT.

6. Нажмите «START» и подождите примерно 40 минут.

Примечание:
Не выполнять никаких операций с автомобилем в процессе сервисного восстановления.

7. Подождите, пока не отобразится «END».

Примечание:
«END» отображается приблизительно через 30 минут после начала процедуры.

8. Выключите зажигание и подождите примерно 10 секунд.

9. Проверьте уровень моторного масла в двигателе.

Обнуление значения сажевого фильтра

1. Включите зажигание.

2. Выбрать пункт «После замены DPF» («AFTER DPF REPLACEMENT») в меню «WORK SUPPORT» прибора CONSULT.

3. Нажмите «Очистить» («CLEAR») и подождите несколько секунд.

4. Убедитесь, что на экране CONSULT отображается «Завершено» («CMPLT»).

Электронный блок управления двигателем (ЕСМ)

Составные элементы

1. Кронштейн блока.
2. Электронный блок управления двигателем (ЕСМ).

 - Передняя сторона двигателя.

Снятие и установка

1. Отсоедините разъемы жгута проводов электронного блока управления двигателем.

2. Отверните гайки крепления и затем снимите электронный блок управления двигателем.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

ЕMСМ

Составные элементы

1. ЕMСМ.

Снятие и установка

1. Снимите подкрылок колесной арки.

2. Отсоедините разъемы жгута проводов ЕMСМ.

3. Отверните гайки крепления и затем снимите ЕMСМ.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Педаль акселератора

Примечание:
Аналогично, как и на автомобилях с бензиновыми двигателями (см. соответствующий раздел выше).