Обслуживание на автомобиле Nissan Lafesta с 2004 года (+ обновление 2007)

2. Обслуживание на автомобиле

Педаль тормоза

Проверка положения педали тормоза

• Проверить высоту (H1) между упором (1) и верхней поверхностью педали тормоза.

Внимание:
Перед проверкой необходимо снять напольное покрытие.

• Проверить зазор (С) между кронштейном (3) и резьбовой частью выключателя стоп-сигнала (2).

Внимание:
При отпущенной педали тормоза стоп-сигналы должны быть выключены.

Примечание:
Потянуть педаль тормоза для того, чтобы создать зазор между упором и резьбовой частью выключателя стоп-сигналов или датчика положения педали тормоза.

• Нажав на педаль тормоза измерить величину люфта (А) – хода педали до начала сопротивления.
• Снять напольное покрытие и измерить расстояние (H2) между упором (3) и верхней поверхностью педали тормоза, нажав на педаль с усилием 490 Н (50 кгс) при включенном двигателе.

>

Если измеренные значения не соответствуют норме, выполнить регулировку положения педали тормоза.

Регулировка положения педали тормоза

Регулировка высоты педали тормоза

1. Отсоединить разъем проводов выключателя стоп-сигналов или датчика положения педали тормоза.

2. Повернуть выключатель стоп-сигналов или датчик положения педали тормоза на 45° против часовой стрелки.

3. Ослабить контргайку (1) входного штока.

4. Проворачивая входной шток, отрегулировать высоту педали тормоза согласно спецификации, после чего снова затянуть контргайку.

Внимание:
Резьбовая часть входного штока (2) должна выступать (L) вовнутрь серьги (3).

Регулировка положения выключателя стоп-сигналов и люфта педали тормоза

1. Снять нижнюю облицовку приборной панели.

2. Отсоединить разъем проводов от выключателя стоп-сигналов или датчика положения педали тормоза.

3. Повернуть выключатель стоп-сигналов на 45° против часовой стрелки.

4. Вжать выключатель стоп-сигналов до упора, чтобы он коснулся упора, после чего повернуть на 45° по часовой стрелке.

Внимание:
- Зазор (С) между кронштейном и резьбовой частью выключателя стоп-сигнала должен соответствовать норме.
При отпущенной педали тормоза стоп-сигналы должны быть выключены.

Тормозная жидкость

Примечание:
Периодичность замены тормозной жидкости:
- Некоммерческая эксплуатация: в первый раз через три года с начала эксплуатации, затем – через каждые два года.
- Коммерческая эксплуатация: через каждые два года.

Проверка уровня тормозной жидкости

Убедиться в том, что уровень тормозной жидкости в расширительном бачке находится в допустимых пределах (между метками «МАХ» и «MIN»).

Визуально проверить отсутствие следов утечек вокруг расширительного бачка.

В случае если уровень тормозной жидкости слишком низок (ниже метки «MIN»), проверить тормозную систему на наличие утечек.

Опустить рычаг стояночного тормоза и убедиться в том, что предупредительная лампа тормозной системы погасла. Если нет - проверить тормозную систему на наличие утечек.

Проверка тормозных магистралей

1. Проверить тормозные магистрали (трубопроводы и шланги) на наличие трещин, деформации или других повреждений. Заменитьлюбыеповрежденныечастиновыми.

2. Проверить герметичность системы, до упора нажимая на педаль тормоза при работающем двигателе.

Внимание:
При обнаружении течей, подтянуть соединения или, если необходимо, заменить поврежденные детали.

Замена тормозной жидкости

Внимание:
- Недопускатьпопаданиятормознойжидкостинаокрашенныеповерхности. В случае, если это все же произошло, немедленно удалить тормозную жидкость и промыть участок большим количеством воды.
- Перед заменой тормозной жидкости необходимо выключить зажигание и отсоединить разъем гидроэлектронного блока управления ABSили отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

1. Подсоединить виниловую трубку к штуцеру для прокачки.

2. Нажать на педаль тормоза и отвернуть штуцер для прокачки для постепенного слива тормозной жидкости.

3. Убедиться в отсутствии посторонних веществ в расширительном бачке, после чего заправить его свежей тормозной жидкостью.

Внимание:
Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.

2. Отвернутьштуцердляпрокачки, медленно нажать педаль тормоза до упора и отпустить. Повторять данную процедуру с интервалом 2 – 3 секунды до тех пор, пока свежая тормозная жидкость не начнет выливаться, после чего завинтить штуцер для прокачки при нажатой педали тормоза. Повторитьданнуюпроцедурудлякаждогоколеса.

3. Удалить воздух из тормозной системы.

Процедура удаления воздуха из тормозной системы (прокачка)

Внимание:
- Перед проведением работ, отсоединить разъемы привода ABSи электронного блока управления или отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Во время прокачки следить за уровнем тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре.
- Использовать для заправки только свежую тормозную жидкость.

1. Подсоединить виниловую трубку к заднему правому штуцеру для прокачки.

2. Нажать педаль тормоза до упора 4 – 5 раз.

3. При полностью нажатой педали тормоза отвернуть штуцер для прокачки для выпуска воздуха, после чего немедленно затянуть его.

4. Повторять шаги 2 и 3 до того момента, пока воздух перестанет выходить.

5. Затянуть штуцер для прокачки установленным моментом затяжки.

6. Повторяя шаги с 1 по 5, при заполненном как минимум наполовину расширительном бачке главного тормозного цилиндра, прокачать воздух из заднего правого, переднего левого, заднего левого и переднего правого тормозных механизмов именно в приведенном порядке.

7. После проведения процедуры удаления воздуха убедиться в том, что уровень тормозной жидкости находится в допустимых пределах. При необходимости долить тормозную жидкость до необходимого уровня.

Вакуумный усилитель тормозов

Проверка работоспособности вакуумного усилителя тормозов

При заглушенном двигателе поднять давление в усилителе тормозной системы до атмосферного, несколько раз нажав на педаль тормоза с интервалом около пяти секунд. Затем запустить двигатель при полностью выжатой педали тормоза. Убедиться, что при возрастании разрежения до нормального значения расстояние от пола автомобиля до педали тормоза увеличивается.

Проверка герметичности

Дать двигателю поработать в режиме холостого хода в течение приблизительно одной минуты для создания разрежения в усилителе тормозной системы. Несколько раз нажать педаль тормоза с интервалом около пяти секунд для устранения разрежения в усилителе. Убедиться, что при каждом последующем нажатии (А – В – С) расстояние от пола автомобиля до нижнего положения педали постепенно увеличивается.

Нажать педаль тормоза при работающем двигателе и заглушить двигатель, не отпуская педаль. Педаль должна сохранять первичное положение не менее 30 секунд.

Примечание:
При полном нажатии на педаль тормоза может ощущаться легкий толчок со щелчком. Это нормальное явление и не является признаком неисправности.