Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электросистемы и электросхемы

Бесступенчатая коробка передач CVT

Приводные валы и колесные ступицы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Автоматическая система климат-контроля

Электросистемы и электросхемы

Электросхемы

  • Электросхемы
  • Система зарядки
  • Головное освещение
    • Галогенные фары
    • Ксеноновые фары
  • Противотуманные фары
  • Указатели поворотов и аварийная сигнализация
  • Сигнальные огни
  • Стоп-сигналы
  • Фонарь заднего хода
  • Регулятор уровня фар
  • Освещение салона
  • Подсветка
  • Стеклоочистители
    • Стеклоочистители и омыватели ветрового стекла
    • Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла
  • ABS
  • Автоматическая трансмиссия
    • Датчик режимов парковки/нейтрали
    • Датчик температуры автоматической трансмиссии
    • Датчик частоты вращения первичного шкива
    • Датчик частоты вращения вторичного шкива
    • Блокирующий соленоид
    • Соленоид регулировки магистрального давления
    • Соленоид регулировки вторичного давления
    • Режим ручного переключения передач
    • Датчик вторичного давления
    • Датчик первичного давления
    • Питание автоматической трансмиссии
    • Соленоид блокировки селектора
    • Шаговый двигатель
    • Спортивный режим автоматической трансмиссии
    • Диагностический код необнаруживаемой цепи
    • Электронное переключение режимов трансмиссии
    • Блокировка переключения режимов автоматической трансмиссии
    • Шина CAN автоматической трансмиссии
  • Электроусилитель рулевого управления EPS
  • Система пуска
  • Звуковой сигнал
  • Розетка для подключения дополнительного оборудования
  • Розетка переменного тока 100В
  • Опциональный жгут

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Обслуживание на автомобиле Nissan Lafesta с 2004 года (+ обновление 2007)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Nissan Lafesta, моменты затяжки Nissan Lafesta, неисправности Nissan Lafesta, мануал Nissan Lafesta, manual Nissan Lafesta, схема Nissan Lafesta, характеристики Nissan Lafesta, устройство Nissan Lafesta, ремонт Nissan Lafesta, коды ошибок Nissan Lafesta

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка и регулировка зазора клапанов

Проверка

После снятия, установки или замены распределительного вала или элементов клапанной группы, а также при наличии симптомов несоответствующей работы двигателя необходима проверка зазора в клапанах.

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Измерить зазор в клапанах:

  • Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия, для чего необходимо провернуть шкив коленчатого вала (1) по часовой стрелке до совмещения метки ВМТ (без цвета) (В) с индикатором (А) на передней крышке.

обслуживание на автомобиле Nissan Lafesta с 2004 года, обслуживание на автомобиле Ниссан Лафеста с 2004 года

Примечание:
Метка белого цвета (С) не используется в данной процедуре.

  • Убедиться, что кулачки впускного и выпускного распределительных валов, относящиеся к первому цилиндру двигателя, направлены вверх и вовнутрь (в направлении черных стрелок на рисунке).

обслуживание на автомобиле Nissan Lafesta с 2004 года, обслуживание на автомобиле Ниссан Лафеста с 2004 года

1. Впускной распределительный вал. 2. Выпускной распределительный вал.

Белая стрелка указывает в сторону передней части автомобиля.

  • Если кулачки не направлены в указанном направлении, провернуть шкив коленчатого вала на один оборот (360°) и снова совместить установочные метки описанным выше способом.
  • Используя набор плоских щупов, измерить зазор между толкателем клапана и распределительным валом.

обслуживание на автомобиле Nissan Lafesta с 2004 года, обслуживание на автомобиле Ниссан Лафеста с 2004 года

Примечание:
Стандартный зазор в клапанах:
При комнатной температуре (20°С):
- Впуск: 0.26~0.34 мм.
- Выпуск: 0.29~0.37 мм.
На прогретом двигателе (80°С):
- Впуск: 0.304~0.416 мм.
- Выпуск: 0.308~0.432 мм.

  • Проверить зазоры в клапанах, указанных на рисунке ниже черными стрелками или отмеченных в таблице «х».

обслуживание на автомобиле Nissan Lafesta с 2004 года, обслуживание на автомобиле Ниссан Лафеста с 2004 года

А. Сторона выпуска. В. Цилиндр №1. С. Цилиндр №2. D. Цилиндр №3. Е. Цилиндр №4. F. Сторона впуска.

Белая стрелка указывает в сторону передней части автомобиля.

Положение измерения Цилиндр №1 Цилиндр №2 Цилиндр №3 Цилиндр №4
Поршень первого цилиндра в положении верхней мертвой точки хода сжатия Выпуск Х   Х  
Впуск Х Х    
  • Установить поршень четвертого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия, для чего провернуть шкив коленчатого вала (1) на один оборот (360°) и совместить метку ВМТ (без цвета) (В) с индикатором (А) на передней крышке.

обслуживание на автомобиле Nissan Lafesta с 2004 года, обслуживание на автомобиле Ниссан Лафеста с 2004 года

Примечание:
Метка белого цвета (С) не используется в данной процедуре.

  • Проверить зазоры в клапанах, указанных на рисунке ниже черными стрелками или отмеченных в таблице «х».

обслуживание на автомобиле Nissan Lafesta с 2004 года, обслуживание на автомобиле Ниссан Лафеста с 2004 года

А. Сторона выпуска. В. Цилиндр №1. С. Цилиндр №2. D. Цилиндр №3. Е. Цилиндр №4. F. Сторона впуска.

Белая стрелка указывает в сторону передней части автомобиля.

Положение измерения Цилиндр №1 Цилиндр №2 Цилиндр №3 Цилиндр №4
Поршень первого цилиндра в положении верхней мертвой точки хода сжатия Выпуск   Х   Х
Впуск     Х Х

3. Если полученные значения не соответствуют норме, выполнить процедуру регулировки зазора.

Регулировка

Регулировка зазора в клапанах выполняется путем подбора толкателя клапана соответствующей толщины.

1. Снять распределительный вал.

2. Извлечь толкатели клапанов, величина зазоров в которых не соответствует норме.

3. Измерить толщину центральной части извлеченного толкателя микрометром (А).

обслуживание на автомобиле Nissan Lafesta с 2004 года, обслуживание на автомобиле Ниссан Лафеста с 2004 года

4. Пользуясь приведенной ниже формулой, вычислить толщину требуемого для замены толкателя:

t = t1 + (C1 – C2),

где t = толщина требуемого для замены толкателя;

t1 = толщина извлеченного толкателя клапана;

C1 = измеренный зазор клапана;

C2 = стандартный зазор клапана.

Примечание:
Стандартный зазор в клапанах:
- Впуск: 0.30 мм.
- Выпуск: 0.33 мм.

  • Толщина нового толкателя клапана (В) идентифицируется в виде метки (А) с тыльной стороны толкателя (внутри цилиндра).

обслуживание на автомобиле Nissan Lafesta с 2004 года, обслуживание на автомобиле Ниссан Лафеста с 2004 года

  • Например, метка «302» указывает на то, что толщина толкателя составляет 3.02 мм.

Примечание:
Имеется 26 размеров толкателей клапанов диапазоном от 3.00 до 3.50 мм с шагом 0.02 мм.

5. Установить подобранный толкатель клапана.

6. Установить распределительный вал.

7. Установить цепь привода газораспределительного механизма и соответствующие детали.

8. Вручную провернуть шкив коленчатого вала на несколько оборотов.

9. Убедиться, что зазоры в клапанах соответствуют норме.

10. Установить оставшиеся части в порядке, обратном снятию.

11. Запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры и убедиться в отсутствии посторонних звуков и вибраций.

Проверка компрессии в цилиндрах двигателя

Проверка

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры и остановить.

2. Сбросить давление в системе питания.

Внимание:
После сброса давления в системе питания извлечь предохранитель топливного насоса до завершения измерения компрессии в цилиндрах двигателя.

3. Снять катушки и свечи зажигания с каждого цилиндра.

4. Подсоединить тахометр к двигателю (нет необходимости при использовании прибора CONSULT-III).

5. Установить компрессометр (EG15050001) (В) с переходником (А) в отверстие под свечу зажигания.

обслуживание на автомобиле Nissan Lafesta с 2004 года, обслуживание на автомобиле Ниссан Лафеста с 2004 года

Примечание:
Использовать переходник с диаметром вставляемой части не менее 20 мм, в противном случае он может проскочить в цилиндр и стать причиной повреждения двигателя.

обслуживание на автомобиле Nissan Lafesta с 2004 года, обслуживание на автомобиле Ниссан Лафеста с 2004 года

6. При полностью нажатой педали акселератора повернуть замок зажигания в положение «START» для проворачивания коленчатого вала двигателя стартером. После того, как показания стрелки компрессометра стабилизируются, считать величину компрессии и частоту вращения коленчатого вала двигателя. Выполнить описанную процедуру для каждого цилиндра двигателя.

Примечание:
- Номинальное значение компрессии: 1.53 МПа (15.6 кг/см²) при 250 об/мин.
- Предельно допустимое значение компрессии: 1.26 МПа (12.9 кг/см²) при 250 об/мин.
- Максимальная разница компрессии между цилиндрами двигателя: не более 0.1 МПа (1.0 кг/см²) при 250 об/мин.

Примечание:
- Если частота вращения коленчатого вала не соответствует требуемой, проверить плотность электролита в аккумуляторной батарее. Убедиться, что аккумуляторная батарея полностью заряжена и повторить измерение частоты вращения коленчатого вала.
- Если величина компрессии ниже предельно допустимого значения, проверить зазоры в клапанах и состояние деталей, связанных с камерой сгорания (клапаны, седла клапанов, поршни, поршневые кольца, отверстие цилиндра, головка блока цилиндров, прокладка головки блока). После проверки снова проверить компрессию в цилиндрах.
- В цилиндр с низким значением компрессии необходимо добавить небольшое количество масла через отверстие под свечу зажигания и снова проверить компрессию:
– Если после добавления масла компрессия в этих цилиндрах повысилась, то скорее всего изношены или разрушены поршневые кольца. Проверить состояние поршневых колец и при необходимости заменить их новыми.
– Если компрессия осталась на низком уровне, то причиной может быть плохое состояние клапанов и/или седел клапанов. Проверить состояние клапанов и седел на наличие повреждений. Заменить клапан или седло клапана.
- Если низкое значение компрессии наблюдается в соседних цилиндрах, то возможно причиной является дефект прокладки головки блока цилиндров. Заменить дефектную прокладку новой.

7. После проведения проверки установить снятые части.

8. Запустить двигатель и убедиться в том, что он работает плавно.

9. Выполнить диагностику неисправностей. При необходимости удалить сохраненные коды неисправности.