Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Автоматическая коробка передач

Коробка передач с двойным сцеплением (система DTC)

Система полного привода (AWD)

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(0)

Система электроусилителя рулевого управления (MDPS) Kia Sorento с 2020 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Kia Sorento, ремонт рулевого управления Kia Sorento, моменты затяжки Kia Sorento

3. Система электроусилителя рулевого управления (MDPS)

Меры предосторожности

1. Не подвергайте электронные части ударной нагрузке. Если они падают или другим способом подвергаются ударной нагрузке, замените их на новые.

2. Избегайте воздействия тепла и влаги на электронные части.

3. Не подсоединяйте разъемы во избежание деформации и образования статического электричества.

4. Не подвергайте электродвигатель и датчик момента ударной нагрузке. Если они падают или другим способом подвергаются ударной нагрузке, замените их на новые.

5. Разъем должен отсоединяться и подсоединяться при выключенном зажигании.

Описание

Система электроусилителя рулевого управления (MDPS) использует электродвигатель для усиления рулевого управления. Такая система рулевого управления не зависит от работы двигателя. Модуль управления MDPS контролирует работу электродвигателя согласно информации, полученной от каждого датчика и CAN (сети контроллеров), что позволяет сделать усиление рулевого управления более точным и своевременным по сравнению со стандартным гидроусилением, зависящим от работы двигателя. Компоненты (датчик угла поворота рулевого колеса, датчик момента, защитное реле и т. п.) системы MDPS расположены внутри рулевой колонки. Запрещается разбирать блок MDPS и рулевую колонку для осмотра. Их необходимо заменять по необходимости (тем не менее, при замене деталей необходимо соблюдать следующие рекомендации).

Ремонтные процедуры

Неисправность Проверить позицию Признак неисправности Расшифровка аббревиатуры Примечание
Падение, ударная нагрузка, перегрузка Электродвигатель Посторонний шум от системы выпуска - Может возникнуть видимое или невидимое повреждение. Рулевое колесо может тянуть в сторону.
- Точные компоненты электродвигателя/ЭБУ чувствительны к вибрации и ударам.
- Перегрузка может привести к внезапным повреждениям
- Не используйте систему MDPS, которая подверглась воздействию ударной нагрузки.
- Не допускайте перегрузки компонентов.
ECU - Повреждение цепи.
- Неправильная точка сварки.
- Повреждение РСВ.
- Повреждение точных компонентов
Датчик крутящего момента Недостаточное усиление рулевого управления Перегрузка первичного вала может привести к неисправности датчика момента - Не подвергайте соединительные части ударной нагрузке (при установке и затягивании).
- Используйте специальный инструмент для снятия рулевого колеса, (не используйте молоток).
- Не используйте систему MDPS, которая подверглась воздействию ударной нагрузки.
Вал Недостаточное усиление рулевого управления (неравномерно распределена нагрузка между левой и правой частью)   Не используйте систему MDPS, которая подверглась воздействию ударной нагрузки.
Растягивание / разрыв Жгут - Неисправность - усиление рулевого управления невозможно.
- Неисправность MDPS.
Отсоединение разъемов жгута Не подвергайте жгут перегрузкам
Неправильная температура хранения Электродвигатель / ЕСU Неправильное усиление рулевого управления, неправильная работа электродвигателя / ЕСU Водонепроницаем в нормальном состоянии.
- Даже небольшое количество влаги может вызвать неисправность точных компонентов электродвигателя / ЕСU
- Поддерживайте нормальную температуру и влажность во время хранения.
- Избегайте погружения в жидкость

Силовой узел MDPS

Замена

1. Снимите узел электродвигателя ЭУР.

2. Отсоедините разъем системы MDPS (A).

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

Примечание:
Отсоедините разъем в следующем порядке.

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

3. Открутите крепежные болты и снимите систему MDPS (А).

Примечание:
Момент затяжки: 8,0 - 12,0 Н∙м

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

4. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

  • Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.
  • Обратите внимание, что при падении компонента возможно повреждение его внутренних частей. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.
  • При установке нового силового блока сначала проверьте муфту (А).

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

  • При подключении к MDPS силового блока установите силовой блок в соответствии с указанными ниже рекомендациями.

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

5. Выполните «Настройку данных MDPS» с помощью KDS.

6. Выполните процедуры калибровки SAS и установки усилия на рулевом колесе на ноль с помощью KDS.

7. Проверьте коды неисправности и сотрите их.

Примечание:
- Перед стиранием кодов проверьте их.
- Замените детали силового блока MDPS (запрещается демонтировать ECU и электродвигатель).

8. Выполните проверку работы MDPS.

Диагностика с помощью KDS

Настройка данных MDPS

Поскольку MDPS может хранить в ECU различные карты настройки с разной чувствительностью управления в зависимости от области применения и типа двигателя, необходимо задать коды, соответствующие области применения и модели автомобиля.

Примечание:
1. В случае пропуска настройки данных MDPS может возникнуть проблема с системой электроусилителя рулевого управления.
2. Процедура настройки данных MDPS необходима для:
– Светится индикатор DTC (код DTC: C1702, сбой области применения).
– Слишком большое отличие чувствительности рулевого управления.
– Нестабильность рулевого управления.

Процедура настройки данных MDPS:

1. Выберите «Настройка данных MDPS (резервное копирование и запись)»

2. Выполните испытание в соответствии с инструкциями, отображаемыми на экране.

3. Нажмите кнопку ручного управления С2.

Калибровка SAS

Датчик угла поворота управляемых колес (SAS) представляет собой встроенную функцию датчика угла поворота MDPS (TAS), который определяет угол поворота рулевого колеса и скорость изменения угла поворота водителем. Угол поворота рулевого колеса и скорость изменения угла поворота используются для стабилизирующего управления и сохранения контроля в дополнение к базовому усилию на рулевом колесе.

Примечание:
Инициализация угла поворота рулевого колеса (калибровка ASP) необходима для:
– Светится индикатор DTC (код DTC: C1261, сбой калибровки).
– Функция сохранения управления MDPS отключена.
– Функция ESC выключена.

Процедура калибровки SAS:

Примечание:
- Перед применением процедуры инициализации угла поворота рулевого колеса (процедуры калибровки ASP) с помощью KDS проверьте, нормальное ли напряжение на АКБ.
- Следите за тем, чтобы во время процедуры инициализации угла поворота рулевого колеса не отсоединились кабели, подсоединенные к автомобилю, или сканер KDS.
- После завершения процедуры инициализации угла поворота рулевого колеса выключите двигатель и подождите не менее 10 секунд. Затем включите зажигание и проверьте, нормально ли работает система.

1. Подсоедините разъем для самодиагностики (16-контактный), расположенный под передней панелью со стороны водителя, к сканеру KDS.

2. Включите зажигание, затем включите устройство для самодиагностики.

3. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса были установлены прямо.

4. На экране выбора автомобиля диагностического инструмента выберите «Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса» после выбора модели автомобиля и системы.

5. Удалите DTC.

6. Выключите зажигание и подождите 20 секунд или более перед запуском двигателя. Затем проверьте правильность работы MDPS.

Установка усилия на рулевом колесе на ноль

Эта функция используется для повторной настройки нулевой точки датчика крутящего момента для увеличения чувствительности поворота вправо/влево, когда водитель поворачивает рулевое колесо.

Процедуры установки момента на рулевом колесе на ноль:

1. Подсоедините разъем для самодиагностики (16-контактный), расположенный под передней панелью со стороны водителя, к сканеру KDS.

2. Включите зажигание, затем включите устройство для самодиагностики.

3. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса были установлены прямо.

4. Выполните сброс рулевого колеса.

5. На экране KDS выберите «Автомобиль», «Система электроусилителя рулевого управления» и нажмите OK.

6. Выберите «Установка момента на рулевом колесе на ноль»

Колонка и кожух MDPS

Снятие и установка

1. Поверните рулевое колесо, чтобы установить передние колеса прямо.

Примечание:
Если невозможно синхронизировать рулевое колесо и шины по центру, возможен обрыв цепи в кабеле пружинного контакта в результате слишком сильного поворота рулевого колеса.

2. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

3. Снимите модуль многофункционального переключателя.

4. Отсоедините фиксатор проводки (А) от рулевой колонки.

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

5. Отсоедините разъем замка (А) от разъема ECU (В).

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

6. Отсоедините разъем модуля замка (А).

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

7. Отсоедините разъемы силового блока MDPS (А).

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

Примечание:
Отсоедините разъем в следующем порядке.

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

8. Открутите болт (А) и снимите универсальный шарнир (В).

Примечание:
- Зафиксируйте рулевое колесо, чтобы оно не двигалось.
- Для предотвращения повреждения внутреннего троса пружинного контакта зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо вперед.
- Не используйте болт повторно.
- Момент затяжки: 49,0 - 58,8 Н·м.

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

9. Открутите крепежные гайки (В) и болт (С), затем снимите колонку и корпус MDPS (А).

Примечание:
Момент затяжки: 25,0 - 29,4 Н·м (гайки (А)) и 53,9 - 58,8 Н∙м (болт В)).

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

10. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

  • Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.
  • При установке MDPS вставьте установочный штифт (А) в канавку кронштейна MDPS (B).

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

11. Выполните «Настройку данных MDPS» с помощью KDS.

12. Выполните процедуры калибровки SAS и установки усилия на рулевом колесе на ноль с помощью KDS.

Разборка и сборка

Узел карданного шарнира:

1. Открутите болт (А), чтобы отсоединить рулевую колонку и универсальный шарнир (В).

Примечание:
Не используйте болт повторно.
Момент затяжки: 49,0 - 58,8 Н·м.

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

Узел замка зажигания:

2. Сделайте зубилом канавку на головках специальных болтов (A).

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

3. Отверните специальный болт отверткой и снимите узел замка зажигания с узла рулевой колонки.

Продолжение описания общих работ:

4. Сборка производится в порядке, обратном разборке. При этом обратите внимание на следующие особенности:

  • Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.
  • Установите карданный шарнир, закрутив болты в монтажной канавке.

Проверка технического состояния

1. Проверьте рулевую колонку на деформацию и наличие повреждений.

2. Проверьте соединительный подшипник на предмет износа и повреждений

3. Осмотрите кронштейн наклона на предмет образования трещин и других повреждений.

Рулевой механизм

Снятие и установка

1. Снимите передний подрамник.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена

Примечание:
- Запрещается разбирать картер рулевого управления.
- При замене деталей картера рулевого управления, влияющих на шум/чистоту/функциональность, кроме простых соединительных деталей, качество не гарантируется.

Взаимозаменяемые детали

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

C-MDPS

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

R(DP)-MDPS

Наконечник соединительной тяги

1. Открутите контргайку наконечника соединительной тяги (A).

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 - 53,9 Н·м.

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

Примечание:
Для простоты сборки перед тем, как открутить контргайку наконечника соединительной тяги, измерьте длину или нанесите на резьбу метку краской.

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

2. Снимите наконечник соединительной тяги (А), открутив его против часовой стрелки.

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

3. Замените наконечник соединительной тяги на новый.

4. После установки проверьте регулировку передних колес.

Защитный чехол рулевой тяги

1. Снимите наконечник соединительной тяги.

2. Открутите контргайку наконечника соединительной тяги (A).

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

3. Снимите фиксатор защитного чехла (A).

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

4. Снимите хомут (A) защитного чехла.

Примечание:
- Замените хомут новым.
- Выполните установку защитного чехла с новым хомутом.

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

5. Снимите защитный чехол (А) в направлении стрелки.

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

6. Замените защитные чехлы новыми.

7. После установки проверьте регулировку передних колес.

Пылезащитный колпак

1. Снять пылезащитный колпачок (A).

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

2. Снимите пылезащитную крышку (A).

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

3. Замените пылезащитную крышку на новую.

Примечание:
- Во время сборки устанавливайте детали в соответствии с представленным ниже чертежом.
- После очистки вала с шестерней установите пылезащитный чехол.

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

4. После установки проверьте регулировку передних колес.

Силовой блок и короткая передача (только R(DP)-MDPS)

1. Отсоедините задний провод (А) от электродвигателя силового блока.

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

2. Открутите винт и извлеките электродвигатель силового блока (А) из коробки рулевого механизма.

Примечание:
Повторное использование болтов крепления силового агрегата MDPS запрещается.
Момент затяжки: 19,6 - 32,4 Н∙м.

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

3. В случае замены силового блока установите новый силовой блок с имеющейся короткой передачей. В случае замены короткой передачи установите новую короткую передачу с имеющимся силовым блоком.

Примечание:
- Во время сборки новое устройство покрывается смазкой для обеспечения работоспособности.
- При установке на силовой блок MDPS необходимо выровнять, как показано ниже.

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

  • В случае невозможности использования в связи с деформацией/поломкой закажите новый узел и установите его.

система электроусилителя рулевого управления KIA Sorento с 2020 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Соренто с 2020 года

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

5. Выполните «Настройку данных MDPS» с помощью KDS.

6. Выполните процедуры калибровки SAS и установки усилия на рулевом колесе на ноль с помощью KDS.

7. После установки проверьте регулировку передних колес.