Обслуживание на автомобиле Nissan Lafesta с 2004 года (+ обновление 2007)

2. Обслуживание на автомобиле

Рабочая жидкость

Проверка уровня

Проверку уровня необходимо проводить на прогретом до температуре 50~80°С вариаторе.

Процедура проверки следующая:

1. Проверить наличие утечек рабочей жидкости.

2. Прогрев двигатель, выполнить поездку на автомобиле в условиях города. Если температура окружающей среды составляет 20°С, поездка займет около десяти минут, чтобы прогреть вариатор до 50~80°С.

3. Установить автомобиль на ровной поверхности.

4. Надежнозатянутьстояночныйтормоз.

5. При работающем на холостых оборотах двигателе, нажав на педаль тормоза, перевести рычаг селектора через все положения режимов трансмиссии.

6. Извлечь щуп для проверки уровня рабочей жидкости вариатора из заправочного патрубка, нажав фиксаторы на щупе вариатора для его разблокировки.

7. Протереть щуп вариатора и снова вставить до упора в вариатор, повернув на 180° от оригинального положения установки.

Внимание:
Для протирки щупа вариатора использовать только безволокнистую бумагу. Неиспользоватьветошь.

8. Установить рычаг селектора в положение «Р» или «N» и убедиться в том, что уровень жидкости находится в допустимом диапазоне.

Примечание:
Установить щуп вариатора на место в заправочный патрубок, повернув его в исходное положение, и надежно зафиксировать.

Проверка состояния

Проверить состояние рабочей жидкости вариатора.

• Если рабочая жидкость вариатора очень темная или имеет горелый запах, проверить функционирование вариатора. После ремонта вариатора промыть систему охлаждения.
• Если рабочая жидкость вариатора содержит частицы износа (муфты, тормоза и т.п.), после ремонта вариатора заменить радиатор, промыть магистрали системы охлаждения чистящим средством и продуть сжатым воздухом.

Замена рабочей жидкости вариатора

Примечание:
Рабочая жидкость заправляется заводом на весь срок службы автомобиля. Замена рабочей жидкости должна производиться только в случае разборки бесступенчатой коробки передач.

1. Удалить пробку сливного отверстия и слить рабочую жидкость вариатора из масляного поддона вариатора.

2. Установить пробку сливного отверстия на место, затянуть моментом 34,3 Н·м.

Внимание:
Не использовать прокладку пробки сливного отверстия повторно.

3. Заправить рабочую жидкость вариатора через заправочный патрубок до необходимого уровня.

4. Прогрев двигатель, выполнить поездку на автомобиле в условиях города. Если температура окружающей среды составляет 20°С, поездка займет около десяти минут, чтобы прогреть вариатор до 50~80°С.

5. Проверить уровень и состояние рабочей жидкости вариатора.

6. Повторить шаги с 1 по 5, если рабочая жидкость вариатора загрязнена.

Внимание:
- Использовать только оригинальную жидкость для вариатора NISSANCVTFluidNS-2. Не смешивать различные типы жидкостей.
- Использование любых других жидкостей отрицательно скажется на эксплуатационных показателях вариатора и может стать причиной выхода его из строя, что не покрывается гарантийными обязательствами.
- При заправке рабочей жидкости вариатора соблюдать осторожность, чтобы не обжечься о горячие части выхлопной системы.
- Перед заправкой необходимо хорошо встряхнуть контейнер с рабочей жидкостью вариатора.
- После замены рабочей жидкости вариатора необходимо удалить из памяти модуля самодиагностики данные о загрязнении рабочей жидкости при помощи прибора CONSULT-III.

Примечание:
Приблизительный заправочный объем:
Версия с передним приводом 2WD:
- с ручным режимом: 8.8 л;
- со спортивным режимом: около 8.3 л;
Версия с полным приводом 4WD:
- с ручным режимом: 9.8 л;
- со спортивным режимом: около 9.3 л.

Проверка стояночной скорости вариатора

Проверка

1. Проверить уровень масла в двигателе, при необходимости дозаправить.

2. Совершить поездку на автомобиле в течение десяти минут для прогрева рабочей жидкости вариатора до температуры 50~80°С. Проверить количество рабочей жидкости вариатора. Принеобходимостидозаправить.

3. Надежно затянуть стояночный тормоз, чтобы исключить вращение колес.

4. Установить тахометр, который можно наблюдать с водительского места в процессе проверки.

5. Запустить двигатель, нажать педаль ножного тормоза и перевести рычаг селектора в положение «D».

6. Постепенно нажать на педаль акселератора, удерживая нажатой педаль тормоза.

7. Быстро считать значение стояночной скорости автоматической коробки передач, после чего немедленно убрать ногу с педали акселератора.

Внимание:
Не удерживать педаль акселератора нажатой в процессе проверки дольше пяти секунд.

Примечание:
Стояночная скорость автоматической коробки передач: 2 500 – 3 000 об/мин.

8. Перевести рычаг селектора в положение «N».

9. Дать рабочей жидкости вариатора остыть на холостых оборотах двигателя в течение одной минуты.

10. Повторить шаги с 6 по 9, переведя рычаг селектора в положение «R».

Результаты проверки стояночной скорости АКП

Примечание:
О: стояночная скорость в пределах допустимых значений для данного режима.
H: стояночная скорость выше допустимого значения.
L: стояночная скорость ниже допустимого значения.

Проверка давления в магистралях вариатора

Проверка

1. Проверить уровень моторного масла в двигателе и при необходимости дозаправить.

2. Совершить поездку на автомобиле в течение десяти минут для того, чтобы прогреть рабочую жидкость вариатора до температуры 50~80°С. Проверить уровень рабочей жидкости вариатора, при необходимости дозаправить.

Примечание:
Рабочая жидкость вариатора нагревается до температуры 50~80°С в течение десяти минут езды на автомобиле.

3. После прогрева вариатора, извлечь заглушку проверочного отверстия и установить переходник соединительного патрубка (KV31103600) (А), переходник (25054000) (В) и комплект масляного манометра (С).

Примечание:
При использовании переходника соединительного патрубка необходимо использовать уплотнительное кольцо с заглушки отверстия для проверки давления.

4. Надежно затянуть стояночный тормоз, чтобы исключить проворачивание колес автомобиля.

5. Запустить двигатель и измерить давление в магистралях на холостых оборотах и на стояночной скорости коробки передач.

Внимание:
Необходимо удерживать педаль ножного тормоза нажатой в процессе всего выполнения измерений.

Примечание:
Стандартное давление в магистралях вариатора в режиме «R», «D» и «L» (спортивный режим):
На холостом ходу: 750 кПа (7.50 бар, 7.65 кг/см²).
При стояночной скорости (справочное значение): 5 700 кПа (57.00 бар, 58.14 кг/см²).

6. После проведения измерений установить заглушку проверочного отверстия и затянуть моментом 7.5 Н·м.

Внимание:
- Не использовать уплотнительное кольцо повторно.
- Нанести рабочую жидкость автоматической коробки передач на уплотнительное кольцо.

Результаты проверки давления в магистралях вариатора

Примечание:
* : спортивный режим.