Компоненты тормозной системы Kia Sorento с 2020 года

3. Компоненты тормозной системы

Внимание:
Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.

Проверка функционирования и герметичности

Проверьте все позиции из перечисленных ниже:

Тормозной усилитель

Проверка функционирования тормозного усилителя

Для проверки работы усилителя тормозов выполните указанные ниже действия.

1. Запустите двигатель на одну-две минуты, затем остановите его. Если педаль сначала выжимается полностью, а при последующих попытках ее высота постепенно увеличивается, то усилитель работает надлежащим образом. Если высота педали не меняется, то усилитель неисправен.

2. При неработающем двигателе нажмите несколько раз на тормозную педаль. Затем нажмите педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль слегка продавливается, усилитель исправен. Если никаких изменений не происходит, усилитель неисправен.

3. При запущенном двигателе нажмите на педаль тормоза и выключите двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, усилитель исправен. А если педаль поднимается, то усилитель неисправен. Если три приведенных выше испытания показали хорошие результаты, то можно считать, что усилитель находится в хорошем состоянии. Если хотя бы в одном из трех испытаний результат неудовлетворительный, проверьте контрольный клапан, вакуумный шланг и усилитель.

Снятие и установка

1. Снимите аккумуляторную батарею.

2. Снимите кронштейн ЕСМ в сборе.

3. Снимите главный цилиндр.

4. Отсоедините разъем датчика давления вакуума в усилителе тормозов (A).

5. Отсоедините фиксатор (А) и снимите вакуумный шланг (В) с усилителя тормозов.

6. Снимите шплинт педали тормоза (А) и штифт с головкой и отверстием под шплинт (В).

7. Удалите крепежные гайки (А), затем снимите усилитель тормоза (В).

Примечание:
Момент затяжки: 16,7 – 25,5 Н·м.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• При установке штифта с головкой и отверстием под шплинт нанесите смазку.
• Каждый раз при установке используйте новый штифт с головкой и отверстием под шплинт.

9. После установки выпустите воздух из тормозной системы.

10. Проверьте наличие утечек тормозной жидкости и работоспособность педали.

Проверка технического состояния

1. Проверьте вакуумный шланг.

Примечание:
Не разбирайте обратный клапан в вакуумном шланге.

2. Проверьте отсутствие повреждений защитного уплотнения.

Главный цилиндр

Снятие и установка

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите кронштейн ЕСМ в сборе.

3. Отсоедините разъем (A) датчика уровня тормозной жидкости.

4. Открутите крышку бачка и с помощью очистителя слейте остаток тормозной жидкости.

Внимание:
- Следите за тем, чтобы тормозная жидкость не попала на кузов автомобиля или на кожу. В этом случае немедленно вытрите.
- Перед тем как отрыть пробку, очистите загрязнения вокруг бачка и крышки бачка.

5. Отсоедините тормозную трубку (А) от главного цилиндра, удалив конусные гайки трубки.

Примечание:
- При снятии тормозной трубки не допускайте повреждения и царапин крана.
- Во время установки обратите внимание на положение тормозной трубки и правильность установки конусной гайки.
- Момент затяжки: 18,6 - 22,5 Н·м.

6. Открутите крепежную гайку главного цилиндра, снимите шайбу и демонтируйте главный тормозной цилиндр (А).

Примечание:
Момент затяжки: 12,7 – 16,7 Н·м.

7. Удалите крепежный винт (A) и снимите бачок (В).

Примечание:
Момент затяжки: 0,98 - 1,47 Н∙м.

8. Снимите крепежную втулку бачка (А) и уплотнительное кольцо главного цилиндра (В).

9. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• При установке штифта с головкой и отверстием под шплинт нанесите смазку.
• Каждый раз при установке используйте новый штифт с головкой и отверстием под шплинт.

10. После установки выпустите воздух из тормозной системы.

11. Проверьте наличие утечек тормозной жидкости и работоспособность педали.

Вакуумный насос (дизельные двигатели)

Снятие и установка

1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

2. Снимите поддон картера двигателя.

3. Демонтируйте масляный насос и вакуумный насос в сборе (А).

Примечание:
Момент затяжки: 19,0 - 24,5 Н∙м.

Примечание:
Перед установкой узла масляного насоса и вакуумного насоса нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо узла масляного насоса и вакуумного насоса (A).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

5. Залейте моторное масло.

6. Запустите двигатель и проверьте наличие утечки.

Педаль тормоза

Снятие и установка

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините разъем переключателя стоп-сигнала (А) и разъем датчика хода педали (В).

Примечание:
- Датчик положения педали тормоза не меняется отдельно, его можно заменить только в сборе с педалью тормоза.
- Если выполнить замену или повторную установку только датчика положения педали тормоза, эффективность торможении может быть значительно снижена вследствие ошибки установки нулевой точки.

3. Снимите нижнюю часть передней панели.

4. Разъедините штифт (А) и палец (В).

5. Открутите гайки (A) и снимите педаль тормоза в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 16,7 - 25,5 Н·м.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• При установке штифта с головкой и отверстием под шплинт нанесите смазку.
• Каждый раз при установке используйте новый штифт с головкой и отверстием под шплинт.

Проверка технического состояния

1. Проверьте тормозную педаль на наличие изгиба или скручивания.

2. Проверьте возвратную пружину тормозной педали на наличие повреждений.

3. Проверьте выключатель стоп-сигнала.

Выключатель стоп-сигнала

Регулировка

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Проверьте зазор между выключателем стоп-сигнала и кронштейном. Если зазор между переключателем стоп-сигнала и кронштейном не соответствует диапазону 1,0 – 2,0 мм, проверьте монтажный фиксатор и прочие компоненты в области стоп-сигнала.

3. В случае проблемы демонтируйте и заново установите переключатель стоп-сигнала.

Проверка технического состояния

Проверка предохранителя

Установите пробный предохранитель на место предохранителя переключателя и предохранителя реле, чтобы убедиться в плотности соединений.

Анализ данных на сканере KDS

Проанализируйте данные с KDS и проверьте, все ли в порядке с лампой стоп-сигнала.

1. Подключите KDS к разъему для самодиагностики.

2. Включите зажигание.

3. Нажмите на педаль тормоза.

4. Проверьте категорию «Brake switch» (датчик положения педали тормоза), где отображаются «Sensor data» (данные датчика) с помощью KDS).

Примечание:
Нормальная форма сигнала: значение сигнала датчика давления будет меняться согласованно с сигналом датчика включения стоп-сигналов.

Проверка разъемов компонентов

Проверьте на каждом разъеме наличие повреждений, импульсов тока на выводах, а также неплотности соединения.

Распределительная коробка моторного отсека

Блок управления ABS/ESC

Проверка цепи стоп-сигнала

Подсоедините щуп к каждому выводу и проверьте форму сигнала с помощью осциллографа.

Вход/выход переключателя стоп-сигнала

Изображение формы сигнала на экране осциллографа

Снятие

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините разъем (A) выключателя стоп-сигнала.

3. Вытяните стопорную пластину (А) в направлении, указанном стрелкой.

4. Поверните выключатель стоп-сигнала (А) на 45° против часовой стрелки и демонтируйте его.

5. Проверьте снятый датчик включения стоп-сигналов согласно описанным ниже процедурам:

Убедитесь в том, что соединение выводов исправно. Подтверждение можно получить, убедившись в плотном соединении частей разъема и в наличии индикатора соединения.

Установка

1. Зафиксируйте рычаг педали тормоза и вставьте выключатель стоп-сигнала до упора как скрытую контактную часть.

2. После установки поверните выключатель на 45° по часовой стрелке, затем установите стопорную пластину, нажав на нее.

3. Проверьте зазор между выключателем стоп-сигнала и кронштейном. Если зазор между переключателем стоп-сигнала и кронштейном не соответствует диапазону 1,0 - 2,0 мм, проверьте монтажный фиксатор и прочие компоненты в области стоп-сигнала.

4. Подсоедините разъем выключателя стоп-сигнала.

5. Подсоедините кабель к минусовой (-) клемме аккумуляторной батареи.

Тормозные колодки

Замена передней тормозной колодки

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите переднее колесо.

3. Открутите болт направляющей (А) и наклоните корпус суппорта (В) вверх, чтобы он не мешался.

Примечание:
Момент затяжки: 37,2 - 41,1 Н∙м.

4. Снимите тормозные колодки (А).

5. Снимите фиксатор колодки (A).

Примечание:
- При замене тормозных колодок заменяйте обе колодки, фиксаторы колодок и регулировочные прокладки.
- При замене фиксатора колодки и внутренней регулировочной прокладки обращайте внимание на направление.
- При замене фиксатора колодки убедитесь в отсутствии зазора.
- При наличии зазора или деформации фиксатора колодки будут наблюдаться снижение эффективности торможения/пробуксовка/шум.
- Следите за тем, чтобы не деформировать возвратную часть фиксатора колодки (втягивающуюся часть).

6. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности: с помощью SST (09581-11000) установите тормозной суппорт:

• Аккуратно нажмите, чтобы не допустить повреждения впускного отверстия поршня.
• Убедитесь, что поршень не мешает при присоединении суппорта к держателю.

7. Проверьте наличие утечек тормозной жидкости и работоспособность педали.

Замена задней тормозной колодки

1. Снимите автомобиль со стояночного тормоза:

• С EPB: отпустить EPB выключателем EPB или с помощью сканера KDS.
• Без EPB: отпустите педаль стояночного тормоза, так чтобы трос стояночного тормоза не был натянут.

2. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

3. Снимите заднее колесо.

4. Отсоедините разъем ЕРВ или трос стояночного тормоза:

• С EPB: отсоедините разъем (A) EPB.

• Без EPB: снимите фиксатор (A) и затем трос (B) стояночного тормоза.

5. Открутите болт направляющей (А) и наклоните корпус суппорта (В) вверх, чтобы он не мешался.

Примечание:
Момент затяжки: 37,2 - 41,1 Н∙м.

6. Снимите тормозные колодки (А).

7. Снимите фиксатор колодки (A).

Примечание:
- При замене тормозных колодок заменяйте обе колодки, фиксаторы колодок и регулировочные прокладки.
- При замене фиксатора колодки и внутренней регулировочной прокладки обращайте внимание на направление.
- При замене фиксатора колодки убедитесь в отсутствии зазора.
- При наличии зазора или деформации фиксатора колодки будут наблюдаться снижение эффективности торможения/пробуксовка/шум.
- Следите за тем, чтобы не деформировать возвратную часть фиксатора колодки (втягивающуюся часть).

8. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Во время вставки поршня нельзя наклонять его.
• Вдавите поршень, повернув его по часовой стрелке (с EPB) / Вдавливайте поршень, вращая его по часовой стрелке с помощью SST (09580-0U000) (без EPB).
• Во время вставки поршня запрещается применять силу.
• Вращайте поршень медленно, чтобы не повредить пылезащитный чехол поршня.
• Перед установкой корпуса суппорта проверьте положение канавки поршня (с EPB).

Без EPB

9. После замены заднего суппорта активируйте режим замены тормозных колодок с помощью KDS (с EPB) / После разборки/сборки корпуса суппорта или замены тормозного суппорта, троса стояночного тормоза или тормозного диска заново отрегулируйте стояночный тормоз (без EPB).

10. Несколько раз активируйте стояночный тормоз, проверяя правильность работы.

11. Проверьте нормальную работу стояночного тормоза.

Проверка технического состояния тормозной колодки

1. Проверить износ тормозных колодок. Измерить толщину колодки и заменить ее, если толщина меньше указанной величины.

Примечание:
Значения толщины тормозной колодки см. в разделе “Нормативы для ТО”, расположенного в конце данной главы.

2. Убедитесь, что на скользящие части контакта нанесена смазка. Также проверьте наличие повреждений подкладки и основного металла.