Двигатель в сборе Nissan Note с 2013 года (+обновления 2016 года)

8. Двигатель в сборе

Автомобили с двигателями HR12DE

Составные элементы

1. Правая опора двигателя.
2. Задний монтажный кронштейн двигателя.
3. Задняя маятниковая опора.
4. Кронштейн левой опоры двигателя.
5. Рама левой опоры двигателя.
6. Левая опора двигателя.
7. Массовый демпфер.

Примечание:
Перед затяжкой гайки крепления (*1), показанной на рисунке выше, убедитесь, что шпилька (*2) затянута с указанным моментом затяжки. Шпилька (*2) может быть ослаблена после ослабления гайки крепления (*1).

Снятие и установка двигателя в сборе

Внимание:
- Расположите автомобиль на ровной твердой поверхности.
- Поместите противооткатные упоры спереди и сзади задних колес.
- Установите такелажные проушины, описанные в каталоге запасных частей, если таковые не прилагаются к автомобилю.
- Строго следуйте указаниям данного руководства. Избегайте действий, непредусмотренных данным руководством.
- Не начинайте работу до тех пор, пока система охлаждения и выпускная система полностью не остынут.
- Если выполняется работа вне моторного отсека, соблюдайте меры предосторожности, описанные в соответствующей главе для узла или системы той или иной области.
- Для поднятия автомобиля используйте только установленные точки подъема.
- Для поднятия автомобиля используйте двухточечный или полноопорный подъемник. Если по каким-либо причинам приходится использовать обычный домкрат, необходима установка поддерживающих опор под автомобилем перед началом проведения работ.

Примечание:
Снимите двигатель и коробку передач в сборе через низ автомобиля. После чего разъедините двигатель и коробку передач.

1. Сбросьте давление топлива в системе питания.

2. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора.

Внимание:
- Данная операция выполняется на холодном двигателе.
- Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на приводные ремни.

3. Снимите следующие части:

• Передние колеса автомобиля.
• Подкрылки правой и левой передних колесных арок.
• Поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.
• Аккумуляторную батарею и ее полку.
• Впускной воздуховод и корпус воздушного фильтра в сборе.
• Верхний и нижний шланги радиатора.
• Кожух вентилятора системы охлаждения в сборе.
• Передний выхлопной патрубок.

Операции, проводимые слева в моторном отсеке:

4. Отсоедините все разъемы электропроводки двигателя вокруг левой монтажной опоры двигателя, а затем временно зафиксируйте жгуты проводов сбоку двигателя.

Внимание:
Необходимо защитить разъемы от попадания в них в процессе работы посторонних частиц пластиковыми пакетами.

5. Отсоедините шланги отопителя и установите на их места заглушки для предотвращения вытекания охлаждающей жидкости.

6. Отсоедините подающий топливопровод со стороны двигателя.

7. Отсоедините управляющие тяги от коробки передач.

8. Отсоедините трубку сцепления со стороны коробки передач.

Операции, проводимые справа в моторном отсеке:

9. Отсоедините провод “массы” со стороны двигателя.

10. Снимите генератор.

11. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора.

12. Снимите шланги системы улавливания паров топлива.

13. Не отсоединяя шланги, снимите компрессор кондиционера с двигателя. Временно зафиксируйте компрессор кондиционера на кузове автомобиля при помощи веревки или проволоки, чтобы разгрузить магистрали системы кондиционирования от веса компрессора.

Операции, проводимые под автомобилем:

14. Отсоедините провод “массы” со стороны коробки передач.

15. Снимите левый и правый приводные валы.

16. Снимите заднюю маятниковую опору (1).

2. Задний монтажный кронштейн двигателя. А – Передняя метка.

 - Передняя сторона двигателя.

17. Выполните подготовительные работы по отсоединению коробки передач: отверните соединительные болты коробки передач, расположенные сзади снизу и проходящие через верхнюю часть масляного поддона двигателя.

Продолжение описания общих работ:

18. При помощи тележки с механическим подъемным механизмом или подобного устройства (А) надежно подоприте снизу двигатель с коробкой передач.

Внимание:
Поместите деревянный брусок или нечто подобное под двигатель с коробкой передач в сборе, чтобы надежно зафиксировать их в одном положении.

19. Снимите правую опору двигателя (1).

20. Отверните самоконтряющуюся гайку (С) сквозного болта левой опоры двигателя (2).

А – Передняя сторона двигателя. В – Сторона коробки передач.

21. Осторожно опустите домкрат или поднимите лебедку, чтобы снять двигатель с коробкой передач в сборе.

Внимание:
- Убедитесь в том, что никакая часть двигателя не соприкасается с кузовом автомобиля.
- Заблаговременно, а затем и во время опускания двигателя, убедитесь в том, что все разъемы проводов отсоединены.
- В процессе извлечения двигателя примите все возможные меры для обеспечения устойчивости автомобиля, центр тяжести которого в это время смещается.
- При необходимости поддержите автомобиль домкратом или чем-либо подобным в задней части.

Отсоединение двигателя от коробки передач:

22. Установите такелажные проушины на головку блока цилиндров спереди с левой стороны (А) и сзади с правой стороны (В).

Примечание:
- Перед установкой задней такелажной проушины снимите кронштейн жгута проводов. Во избежание задевания, установите проставку (используйте гайку или шайбу) толщиной 6 мм между такелажной проушиной и головкой блока цилиндров.
- Момент затяжки болтов крепления такелажных проушин: 25,0 Н·м.

Внимание:
- Используйте специализированные переднюю / заднюю такелажные проушины и болты их крепления.
- Фланец задней такелажной проушины должен быть обращен к двигателю.
- Две проставки, расположенные между задней такелажной проушиной и головкой блока цилиндров, должны быть одинаковой толщины.

 - Передняя сторона двигателя.

23. Снимите стартер.

24. С помощью лебедки поднимите и отсоедините двигатель от коробки передач в сборе.

Продолжение описания общих работ:

25. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

• Не допускайте попадания моторного масла на упругие элементы крепления двигателя. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить упругие элементы крепления двигателя.
• Убедитесь в том, что упругие элементы крепления двигателя правильно размещены, после чего затяните болты и гайки крепления.
• Затяните болты крепления правой опоры двигателя в указанной на рисунке ниже последовательности.

 - Передняя сторона автомобиля.

26. Выполните проверку после установки.

Проверка двигателя после установки

Проверка герметичности:

1. Перед пуском двигателя, проверьте уровни масла и рабочих жидкостей двигателя. Если уровень ниже требуемого, долейте.

2. Используя приведенную ниже процедуру, проверьте наличие утечек топлива:

• Поверните замок зажигания в положение «ON» (но не запуская двигатель). Создав давление в топливопроводах, проверьте наличие утечек в соединениях.
• Запустите двигатель. Увеличивая частоту вращения коленчатого вала двигателя, снова проверьте наличие утечек в соединениях.

3. Дайте поработать двигателю для проверки наличия посторонних шумов и вибраций.

Примечание:
Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи привода газораспределительного механизма падает после снятия/установки, провисание башмака натяжителя может вызывать дребезжащий шум во время и сразу после пуска двигателя. Однако, это не указывает на наличие неисправности. Шум прекратится после того, как давление будет набрано.

4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива или рабочих жидкостей двигателя (в том числе моторного масла и охлаждающей жидкости).

5. Удалите воздух из трубопроводов и шлангов гидравлических систем, которые подвергались разъединению (например, системы охлаждения двигателя).

6. После того, как двигатель остынет, снова проверьте уровни масла/рабочих жидкостей двигателя. Если необходимо, дозаправьте до нужного уровня.

Краткое изложение позиций для проверки:

Установка двигателя в сборе на стенд для разборки

Примечание:
Ниже приводится описание установки двигателя на разборочный стенд, использующий опорную поверхность со стороны коробки передач. При использовании стенда другой конструкции необходимо учитывать необходимые различия.

1. Снимите двигатель с коробкой передач в сборе с автомобиля и отсоедините коробку передач от двигателя.

2. Снимите корзину и диск сцепления.

3. Снимите маховик.

Внимание:
- Не разбирайте маховик.
- Не помещайте маховик или ведущий диск импульсным диском вниз.
- Соблюдайте осторожность при обращении с импульсным диском, чтобы не повредить и не поцарапать его.
- Не допускайте воздействия на импульсный диск намагниченных предметов и электромагнитных полей.

4. Поднимите двигатель лебедкой и установите на разборочный стенд.

Внимание:
- Необходимо использовать стенд для разборки двигателя соответствующей грузоподъемности (приблизительно 150 кг или более). Если грузоподъемность разборочного стенда меньше необходимой, необходимо снять часть компонентов с двигателя перед его установкой на стенд: впускной коллектор, выпускной коллектор, крышку головки блока цилиндров.
- Перед снятием строп лебедки с двигателя убедитесь в том, что разборочный стенд установлен надежно и отсутствует риск опрокидывания.

Примечание:
На рисунке изображен стенд (А) для разборки двигателя наиболее широко распространенной конструкции, использующий опорную поверхность блока цилиндров со стороны коробки передач при снятом маховике.

5. Слейте моторное масло.

Внимание:
Обязательно очистите пробку сливного отверстия и установите новую шайбу пробки.

6. Слейте охлаждающую жидкость двигателя, выкрутив пробку сливного отверстия (1) с внутренней части двигателя.

 - Места нанесения герметика.  - Передняя сторона двигателя.

Примечание:
Используйте оригинальный герметик Nissan или аналогичный ему.

Разборка и сборка двигателя

1. Снимите впускной коллектор.

2. Снимите выпускной коллектор.

3. Снимите нижнюю часть масляного поддона.

4. Снимите катушки зажигания, свечи зажигания и крышку головки блока цилиндров.

5. Снимите топливные форсунки с топливопроводами.

6. Снимите переднюю крышку двигателя и цепь привода газораспределительного механизма.

7. Снимите распределительные валы.

8. Снимите головку блока цилиндров.

9. Сборка производится в порядке обратном разборке.

Автомобили с двигателями HR12DDR

Составные элементы

1. Стойка правой опоры двигателя.
2. Стойка кронштейна опоры двигателя.
3. Правая опора двигателя.
4. Задний монтажный кронштейн двигателя.
5. Задняя маятниковая опора.
6. Кронштейн левой опоры двигателя.
7. Рама левой опоры двигателя.
8. Левая опора двигателя.

А – Автомобили с механической коробкой передач.

Примечание:
Перед затяжкой гайки крепления (*1), показанной на рисунке выше, убедитесь, что шпилька (*2) затянута с указанным моментом затяжки. Шпилька (*2) может быть ослаблена после ослабления гайки крепления (*1).

Снятие и установка двигателя в сборе

Внимание:
- Расположите автомобиль на ровной твердой поверхности.
- Поместите противооткатные упоры спереди и сзади задних колес.
- Установите такелажные проушины, описанные в каталоге запасных частей, если таковые не прилагаются к автомобилю.
- Строго следуйте указаниям данного руководства. Избегайте действий, непредусмотренных данным руководством.
- Не начинайте работу до тех пор, пока система охлаждения и выпускная система полностью не остынут.
- Если выполняется работа вне моторного отсека, соблюдайте меры предосторожности, описанные в соответствующей главе для узла или системы той или иной области.
- Для поднятия автомобиля используйте только установленные точки подъема.
- Для поднятия автомобиля используйте двухточечный или полноопорный подъемник. Если по каким-либо причинам приходится использовать обычный домкрат, необходима установка поддерживающих опор под автомобилем перед началом проведения работ.

Примечание:
Снимите двигатель и коробку передач в сборе через низ автомобиля. После чего разъедините двигатель и коробку передач.

1. Сбросьте давление топлива в системе питания.

2. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора.

Внимание:
- Данная операция выполняется на холодном двигателе.
- Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на приводные ремни.

3. Снимите следующие части:

• Передние колеса автомобиля.
• Подкрылки правой и левой передних колесных арок.
• Поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.
• Аккумуляторную батарею и ее полку.
• Впускной воздуховод и корпус воздушного фильтра в сборе.
• Верхний и нижний шланги радиатора.
• Кожух вентилятора системы охлаждения в сборе.
• Передний выхлопной патрубок.

Операции, проводимые слева в моторном отсеке:

4. Отсоедините все разъемы электропроводки двигателя вокруг левой монтажной опоры двигателя, а затем временно зафиксируйте жгуты проводов сбоку двигателя.

Внимание:
Необходимо защитить разъемы от попадания в них в процессе работы посторонних частиц пластиковыми пакетами.

5. Отсоедините шланги отопителя и установите на их места заглушки для предотвращения вытекания охлаждающей жидкости.

6. Отсоедините подающий топливопровод со стороны двигателя.

7. Отсоедините управляющие тяги от коробки передач.

8. Отсоедините трубку сцепления со стороны коробки передач (автомобили с механической коробкой передач).

Операции, проводимые справа в моторном отсеке:

9. Отсоедините провод “массы” со стороны двигателя.

10. Снимите генератор.

11. Снимите автоматический натяжитель ремня привода вспомогательного оборудования.

12. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора.

13. Не отсоединяя шланги, снимите компрессор кондиционера с двигателя. Временно зафиксируйте компрессор кондиционера на кузове автомобиля при помощи веревки или проволоки, чтобы разгрузить магистрали системы кондиционирования от веса компрессора.

Операции, проводимые под автомобилем:

14. Отсоедините провод “массы” со стороны коробки передач.

15. Снимите левый и правый приводные валы.

16. Снимите заднюю маятниковую опору (1).

2. Задний монтажный кронштейн двигателя.

 - Передняя сторона двигателя.

17. Снимите стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

18. Снимите подрамник передней подвески.

19. Выполните подготовительные работы по отсоединению коробки передач: отверните соединительные болты коробки передач, расположенные сзади снизу и проходящие через верхнюю часть масляного поддона двигателя.

Продолжение описания общих работ:

20. При помощи тележки с механическим подъемным механизмом или подобного устройства (А) надежно подоприте снизу двигатель с коробкой передач.

Внимание:
Поместите деревянный брусок или нечто подобное под двигатель с коробкой передач в сборе, чтобы надежно зафиксировать их в одном положении.

21. Снимите правую опору двигателя (1).

22. Отверните самоконтряющуюся гайку (С) сквозного болта левой опоры двигателя (2).

А – Передняя сторона двигателя. В – Сторона коробки передач.

 - Передняя сторона автомобиля.

23. Осторожно опустите домкрат или поднимите лебедку, чтобы снять двигатель с коробкой передач в сборе.

Внимание:
- Убедитесь в том, что никакая часть двигателя не соприкасается с кузовом автомобиля.
- Заблаговременно, а затем и во время опускания двигателя, убедитесь в том, что все разъемы проводов отсоединены.
- В процессе извлечения двигателя примите все возможные меры для обеспечения устойчивости автомобиля, центр тяжести которого в это время смещается.
- При необходимости поддержите автомобиль домкратом или чем-либо подобным в задней части.

Отсоединение двигателя от коробки передач:

24. Слегка увеличьте отверстие под болт крепления в передней такелажной проушине, как показано на рисунке ниже.

а = 2,0 мм.

25. Установите такелажные проушины на головку блока цилиндров спереди с левой стороны (А) и сзади с правой стороны (В).

Примечание:
- Чтобы установить заднюю такелажную проушину, необходимо снять теплозащитный экран №2 (автомобили с бесступенчатой трансмиссией), выпускной коллектор и компрессор.
- Во избежание задевания, установите проставку (используйте гайку или шайбу) толщиной 15 мм между такелажной проушиной и головкой блока цилиндров.
- Момент затяжки болтов крепления такелажных проушин: 25,0 Н·м.

Внимание:
- Используйте специализированные переднюю / заднюю такелажные проушины и болты их крепления.
- Фланец задней такелажной проушины должен быть обращен к двигателю.
- Две проставки, расположенные между задней такелажной проушиной и головкой блока цилиндров, должны быть одинаковой толщины.

 - Передняя сторона двигателя.

26. Снимите стартер.

27. С помощью лебедки поднимите и отсоедините двигатель от коробки передач в сборе.

Продолжение описания общих работ:

28. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

• Не допускайте попадания моторного масла на упругие элементы крепления двигателя. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить упругие элементы крепления двигателя.
• Убедитесь в том, что упругие элементы крепления двигателя правильно размещены, после чего затяните болты и гайки крепления.
• Затяните болты крепления правой опоры двигателя в указанной на рисунке ниже последовательности.

29. Выполните проверку после установки.

Проверка двигателя после установки

Выполняется аналогично, как и на двигателях HR12DE (см. выше).

Установка двигателя в сборе на стенд для разборки

Примечание:
Ниже приводится описание установки двигателя на разборочный стенд, использующий опорную поверхность со стороны коробки передач. При использовании стенда другой конструкции необходимо учитывать необходимые различия.

1. Снимите двигатель с коробкой передач в сборе с автомобиля и отсоедините коробку передач от двигателя.

2. Снимите корзину и диск сцепления (автомобили с механической коробкой передач).

3. Снимите маховик (автомобили с механической коробкой передач) или ведущий диск (автомобили с бесступенчатой трансмиссией).

Внимание:
- Не разбирайте маховик.
- Не помещайте маховик или ведущий диск импульсным диском вниз.
- Соблюдайте осторожность при обращении с импульсным диском, чтобы не повредить и не поцарапать его.
- Не допускайте воздействия на импульсный диск намагниченных предметов и электромагнитных полей.

4. Поднимите двигатель лебедкой и установите на разборочный стенд.

Внимание:
- Необходимо использовать стенд для разборки двигателя соответствующей грузоподъемности (приблизительно 150 кг или более). Если грузоподъемность разборочного стенда меньше необходимой, необходимо снять часть компонентов с двигателя перед его установкой на стенд: впускной коллектор, выпускной коллектор, крышку головки блока цилиндров.
- Перед снятием строп лебедки с двигателя убедитесь в том, что разборочный стенд установлен надежно и отсутствует риск опрокидывания.

Примечание:
На рисунке изображен стенд (А) для разборки двигателя наиболее широко распространенной конструкции, использующий опорную поверхность блока цилиндров со стороны коробки передач при снятом маховике.

5. Слейте моторное масло.

Внимание:
Обязательно очистите пробку сливного отверстия и установите новую шайбу пробки.

6. Слейте охлаждающую жидкость двигателя, выкрутив пробку сливного отверстия (1) с внутренней части двигателя.

 - Места нанесения герметика.  - Передняя сторона двигателя.

Примечание:
Используйте оригинальный герметик Nissan или аналогичный ему.

Разборка и сборка двигателя

1. Снимите впускной коллектор.

2. Снимите нижнюю часть масляного поддона.

3. Снимите катушки зажигания, свечи зажигания и крышку головки блока цилиндров.

4. Снимите топливные форсунки с топливопроводами.

5. Снимите переднюю крышку двигателя и цепь привода газораспределительного механизма.

6. Снимите распределительные валы.

7. Снимите головку блока цилиндров.

8. Сборка производится в порядке обратном разборке.