Замена элементов системы (дизельные двигатели) Kia Sorento с 2020 года

4. Замена элементов системы (дизельные двигатели)

Топливный бак

Снятие и установка

Внимание:
Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите узел подушки заднего сиденья.

3. Снимите люк (A) обслуживания топливного насоса.

4. Отсоедините разъемы (A, B, C) от модуля топливного насоса.

A: Разъем FPCM. B: Быстроразъемное соединение подающего топливопровода. C: Быстроразъемное соединение возвратного топливопровода.

5. Снимите узел центрального глушителя.

6. Снимите блок карданного вала (только полный привод).

7. Отсоедините быстроразъемный соединитель (В, С) и топливозаливной шланг (А).

A: Топливоналивной шланг. B: Уравнительный шланг. C: Паропровод.

8. Подоприте топливный бак с помощью домкрата.

9. Открутите крепежные болты, снимите ленточный хомут (А) крепления топливного бака и демонтируйте топливный бак.

Примечание:
Момент затяжки: 40,0 – 53,9 Н·м.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

11. Выполните стравливание воздуха из топливопровода низкого давления.

Топливный насос в сборе (топливный насос низкого давления (ТННД))

Технические характеристики (электродвигатель топливного насоса)

Снятие и установка

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите узел подушки заднего сиденья.

3. Снимите люк (A) обслуживания топливного насоса.

4. Отсоедините разъемы (A, B, C) от модуля топливного насоса.

A: Разъем FPCM. B: Быстроразъемное соединение подающего топливопровода. C: Быстроразъемное соединение возвратного топливопровода.

5. Снимите крышку пластины топливного насоса (В) с помощью инструмента SST (09310-B8100), а затем демонтируйте модуль топливного насоса.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

7. Выполните стравливание воздуха из топливопровода низкого давления.

Проверка технического состояния (датчик уровня топлива)

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снимите блок топливного насоса.

3. С помощью омметра измерьте сопротивление между выводами №1 и №6 разъема (A) датчика в каждом положении.

Разборка и сборка

Примечание:
Под разборкой топливного насоса подразумевается снятие электродвигателя топливного насоса.

1. Снимите топливный насос.

2. Отсоедините разъем датчика топлива (В) и разъем топливного насоса (А).

3. Сняв зажим (А), отсоедините подающий топливопровод (В).

4. Снимите уплотнительное кольцо (A).

5. Отсоединив крючки в направлении стрелок, демонтируйте возвратный топливопровод (А).

6. Снимите уплотнительное кольцо (A).

7. Снимите стопор (A).

8. Отсоедините основание и кронштейн топливного насоса (А).

9. Отсоедините разъем топливного насоса (В) и провод массы (А).

10. Отсоедините фиксаторы и снимите резервную чашку.

11. Снимите крышку (А), затем снимите уплотнение (В).

12. Снимите уплотнение топливного насоса (В) и топливный насос (А).

13. Сборка производится в порядке, обратном разборке. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Старайтесь не потерять уплотнительное кольцо (А) и проставку (В) при сборке топливного насоса.

• Старайтесь не потерять уплотнительное кольцо (А) при сборке основания и кронштейна топливного насоса.

14. Выполните стравливание воздуха из топливопровода низкого давления.

Датчик уровня топлива

Снятие и установка

1. Снимите топливный насос.

2. Отсоедините разъем (А) датчика уровня топлива.

3. Снимите датчик топлива, нажав на крючок (А) в направлении стрелки.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Топливный фильтр

Внимание:
Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.

Описание

Топливный фильтр отделяет воду, смешанную с топливом, и собирает ее в нижней части топливного фильтра. Если датчик определяет, что в топливном фильтре собралось определенное количество воды, при включении двигателя загорается предупреждающая лампа.

В корпус топливного фильтра встроен датчик давления топлива, датчик воды и подогреватель топлива.

Замена фильтрующего элемента топливного фильтра

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите нижнюю крышку (A).

3. Открутите сливную пробку (А), чтобы слить остатки топлива, а затем снова закрутите ее.

Примечание:
Замените уплотнительное кольцо сливной пробки (А) новым.

4. Снимите крышку (А) с помощью инструмента SST (09263-S1100), а затем замените элемент фильтра (В).

5. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• При установке крышки следите за тем, чтобы канавка (А) была в пределах диапазона.

• Замените уплотнительное кольцо крышки топливного фильтра (А) новым.

Замена топливного фильтра в сборе

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите нижнюю крышку (A).

3. Отключить соединитель топливного фильтра (А).

4. Отсоедините быстроразъемное соединение топливной магистрали (А, B).

5. Открутите крепежные болты и снимите узел топливного фильтра (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

7. Проверьте наличие или отсутствие утечки топлива в топливопроводе во время работы двигателя.

8. Выполните стравливание воздуха из топливопровода низкого давления.

Заливная горловина в сборе

Снятие и установка

Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях (см. выше).

Топливный насос высокого давления

Снятие и установка

Внимание:
При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините разъем топливного насоса высокого давления (А).

3. Отсоедините быстроразъемное соединение топливной магистрали (А).

4. Снимите впускной коллектор.

5. Снимите нижнюю крышку зубчатого ремня.

6. Выверните болт крепления трубки охладителя (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н∙м.

7. Открутите крепежные болты и отсоедините кронштейн топливного насоса высокого давления (А).

Примечание:
Момент затяжки: 19,6 – 21,6 Н∙м.

8. Открутите крепежные болты топливного насоса высокого давления (А).

Примечание:
Момент затяжки: 24,5 - 29,4 Н∙м.

9. Установите фиксатор звездочки топливного насоса высокого давления (0K240-P2300).

10. Открутите болт звездочки топливного насоса высокого давления (А) и снимите фиксатор топливного насоса высокого давления (0K240-P2300).

Примечание:
Момент затяжки: 72,6 – 84,3 Н∙м.

11. Установите съемник топливного насоса высокого давления (0K331-P2100).

(1) Установите адаптер звездочки (А).

(2) Установите корпус съемника топливного насоса высокого давления (А), затянув болты.

12. Снимите топливный насос высокого давления, затянув болт (А) съемника топливного насоса высокого давления (0K331-P2100).

13. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности: будьте осторожны при установке топливопровода высокого давления:

• При затягивании фланцевой гайки затяжка выполняется вертикально по отношению к встречной части.
• После демонтажа топливопровода высокого давления его нельзя использовать повторно (замените на новый).
• Установите топливопровод высокого давления на топливный насос высокого давления, как указано ниже. Закрутите фланцевые гайки (B) → Затяните крепежный болт с указанным моментом затяжки (A) → Затяните фланцевые гайки с указанным моментом затяжки (B).

Примечание:
Момент затяжки: 24,5 - 28,4 Н∙м.

14. Выполните стравливание воздуха из топливопровода низкого давления.

Подводящая трубка (топливная рампа)

Снятие и установка

Внимание:
При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините разъем датчика Nox (А).

3. Ослабьте болты крепления, затем снимите кронштейн (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н∙м.

4. Открутите крепежные болты кожуха проводки (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н∙м.

5. Отсоедините разъем форсунки (A).

6. Снимите крышку (A).

7. Отсоедините разъем (А) датчика давления в топливной рампе.

8. Отсоедините разъем клапана регулятора давления (А).

9. Отсоедините разъем (А), затем отсоедините разъем (В) от охладителя EGR.

10. Открутите крепежный болт и снимите направляющую масляного щупа (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н∙м.

11. Отсоедините шланг (А).

12. Открутите болты крепления и снимите охладитель EGR (А).

Примечание:
Момент затяжки: 19,6 - 23,5 Н·м.

13. Демонтируйте топливную трубку высокого давления (A).

Примечание:
Момент затяжки: 24,5 - 28,4 Н∙м.

14. Открутите крепежный болт (А) и отсоедините трубу насоса высокого давления (В).

Примечание:
Момент затяжки: 24,5 - 28,4 Н∙м.

15. Отсоедините быстроразъемное соединение возвратного топливопровода (А).

16. Ослабьте болты крепления, затем снимите топливную рампу (А).

Примечание:
Момент затяжки: 19,6 - 21,6 Н∙м.

17. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности: будьте осторожны при установке топливопровода высокого давления:

• При затягивании фланцевой гайки затяжка выполняется вертикально по отношению к встречной части.
• После демонтажа топливопровода высокого давления его нельзя использовать повторно (замените на новый).
• Установите топливопровод высокого давления на топливный насос высокого давления, как указано ниже. Закрутите фланцевые гайки (B) → Затяните крепежный болт с указанным моментом затяжки (A) → Затяните фланцевые гайки с указанным моментом затяжки (B).

Примечание:
Момент затяжки: 24,5 - 28,4 Н∙м.

18. Выполните стравливание воздуха из топливопровода низкого давления.

Форсунки

Снятие и установка

Внимание:
При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините разъем датчика Nox (А).

3. Ослабьте болты крепления, затем снимите кронштейн (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н∙м.

4. Отсоедините разъем форсунки (A).

5. Демонтируйте топливную трубку высокого давления (A).

Примечание:
Момент затяжки: 24,5 - 28,4 Н∙м.

6. Отсоедините возвратный шланг топливопровода (A).

Примечание:
Как выполнить демонтаж возвратного шланга топливопровода форсунки:

(1) Отсоедините замок разъема (А), потянув его в вертикальном направлении.

(2) Отсоедините разъем (А), потянув его в вертикальном направлении.

7. Ослабьте болты крепления, затем снимите кронштейны форсунок (А).

Примечание:
Момент затяжки: 24,5 - 26,5 Н·м.

8. Снимите форсунки (A).

Примечание:
Если форсунка пристала к головке блока цилиндров, используйте специальный инструмент (09351-4A300, 0K338-2F100), как показано ниже.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Затяните крепление форсунки до указанного момента.
• Обратите внимание, что при падении устройства могут возникнуть внутренние повреждения, проверьте перед установкой.
• При замене форсунки перед установкой проверьте данные форсунки (7 цифр).

• Соблюдайте осторожность при установке форсунки:
• Перед установкой проверьте, установлена ли прокладка (А).

• Перед установкой форсунки очистите поверхность под прокладкой форсунки головки блока цилиндров.
• Вставьте форсунку в головку блока цилиндров вертикально, чтобы предотвратить повреждения от сотрясений.
• Вставляйте разъем обратной линии форсунок (А) только в разблокированном состоянии.

10. Выполните стравливание воздуха из топливопровода низкого давления.

11. Выполните ввод данных определенной форсунки с помощью KDS.

Ввод специфических данных форсунок

При изготовлении форсунок в каждой из них происходит отклонение впрыска от заданных условий в пределах допустимого при массовом производстве диапазона в результате сочетания внутренних элементов. Каждой форсунке присваивается уникальный код, состоящий из семи комбинаций.

Введите код данных форсунки, указанный на каждом цилиндре, с помощью KDS, и ЕСМ определит величину отклонения впрыска топлива в форсунку для каждого цилиндра.

ЕСМ корректирует величину впрыска топлива с помощью рабочего напряжения, так чтобы все форсунки имели одинаковые характеристики впрыска топлива в соответствии с картой впрыска топлива для кода данных каждой форсунки в EEPROM.

Примечание:
После замены форсунки данные определенной форсунки (7 цифр) каждого цилиндра ДОЛЖНЫ быть введены в ЕСМ с помощью KDS.

1. Выключите зажигание.

2. Подключить KDS к диагностическому разъему (DLC).

3. Включите зажигание.

4. Выберите «Vehicle, Model year, Engine, System» (Автомобиль, модельный год, двигатель, система).

5. Выберите «Vehicle S/W Management» (Управление программным обеспечением автомобиля).

6. Выберите пункт «injector Specific Data» (данные для отдельных форсунок).

7. При выводе сообщения об успешном выполнении нажмите OK, затем выключите зажигание.

8. Приблизительно через 10 с включите зажигание и повторно проверьте специфические данные форсунок, занесенные в память ECM.

Примечание:
В случае ошибки повторно введите специфические данные форсунок (7 цифр) в ECM.

Реле подогревателя топлива

Проверка технического состояния

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите крышку блока плавких предохранителей.

3. Снимите реле нагревателя топлива (A).

4. Проверить с помощью омметра непрерывность цепи между выводами (30 и 87).

5. Подайте напряжение 12 В к клемме 85 и “массу” к клемме 86, затем проверьте непрерывность между клеммами (30 и 87).

6. Установите реле нагревателя топлива.

7. Установите крышку блока плавких предохранителей.

Датчик температуры топлива

Проверка технического состояния

1. Подключите KDS к диагностическом разъему (DLC).

2. Проверьте значение температуры с датчика температуры топлива.

3. ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание.

4. Отсоедините разъем датчика температуры топлива.

5. Измерьте сопротивление между клеммой сигнала датчика и клеммой заземления датчика.

6. Проверьте соответствие сопротивления техническим характеристикам.

Снятие и установка

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините разъем датчика температуры топлива (A).

3. Отсоедините крепежный фиксатор (В), затем снимите датчик температуры топлива (А).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности: имеющийся фиксатор необходимо заменить на новый (запрещается использовать повторно).

5. Выполните стравливание воздуха из топливопровода низкого давления.

Клапан регулятора давления

Проверка технического состояния

1. Подключить KDS к диагностическому разъему (DLC).

2. Прогрейте двигатель на холостом ходу до нормальной рабочей температуры.

3. Отключите электронные устройства (фары, кондиционер и пр.).

4. Проверьте фактическое и целевое значения давления в топливной рампе. Фактическое и целевое значения давления в топливной рампе практически совпадают.

5. Если фактическое и целевое значения в топливной рампе отличаются, проверьте топливную систему.

Примечание:
Причина: износ компонентов топливной системы, утечки, залипание и пр.

Снятие и установка

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите крышку двигателя.

3. Отсоедините разъем клапана регулятора давления (А) и демонтируйте клапан (В).

Примечание:
Момент затяжки: 90,2 - 99,0 Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

5. Выполните стравливание воздуха из топливопровода низкого давления.

Датчик давления в топливной рампе

Снятие и установка

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите крышку двигателя.

3. Отсоедините разъем (А) и снимите датчик давления в топливной рампе (В).

Примечание:
Момент затяжки: 29,4 - 34,3 Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности: обратите внимание, что при падении устройства могут возникнуть внутренние повреждения.

5. Выполните стравливание воздуха из топливопровода низкого давления.