Общие сведения Kia Sorento с 2020 года

1. Общие сведения

Общие инструкции и предупреждения

Данный автомобиль является абсолютно новой моделью. Во время его разработки были проведены испытания на безопасность, устойчивость, надлежащий вес и защиту от коррозии. Автомобиль с типичной конструкцией несущего кузова спроектирован таким образом, что передний и задний отсеки поглощают большую часть энергии столкновения, что позволяет обеспечить лучшую защиту пассажиров. Во время столкновений эти передние и задние системы поглощения энергии могут быть серьезно повреждены. Выполняя ремонт этих поврежденных участков, необходимо вернуть их первоначальную прочность и геометрические характеристики. Если данное указание не будет выполнено надлежащим образом, автомобиль не будет обладать требуемым уровнем защиты пассажиров в случае другого столкновения.

Ремонт, описанный в данном руководстве, проводился на кузове автомобиля. В некоторых случаях для поддержки конструкции были приварены специальные крепления. Во время ремонта настоящего автомобиля внутреннюю часть необходимо полностью разобрать, а в качестве временной опоры можно использовать стандартные домкраты или переносные подпоры. Выполняя ремонт автомобиля, попавшего в аварию, ему необходимо сначала вернуть первоначальные размеры, а затем можно приступать к ремонтной операции по вырезанию целой горизонтальной части корпуса. Затем следует оценить объем поврежденного участка, подлежащего ремонту, чтобы определить соответствующие ремонтные операции. В данном руководстве описаны участки и порядок выполнения работ, для которых можно использовать ремонтную операцию по вырезанию целой горизонтальной части корпуса. В зависимости от степени повреждения специалист по ремонту несет ответственность за определение участка и порядка выполнения работ, подходящих для конкретного поврежденного автомобиля.

В процессе ремонта пострадавшего в ДТП автомобиля невозможно полностью скопировать технологии, используемые на заводе при изготовлении автомобиля. Таким образом, ремонт необходимо выполнять согласно руководству по ремонту кузова от производителя автомобиля, чтобы сохранить прочностные свойства, присущие деталям первоначальной конструкции и изготовления.

Основные процедуры

Защита автомобиля

1. Для защиты сидений от загрязнения перед началом каких-либо ремонтных операций их необходимо накрыть.

2. Перед выполнением сварочных работ закройте все стекла и накройте сидения и коврики теплостойким покрытием.

3. Закройте молдинги, декоративные накладки и украшения.

Техника безопасности

1. Перед началом выполнения любых работ следует отсоединить от батареи отрицательный (-) провод аккумуляторной батареи.

2. Для собственной защиты при работе с автомобилем используйте защитные очки, средства защиты органов слуха, респираторы, защитные перчатки, защитную каску и т. п.

3. Перед началом выполнения любых работ надежно закрепите автомобиль на опорах. Заблокируйте передние или задние колеса, если автомобиль еще не был поднят вверх.

4. При выполнении сварочных или других работ, подразумевающих использование открытого пламени вблизи топливного бака, отсоедините и снимите топливный бак и топливопровод, закрыв последний заглушкой для предотвращения утечки.

5. Очистите помещение мастерской. Выполнение сварочных работ после использования масел и различных химикатов может представлять опасность возникновения пожара.

6. Накройте салон термостойким покрытием для обеспечения безопасности во время сварки.

7. Нельзя повторно выполнять сварочные работы на автомобиле после нанесения ингибиторов коррозии (герметика, консерванта на основе воска, грунтовки и т. д.), чтобы предотвратить возгорание из-за паров масла.

Сварка

Методы сварки, описанные в данном руководстве, соответствуют рекомендуемому методу I-CAR вследствие различий в методах сварки и характеристиках в зависимости от состава панелей, используемых в автомобиле (высокопрочная сталь, особо высокопрочная сталь, особо высокопрочная сталь/горячее штампование).

Рекомендуемый размер сварочного прута составляет 0,6 мм или 0,8 мм. Стержень должен соответствовать стандарту AWSER70S-6 Американского общества сварщиков.

В основном, двусторонняя точечная сварка используется как этап производства. Рекомендуется применять этот метод ко всем участкам, за исключением зон, не поддающихся сварке (заблокированных участков, отверстий, образовавшихся во время удаления, и участков выреза).

Если невозможно применить точечную сварку, следует использовать метод дуговой сварки металлическим электродом в среде инертного газа (MIG) с использованием несквозных электрозаклепок. Если размер отверстия для несквозной электрозаклепки составляет 8 мм и более, сначала разверните сторону отверстия и закончите работу посередине.

1. Тщательно выбирайте сварочный аппарат, учитывая его воздействие на жесткость автомобиля.

2. Перед сваркой уберите легковоспламеняющиеся вещества (грунтовку, герметик и т. д.) во избежание возникновения дыма и возгорания. Не приступайте к сварке, пока не будут подготовлены все меры противодействия при пожаре.

Электронное оборудование

Автомобиль состоит из множества электронных деталей и компонентов, которые могут быть повреждены, если во время сварки со стороны кузова будет протекать большая сила тока. Поэтому при кузовном ремонте следует предпринимать следующие меры предосторожности, чтобы предотвратить повреждение блоков управления (ECM, TCM, ABS, SRS и т. д.).

1. Перед тем как отсоединить электрические части или перед началом электросварочных работ отсоедините отрицательный (-) кабель вывода от аккумуляторной батареи.

2. Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить и не ударить какой-либо блок после отсоединения.

Внимание:
Перед тем как отключить или подключить отрицательную (-) клемму сначала необходимо выключить зажигание и другие лампы (если зажигание включено, детали полупроводников могут повредиться).

Для достижения наилучших результатов

Перед отсоединением и ремонтом необходимо измерить размеры поврежденного участка согласно размерным чертежам кузова. В зависимости от степени деформации поврежденного участка может потребоваться его буксировка или резка.

Перед тем как отсоединить поврежденную панель следует проверить состояние новой панели и место трещины на поврежденной панели.

При выполнении резки необходимо обязательно проверить наличие труб, проводки или разъемов.

Меры предосторожности перед установкой новых панелей

Перед выполнением точечной сварки удалите с панели краску, герметик, ржавчину или масло. Невыполнение данного требования может стать причиной некачественной сварки.

Если толщина панели превышает 3 мм, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить панель во время точечной сварки. Кроме того, следует выполнить пробную сварку, чтобы убедиться в том, что материал поддается сварке. Если во время пробной сварки возникают повреждения, следует выбрать метод дуговой сварки металлическим электродом в среде инертного газа (MIG) с использованием несквозных электрозаклепок.

Если невозможно выполнить точечную сварку из-за разреза или засорения, просверлите отверстие и затем выполните дуговую сварку металлическим электродом в среде инертного газа (MIG) с использованием несквозных электрозаклепок.

Чтобы легко разрезать поврежденные панели, измерьте панель кузова и новую панель, затем установите новую панель на кузове с запасом примерно в 30–50 мм. Затем разрежьте ее в соответствии с размером.